بررسی BMW سری 4 2021: کوپه

زمانی که اولین نسل از سری 4 BMW در سال 2013 وارد بازار شد، به جز دو درب عقب مانند یک سدان سری 3 به نظر می رسید و به این دلیل بود.

با این حال، برای نسخه نسل دوم، BMW تصمیم گرفت تا با اضافه کردن یک قسمت جلوی منحصر به فرد و تغییرات مکانیکی جزئی، قدم های بیشتری را برای متمایز کردن سری 4 از سری 3 طی کند.

مطمئناً، ظاهر ممکن است به مذاق همه خوش نیاید، اما مطمئناً دینامیک متمرکز بر راننده مشهور BMW کافی است تا سری 4 جایگاه خود را در بخش کوپه اسپرت ممتاز ایجاد کند... درست است؟

مدل های BMW M 2021: M440i Xdrive
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	7.8 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	$90,900

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 9/10

خط جدید سری 4 بی ام و در سه نوع عرضه می شود که از 420i 70,900 دلاری قبل از سفر شروع می شود که از یک موتور 2.0 لیتری توربو بنزینی نیرو می گیرد (در ادامه به آن می پردازیم).

تجهیزات استاندارد شامل صندلی‌های اسپرت، چراغ‌های جلوی LED، دسته ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، استارت دکمه‌ای، برف پاک‌کن‌های خودکار، تریم داخلی Alcantara/Sensetec (وینیل)، کنترل تهویه مطبوع سه منطقه‌ای و سیستم صوتی با 10 بلندگو است. گنجاندن پکیج M Sport و رینگ های 19 اینچی که واقعاً ظاهر سری 4 جدید را به یک مدل اسپرت واقعی تبدیل می کند.

بسته M Sport چرخ‌های 19 اینچی را اضافه می‌کند که واقعاً ظاهر سری 4 جدید را به یک مدل اسپرت واقعی تبدیل می‌کند (تصویر: سری 2021 M4i 440).

دو مورد آخر گزینه‌های نسل قبلی بودند، اما مشتریان زیادی (حدود 90٪ به ما گفته شد) ظاهری اسپرت‌تر را انتخاب کردند که BMW به سادگی تصمیم گرفت آنها را در قیمت درخواستی قرار دهد.

420i همچنین دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی است که شامل رادیو دیجیتال، ناوبری ماهواره‌ای، شارژر بی‌سیم تلفن هوشمند، و اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو می‌شود.

قابل ذکر است که 420i جدید در واقع تقریباً 4100 دلار ارزانتر از مدلی است که جایگزین شده است و همچنین دارای سخت افزار، ایمنی و گشتاور بیشتری است.

ارتقاء به 430i قیمت را به 88,900 دلار افزایش می دهد (6400 دلار بیشتر از قبل) و همچنین تجهیزات اضافی مانند دمپرهای تطبیقی، ورودی بدون کلید، دوربین دید فراگیر، ترمزهای M Sport، فضای داخلی چرمی و کروز کنترل فعال را اضافه می کند.

قدرت موتور 2.0 لیتری توربو بنزینی نیز در 430i افزایش یافته است.

پادشاه فعلی سری 4 تا ورود M4 در اوایل سال آینده، M440i با قیمت 116,900 دلار اما با موتور 3.0 لیتری شش خطی و چهار چرخ متحرک است.

از بیرون، M440i را می‌توان با گنجاندن استاندارد فناوری لیزر لایت BMW، سانروف و صندلی‌های جلوی گرم شونده، و رنگ‌آمیزی «سریوم خاکستری» برای جلوپنجره، روکش‌های اگزوز و آینه‌های جانبی شناسایی کرد.

از آنجایی که یک مدل آلمانی است، (البته) تعداد کمی گزینه در دسترس است، از جمله استارت موتور از راه دور و فرمان گرم شونده، اما هیچ یک از اینها به اندازه مهم یا "باید" نیستند.

