بررسی استون مارتین DBX 2022

جهان برای SUV استون مارتین آماده بود. بله، تا زمانی که آستون مارتین DBX معرفی شد، بنتلی بنتایگا را به دنیا آورد، لامبورگینی اوروس را به دنیا آورد و حتی رولز رویس نیز کولینان خود را به دنیا آورد.

با این وجود، ظاهر "سوپر SUV" بعدی همیشه کمی هیجان انگیز است. آیا این یک استون مارتین واقعی خواهد بود، در مقایسه با رقبای خود چگونه به نظر می رسد و آیا به طور کلی یک SUV خوب است؟

به هر حال، این چیزی است که من می خواستم در مورد استون مارتین DBX بدانم، و در کنار هر چیز دیگری که باید بدانید، از عملکرد آن گرفته تا کاربردی بودن آن، در این بررسی یاد گرفتم.

Aston Martin DBX 2022: (پایه)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	4.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	12.4 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$357,000

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

من از آن دسته ای نیستم که بتوانم از سقوط نام ببرم، اما با مارک شوخی کردم، این مارک رایشمن، معاون و مدیر ارشد خلاق استون مارتین است، کسی که هر استون را در 15 سال گذشته طراحی کرده است، این مارک. به هر حال، قبل از عرضه DBX، او به من گفت که هر شاسی بلندی که او طراحی کند بدون شک یک استون مارتین خواهد بود.

من فکر می کنم او آن را میخکوب کرد. جلوپنجره عریض استون مارتین بدون تردید شبیه جلوپنجره DB11 است و درب عقب که اگرچه دریچه عقب یک SUV بزرگ است، اما دقیقاً مشابه پشت ونتیج است.

همه چیز در این بین تمام ویژگی های خانوادگی را دارد. آن چراغ‌های بیضی شکل و دماغه بزرگ کاپوت، پانل‌های جانبی اسکنه‌کاری شده با قوس چرخ‌ها که روی آسمان قرار دارند، و آن باسن‌های عقب وجود دارند.

درب عقب، که اگرچه دریچه عقب یک SUV بزرگ است، اما دقیقاً مشابه پشت ونتیج است. (تصویر: ریچارد بری)

طراحی مینیمالیستی را دوست ندارید؟ سپس کابین DBX و داشبورد آن مملو از صفحه‌ها، دکمه‌ها و سوئیچ‌ها را دوست خواهید داشت.

به نظر می رسد یک کابین هواپیما است و بسیار مشخصه استون مارتین است - فقط به طرح DB5 از دهه 1960 نگاه کنید، این یک آشفتگی است، یک آشفتگی زیبا. همین امر در مورد مدل های فعلی مانند DB11، DBS و Vantage نیز صدق می کند.

به طور جدی، اگر یک منطقه وجود داشت که مارک ممکن بود تصمیم می گرفت که DBX را بدون تردید آستون مارتین به نظر نرساند، ای کاش آن قسمت داخلی بود.

همه چیز در این بین تمام ویژگی های خانوادگی را دارد. (تصویر: ریچارد بری)

با این حال، من فکر می کنم DBX بهترین طراحی داخلی را در میان استون های فعلی دارد، با یک صفحه نمایش چند رسانه ای بزرگ که در کنسول مرکزی تعبیه شده و طراحی مدرن تری دارد.

اما مهم نیست که چگونه به نظر می رسد، حس مواد فوق العاده است. تقریباً هر سطحی دارای پوشش چرمی ضخیم است، به استثنای سطوح فلزی سخت و سرد مانند پاروها و دستگیره‌های در.

این یک مکان شیک و ورزشی است، مانند لباس بتمن، فقط بوی بسیار بهتری دارد.

مهم نیست که چگونه به نظر می رسد، حس مواد فوق العاده است. (تصویر: ریچارد بری)

DBX یک SUV بزرگ با طول 5039 میلی متر، عرض 2220 میلی متر با آینه های مستقر و ارتفاع 1680 میلی متر است. بله، این چیز تمام فضای پارکینگ را اشغال می کند.

DBX در 53 رنگ موجود است. بله، پنجاه و سه. اونیکس بلک، که ماشین آزمایشی من پوشیده بود، و همچنین رویال ایندیگو، سوپرنوا رد و کرمیت گرین وجود دارد.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

تنها یک نوع استون مارتین DBX وجود دارد و دارای لیست قیمت 357,000 دلاری است، بنابراین در محدوده قیمتی بالاتر از پورشه کاین با قیمت 336,100 دلار قرار دارد اما پایین تر از لامبورگینی اوروس که از 390,000 دلار شروع می شود.

Bentley Bentayga V8 نزدیکترین رقیب قیمتی آن است که از کمتر از 10 دلار بیشتر از DBX شروع می شود.

