نمایش Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac

لاستیک های All-Terraire دوران سختی را پشت سر می گذارند - انتظار می رود آنها همه چیز برای همه باشند. انتظار می رود آنها در جاده ساکت، راحت و ایمن باشند، اما همچنین می توانند کشش کافی را در خارج از جاده ایجاد کنند. اغلب تلاش‌ها برای این ترکیب از ویژگی‌ها منجر به این می‌شود که لاستیک بیش از حد در مصالحه باشد و در هر کاری واقعاً مؤثر باشد.

اما، مانند هر صنعت دیگری، فناوری به سرعت در حال پیشرفت است، همچنین توانایی تولیدکنندگان تایر برای پاسخگویی سریع و جامع به نیازها و خواسته‌های مشتریان، موجود و بالقوه، به سرعت در حال پیشرفت است.

بنابراین، تایر جدید گودیر، Wrangler AT SilentTrac، وارد خط تولید این شرکت شده است تا جایگزین مدل خروجی AT/SA (زره خاموش) شود و هدف آن بازار پررونق SUV و خودروهای سواری است.

از حق نگذریم، لاستیک برای خیلی ها خرید عجولانه است، یعنی مردم تمایلی به جدایی از پول برای آنها ندارند، در حالی که در واقع خرید لاستیک یکی از مهم ترین سرمایه گذاری هایی است که همه برای ایمنی خود و ایمنی خود انجام می دهند. خانواده. و یک لاستیک هرگز نباید یک سازش باشد.

گودیر CarsGuide را به معرفی محصول در Norwell Motorplex، در نزدیکی Gold Coast دعوت کرد تا به خبرنگاران و صاحبان فروشنده تایر نشان دهد که تایرهای جدید در داخل و خارج از جاده چگونه کار می کنند.

لاستیک

گودیر رانگلر AT SilentTrac در قطر رینگ از 15 تا 18 در 23 سایز شامل 14 برای خودروهای سواری 4X4 و 4 برای کامیون های سبک 4XXNUMX موجود است.

متخصص تایر Goodyear لاستیک های SilentTrac را برای رانندگی آماده می کند. (اعتبار تصویر: مارکوس کرافت)

تجربه چندین ساله ما در بخش 4x4 و سابقه اثبات شده در توسعه تایرهای برنده جوایز 4x4 و آفرود، ما را بر آن داشته تا جدیدترین تایر Wrangler AT SilentTrac را ایجاد کنیم که به مصرف کنندگان با قیمت متوسط ​​امکان می دهد با اطمینان بیشتر با کشش بیشتر رانندگی کنند. رایان پترسون، رئیس شرکت Goodyear Asia Pacific گفت: و دوام برای تجربه رانندگی دلپذیر و آرام.

در میان بسیاری از اغراق‌ها در زمان راه‌اندازی، مقامات گودیر خاطرنشان کردند که فناوری SilentTrac Durawall (لاستیک ضخیم) "دوام را برای رانندگی مطمئن خارج از جاده فراهم می کند". تاج‌های کششی و بلوک‌های شانه مربعی آن «به پاکسازی گل و برف برای کشش همه‌کاره خارج از جاده کمک می‌کند» و هوا را برای کاهش صدای جاده هدایت می‌کند. و لایه لاستیکی ضخیم زیر آج کمک می کند تا صدای جاده را بهتر از AT های قبلی خود جذب کند و بنابراین یک سواری آرام و راحت را تضمین می کند.

این تایر خیلی تهاجمی به نظر نمی رسد - و تایر تمام زمینی نباید اینطور باشد، زیرا ظاهر متمرکز آن در شهر بخش بزرگی از جذابیت آن را تشکیل می دهد - اما SilentTrac هنگام رانندگی چگونه رفتار می کند؟

در جاده

دریافت تصویر نهایی از هر محصولی غیرممکن است، چه رسد به چیزی به پیچیدگی یک تایر، تنها در 30 دقیقه تعامل مستقیم با کاربر. اما لعنتی، ما هنوز یک کرک داشتیم.