ما قدردانی می‌کنیم که سری پایه 4 اساساً شبیه مدل‌های گران‌تر خود به نظر می‌رسد، در حالی که تمام تجهیزات کلیدی را که از یک کوپه اسپرت ممتاز در سال 2020 می‌خواهید ارائه می‌کند.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 10/10

بیایید این را از سر راه برداریم. بی‌ام‌و سری 2021 مدل 4، علی‌رغم آنچه ممکن است از عکس‌های مطبوعاتی موجود در اینترنت فکر کنید، ماشین زشتی نیست.

آیا این به سلیقه همه است؟ البته نه، اما من طلای پر زرق و برق روی مشکی را که توجه را به خود جلب می‌کند، که به سبک امضای ورساچه است، کمی خشن می‌بینم... بنابراین نگرش شما نسبت به سری 4 قطعاً متفاوت از نگرش من نسبت به مد رده بالا خواهد بود.

خط شانه بلند و ساختار شیشه ای باریک به اسپرت بودن می افزاید (تصویر: M2021i 4 Series 440).

در واقع، این جلوپنجره به اندازه‌ای که عکس‌ها نشان می‌دهند، چشمگیر نیست، و به خوبی با قسمت جلویی تهاجمی و خوش‌دست سری 4 جفت می‌شود.

در پروفیل، خط شانه‌ای بلند و سقف شیشه‌ای نازک، مانند خط سقف شیب‌دار و بیرون‌آمده عقب، به اسپرت بودن می‌افزاید.

با این حال، قسمت عقب بدون شک بهترین زاویه بیرونی برای سری 4 است، زیرا سپر کوتاه شده، چراغ های گرد گرد، درگاه های اگزوز بزرگ و دیفیوزر باریک عقب برای ظاهری اسپرت و ممتاز به خوبی با هم کار می کنند.

احتمالاً قسمت عقب بهترین زاویه بیرونی برای سری 4 است (تصویر: M2021i 4 Series 440).

تمام خودروهای استرالیایی دارای پکیج M Sport هستند که یک کیت کامل بدنه است و چرخ‌های 19 اینچی که حتی Boggo 420i را در جاده تهاجمی نشان می‌دهد.

کار می کند؟ خوب، اگر نشان بی‌ام‌و نبود، ممکن بود از این سبک ظاهری خلاص نمی‌شد، اما به‌عنوان یک بازیکن برتر، ما فکر می‌کنیم که سری 4 به همان اندازه جسور و چشم‌نواز است.

ما واقعاً دوست داریم که BMW با زیبایی‌شناسی سری 4 شانسی را به دست آورد و مایل است مرزها را کنار بگذارد زیرا در نهایت، می‌تواند مانند سری 3 بدون دو در به نظر برسد و خیلی ایمن است، درست است؟ مگه نه؟

در داخل، سری 4 قلمرو آشنای BMW است، که به معنای فرمان ضخیم، شیفتر براق و لهجه‌های فلزی براق، و همچنین مواد باکیفیت در سرتاسر آن است.

سیستم اطلاعاتی-سرگرمی داخل داشبورد و همچنین لهجه‌های فلزی که نیمه‌های پایینی و بالایی کابین را از هم جدا می‌کنند، بسیار دلپذیر است.

بنابراین، آیا چیز جالبی در طراحی وجود دارد؟ کاملا. در اینترنت بیش از حد معمول صحبت می شود و بدون شک توجه کسانی را که می خواهند از انبوه ماشین های اسپورت آلمانی اغلب یکسان متمایز شوند، جلب خواهد کرد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

بی‌ام‌و سری 4768 مدل 1842 با طول 1383 میلی‌متر، عرض 2851 میلی‌متر، ارتفاع 2021 میلی‌متر و فاصله بین دو محور 4 میلی‌متر، مطمئناً در جاده‌ها چشمگیر به نظر می‌رسد، و نسبت‌های سخاوتمندانه نیز به فضای داخلی کمک می‌کند.