و در حالی که ما ظهور این SUV های فوق العاده را تحسین می کنیم، برند اصلی SUV لوکس را تخفیف ندهید. Range Rover SV Autobiography Dynamic 351,086 دلار است و بسیار عالی است.

به صورت استاندارد دارای رینگ های آلیاژی فورج کاری شده 22 اینچی است. (تصویر: ریچارد بری)

بیایید نگاهی به ویژگی های استون مارتین DBX بیندازیم.

تجهیزات استاندارد شامل تودوزی چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، کنترل هوای سه منطقه‌ای، نمایشگر چندرسانه‌ای 10.25 اینچی با ناوبری ماهواره‌ای، Apple CarPlay و رادیو دیجیتال، دسته ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، سانروف شیشه‌ای پانوراما و درب عقب برقی کلید مجاورت با دکمه استارت، چراغ‌های جلو و عقب LED و رینگ‌های آلیاژی فورجی ۲۲ اینچی.

برای این بخش از بازار رده بالا، قیمت خوب است، اما چند ایراد مانند فقدان نمایشگر هدآپ و عدم پشتیبانی از اندروید اتو وجود دارد.

اما اگر یک سبد خرید پر از اشیاء قیمتی می‌خواهید، به سوپرمارکت می‌روید، درست است؟ شاید. آنچه شما واقعاً می خواهید بدانید این است که رانندگی با ماشین به چه معناست، درست است؟ بیایید با اسب بخار شروع کنیم.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

هنگامی که نوبت به نصب موتور در DBX رسید، استون مارتین همان موتور 4.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V8 را مانند Vantage انتخاب کرد، فقط آنها آن را قدرتمندتر کردند - 25 کیلو وات بیشتر در 405 کیلو وات (542 اسب بخار). همچنین 15 نیوتن متر گشتاور بیشتر - 700 نیوتن متر.

با تعویض دنده از طریق گیربکس 0 سرعته اتوماتیک، سرعت 100 تا 4.5 مایل در ساعت DBX 3.6 ثانیه است که تقریباً یک ثانیه کندتر از XNUMX ثانیه Vantage است.

با این حال، DBX بیش از 2.2 تن وزن دارد، حداکثر فاصله از زمین 190 میلی متر است، می تواند از رودخانه ها تا عمق 500 میلی متر عبور کند و دارای ظرفیت ترمز بکسل 2700 کیلوگرم است. اوه بله، و تمام چرخ متحرک.

این موتور یکی از بهترین V8 های جهان است. سبک، جمع و جور، کارآمد است و می تواند غرغر بزرگی ایجاد کند. همچنین توسط مرسدس بنز تولید می شود. بله، این همان (M177) 4.0 لیتری V8 است که در مرسدس-AMG C 63 S و تعدادی دیگر از جانوران نشان AMG یافت می شود.

وقتی نوبت به موتور DBX رسید، استون مارتین همان 4.0 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو را به عنوان Vantage انتخاب کرد، فقط آنها آن را قدرتمندتر کردند. (تصویر: ریچارد بری)

در اینجا فقط یک چیز وجود دارد: V8 در DBX به خوبی مرسدس-AMG صدا ندارد. نسخه استون دارای صدای اگزوز کمتر روده ای و خشن است.

مطمئناً، هنوز هم شگفت‌انگیز به نظر می‌رسد، و وقتی به شدت فشار داده می‌شود، مانند بودیکا که با عجله به جنگ می‌رود فریاد می‌زند، اما چند وقت یک‌بار چنین سوار می‌شوید؟

بیشتر اوقات ما در ترافیک در حومه شهر و شهر با سرعت 40 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنیم. اما حتی با روشن بودن حالت اگزوز "بلند"، این نت هنوز به اندازه AMG عمیق و جسورانه نیست، که حتی درجا شگفت انگیز به نظر می رسد.

احتمالاً می دانید چرا استون مارتین از موتورهای مرسدس بنز استفاده می کند. اما در هر صورت، به این دلیل است که برند با ستاره از سال 2013 یک مالک مشترک بوده است. استون در هزینه ها صرفه جویی می کند و در ازای آن تعدادی از بهترین موتورهای جهان را دریافت می کند.

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

DBX یک غول با حدود 550 اسب بخار قدرت است که می تواند تقریباً 300 کیلومتر در ساعت حرکت کند. اما امتحان کردن آن در جاده های سیدنی مانند این است که یک اسب مسابقه قهرمان در حیاط خلوت خود داشته باشید و همسایه تان از شما بپرسد که سوار شدن بر آن چگونه است.

در آن زمان هیچ پیست مسابقه ای در دسترس نبود و من فرمی را امضا کردم که در آن اعلام شده بود تا زمانی که او با من است بیش از 400 کیلومتر رانندگی نخواهم کرد که به معنای انتخاب دقیق مسیر آزمایشی بود.

