بررسی BMW M8 2021: Competition Gran Coupe

خط راست در آزادراه های استرالیا گاهی اوقات به عنوان "خط سریع" نامیده می شود، که مضحک است زیرا بالاترین حد مجاز سرعت در کل کشور 130 کیلومتر در ساعت (81 مایل در ساعت) است. و این فقط در چند امتداد در انتهای بالایی است. به غیر از آن، 110 کیلومتر در ساعت (68 مایل در ساعت) تنها چیزی است که می توانید بدست آورید.

البته "سی دلار" راه به جایی نمی برد، اما موضوع بررسی ما موشکی چهار در با ظرفیت 460 کیلووات (625 اسب بخار) است که کمی فراتر از حد قانونی ما است. 

واقعیت این است که BMW M8 Competition Gran Coupe در آلمان متولد و بزرگ شده است، جایی که خط چپ اتوبان یک قلمرو جدی با بخش‌های باز پر سرعت است و خود خودرو تنها چیزی است که شما را عقب می‌اندازد. در این مورد، حداقل 305 کیلومتر در ساعت (190 مایل در ساعت)!

این سوال پیش می‌آید: آیا رانندگی با این ماشین در بزرگراه استرالیا مانند شکستن یک گردو با یک پتک V8 دو توربو نیست؟

خب، بله، اما با این منطق، یک دسته کامل از خودروهای رده بالا و سنگین فوراً برای نیازهای اینجا اضافی می شوند. با این حال، آنها همچنان به فروش در مقادیر زیاد ادامه می دهند.  

پس باید چیز بیشتری وجود داشته باشد. زمان کاوش

BMW سری 8 2021: M8 Competition Gran Coupe
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	4.4 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	10.4 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	$300,800

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe 8 دلار قبل از سفر قیمت دارد و بخش جالبی از بازار خودروهای لوکس با عملکرد بالا است، با موضوع متحدکننده موتور V8 سوپرشارژ زیر کاپوت. 

این تقریباً دقیقاً همان قیمتی است که بنتلی با توربو دوقلو کانتیننتال GT V8 (346,268 دلار) است، اما یک کوپه دو در سنتی تر است. 

اگر چهار در می‌خواهید، برخی از گزینه‌های قانع‌کننده، در قیمت بحرانی M8، عبارتند از جگوار XJR 8 V575 سوپرشارژر (309,380 دلار)، مازراتی کواتروپورته GTS GranSport V8 (299,990 دلار) و پرزیدنت قدرتمند و ایمپوس. -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L (392,835 دلار).

اما شاید رقیبی که از نظر هدف، عملکرد و شخصیت مناسب است پانامرا GTS پورشه (366,700 دلار) باشد. همانطور که ممکن است حدس زده باشید، V8 توربوی دوقلو نیز برای رانندگی در خط چپ اتوبان طراحی شده است. 

بنابراین، در این شرکت عالی باید کیفیت و قابلیت های A-game خود را به نمایش بگذارید و M8 Competition Gran Coupe شما را ناامید نخواهد کرد. 

مرور تمام تجهیزات استاندارد خودرو کار خسته کننده ای خواهد بود، البته فقط به دلیل تعداد بسیار زیاد ویژگی ها، و امیدواریم که مجموعه نکات برجسته زیر به شما ایده ای از سطحی که در اینجا در مورد آن صحبت می کنیم ارائه دهد.

علاوه بر فراوانی فناوری‌های ایمنی فعال و غیرفعال (شرح شده در بخش ایمنی)، این بیمر بی‌رحمانه مجهز به کنترل آب و هوای چهار منطقه‌ای، روشنایی محیطی (داخلی) قابل تنظیم، ورود و استارت بدون کلید، روکش چرم مرینو برای پوشش صندلی‌ها است. درب ها ، تابلوی ابزار، فرمان و گیربکس M، سربرگ آلکانترا آنتراسیت، رینگ های آلیاژی 20 اینچی، کروز کنترل فعال، دسته ابزار دیجیتال، نمایشگر هدآپ و چراغ های جلو لیزری.

