نمای بنتلی کانتیننتال GT V8 S Concours Series Black 2015
مشکی رنگ مشکی جدید در بازار خودروهای پرفورمنس به خصوص در رده های بالای قدرت است. جدیدترین مدل، بنتلی کانتیننتال GT V8 S Concours Series Black، یک تور بزرگ هیجان انگیز آخر هفته گذشته برای ما بود.
بنتلی در دهه‌های 1920 و 30 در مسابقات اتومبیلرانی سابقه‌ای غنی دارد. پیروزی بازگشت آن در مسابقات 24 ساعته لمانز 2003 به مهندسان بریتانیایی طعم پیروزی را داد و بنتلی در مسابقات فعلی GT3 از جمله آخرین Bathurst 12 Hour خود را ثابت کرده است.
بنابراین، موتور و عملکرد بنتلی کانتیننتال V8 S استاندارد کافی در نظر گرفته شد (برای استفاده از آن عبارت قدیمی خوب)، و سری Concours Black به معنای افزودن سبک به یک پکیج مکانیکی قدرتمند است.
طرح
همانطور که گاهی اوقات اتفاق می افتد، نسخه "سیاه" همیشه سیاه رنگ نمی شود. خوشبختانه، ماشین آزمایشی ما با این نشان شوم Beluga Black رنگ آمیزی شده بود، بنابراین از چراغ های تیره رنگی جلو و عقب، تریم مشکی روی چرخ های مولینر عظیم 21 اینچی با لاستیک های پیرلی P-Zero و کربن واقعی نهایت استفاده را برد. الیاف مورد استفاده در فضای داخلی
علامت گذاری سری Concours در حفاظ های جلو، رکاب درها و تکیه گاه های سر استفاده می شود.
موتور / گیربکس
بنتلی کانتیننتال GT V8 S از یک موتور 4.0 لیتری V388 دوقلو 8 کیلوواتی مجهز شده است. حداکثر گشتاور 680 نیوتن متری فقط از 1700 دور در دقیقه شروع می شود، که به این معنی است که تقریباً همیشه در زیر پای راست شما غرغر می شود. از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک استفاده می کند. گشتاور سرسام آور به این معنی است که بنتلی برای تمام چرخ متحرک طراحی شده است و به شما این امکان را می دهد که بدون توجه به سطح لغزنده از عملکرد بالای آن استفاده کنید.
صدای بنتلی V8 S دقیقاً مانند یک موتور V8 است.
ایمنی
سیستم چهار چرخ متحرک، همراه با ترمزهای قدرتمند و جدیدترین سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی، تضمین می کند که بنتلی تمام تلاش خود را برای دور ماندن از مشکل انجام می دهد و در صورت بروز مشکل از سرنشینان تا حد امکان محافظت می کند.
رانندگی
خبر خوب این است که صدای بنتلی V8 S دقیقاً مانند یک موتور V8 است. در حالی که می‌توانست آن را فوق‌العاده صاف و تقریباً بی‌صدا بسازد، طراحان موتور دقیقاً می‌دانستند خریداران V8 چه می‌خواهند.
واحد توئین توربو در حالت بیکار خرخر گلویی ایجاد می کند و با نزدیک شدن پدال سمت راست به فرش گران قیمت زیر، رضایت بخش ترین غرش را ایجاد می کند. این خودرویی است که تضمینی برای هر کسی که عاشق موتورهای V8 با کارایی بالا است، لبخند می‌زند.
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها 4.5 ثانیه است.
به همان اندازه مهم، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک برای به حداقل رساندن زمان تعویض دنده تنظیم شده است، تقریباً تا جایی که بیشتر شبیه یک واحد مسابقه ای دوکلاچه است تا یک ماشین مبدل گشتاور معمولی. تغییرات فوری به اکشن V8 هیجان می بخشد.
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها 4.5 ثانیه است - با توجه به وزن راننده، برای خودرویی با وزن 2.5 تن بد نیست.
بنتلی کانتیننتال GT V8 S دارای حداکثر سرعت 309 کیلومتر در ساعت است. ما با چند بار زدن سرعت 120 کیلومتر در ساعت (خب، شاید کمی بیشتر...) مجوزهایمان را به خطر انداختیم و واقعاً از این تجربه لذت بردیم. با این حال، موضوع فقط سرعت نیست، این بنتلی می تواند مسافت های بسیار زیادی را با حداقل تلاش طی کند.
صندلی های جلو تلاقی بین واحدهای مسابقه ای و سالن های سفارشی هستند، اگرچه تاکید بر مورد دوم است. در ماشین ما، آنها را با چرم سیاه و نرم و عمیق با پلیسه الماسی و دوخت قرمز تزئین کرده بودند. پشتیبانی خوب است، اگرچه هدف آن بیشتر راحتی برای رانندگی در تورهای بزرگ فوق الذکر است تا مسابقات کامل در پیست مسابقه. این بدان معناست که اگر راننده مشتاق باشد، مسافران می توانند بیش از آنچه که دوست دارند سر بخورند.
ماشین بزرگی است، اما جای زیادی برای صندلی عقب ندارد، چهار بزرگسال را می توان حمل کرد، اگرچه دو به اضافه چند بچه منطقی تر است. صندوق عقب بزرگ و به اندازه کافی آسان برای بارگیری است.
بنتلی کانتیننتال GT V8 S Concours Black یک قطعه چشمگیر از مهندسی خودرو است. وقتی با قیمت 491,423 دلار (به اضافه شرایط جاده) آزمایش شد، این قیمت خارج از محدوده قیمت من است. اما کسانی که توانایی مالی دارند از رانندگی با نسخه ویژه بنتلی خود لذت خواهند برد.
