نقد و بررسی فراری پورتوفینو 2018

خیلی وقت‌ها پیش نمی‌آید که بقیه مجبور به نگاه تحقیرآمیز به مالکان فراری باشیم، و متأسفانه، با ورود کانورتیبل جدید و واقعاً زیبای پورتوفینو چهار سرنشینه، آن زمان به پایان رسیده است.

قبلاً می‌توانستند مردم را در کالیفرنیا، کالیفرنیا، به‌خاطر خرید یک فراری «ارزان» یا حتی یک فراری زشت و بی‌رحم، به‌طور آشکار مورد تمسخر قرار داد.

برند Cali که ده سال پیش راه اندازی شد، به عنوان تلاشی ناامیدانه برای جلب نظر طرفداران آمریکایی و جهانی این برند تلقی می شد. افرادی که ایده فراری را دوست داشتند اما از واقعیت ترسیده بودند.

هیچ کس استدلال نمی کند که این ماشین بزرگ و برآمده زیباترین چیزی بود که تا به حال از ایتالیا بیرون آمد - حتی سیلویو برلوسکونی جذاب تر است - اما فراری می تواند ادعا کند که آخرین خنده را داشته است.

کاهش قیمت ها و ایجاد یک مدل جدید و قابل زندگی در سطح پایه، نوشدارویی بود که آنها به دنبال آن بودند، زیرا 70 درصد از خریداران در کالیفرنیا تازه وارد این برند بودند.

موفقیت جایگزین آن، Portofino، که بیشتر از نظر سبک و نام ایتالیایی است، تقریباً مطمئن به نظر می رسد زیرا همچنان در دسترس خواهد بود - در شرایط نسبی، با قیمت زیر 400,000 دلار - اما اکنون این چیزی است که نسخه قبلی آن است (حتی پس از طراحی - آرایش 2014 ) هرگز به حال؛ فوقالعاده زیبا.

اما آیا رانندگی آنقدر که به نظر می رسد خوب است؟ ما به باری در جنوب ایتالیا پرواز کردیم تا بفهمیم.

فراری کالیفرنیا 2018: تی
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	3.9 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	10.5 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	$287,600

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

چگونه می توان ارزش برندی مانند فراری را ارزیابی کرد؟ صادقانه بگویم، مردم تقریبا مایل به پرداخت بیش از حد برای چنین خودرویی هستند، زیرا خرید آن اغلب بیشتر برای نشان دادن ثروت شما است تا علاقه خاصی به مهندسی ایتالیایی، به خصوص در این سطح ابتدایی.

چیزی که خریداران با قیمت پیشنهادی 399,888 دلار در استرالیا دریافت می کنند چیزی بیش از یک خودرو است.

این توانایی در فریب دادن مشتریان خود بدون مجازات، فراری را به یکی از سودآورترین شرکت های جهان تبدیل کرده است. بر اساس گزارش بلومبرگ، درآمد تعدیل شده آن (قبل از بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک) 29.5 درصد از کل فروش را در سه ماهه اول سال 2017 به خود اختصاص داده است. 

تنها اپل با 31.6 درصد حاشیه و برند مد هرمس اینترنشنال با 36.5 درصد حاشیه می توانند بالاتر از آن باشند.

بنابراین ارزش نسبی است، اما آنچه خریداران با قیمت درخواستی 399,888 دلار در استرالیا دریافت می‌کنند، چیزی بیش از یک خودرو و توانایی شکایت مکرر از گزینه‌های گران قیمت است.

مشخصات وسایل نقلیه ما که در ماه ژوئیه وارد می شوند هنوز تعیین نشده است، اما می توانید انتظار داشته باشید که برای همه چیز، از تزئینات فیبر کربنی گرفته تا گرمکن صندلی ها و حتی یک "صفحه نمایش سرنشین" زیبا که یک دسته ابزار دیجیتال و صفحه نمایش لمسی را در جلوی شرکت قرار می دهد، هزینه اضافی بپردازید. -خلبان . . با این حال، Apple CarPlay استاندارد است.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 10/10

بسیار خوب، اگر می خواهید با من تماس بگیرید، اما من فقط نمی فهمم که آنها چگونه می توانند ماشینی به این اندازه و شکل، با دو صندلی به علاوه دو و یک سقف کانورتیبل، زیباتر از آنچه هست بسازند.