خوشبختانه، این قبل از اینکه سیدنی وارد قرنطینه فعلی COVID-400 شود بود، که باعث می‌شود آن XNUMX کیلومتر اکنون بزرگ به نظر برسند.

DBX یک SUV است که هر کسی می تواند هر روز با آن رانندگی کند. (تصویر: ریچارد بری)

اول، DBX یک SUV است که هر کسی می تواند هر روز با آن رانندگی کند. دید عالی است و سواری دلپذیر است، زیرا روی چرخ‌های 22 اینچی می‌چرخد و از لاستیک به اندازه برخی از درها و به نازکی جوراب من استفاده می‌کند (285/40 در جلو و 325/35 در پشت Pirelli Scorpion Zero) . انتقال نیرو روان و قابل پیش بینی است.

من هر روز با آن رانندگی می‌کردم، خرید می‌کردم، آن را به مدرسه می‌بردم، به مرکز باغ می‌رفتم تا آن را با گیاهان و کمپوست پر کنم، و درست مانند یک SUV بزرگ کار می‌کرد.

منبع ناامیدی قرار گرفتن دکمه‌های دنده در بالای داشبورد بود. به تصاویر نگاه کنید. حتی با دست‌های بلند شامپانزه‌ام، مجبور شدم دراز بکشم تا از Drive به Reverse تغییر مکان دهم. و با شعاع گردش نه چندان کوچک 12.4 متری، پیچ های سه نقطه ای کمی تمرین دستی بود.

طراحی مینیمالیستی را دوست ندارید؟ سپس کابین DBX و داشبورد آن مملو از صفحه‌ها، دکمه‌ها و سوئیچ‌ها را دوست خواهید داشت. (تصویر: ریچارد بری)

اما ناامید کننده تر، ارتباط بین راننده و ماشین بود که به نظر درست نبود. ارتباط خوب بین راننده و ماشین برای هر ماشین عالی ضروری است.

بله، هیچ مسیر مسابقه ای وجود نداشت که بتوانم به سرعت با DBX آشنا شوم. اما یک جاده خوب که اتومبیل های آزمایشی اغلب در آن رانندگی می کنند نیز چیزهای زیادی را نشان می دهد.

و DBX به خوبی لامبورگینی Urus احساس خوبی نداشت، که نه تنها راحت تر است، بلکه پویاتر است و ارتباط برتر بین راننده و ماشین را ارائه می دهد.

DBX سریع است، قدرتمند است، ترمزهای قدرتمند آن را به سرعت بالا می‌کشند (در صورت نیاز تقریباً ناگهانی)، و هندلینگ فوق‌العاده خوب است.

با این حال، من فکر می کنم DBX بهترین طراحی داخلی را در میان استون فعلی دارد. (تصویر: ریچارد بری)

من اصلاً احساس نمی کردم که بخشی از آن باشم. میدونی راننده و ماشین یکی میشن. احساس می‌کردم چرخ سوم در یک قرار قرار دارم.

پورشه با خودروهای شاسی بلندش بر این حس ارتباط مسلط شده است، اما من احساس می کنم DBX به کار بیشتری نیاز دارد. او احساس ناتمام بودن می کرد.

اوایل به من گفته شد که DBX من تست کردم یک ماشین پیش تولید است، اما مطمئن هستم که این کاستی های رانندگی با آن را جبران نمی کند.

این ناامید کننده است. من به بهترین ها امیدوار بودم، اما فکر می کنم توسعه بیشتر شاهد این اتفاق خواهد بود.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

در تست سوخت DBX خود، جاده‌های باز و خیابان‌های شهر را دویدم و 20.4 لیتر در 100 کیلومتر در پمپ اندازه‌گیری کردم.

در همان چرخه آزمایشی که من رانندگی کردم، اوروس از 15.7 لیتر در 100 کیلومتر و بنتلی بنتایگا 21.1 لیتر در 100 کیلومتر استفاده کردند.

جای تعجب نیست که این SUV های فوق العاده پر خوری هستند، اما اگر تمام وقت خود را در جاده های شهری بگذرانید، می توانید انتظار داشته باشید که مصرف حتی بیشتر شود.

چیزی که شگفت‌انگیز است این است که استون مارتین فکر می‌کند که هر کسی واقعاً می‌تواند 12.2 لیتر در 100 کیلومتر داشته باشد، اما پس از آن همه خودروسازان تمایل دارند ارقام مصرف سوخت بیش از حد بلندپروازانه را ادعا کنند.

