بررسی سیتروئن C5 ایرکراس 2020: درخشش

به خیابان خود نگاه کنید و مطمئناً تعداد انگشت شماری از شاسی بلندهای متوسط ​​خاکستری رنگی پیدا خواهید کرد که به سختی از یکدیگر قابل تشخیص هستند.

اگر از تویوتا RAV4 و مزدا CX-5 معمولی که همه جا می بینید خسته شده اید، سیتروئن C5 ایرکراس می تواند هوای تازه ای باشد که می خواهید.

سیتروئن با ترکیب زیبایی شناسی سرگردان با ذائقه دمدمی مزاج فرانسوی، تفاوت های زیادی با رقبای خود دارد، اما آیا این بدان معناست که بهتر است؟ یا فقط فرانسوی؟

ما برترین سیتروئن C5 ایرکراس شاین را به مدت یک هفته به خانه بردیم تا ببینیم آیا پتانسیل رقابت در محبوب ترین و رقابتی ترین بخش خودروهای استرالیا را دارد یا خیر.

سیتروئن C5 ایرکراس 2020: درخشش
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.6 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	7.9 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$36,200

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

یک نگاه به سیتروئن C5 ایرکراس کافی است تا بدانیم این شاسی بلند سایز متوسط ​​شبیه هیچ‌کدام از سایرین نیست.

بنابراین، رنگ نارنجی روشن خودروی آزمایشی ما قطعا به جلب توجه کمک می کند، اما این ترفندهای کوچک زیبایی است که C5 Aircross را بالاتر از رقبا قرار می دهد.

پوشش پلاستیکی مشکی زیر درها را می بینید؟ خوب، این در واقع «برآمدگی‌های هوایی» است که سیتروئن در C4 کاکتوس برای محافظت از بدنه در برابر آسیب‌های ناخواسته پیشگام ساخته است.

نمای جلو نیز با طراحی برجسته خود متمایز می شود: نشان سیتروئن در جلوپنجره ادغام شده است و نورپردازی مارک جلوه ای باشکوه ایجاد می کند. (تصویر: تونگ نگوین)

مطمئناً، آنها می توانند در C4 Cactus کاربردی تر باشند، جایی که تقریباً در سطح کمر قرار می گیرند تا از فرورفتگی های ناخواسته بوژی جلوگیری کنند، اما هنوز هم دیدن طراحی منحصر به فرد سیتروئن در C5 Aircross خوب است.

دمپرهای هوا نیز زمانی که پایین تر هستند کمی یکپارچه تر ادغام می شوند و به C5 Aircross ظاهری بلندتر و متناسب با یک SUV متوسط ​​شیک می دهند.

نمای جلو نیز با طراحی برجسته خود متمایز می شود: نشان سیتروئن در جلوپنجره ادغام شده است و نورپردازی مارک جلوه ای باشکوه ایجاد می کند.

به طور کلی، ظاهر C5 Aircross قطعاً چشم نواز است و انتخاب خوبی برای کسانی است که نمی‌خواهند SUV مشابهی داشته باشند.

صندلی های جلو به دلیل موقعیت رانندگی راحت و لعاب بزرگی که اجازه عبور نور زیادی را می دهد، بسیار خوشایند است. (تصویر: تونگ نگوین)

البته آنچه در داخل است مهم است.

خوشبختانه، فضای داخلی C5 Aircross به لطف کنترل‌های رسانه‌ای خازنی، پوشش‌های سطحی منحصربه‌فرد و چیدمان تازه، به همان اندازه که ظاهر دارد، دارای شخصیت است.

ما به خصوص طراحی تمیز کنسول مرکزی و دریچه های هوای بزرگ را دوست داریم.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

سیتروئن C4500 ایرکراس با طول 1859 میلی متر، عرض 1695 میلی متر و ارتفاع 5 میلی متر از رقبای خود مزدا CX-5 و تویوتا RAV4 کم ندارد. اما مهمتر از همه، فاصله بین دو محور طولانی تر آن (2730 میلی متر) کابینی جادار و مطبوع را تضمین می کند.

در حالی که نیمکت‌ها ممکن است شبیه به شزلون در یک تابلوی آرت دکو به نظر برسند (این یک انتقاد نیست)، آنها در همه مکان‌های مناسب نرم، انعطاف‌پذیر و حمایت‌کننده هستند.