روکش صندلی ها از چرم مرینو است.

صندلی‌های جلوی اسپرت با قابلیت تنظیم برقی دارای تهویه و گرمایش هستند، در حالی که فرمان با روکش چرمی، تکیه‌گاه بازو مرکزی جلو و حتی دسته‌های درب جلو نیز می‌توانند روی دمای راحت تنظیم شوند.

همچنین می‌توانید یک صفحه نمایش چندرسانه‌ای 10.25 اینچی با ناوبری (با به‌روزرسانی‌های لحظه‌ای ترافیک)، اتصال Apple CarPlay و بلوتوث، و کنترل حرکات و تشخیص صدا اضافه کنید. آینه های بیرونی گرم شونده، تاشو و کم نور خودکار. سیستم صدای فراگیر Bang & Olufsen دارای 16 بلندگو و رادیو دیجیتال است.   

در داخل یک صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی چند رسانه ای وجود دارد.

همچنین یک صفحه نمایش دیجیتال ابزار، یک سانروف پانوراما، برف پاک کن های حساس به باران، درها با بسته شدن نرم، کرکره های خورشیدی برقی در پشت و شیشه های جانبی عقب و موارد دیگر وجود دارد. حتی در این بازه قیمتی، این تجهیزات استاندارد چشمگیر است.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

آیا می خواهید یک بحث پر جنب و جوش با رانندگان (به جای درگیری لفظی) شروع کنید؟ فقط بپرسید که آیا یک چهار در می تواند یک کوپه باشد؟

به طور سنتی، پاسخ منفی است، اما با گذشت زمان، بسیاری از برندهای خودرو این توصیف را برای خودروهای بیش از دو در از جمله SUV اعمال کرده اند!

بنابراین ما اینجا هستیم. گرن کوپه چهار در و نسخه کامپتیشن M8 برجک باریک شده و شیشه‌های جانبی بدون قاب را حفظ کرده‌اند که به مدل‌های چهار درب بی‌ام‌و کمک می‌کند همان ظاهر کوپه‌ای را داشته باشند.

M8 Competition Gran Coupe ترکیبی متقاعد کننده از خطوط شخصیت قوی و مطمئن است.

ب ام و سری 4.9 گرن کوپه با طول حدود 1.9 متر، عرض کمی بیش از 1.4 متر و ارتفاع کمتر از 8 متر، دارای موقعیت صندلی ثابت، موقعیت صندلی پایین و مسیری عریض است. همیشه یک نظر ذهنی است، اما من فکر می‌کنم که شگفت‌انگیز به نظر می‌رسد، به خصوص در روکش مات خودروی آزمایشی "Frozen Brilliant White" ما.

در عصری که مشبک‌های ب‌ام‌و به طرز مسخره‌ای بزرگ هستند، همه چیز در اینجا نسبتاً تحت کنترل است، با تزئینات مشکی روشن روی آن «پنجره کلیوی» و همچنین ورودی‌های هوای بزرگ سپر جلو، شکاف جلو، دریچه‌های گلگیر جلو، آینه‌های بیرونی، اطراف پنجره، رینگ های 20 اینچی، اسپویلر صندوق عقب، بالش عقب (با دیفیوزر کاربردی) و چهار لوله اگزوز. سقف نیز مشکی است، اما دلیل آن این است که از فیبر کربن ساخته شده است.

یک M8 خیره کننده، به خصوص در روکش مات ماشین آزمایشی Frozen Brilliant White ما.

در مجموع، M8 Competition Gran Coupe ترکیبی متقاعد کننده از خطوط واضح و مطمئن در امتداد کاپوت و کناره های پایینی، با منحنی های ملایمی است که از خط باسن بالا پیروی می کند، و اشکال ارگانیکی نامنظم اما متمایز BMW در چراغ های جلو و عقب. . 

طراحی داخلی به زیبایی متعادل با یک کنسول وسط پهن است که تا وسط داشبورد امتداد یافته و به شکل معمولی BMW، برای تمرکز روی راننده گرد است.

طراحی داخلی به زیبایی متعادل است.