این یک گام بزرگ نسبت به کالیفرنیای قبلی است.

این یک گام بزرگ از کالیفرنیای سنگین است که تنها چیزهای مشترک آنها یک نشان فراری و چهار چرخ گرد است.

از قسمت عقب، با سقف بالا یا پایین، خیره کننده به نظر می رسد، دریچه ها، ورودی ها و مجاری هوای آن کاملاً متناسب هستند و اگر مهندسان باور داشته باشند، کاربردی نیز هستند.

این گوش ماهی بزرگ در جلوی درها به کشیدن هوا از طریق اطراف چراغ جلو کمک می کند، که برای مثال برای خنک کردن ترمزها و کاهش کشش استفاده می شود.

از پشت شگفت انگیز به نظر می رسد.

همچنین تلاش‌های زیادی برای کاهش وزن این خودرو (۸۰ کیلوگرم کمتر از کالیفرنیا T) با استفاده از همه چیز از صندلی‌های منیزیمی گرفته تا بدنه آلومینیومی کاملاً جدید انجام شده است که نه تنها جریان هوا و نیروی رو به پایین را بهبود می‌بخشد، بلکه به استحکام ساختاری نیز می‌افزاید.

مطمئنا، در تصاویر زیبا به نظر می رسد، اما در فلز، واقعا ارزش دیدن را دارد. فراری همیشه آن را درست انجام نمی دهد، و به اندازه 458 فوق العاده نیست، اما با توجه به اینکه GT است و سوپراسپرت نیست، چه کوپه باشد و چه کانورتیبل، بسیار چشمگیر است. فضای داخلی نیز باید از نظر ظاهر و احساس گران باشد.

نمای داخلی نیز باید گران قیمت باشد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 6/10

با توجه به اینکه تحقیقات مشتریان خود این شرکت نشان می‌دهد که مالکان کالیفرنیا در 30 درصد از سفرهای خود از صندلی‌های عقب خودروهای خود استفاده می‌کنند، بسیار شگفت‌آور است که Portofino بدون بالشتک برای میخ‌های آن‌هایی که به اندازه‌ای کوچک هستند که به عقب برخورد کنند، عرضه می‌شود.

بدیهی است که 5 سانتی متر فضای پا بیشتر از قبل وجود دارد، اما این هرگز برای یک بزرگسال کافی نخواهد بود (دو نقطه اتصال ISOFIX وجود دارد).

اگرچه مالکان کالیفرنیا در 30 درصد از سفرهای خود از صندلی‌های عقب استفاده می‌کنند، پورتوفینو لنت زیادی در پشت ندارد.

البته این یک 2+2 است، نه XNUMX نفره، و در واقع صندلی عقب جایی است که شما کیف هایی را در صندوق عقب نگهداری می کنید که وقتی سقف پایین است نمی توانید آن ها را در صندوق عقب قرار دهید. فراری ادعا می کند که شما می توانید جعبه های مسافرتی سه چرخ تهیه کنید، اما آنها باید کوچک باشند.

نکته مثبت این است که صندلی‌های جلو بسیار راحت هستند و فضای سر زیادی داشتم، اما همکاران قد بلندتر با سقف بالا فشرده به نظر می‌رسیدند.

بله، دو جا فنجان قهوه و یک سینی با خطی زیبا برای نگهداری گوشی شما وجود دارد، و صفحه نمایش لمسی مرکزی 10.25 اینچی برای دیدن و استفاده خوب است. 

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

در حالی که فراری می گوید همه چیز با یک کاغذ کاملاً خالی برای پورتوفینو شروع شد، شخصی به وضوح روی آن برگه نوشت: "هیچ موتور جدیدی برای شما وجود ندارد."

ممکن است کاملاً جدید نباشد، اما موتور 3.9 لیتری V8 برنده جایزه دارای پیستون‌ها و شاتون‌های جدید، نرم‌افزار جدید، توربوشارژرهای دوقلو بهبود یافته، ورودی‌ها و اگزوز جدید است.

موتور 3.9 لیتری V8 به روز شده 441 کیلووات / 760 نیوتن متر قدرت تولید می کند.

نتیجه، همانطور که انتظار دارید، قدرت بیشتر از همیشه است، با 441 کیلووات/760 نیوتن متر، و توانایی رسیدن به سرعت 7500 دور در دقیقه. فراری می گوید که یک رهبر کلاس است و ما تمایل داریم آنها را باور کنیم.