صندلی های جلو به دلیل موقعیت رانندگی راحت و لعاب بزرگی که اجازه عبور نور زیادی را می دهد، بسیار خوشایند است.

صندلی های ردیف دوم، چیدمان نیمکت های معمولی را برای سه صندلی جداگانه حذف می کند. (تصویر: تونگ نگوین)

حتی پس از ساعت‌ها در جاده‌ها، دویدن در اتوبان و مرکز شهر، متوجه خستگی یا درد در باسن یا پشت خود نشدیم.

جعبه‌های ذخیره‌سازی نیز فراوان هستند، اگرچه جیب‌های درب آن‌قدر کم عمق هستند که بطری‌های آب ایستاده را در خود جای نمی‌دهند.

ردیف دوم آرایش نیمکت های معمولی را برای سه صندلی انفرادی ندارد که همگی سایز کامل هستند و برای مسافران قد بلند راحت هستند.

ما می گوییم "بلند" زیرا با توجه به قاب 183 سانتی متری (شش فوت) ما در صندلی جلو، فضای پا ممکن است کمی کم باشد.

با این حال، اتاق سر و شانه در پشت C5 عالی است، اگرچه با سه بزرگسال کنار هم می‌تواند برای افراد بزرگ‌تر کمی تنگ باشد.

جدای از ایرادات جزئی، این SUV سایز متوسط ​​می تواند به راحتی پنج بزرگسال را با راحتی و سبک حمل کند.

برای کسانی که نیاز به حمل بار زیادی دارند، C5 Aircross به لطف صندوق عقب 580 لیتری خود که بیش از 5 لیتر از مزدا CX-100 برتری دارد، این کار را انجام می دهد.

محفظه چمدان عمیق و عریض به راحتی کیف هایی را برای سفر آخر هفته یا خواربار برای یک خانواده کوچک به مدت یک هفته جا می دهد و با خواباندن صندلی های عقب، حجم آن تا 1630 لیتر افزایش می یابد.

با این حال، صندلی‌های جاده دوم به‌طور کامل جمع نمی‌شوند، که می‌تواند رانندگی به سمت Ikea را دشوار کند، اگرچه هر موقعیت را می‌توان به‌صورت جداگانه بلغزانید و کنار گذاشت.

درب عقب نیز آنقدر بالا نمی رود، یعنی نمی توانستیم مستقیماً زیر آن بایستیم. باز هم، من در سمت بالا هستم.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

Citroen C5 Aircross Shine قبل از هزینه سفر 43,990 دلار قیمت دارد و Feel پایه را می توان با 39,990 دلار خریداری کرد.

سیتروئن ممکن است قیمت بالاتری نسبت به رقبای کره جنوبی و ژاپنی خود داشته باشد، اما همچنین با تجهیزات استانداردی که فقط در خودروهای سطح بالاتری مانند هوندا CR-V و هیوندای توسان یافت می شود، بارگیری می شود.

دسته ابزار کاملا دیجیتالی است و روی یک صفحه نمایش 12.3 اینچی پخش شده است که می تواند برای نمایش داده های رانندگی، اطلاعات ناوبری ماهواره ای یا چند رسانه ای پیکربندی شود.

ما از طرفداران پر و پا قرص صفحه‌نمایش‌های ابزار دیجیتالی هستیم، زمانی که آنها به خوبی کار می‌کنند، و با قرض گرفتن بیش از چند عنصر از برند خواهرش پژو و شاسی‌بلندهای عالی 3008 و 5008 آن، C5 Aircross در فرمولی برنده است.

دارای رینگ های آلیاژی 19 اینچی است. (تصویر: تونگ نگوین)

بین راننده و سرنشین جلو یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای 8.0 اینچی با قابلیت اتصال Apple CarPlay و Android Auto و همچنین ناوبری ماهواره ای داخلی، رادیو دیجیتال و بلوتوث برای گوشی های هوشمند تعبیه شده است.

یک شارژر بی سیم تلفن هوشمند نیز در سینی ذخیره سازی واقع در جلوی شیفتر دنده قرار دارد و دستگاه ها را نیز می توان به یکی از دو سوکت USB یا دو پریز 12 ولت متصل کرد.