 صندلی‌های جلوی اسپرت چند تنظیمی بی‌نقص هستند، با دوخت وسط با کیفیت بالا که با روش مشابه درب مطابقت دارد. تریم چرمی خاکستری تیره (کامل) با تریم کربن و فلز برس خورده برای احساس خنک، آرام و متمرکز جبران شده است.

کاپوت را باز کنید و پوشش فیبر کربنی چشم نواز "BMW M Power" که بالای موتور را تزیین می کند تضمینی است که دوستان و خانواده را تحت تاثیر قرار می دهد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

از طول کلی 8 میلی‌متری M4867 Competition Gran Coupe، 2827 عدد از آن‌ها بین محورهای جلو و عقب قرار می‌گیرند که فاصله بین دو محور بسیار سنگینی برای خودروهایی با این اندازه است (و 200 میلی‌متر بیشتر از یک کوپه دو در سری 8).

فضای جلو سخاوتمندانه است و یکی از مزیت‌های چهار در بودن به جای کوپه دو در این است که وقتی در کنار خودروهای دیگر پارک می‌کنید، برای ورود و خروج فضا به سختی تلاش نمی‌کنید.

هنگامی که داخل می‌شوید، فضای ذخیره‌سازی زیادی در جلو وجود دارد، با یک درب/جعبه بزرگ بین صندلی‌های جلو، دو جا لیوانی در کنسول میانی، به‌علاوه یک قسمت سرپوشیده دیگر برای شارژ بی‌سیم تلفن و چیزهای کوچک اضافی قبل از آن. جیب های بلند درب دارای جای بطری هستند و جعبه دستکش اندازه مناسبی دارد. منبع تغذیه 12 ولت و همچنین کانکتورهای USB برای اتصال چند رسانه ای با پشتیبانی از خروجی های شارژ وجود دارد.

در جلو در M8 فضای کافی وجود دارد.

در نگاه اول، می توانید قسم بخورید که صندلی عقب فقط به صورت دو نفره طراحی شده است، اما وقتی صحبت از هل دادن می شود (به معنای واقعی کلمه)، سرنشین وسط می تواند با پاهای خود روی کنسول عقب فشار بیاورد.

از نظر فضای پا، در 183 سانتی‌متر (6'0 اینچ) می‌توانم پشت صندلی راننده برای موقعیتم بنشینم و فضای زیادی برای زانوها داشته باشم، اما فضای سر موضوع متفاوتی است زیرا سر من به تیتر روکش‌های آلکانترا چسبیده است. این قیمتی است که برای مشخصات مسابقه ای این خودرو می پردازید.

در صندلی عقب فضای زیادی برای پا و زانو وجود دارد، اما فضای کافی برای سر وجود ندارد.

تکیه گاه مرکزی تاشو دارای یک جعبه ذخیره سازی تمیز و دو جا لیوانی، و همچنین جیب های درب با فضای کافی برای بطری های کوچک است. کنسول عقب دارای کنترل تهویه مطبوع دوگانه، دو خروجی USB و یک سینی ذخیره سازی کوچک، و همچنین دکمه هایی برای گرم کردن اضافی صندلی عقب است که روی خودروی آزمایشی ما نصب شده است (900 دلار).

صندوق عقب 440 لیتری کمی شبیه خود خودرو است - طولانی و عریض، اما نه چندان بلند. در صورت نیاز به فضای بیشتر، صندلی عقب 40/20/40 جمع می شود و درب صندوق عقب به صورت خودکار با عملکرد هندزفری باز می شود. اما به دنبال قطعات جایگزین با هر توصیفی نباشید، تنها گزینه کیت تعمیر لاستیک است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

M8 Competition از یک موتور 4.4 لیتری توئین توربو V8 آلیاژی سبک با تزریق مستقیم سوخت و همچنین آخرین نسخه از سیستم BMW Valvetronic با زمان بندی متغیر سوپاپ ها و میل بادامک متغیر Double-VANOS بهره می برد. 460 کیلووات (625 اسب بخار) در 6000 دور در دقیقه و 750 نیوتن متر در 1800-5800 دور در دقیقه تولید می کند.