ب ام و سری 4 4768 میلی متر طول، 1842 میلی متر عرض و 1383 میلی متر ارتفاع دارد (تصویر: M2021i 4 Series 440).

لازم به ذکر است که M440i نسبت به 4770i و 1852i اندکی طولانی تر (1393 میلی متر)، عریض تر (420 میلی متر) و بلندتر (430 میلی متر) است، اما تفاوت جزئی باعث تفاوت قابل توجهی در عملی نمی شود.

فضای زیادی برای راننده و سرنشین در جلو وجود دارد، و طیف وسیعی از تنظیمات صندلی، موقعیت تقریباً عالی را برای تقریباً همه افراد، صرف نظر از ساختار یا اندازه، تضمین می‌کند.

گزینه های ذخیره سازی شامل یک جیب درب بزرگ با یک نگهدارنده بطری مجزا، یک محفظه ذخیره سازی مرکزی بزرگ، یک جعبه دستکش جادار و دو جا لیوانی است که بین شیفتر و کنترل آب و هوا قرار دارد.

ما دوست داریم که شارژر بی سیم تلفن هوشمند درست در جلوی جا لیوانی قرار گرفته باشد، به این معنی که دیگر نگران خراشیدگی صفحه کلید یا تغییر شلی نیستید، و هیچ یک از گزینه های دیگر ذخیره سازی اطراف را نمی خورد. کابین.

به عنوان یک کوپه، انتظار فضای زیادی در ردیف دوم ندارید و بی‌ام‌و سری 4 قطعاً انتظارات را در این زمینه زیر پا نمی‌گذارد.

در ردیف دوم فضای زیادی وجود ندارد (تصویر: M2021i 4-series 440).

سرنشینان بزرگسال به لطف صندلی های جلو تاشو خودکار می توانند به اندازه کافی به راحتی وارد عقب شوند، اما زمانی که در آنجا قرار می گیرند، فضای سر و شانه ممکن است کمی تنگ شود و فضای پا به قد سرنشینان جلو بستگی دارد.

ما مطمئناً در صندلی‌های عقب بدتر بوده‌ایم، و صندلی‌های عمیقاً فرورفته به حل برخی از مشکلات فضای سر کمک می‌کنند، اما جایی برای کلاستروفوبیا نیست.

صندوق عقب را باز کنید و سری 4 تا 440 لیتر حجم می دهد و به لطف فضای زیاد، به راحتی مجموعه ای از چوب گلف یا چمدان آخر هفته برای دو نفر را در خود جای می دهد.

صندوق عقب سری 4 تا 440 لیتر گنجایش دارد (تصویر: M2021i 4 Series 440).

ردیف دوم 40:20:40 تقسیم شده است، بنابراین می‌توانید از وسط تا کنید تا چوب اسکی (یا چوب‌های چوبی از Bunnings) را در حالی که چهار چوب را حمل می‌کنید، حمل کنید.

اگر صندلی‌های عقب را تا کنید، فضای چمدان افزایش می‌یابد، اما فاصله بین صندوق عقب و کابین بسیار کم است، بنابراین قبل از رفتن به Ikea این را در نظر داشته باشید.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

نسخه های ابتدایی و میانی سری 4 (به ترتیب 420i و 430i) از یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ بنزینی بهره می برند.

در زیر کاپوت 420i، موتور 135 کیلووات/300 نیوتن متر قدرت تولید می کند، در حالی که 430i سرعت را به 190 کیلووات/400 نیوتن متر افزایش می دهد.

در همین حال، پرچمدار (در زمان عرضه) M440i از یک موتور 3.0 لیتری توربوشارژ شش خطی با 285 کیلووات/500 نیوتن متر نیرو می گیرد.

هر سه موتور به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل می شوند که گیربکس دستی در هیچ یک از برندها موجود نیست.