سایر ویژگی‌های کلیدی عبارتند از: ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، کنترل هوای دو منطقه‌ای با دریچه‌های عقب، آینه‌های تاشو برقی، ریل‌های سقفی، درب عقب الکترونیکی با باز شدن سریع، شیشه‌های آکوستیک چند لایه و رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی. چرخ - دو مورد آخر به بالاترین کلاس شاین محدود می شوند.

لطفا توجه داشته باشید که صندلی ها گرمایش یا سرمایش ندارند.

در حالی که C5 Aircross برخی از ابزارهای برجسته را که می توانید در رقبای خود بیابید، مانند یک سیم کارت داخلی برای نظارت از راه دور خودرو، ندارد، آنچه در آن گنجانده شده کاربردی و آسان برای استفاده است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

قدرت از یک موتور 1.6 لیتری توربو بنزینی چهار سیلندر تامین می شود که 121 کیلووات/240 نیوتن متر را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو می فرستد.

در حالی که ممکن است فکر کنید موتور 1.6 لیتری برای یک هاچ بک اقتصادی بهتر از یک خودروی باربری خانوادگی مناسب است، اما پیشرفت شگفت انگیزی در C5 Aircross وجود دارد.

حداکثر قدرت در 6000 دور در دقیقه است که در محدوده دور بسیار بالاست، اما حداکثر گشتاور در 1400 دور در دقیقه در دسترس است که به C5 Aircross قدرت کافی برای خارج شدن سریع و بدون مشکل از نور می دهد.

قدرت آن از یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ تامین می شود. (تصویر: تونگ نگوین)

در حالی که موتور در بالا خاموش می شود، C5 Aircross دقیقاً برای هماهنگی با اتومبیل های اسپورت کشنده مسیر طراحی نشده است.

گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور نیز جواهری است که دنده ها را هم در شهر و هم با سرعت کروز آزادراه به آرامی و با قدرت تعویض می کند.

با این حال، گیربکس ممکن است در کاهش دنده دچار اشتباه شود، زیرا یک ضربه سریع روی گاز ماشین را برای یک ثانیه متوقف می کند در حالی که تصمیم می گیرد چه کاری انجام دهد.

برای مرجع، شتاب رسمی صفر تا صد کیلومتر در ساعت 0 ثانیه است، اما ما شک داریم که هر کسی که به C100 Aircross نگاه می کند، این عدد را اذیت کند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 9/10

آمار رسمی مصرف سوخت برای سیتروئن C5 ایرکراس 7.9 لیتر در 100 کیلومتر است و در یک هفته با این خودرو، میانگین مصرف سوخت 8.2 در هر 100 کیلومتر در مسافت 419 کیلومتر بوده است.

به طور معمول، خودروهای آزمایشی ما بسیار کمتر از میزان مصرف رسمی هستند، تا حدی به دلیل استفاده زیاد ما در محدوده شهری، اما هفته ما با C5 Aircross همچنین شامل یک سفر رفت و برگشت آخر هفته (در آزادراه) حدود 200 کیلومتری از ملبورن به کیپ شانک بود. .

امتیاز اقتصاد واقعی ما مطمئناً کمتر از شاسی‌بلندهای سایز متوسط ​​است که آزمایش کرده‌ایم، به استثنای آن‌هایی که دارای پیشرانه هیبریدی یا پلاگین هستند، بنابراین سیتروئن رتبه‌های برتر را برای حفظ یک موتور اقتصادی اما نه ضعیف دارد. .

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

سیتروئن در گذشته برای راحتی سواری مجلل خود مورد تحسین قرار گرفته است و C5 Aircross جدید نیز از این قاعده مستثنی نیست.

استاندارد تمام خودروهای C5 Aircross، سیستم تعلیق منحصربه‌فرد «استرات هیدرولیک پیشرونده» این برند است که روشی فانتزی برای گفتن اینکه در دست اندازها واقعا راحت است.

بهترین نوع Shine ما دارای ویژگی‌های راحتی پیشرفته‌تر است که حتی بهتر جاده را جذب می‌کند و سیستم دقیقاً همانطور که تبلیغ شده است، شاید به لطف صندلی‌های مخمل‌دار کار می‌کند.

دست اندازهاهای کوچک جاده تقریباً نامحسوس هستند، در حالی که شیارهای بزرگتر جاده نیز به راحتی توسط سیستم تعلیق غلبه می کنند.

چیزی که ما را در زمان خود تحت تاثیر این خودرو قرار داد، فرمان تیز و پویا بود.