توربین های دوقلوی موتور اسکرول دوقلو با نام "S63" به همراه منیفولد اگزوز عرضی در "V داغ" موتور (90 درجه) قرار دارند. 

ایده این است که انرژی گازهای خروجی به طور متوالی به توربین ها منتقل شود تا واکنش بهبود یابد و برخلاف روش معمول، منیفولدهای ورودی در لبه های بیرونی موتور قرار دارند.

موتور 4.4 لیتری توئین توربو V8 460 کیلووات/750 نیوتن متر قدرت تولید می کند.

پیشرانه از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک M Steptronic (مبدل گشتاور) با Drivelogic و خنک کننده مخصوص روغن و همچنین سیستم چهارچرخ محرک BMW xDrive به هر چهار چرخ منتقل می شود.

سیستم xDrive حول یک جعبه انتقال مرکزی ساخته شده است که یک کلاچ چند صفحه ای متغیر با کنترل الکترونیکی را در خود جای داده است که توزیع درایو جلو به عقب روی نسبت پیش فرض 40:60 تنظیم شده است.

این سیستم چندین ورودی از جمله سرعت چرخ (و لغزش)، شتاب و زاویه فرمان را کنترل می کند و به لطف «دیفرانسیل M فعال» می تواند نسبت دنده را تا 100 درصد تغییر دهد. 

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مصرف سوخت ادعا شده برای چرخه ترکیبی (ADR 81/02 - شهری، برون شهری) 10.4 لیتر در 100 کیلومتر است، در حالی که M8 Competition 239 گرم در کیلومتر CO2 تولید می کند.

علیرغم ویژگی استاندارد توقف/شروع خودکار، در ترکیب هفتگی رانندگی در شهر، حومه و بزرگراه، به طور متوسط ​​15.6 لیتر در 100 کیلومتر (که روی داشبورد مشخص شده است) ثبت کردیم.

با توجه به پتانسیل عملکرد این خودرو و این واقعیت که (صرفاً برای اهداف تحقیقاتی) ما به طور منظم از آن استفاده می کنیم، بسیار حریص است، اما ظالمانه نیست.

سوخت پیشنهادی بنزین بدون سرب با اکتان 98 است و برای پر کردن باک به 68 لیتر نیاز دارید. طبق ادعای کارخانه، این مسافت مسافتی برابر با 654 کیلومتر و با استفاده از عدد واقعی ما به عنوان راهنما، 436 کیلومتر است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe توسط ANCAP یا Euro NCAP رتبه بندی نشده است، اما این بدان معنا نیست که فاقد فناوری ایمنی فعال و غیرفعال است.

این M8 علاوه بر ویژگی‌های جلوگیری از برخورد مورد انتظار مانند کنترل پایداری و کنترل کشش، مجهز به پکیج «Driving Assistant Professional» است که شامل کروز کنترل فعال (با عملکرد «Stop & Go») و «دید در شب» (با قابلیت دید در شب) است. تشخیص عابر پیاده).

همچنین شامل AEB (با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار)، "Seering and Lane Assist"، "Lane Keeping Assist" (با محافظ فعال در برابر ضربه جانبی)، "Evasion Assist"، "هشدار تقاطع"، "Lane Warning". راه اشتباه است. " و همچنین هشدار ترافیک متقابل جلو و عقب.

چراغ‌های جلو واحدهای «نور لیزری» از جمله «پرتو انتخابی بی‌ام‌و» (با کنترل پرتو بالا فعال)، یک نشانگر فشار تایر و «چراغ‌های ترمز پویا» برای هشدار به افرادی که در عقب هستند در مورد ترمز اضطراری وجود دارد.

علاوه بر این، دارندگان مسابقات M8 می توانند به صورت رایگان در BMW Driving Experience Advance 1 و 2 ثبت نام کنند.

برای کمک به شما در هنگام پارک کردن، یک دوربین معکوس با کیفیت بالا (با نمایشگر نمای پانوراما)، کنترل فاصله پارک عقب و دستیار معکوس وجود دارد. اما اگر همه چیز شکست بخورد، ماشین همچنان می تواند (موازی و عمود) پارک کند.