فقط فکر کنید، ماشین بعدی شما احتمالاً برقی خواهد بود، بنابراین تا زمانی که دارید از بنزین لذت ببرید.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

قبل از ظهور DBX، کاربردی ترین استون مارتین، راپید پنج در و چهار صندلی بود، با دریچه عقب بزرگ و صندوق عقب آنقدر بزرگ که بتواند یک مجموعه پنج تکه چمدان را در خود جای دهد - من آن را دست اول دیدم. . .

اکنون یک DBX وجود دارد که پنج صندلی دارد (خوب، چهار صندلی راحت است زیرا هیچکس نمی‌خواهد در وسط باشد) و یک صندوق عقب 491 لیتری زیر روکش چرمی دارد.

این ردیف دوم جادار است و در 191 سانتی متر (6'3 اینچ) فضای کافی برای نشستن پشت سر من وجود دارد. (تصویر: ریچارد بری)

همانطور که می بینید، این برای سه نفر ما مناسب است. CarsGuide مجموعه ای از چمدان و من نیز از آن برای جمع آوری مقداری کمپوست استفاده کردم - به احتمال زیاد این اولین باری بود که کسی این کار را با DBX در استرالیا انجام می داد و احتمالاً آخرین بار است.

صندوق عقب چشمگیر است. کنسول مرکزی شناور مانند یک بانوج آویزان است و زیر آن یک تخت بزرگ برای تلفن، کیف پول و کیف های کوچک قرار دارد. همچنین یک کشوی بزرگ در زیر دستی جداگانه وجود دارد.

جیب های در کوچک هستند، اما دو جا لیوانی در جلو و دو عدد دیگر در دسته دوم تاشو وجود دارد.

وقتی صحبت از ردیف ها شد، ردیف سومی وجود ندارد. DBX فقط به عنوان نسخه دو ردیفه و پنج نفره موجود است.

این ردیف دوم جادار است، با بیش از اندازه فضای کافی برای من در 191 سانتی متر (6'3 اینچ) برای نشستن پشت موقعیت رانندگی ام، و فضای سر نیز عالی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

DBX رتبه ایمنی تصادف ANCAP را دریافت نکرده است و بعید است که هرگز چنین شود، که اغلب در مورد مدل های کم حجم و رده بالا صدق می کند.

با این حال، DBX به طور استاندارد با هفت کیسه هوا، AEB، کمک حفظ خطوط با هشدار تغییر خط، هشدار ترافیک عقب، هشدار نقطه کور، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، پارک خودکار و کروز کنترل تطبیقی ​​ارائه می‌شود.

سه نقطه اتصال کابل بالایی برای صندلی کودک و دو لنگر ISOFIX در ردیف دوم وجود دارد.

برای من آسان و سریع بود که صندلی ماشین پسرم را به DBX وصل کنم.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

DBX تحت پوشش ضمانت سه ساله مسافت پیموده شده نامحدود استون مارتین است. کمک های جاده ای نیز شامل می شود.

فواصل سرویس هر 12 ماه یا 16,000 کیلومتر.

استون مارتین قیمت سرویس DBX محدودی ندارد و مالکان نمی توانند طرح خدمات SUV را خریداری کنند.

ما از استون مارتین خواستیم تخمین بزند که مالکان چقدر می توانند برای تعمیر و نگهداری در طول دوره گارانتی بپردازند، اما نماینده به ما گفت: "ما نمی توانیم تخمینی برای نگهداری بیش از سه سال ارائه کنیم."

از آنجایی که استون مارتین نمی‌تواند یا نمی‌خواهد هیچ توصیه‌ای برای هزینه خدمات به ما ارائه دهد، ممکن است صاحبان اخیر مدل‌های استون باشند. در قسمت نظرات پایین ما را آگاه کنید.

حکم

مانند همه استون مارتین‌ها، DBX یک خودروی واقعاً زیبا با ظاهری مجلل، عجیب و غریب و در عین حال کم‌رنگی است که این برند به آن معروف است. مانند همه استون‌ها، طراحی داخلی بیش از حد ممکن است برخی از مینیمالیست‌ها را از بین ببرد و آن دکمه‌های تعویض دنده که نصب شده‌اند، مشکلی در عملکرد ایجاد می‌کنند.

DBX به عنوان یک SUV جادار و کاربردی است. شما می توانید هر روز از آن به عنوان یک ماشین خانوادگی استفاده کنید. من فقط این کار را کردم و سازگاری برایم آسان بود.

تجربه رانندگی ناامید کننده بود. در حین رانندگی به اندازه سایر SUV های فوق العاده مانند لامبورگینی اوروس و مدل های مقرون به صرفه تر ارائه شده توسط پورشه و مرسدس AMG، به شدت به DBX متصل نبودم.

اما از طرفی این ماشین های دیگر را همه جا می بینید، برخلاف DBX که با وجود ایراداتش، ساخته ای نادر و زیباست.