تغییرات از گیربکس هفت سرعته "F1" نیز بدون تغییر ظاهراً بهبود یافته است و به طرز عجیبی سخت است.

اعداد و ارقام عملکرد خام نیز بسیار ساده نیستند، با 3.3 ثانیه برای شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت یا 10.8 ثانیه برای شتاب 0-200 کیلومتر در ساعت.   

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

این کاهش وزن 80 کیلوگرمی برای مصرف سوخت نیز خوب است، با سیکل ترکیبی ادعایی 10.7 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO245 2 گرم در کیلومتر. 

موفق باشید همیشه به رقم 10.7 در دنیای واقعی نزدیک شوید، زیرا عملکرد بسیار وسوسه انگیز است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

بدیهی است افرادی هستند که فراری ها را با وجود سر و صدایی که ایجاد می کنند می خرند نه به خاطر آن. آنها احتمالاً خانه های خود را به استریوهای Bang & Olufsen وصل می کنند و هرگز صدا را بالاتر از سه نمی کنند. صادقانه بگویم، ثروت برای افراد ثروتمند خرج می شود.

برای رضایت مشتریانی که پورتوفینوهای خود را روزانه می‌رانند و نمی‌خواهند ناشنوایی کنند، دارای یک دریچه بای پس الکتریکی است که به این معنی است که در حالت آماده به کار "بسیار متوسط" است، در حالی که در حالت Comfort به گونه‌ای طراحی شده است که بی‌صدا باشد. برای "شرایط شهری و سفرهای طولانی". 

در عمل، در این حالت، او کمی شیزو به نظر می رسد، بین سکوت کامل و غرش ناراحت کننده یک الاغ جابجا می شود.

از قضا، حتی در حالت اسپورت، یک استارت استاپ دارد که - اگر تاریخچه قابلیت اطمینان فراری را بدانید - یک نگرانی هم هست. هر بار که می ایستید، فکر می کنید ممکن است شکسته باشید.

نکته مثبت این است که حالت اسپورت صدای بیشتر V8 را آزاد می کند، اما همچنان باید کمی سرعت خود را کاهش دهید تا آن را به درستی بخواند. برخی از همکاران من به طور کلی از صدا متنفر بودند و استدلال می‌کردند که انتقال به توربوشارژ، فریاد فراری را خراب کرد، همانطور که اکسل رز AC/DC را خراب کرد.

شخصاً می‌توانستم با آن زندگی کنم، زیرا در هر دوری بالاتر از 5000 دور در دقیقه همچنان گوش‌های شما را اشک شوق می‌ریزد.

از نظر رانندگی، پورتوفینو در سرعت، ضربات و متانت به خوبی از کالیفرنیا جلوتر است. شاسی سفت‌تر به نظر می‌رسد، "E-Diff 3" جدید که از 812 سوپرفست بزرگ به عاریت گرفته شده است، اجازه می‌دهد تا قدرت کمتری از پیچ‌ها خارج شود و خودرو، همانطور که انتظار دارید، گاهی اوقات هنگام تحریک زشت می‌شود.

پورتوفینو از نظر سرعت، ضربات و متانت به خوبی از کالیفرنیا جلوتر است.

بچه های بامزه فراری تصمیم گرفتند این ماشین را در جنوب ایتالیا عرضه کنند زیرا فکر می کردند ممکن است در وسط زمستان گرمتر باشد. اینطور نبود و آنها نیز خیلی دیر متوجه شدند که جاده های منطقه باری از نوع خاصی از ماسه سنگ ساخته شده است که تمام ویژگی های چسبندگی یخ پر از سوخت دیزل را دارد.

این بدان معنی است که هر گونه اشتیاق در اطراف یا نزدیک به میدان منجر به لغزش در هر دو طرف می شود زیرا همه چیزهایی که مجبور به خرید می شوند. خوشحال از صندلی مسافر، در حالی که رانندگی آن کمتر شادی آور بود.

با این حال، این خودرو یک نقطه ضعف بزرگ و شاید بحث برانگیز دارد. مهندسان فراری، یک تیم پرشور، اصرار دارند که با Portofino به فرمان الکترونیکی روی آورده‌اند، زیرا به سادگی بهتر از سیستم‌های هیدرولیک است.