اگر همه اینها برای جلوگیری از ضربه کافی نباشد، با 10 کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو و جلو، کیسه هوای زانو برای راننده و سرنشین جلو و همچنین کیسه هوای جانبی برای ردیف دوم و کیسه هوای پرده ای) از شما محافظت می شود. هر دو خط را پوشش می دهد).

عملکرد تماس اضطراری خودکار با مرکز تماس BMW تماس می گیرد تا در صورت بروز حادثه به خدمات مناسب متصل شود. و همانطور که از زمان های بسیار قدیم در مورد BMW ها وجود داشته است، یک کیت کمک های اولیه و یک مثلث هشدار دهنده در هواپیما وجود دارد. 

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

BMW یک گارانتی سه ساله مسافت پیموده شده نامحدود ارائه می دهد که حداقل چند سال از سرعت بازار اصلی عقب تر است و از سایر بازیگران ممتاز مانند مرسدس بنز و جنسیس که دارای گارانتی XNUMX ساله/نامحدود مسافت پیموده هستند، عقب تر است.

کمک های کنار جاده ای در طول دوره گارانتی گنجانده شده است، و استاندارد "خدمات دربان" همه چیز را از اطلاعات پرواز گرفته تا به روز رسانی آب و هوای جهانی و توصیه های رستوران از یک شخص واقعی ارائه می دهد.

تعمیر و نگهداری "وابسته به شرایط" است، جایی که ماشین به شما می گوید زمان رفتن به مغازه است، اما می توانید هر 12 ماه / 15,000 کیلومتر را به عنوان دستورالعمل استفاده کنید.

BMW استرالیا بسته‌های «خدمات فراگیر» را ارائه می‌کند که مشتریان را ملزم می‌کند تا هزینه خدمات را از قبل پرداخت کنند و به آن‌ها اجازه می‌دهد تا هزینه‌ها را از طریق بسته‌های مالی یا لیزینگ پوشش دهند و نیاز به نگرانی در مورد پرداخت هزینه تعمیرات بعدی را کاهش دهند.

BMW می‌گوید بسته‌های مختلفی در دسترس هستند، از سه تا ۱۰ سال یا ۴۰ هزار تا ۲۰۰ هزار کیلومتر.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

چیزی متقارن در مورد روش M8 Competition Gran Coupe وجود دارد که کشش باورنکردنی را ارائه می دهد.

حداکثر گشتاور حداقل 750 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه در دسترس است و در سرعت کامل در فلات پهن تا 5800 دور در دقیقه باقی می ماند. پس از تنها 200 دور (6000 دور در دقیقه)، حداکثر قدرت 460 کیلووات (625 اسب بخار!) کار را تمام می کند و سقف دور موتور کمی بیش از 7000 دور در دقیقه است.

این برای رسیدن به سرعت 1885 تا 0 کیلومتر بر ساعت در 100 ثانیه که سرعت یک ابرخودرو است، کافی است. و صدای موتور و اگزوز تولید شده توسط موتور 3.2 لیتری توئین توربو V4.4 در چنین شتاب سریعی، به لطف باز شدن فلپ های کنترل شده الکترونیکی، به اندازه کافی وحشیانه است. 

صدای اگزوز را می توان با استفاده از دکمه "M Sound Control" کنترل کرد.

برای رانندگی متمدن تر، می توانید صدای اگزوز را با دکمه "M Sound Control" روی کنسول مرکزی کاهش دهید.

گیربکس هشت سرعته اتوماتیک سریع و مثبت است، به خصوص در حالت دستی، که استفاده از آن با شیفترهای پدال لذت بخش است. و زمانی که زمان هدایت حرکت رو به جلو این خودرو به حرکت جانبی فرا رسید، BMW توپخانه مهندسی سنگین را وارد کرد.

با وجود بدنه بدون قاب درب به در، M8 Competition Gran Coupe تا حد زیادی به لطف ساختار "Carbon Core" خود که از چهار جزء اصلی - پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP)، آلومینیوم و بالا استفاده می کند، مانند یک سنگ جامد است. - فولاد استحکام ، و منیزیم.