پرادوس، برخی با SilentTrac، برخی با Bridgestone Duelers، بین سواری برای مقایسه. (اعتبار تصویر: مارکوس کرافت)

مقامات گودیر حداقل از لاستیک های SilentTrac خود بسیار راضی هستند، بنابراین در تلاشی برای نشان دادن عملکرد مثبت لاستیک های جدید خود، رقابت مسابقه شامل مقایسه لاستیک به رقیب پهلو به پهلو در پرادو و همچنین یک درایو کوتاه و پرپیچ و خم هماهنگ با زمان روی سورتمه در عقب HiLux دو کابین عقب. تمام لاستیک های SilentTrac 265/65R17 بودند.

اولین رویداد ما این بود که پرادو را با لاستیک‌های بریجستون دولرز برای چند صد متر از مسیر مسابقه برانیم و سپس پرادو را با لاستیک‌های SilentTrac در همان مسیر رانندگی کنیم تا برتری لاستیک‌های گودیر را برجسته کنیم. هر دو مجموعه لاستیک روی 32 psi (psi) تنظیم شده بودند. فرمان و ترمز تیز بخشی از این ترکیب بود.

تفاوت‌های عملکردی بین دو برند مختلف در چنین مسیر کوتاهی در چنین مدت زمان کوتاهی به سختی قابل مشاهده بود، اما تایرهای گودیر از نظر کشش و کنترل پیچ‌ها برتری‌های حاشیه‌ای نسبت به رقبا نشان دادند. انگار ساکت هم هست

سپس یک HiLux بدون بار را در SilentTracs در یک حلقه کوتاه و آسان در خیس راندیم.

باز هم، تشخیص آن با زمان کم و هیچ چیز قابل مقایسه با آن دشوار است، اما قطعاً مقدار خاصی از کنترل لاستیکی در پیچ های محکم در ترمز خیس و سخت وجود داشت.

خارج از جاده

چکمه های بوش 15 اینچی SilentTracs آماده عرضه هستند. (اعتبار تصویر: مارکوس کرافت)

اجزای خارج از جاده در روز رانندگی ما به مسیرهای "نرم" و مسیر "افراطی" تقسیم می شدند و اطلاعات کمی در مورد ویژگی های مثبت لاستیک ها هنگام رانندگی در زمین هایی که خشن تر از قیر هستند به دست می دادند.

ما هر دو مسیر را با یک جیپ رانگلر با لاستیک های SilentTrac 31X10.50R15 LT (ساخت کامیون سبک) با 24 psi تکمیل کردیم.

مسیر اول شامل رانندگی با برد کوتاه 4WD بر روی زمین های مختلف، از جمله امتداد کوتاهی از صخره، برخی از صعود و فرودهای آسان، عبور از آب های کم عمق، و شیارها و دست اندازهاهای کوچک بود. وسایل نقلیه رانگلر در سمت راست توانایی قرار دارند و به نظر می رسید تایرهای رانگلر این سطح مهارت را به طور موثر تکمیل می کنند.

رانندگی در یکی از چرخه های تست 4WD. (اعتبار تصویر: مارکوس کرافت)

حلقه دوم آفرود برای رانندگان و وسایل نقلیه با موانع شدیدتری که در اوایل روز سوار شده بودیم چالش برانگیزتر بود و باز هم ثابت شد که لاستیک در کمک به حفظ کشش در زمان مناسب موثر است.

مقامات گودیر معتقدند که SilentTrac قادر به مقاومت در برابر "استفاده خشن در خارج از جاده، مقاوم در برابر بریدگی و پارگی" است، اما من نمی توانم در مورد این ادعاها نظر معتبری بدهم زیرا سواری ما کوتاه بود. 

بالا رفتن از سربالایی در یکی از دورهای تست 4WD. (اعتبار تصویر: مارکوس کرافت)

همانطور که قبلا ذکر شد، دریافت یک بینش واقعاً ارزشمند در مورد یک تایر پس از مدت کوتاهی در معرض آن غیرممکن است، و من مایلم قبل از تصمیم گیری آگاهانه در مورد آن، زمان بیشتری را صرف رانندگی با AT SilentTrac کنم، اما شما باید به مافیای گودیر اعتبار بدهید: آنها مشتاق لاستیک های جدید خود هستند و از نشان دادن آن هراسی ندارند.