420i و 430i درایو را به چرخ‌های عقب می‌فرستند و در نتیجه به ترتیب 100 و 7.5 ثانیه به سرعت 5.8 تا 440 کیلومتر در ساعت می‌رسند، در حالی که M4.5i چهار چرخ متحرک تنها XNUMX ثانیه طول می‌کشد.

در مقایسه با رقبای آلمانی خود، سری 4 طیف مناسبی از موتورها را ارائه می دهد، اما در هیچ سطحی از آئودی A5 کوپه و مرسدس بنز C کلاس برتری ندارد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

420i بطور رسمی 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند در حالی که 430i 6.6 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.

هر دو گزینه سری 4 فوق الذکر به 95 RON در پمپ بنزین نیاز دارند.

سنگین‌تر و قدرتمندتر M440i 7.8 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می‌کند و همچنین از سوخت گران‌تر اکتان 98 استفاده می‌کند.

در مدت زمان کوتاهی، ما تنها با هر سه کلاس سری 4 جاده‌های عقب ملبورن را رانندگی کرده‌ایم و نتوانسته‌ایم یک رقم قابل اعتماد در مصرف سوخت ایجاد کنیم.

رانندگی ما شامل سفرهای طولانی در بزرگراه یا رانندگی در شهر نمی‌شد، بنابراین بررسی کنید که آیا اعداد داده شده قابل بررسی هستند زیرا زمان بیشتری را با ماشین می‌گذرانیم.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

BMW سری 2021 4 توسط Euro NCAP یا ANCAP تست تصادف نشده است و دارای رتبه ایمنی رسمی نیست.

با این حال، سدان سری 3 که به صورت مکانیکی پیوند خورده است، در بازرسی اکتبر 2019 حداکثر امتیاز پنج ستاره را دریافت کرد، اما توجه داشته باشید که رتبه بندی حفاظت از کودکان به دلیل شکل کوپه سری 4 می تواند بسیار متفاوت باشد.

سری 3 در تست حفاظت از سرنشین بزرگسال 97 درصد و در تست ایمنی کودک 87 درصد امتیاز کسب کرد. در همین حال، تست‌های حفاظت از کاربران جاده‌ای آسیب‌پذیر و کمک ایمنی به ترتیب ۸۷ درصد و ۷۷ درصد امتیاز کسب کردند.

سری 4 به صورت استاندارد دارای ترمز اضطراری خودکار (AEB)، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، هشدار ترافیک متقاطع عقب، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک جلو و عقب است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 8/10

مانند تمام مدل های جدید BMW، سری 4 با سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود ارائه می شود.

با این حال، معیار برای برندهای ممتاز متعلق به مرسدس بنز است که پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود ارائه می دهد، در حالی که جنسیس با آن مطابقت دارد اما مسافت پیموده شده را به 100,000 کیلومتر محدود می کند.

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده برای سری 4 هر 12 ماه یا 16,000 کیلومتر است.

در زمان خرید، BMW یک بسته خدمات "پایه" پنج ساله / 80,000 دلاری ارائه می دهد که شامل تعویض برنامه ریزی شده روغن موتور، فیلترها، شمع ها و مایعات ترمز است.

سری 4 دارای سه سال ضمانت مسافت پیموده شده نامحدود است (تصویر: سری 2021 M4i 440).

قیمت این پکیج 1650 دلار است که 330 دلار برای خدمات بسیار مناسب است.

طرح دقیق تری به مبلغ 4500 دلار نیز در دسترس است که شامل تعویض لنت/دیسک ترمز، کلاچ و برف پاک کن های شیشه جلو در مدت مشابه 80,000 سال یا XNUMX کیلومتر است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

هر چیزی که نشان بی‌ام‌و را داشته باشد نوید رانندگی سرگرم‌کننده و جذاب را می‌دهد، بالاخره شعار این برند قبلا «ماشین رانندگی نهایی» بود که با خودروی دو در اسپرت تشدید می‌شود.