C5 Aircross را به گوشه‌ای کج کنید و فرمان مانند سایر شاسی‌بلندهای سایز متوسط ​​بی‌حس نمی‌شود، در واقع بازخوردهای زیادی را مستقیماً در دستان راننده ارائه می‌دهد.

ما را اشتباه نگیرید، این یک MX-5 یا یک پورشه 911 نیست، اما مطمئناً اتصال کافی در اینجا وجود دارد که باعث می‌شود محدودیت‌های خودرو را احساس کنید، و در واقع پرتاب کردن آن به گوشه‌ها سرگرم‌کننده است.

با این حال، یکی از جنبه هایی که ممکن است مانعی برای برخی باشد، این واقعیت است که C5 Aircross فقط دیفرانسیل جلو است.

برخی ممکن است از نبود گزینه چهار چرخ متحرک ابراز تاسف کنند زیرا ممکن است بخواهند خارج از جاده یا گاهی اوقات (بسیار) آفرود سبک حرکت کنند. اما سیتروئن یک حالت رانندگی قابل انتخاب را در بسته گنجانده تا سعی کند آن را جبران کند.

گزینه‌های موجود شامل حالت‌های فرود و شن برای تنظیم کنترل کشش مطابق با نیاز است، اما ما فرصتی برای آزمایش کامل این تنظیمات نداشته‌ایم.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

سیتروئن C5 ایرکراس در طول آزمایش در سپتامبر 2019 چهار رتبه از پنج رتبه ایمنی تصادف ANCAP را دریافت کرد.

در حالی که این خودرو در تست‌های حفاظت از بزرگسالان و کودکان امتیاز بالایی کسب کرد و به ترتیب ۸۷ و ۸۸ درصد را کسب کرد، تست حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده ۵۸ درصد را کسب کرد.

دسته سیستم های ایمنی به لطف گنجاندن استاندارد ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، نظارت بر نقاط کور، هشدار خروج از خط و شش کیسه هوا، امتیاز 73 درصد را به خود اختصاص دادند.

همراه با یک قطعه یدکی برای صرفه جویی در فضا. (تصویر: تونگ نگوین)

سایر فناوری های ایمنی استاندارد عبارتند از کروز کنترل، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین معکوس (با میدان دید وسیع)، چراغ های جلو و برف پاک کن های خودکار و هشدار راننده.

لطفاً توجه داشته باشید که کروز کنترل تطبیقی ​​در C5 Aircross موجود نیست.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

مانند تمام سیتروئن‌های جدید، C5 Aircross دارای پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود، به علاوه پنج سال کمک جاده‌ای و خدمات محدود است.

فواصل سرویس 12 ماه یا 20,000 کیلومتر تعیین می شود، هر کدام زودتر انجام شود.

با این حال، هزینه های تعمیر و نگهداری بالا است، با اولین برنامه تعمیر و نگهداری 458 دلار و بعدی 812 دلار.

این هزینه‌ها تا پنج سال خدمات 100,000 کیلومتری با 470 دلار جایگزین می‌شوند که پس از آن قیمت‌ها غیرقابل‌قبول می‌شوند.

بنابراین پس از پنج سال مالکیت، C5 Aircross 3010 دلار هزینه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده خواهد داشت.

حکم

در مجموع، سیتروئن C5 ایرکراس جایگزینی فریبنده برای شاسی‌بلند سایز متوسط ​​محبوب اگر می‌خواهید از بین مردم متمایز شوید، ارائه می‌کند.

جدای از ایرادات جزئی، مانند کمبود برخی امکانات رفاهی و فناوری های پیشرفته کمک راننده، C5 Aircross تجربه رانندگی راحت و حتی لذت بخشی را با فضای عملی فراوان ارائه می دهد.

ما همچنین آرزو می‌کنیم که هزینه مالکیت کمی جذاب‌تر باشد، و رتبه‌بندی ایمنی چهار ستاره ممکن است کمی را به تعویق بیندازد، اما شاسی بلند سایز متوسط ​​سیتروئن، به عنوان یک حمل‌کننده خانوادگی، با اهداف ما مطابقت دارد.

اگر از سبک مشابه سایر SUV ها خسته شده اید، سیتروئن C5 Aircross می تواند هوای تازه ای باشد که به دنبال آن هستید.