M8 Competition Gran Coupe دارای ساختار Core Carbon است.

سپس سیستم تعلیق تطبیقی ​​M Professional (با نوار ضد رول فعال)، سیستم چهارچرخ متحرک متحرک xDrive و دیفرانسیل فعال M Sport ترکیب می شوند تا همه چیز را تحت کنترل داشته باشند.

سیستم تعلیق یک سیستم تعلیق دو لینک در جلو و پنج لینک عقب است که تمام اجزای اصلی آن از آلیاژ سبک ساخته شده است تا وزن فنر نشده را به حداقل برساند. همراه با جادوی الکترونیکی موجود در هواپیما، این کمک می کند M8 تنها با چرخش بدنه متوسط ​​در یک گوشه پرشور شناور بماند، زیرا سیستم تمام چرخ متحرک با تعویض دنده عقب به طور یکپارچه گشتاور را بین محورها و چرخ ها توزیع می کند که می توانند بهترین استفاده را از آن داشته باشند.

قیمتی که برای یک آهنگ آماده برای پیست می پردازید، راحتی سواری را کاهش می دهد. حتی در حالت Comfort، M8 Competition پایدار است و حس شگفت انگیزی از دست اندازها و نقص دارد.

تراز کردن سیارات سری 8 BMW باعث شد کلیدهای این خودرو و M850i ​​Gran Coupe (همچنین از بدنه Carbon Core استفاده می شود) را به طور همزمان در اختیار داشته باشم و تفاوت بین نرم ترین تنظیمات آنها قابل لمس است.

همچنین به خاطر داشته باشید که M12.2 Gran Coupe دارای شعاع گردش 8 متری است و همچنین خوب است که تمام دوربین‌ها، سنسورها و فناوری پارک خودکار موجود به شما کمک می‌کنند این کشتی را به بندر هدایت کنید.

فرمان برقی با نسبت متغیر M8 دارای کالیبراسیون "M" ویژه برای دقت رضایت بخش و احساس خوب جاده است. اما، مانند سواری، مقدار قابل توجهی از بازخورد ناخواسته به فرمان وجود دارد.

لاستیک ضخیم Pirelli P Zero (275/35 fr / 285/35 rr) کلاچ را محکم نگه می دارد و ترمزهای هیولایی (در اطراف تهویه شده، با روتورهای 395 میلی متری و کالیپرهای شش پیستون در جلو) سرعت را بدون هیاهو یا محو شدن از بین می برند.

M8 از ​​رینگ های آلیاژی 20 اینچی استفاده می کند.

اما به طور کلی، هنگام ثبت نام در مسابقات M8 باید با موتوری کمتر از ایده آل زندگی کنید. بلافاصله احساس می کنید که سریعتر است، اما فاقد سبکی M850i ​​است. صرف نظر از اینکه کدام حالت رانندگی یا تعلیق را انتخاب می کنید، پاسخ ها تهاجمی تر و فیزیکی تر خواهند بود.

برای کشف کامل و لذت بردن از امکانات مسابقات M8، به نظر می رسد که مسیر مسابقه مناسب ترین زیستگاه باشد. در جاده های آزاد، M850i ​​همه چیزهایی است که از یک گرن کوپه نیاز دارید.

حکم

ظاهر چشمگیر، عملکرد مجلل و کیفیت بی عیب و نقص - BMW M8 Competition Gran Coupe به طرز فوق العاده ای خوش دست است و عملکرد شگفت انگیز و دینامیک خیره کننده ای را ارائه می دهد. اما یک "مزیت" تجربه وجود دارد که باید برای آن آماده باشید. اگر مصمم بودم که با یک BMW سری 8 Gran Coupe در مسیر "خط سریع" استرالیا مسابقه دهم، M850i ​​را انتخاب می کردم و 71 هزار دلار به جیب می زدم (برای یک M235i گرن کوپه گستاخ کافی است تا به مجموعه خود اضافه کنم).