خوشبختانه، سری 4 رانندگی در هر سه کلاس سرگرم کننده و لذت بخش است.

با تکیه بر نسل بعدی درخشان سری 3، BMW سری 4 را پایین آورد و سفت کننده های اضافی در جلو و عقب اضافه کرد تا ماشین چابک و پاسخگو باشد.

مسیر عقب نیز بزرگ‌تر است، در حالی که چرخ‌های جلو برای کشش بهتر در گوشه وسط خمیده‌تر هستند.

هر چیزی که نشان BMW را بپوشد نوید یک سواری سرگرم کننده و جذاب را می دهد (تصویر: M2021i 4 Series 440).

در حالی که 420i و 430i ممکن است جلب توجه نکنند، جفت بنزینی 2.0 لیتری توربوشارژ آن‌ها رانندگی لذت بخش و کنترل دقیق است.

420i به خصوص قدرت مطابقت با ظاهر تهاجمی خود را ندارد، اما در سرعت‌های پایین‌تر کاملاً قادر است و هنوز هم به خوبی می‌تواند به گوشه‌ها بپیچد.

در عین حال، 430i به لطف موتور قدرتمندتر هیجان بیشتری را ارائه می دهد، اما می تواند در محدوده دورهای بالاتر کمی جذاب باشد.

با این حال، انتخاب ما از M440i تنها به دلیل موتور قدرتمندتر آن نیست، بلکه به دلیل سیستم تمام چرخ متحرک آن است.

در حال حاضر، فقدان دیفرانسیل عقب BMW ممکن است برای برخی اهانت آمیز به نظر برسد، اما سیستم تعویض دنده عقب xDrive M440i به طرز شگفت انگیزی تنظیم شده است تا همان عملکرد رانندگی طبیعی یک مدل چهار چرخ متحرک را ارائه دهد.

توزیع وزن تقریباً عالی بدون شک کمک می کند، و وضعیت صندلی به طور شگفت انگیزی پایین راننده به این معنی است که وقتی فرمان می چرخد، به نظر می رسد کل خودرو به دور راننده می چرخد.

دیفرانسیل M Sport در عقب نیز به خوبی از پس پیچ ها برمی آید و سیستم تعلیق تطبیقی ​​نیز تنوع زیادی بین تنظیمات راحتی و اسپرت دارد.

آیا با تجربه رانندگی مشکلی داشتیم؟ ما می‌خواستیم کمی تئاتر صوتی بیشتری داشته باشیم، اما BMW مجبور بود صدای بلندتر و صدای تروق را برای M4 کامل ذخیره کند، درست است؟

اما نکته مهم این است که ما هنوز سری 4 جدید را در شرایط حومه شهر آزمایش نکرده ایم، زیرا مسیر پرتاب ما مستقیماً ما را به جاده های پر پیچ و خم می برد.

همچنین هرگز مجبور نبودیم سری 4 را در بزرگراه برانیم، به این معنی که تمام رانندگی در جاده‌های پر پیچ و خم پس‌پیچ بود که انتظار دارید یک BMW خوب عمل کند.

حکم

بی ام و بار دیگر یک خودروی اسپورت فوق العاده لذت بخش را با سری 2021 جدید 4 خود ارائه کرده است.

مطمئناً، می تواند استایلی داشته باشد که شما آن را دوست داشته باشید یا از آن متنفر باشید، اما کسانی که سری 4 را صرفاً به خاطر ظاهرشان نادیده می گیرند، تجربه رانندگی عالی را از دست می دهند.

با توجه به اینکه مدل پایه 420i تمام سبک ها را با قیمت نسبتاً مقرون به صرفه ای ارائه می دهد، در حالی که M440i چهار چرخ متحرک اعتماد به نفس بیشتری را با قیمت بالاتر می افزاید، سری 4 جدید BMW باید هر کسی را که به دنبال یک کوپه اسپرت ممتاز است راضی کند.