یکی از آنها نیز به من اعتراف کرد که اکنون در دنیایی کار می کنند که مردم معمولاً برای اولین بار پشت فرمان پلی استیشن می نشینند و بنابراین به سبکی نیاز دارند نه وزن.

در یک خودروی GT که بسیاری از مالکان آن هر روز از آن استفاده می کنند، شاید غیرواقعی باشد که انتظار داشته باشیم فرمانی قدرتمند، مردانه و شگفت انگیز در فراری 488 پیدا کنید.

برای من شخصاً، تنظیمات EPS برای پورتوفینو بسیار سبک، بیش از حد قطع، و برای حس یگانگی بین انسان و ماشین که شما انتظار دارید هنگام رانندگی سریع فراری احساس کنید، بسیار سبک است.

تقریباً همه چیز در مورد تجربه فوق العاده است، اما چیزی کم است. مثل بیگ مک بدون سس مخصوص یا شامپاین بدون الکل.

آیا به جای ناله های مجلات قدیمی ماشین، افرادی را که واقعاً این ماشین را می خرند، آزار خواهد داد؟ احتمالاً نه، صادقانه بگویم.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

فراری دوست ندارد پول خرج کند، بنابراین خودروها را برای تست Euro NCAP ارسال نمی کند، به این معنی که آنها رتبه ستاره ای ندارند. مجموعه ای از سیستم های تثبیت کننده هوشمند و کنترل کشش، و همچنین چهار کیسه هوا - یک جلو و یک طرف برای راننده و سرنشین، از شما محافظت می کنند. AEB به احتمال زیاد نه. سنسورها زشت به نظر می رسند.

صادقانه بگویم، این برای ایمنی زمانی مهم است که اگر با فراری تصادف کنید آنقدر ناراحت می شوید که احتمالاً به هر حال می خواهید بمیرید.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10

ما در مورد قابلیت اطمینان ایتالیایی شوخی نخواهیم کرد، بسیار متشکرم، زیرا مالکان پورتوفینو به لطف برنامه هفت ساله "تعمیر و نگهداری واقعی" این شرکت که کیا را بهبود می بخشد، جای نگرانی ندارند.

مالکانی که از نمایندگی مجاز فراری خرید می کنند، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان برای هفت سال اول عمر خودرو دریافت می کنند. 

اگر خودرو را ظرف هفت سال بفروشید، مالک بعدی تمام پوشش باقی مانده را دریافت خواهد کرد. سخاوتمندانه

«نگهداری واقعی یک برنامه انحصاری فراری است که کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که وسایل نقلیه در بالاترین سطح برای حداکثر عملکرد و ایمنی نگهداری می شوند. این برنامه منحصر به فرد است زیرا اولین بار است که یک سازنده خودرو چنین پوششی را در سرتاسر جهان ارائه می دهد و گواهی بر تعهد فراری به مشتریان خود است.» فراری به ما می گوید.

و اگر خودرو را در عرض هفت سال بفروشید، مالک بعدی از آنچه باقی مانده است سود خواهد برد. سخاوتمندانه این برنامه شامل قطعات اصلی، نیروی کار، روغن موتور و روغن ترمز می باشد. 

معمولاً کلمات "ارزش برای پول" و "فراری" را در یک جمله می بینید، اما این درست است.

حکم

فراری پورتوفینو با بازاری آماده برای افراد ثروتمندی عرضه می‌شود که از خرج کردن پول زیادی برای خرید خودرو و بستن خود به یکی از معتبرترین برندهای لوکس جهان ناامید هستند. و این اکنون مقرون به صرفه ترین راه برای انجام آن است.

یک خودروی کمی مضحک و نسبتاً غیرجذاب مانع موفقیت کالیفرنیا نشده است، بنابراین این واقعیت که پورتوفینو بسیار بهتر به نظر می‌رسد، سریع‌تر است و هندل بهتری دارد به این معنی است که باید برای فراری موفقیت‌آمیز باشد. 

در واقع، لیاقت این را دارد، فقط برای فرمان کمی شرم آور است.

اگر به شما یک فراری پورتوفینو بدهند، یک فراری پورتوفینو می‌گیرید یا فزای جدی‌تری مانند 488 می‌خواهید؟ نظرات خود را پایین صفحه با ما درمیان بگذارید.