نقد و بررسی Alfa Romeo Stelvio 2019: You

Alfa Romeo Stelvio Ti می‌تواند انتخاب هوشمندانه‌ای برای خریدارانی باشد که می‌خواهند شاسی‌بلند لوکس سایز متوسط ​​آن‌ها سطوح دلپذیری از غرغر را ارائه دهد. این مدل شیک‌تر و مجهزتر از Stelvio معمولی است، اگرچه به اندازه پرچمدار V6 Quadrifoglio با توربو دوقلو قدرتمند نیست. 

Ti با مصرف بنزین ممتاز، یک محصول بنزینی با کارایی بالا است که به اندازه نسخه رده بالای آن در مورد راحتی نیازی به سازش ندارد، اما مانند همه چیزهایی که نشان آلفارومئو را دارند، به گونه ای طراحی شده است که درایو قانع کننده

این مشخصات Ti نسبت به مدل استاندارد دارای یک سری چیزهای اضافی است و همچنین دارای یک موتور قدرتمند چهار سیلندر توربو شارژ بنزینی است. این برای قرار دادن "ورزش" در یک SUV طراحی شده است. 

بنابراین آیا یک وسیله نقلیه کاربردی اسپرت با توجه به لیست طولانی جایگزین هایی مانند BMW X3، Volvo XC60، Audi Q5، Porsche Macan، Lexus NX، Range Rover Evoque و Jaguar F-Pace منطقی است؟ و آیا پیشنهاد تنها برند ایتالیایی در این بخش شایسته توجه شماست؟ بیایید دریابیم.

Alpha Romeo Stelvio 2019: TI
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$52,400

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

غیرقابل انکار این آلفارومئو است، با چهره خانوادگی این برند، از جمله جلوپنجره مثلث معکوس نمادین و چراغ‌های جلوی باریک، و بدنه خشن و در عین حال منحنی که به این شاسی‌بلند کمک می‌کند تا از بین مردم متمایز شود.

در عقب، یک درب عقب ساده و در عین حال شیک وجود دارد و در زیر آن ظاهری اسپرت با دور اگزوز کرومی یکپارچه دیده می شود. در زیر قوس چرخ‌های گرد چرخ‌های 20 اینچی با لاستیک‌های میشلین Latitude Sport 3 وجود دارد. جزئیات ظریفی از جمله گلگیرهای بسیار فشرده و ریل‌های سقف تقریباً نامرئی (در صورت تمایل برای اتصال قفسه‌های سقف) وجود دارد. 

فکر نمی کنم واقعاً نیازی به گفتن بیشتر باشد. کمی زیبا است - و رنگ‌های زیادی برای انتخاب وجود دارد، از جمله قرمز شگفت‌انگیز (بسیار گران‌قیمت) Competizione Red که در اینجا دیده می‌شود، و همچنین قرمز، 2x سفید، 2x آبی، 3x خاکستری، سیاه، سبز، قهوه‌ای و تیتانیوم (سبز).قهوه ای). 

استلویو با طول 4687 میلی‌متر (در فاصله بین دو محور 2818 میلی‌متر)، عرض 1903 میلی‌متر و ارتفاع 1648 میلی‌متر، کوتاه‌تر و ضخیم‌تر از بی‌ام‌و X3 است و تقریباً همان فاصله 207 میلی‌متری از سطح زمین دارد، به‌اندازه‌ای که به‌راحتی می‌توان از حاشیه عبور کرد، اما احتمالاً برای شما کافی نیست. رفتن بیش از حد به قلمرو بوش کوب - نه آنچه شما می خواهید. 

در داخل، چندین گزینه تزئینی نیز وجود دارد: مشکی روی مشکی استاندارد است، اما می توانید چرم قرمز یا شکلاتی را انتخاب کنید. در داخل، همه چیز ساده بود - عکس سالن را ببینید و نتیجه گیری کنید.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 6/10

شاسی‌بلندهای لوکس متوسط ​​عملی‌تری وجود دارند، زیرا آلفارومئو استلویو از نظر فضای سرنشین، مثلاً با ولوو XC60، بی‌ام‌و X3 یا جگوار F-Pace نمی‌تواند مطابقت داشته باشد، چه برسد به فضای چمدان.

اما در کل آنقدرها هم بد نیست. جیب‌هایی با اندازه مناسب در هر چهار در، یک جفت جا لیوانی بزرگ در جلوی شیفتر، یک دسته وسط تاشو با جا لیوانی در ردیف دوم، به‌علاوه جیب‌های نقشه مشبک روی پشتی صندلی‌ها وجود دارد. کنسول مرکزی در جلو نیز بزرگ است، اما پوشش آن نیز بزرگ است، بنابراین اگر قصد رانندگی دارید، دسترسی به این قسمت می‌تواند کمی سخت باشد.

محفظه بار به خوبی سایر خودروهای این کلاس نیست: حجم آن 525 لیتر است که حدود پنج درصد کمتر از اکثر خودروهای این کلاس است. در زیر صندوق عقب، یک تایر یدکی جمع و جور (در صورت انتخاب آن) یا فضای ذخیره سازی اضافی با کیت تعمیر تایر خواهید یافت. ریل و چند قلاب کیف کوچک وجود دارد و پشت آن به راحتی سه چمدان یا یک کالسکه کودک جا می شود.

صندلی‌های عقب با یک جفت اهرم در قسمت صندوق عقب جمع می‌شوند، اما همچنان باید به صندوق عقب خم شوید و پشتی صندلی‌های عقب را کمی تکان دهید تا پایین بیایند. تنظیم صندلی عقب به شما این امکان را می دهد که در صورت نیاز، صندلی ها را به 40:20:40 تقسیم کنید، اما در صورت استفاده از بازوهای عقب، این تقسیم 60:40 است.

Stelvio در مورد پورت های شارژ USB کوتاه می آورد. دو عدد در کنسول مرکزی، دو عدد در عقب زیر دریچه‌های هوا و یکی در پایین ستون B وجود دارد. تنها حیف این است که دومی در وسط یک بشقاب خالی بزرگ بسیار نابه جا به نظر می رسد. خوشبختانه، یک شیار گوشی هوشمند وجود دارد که می توانید دستگاه خود را به صورت وارونه بین فنجان ها قرار دهید. 

حیف است که سیستم چندرسانه ای متشکل از یک صفحه نمایش 8.8 اینچی که به راحتی در پانل ابزار ادغام شده است، به لمس حساس نیست. این به این معنی است که برنامه Apple CarPlay/Android Auto خسته کننده است، زیرا در حالی که هر دو بر روی کنترل صوتی تمرکز دارند، صفحه نمایش لمسی کار را بسیار آسان تر از تلاش برای رد شدن از بین منوها با یک کنترلر چرخشی می کند. 

اگر از یکی از برنامه‌های انعکاسی گوشی هوشمند استفاده نمی‌کنید، پیمایش منوها بسیار آسان است.

با این حال، بزرگترین ناامیدی من از فضای داخلی استلویو کیفیت ساخت آن بود. چند بخش ضعیف ساخته شده بودند، از جمله یک شکاف در قاب زیر صفحه رسانه که تقریباً به اندازه کافی بزرگ بود که با یک نوک انگشت جا شود. 

اوه، و آفتاب گیر؟ معمولا چیزی نیست CarsGuide اما Stelvio دارای یک شکاف بزرگ (حدود یک اینچ) است که به این معنی است که شما در برخی مواقع با وجود تمام تلاش خود در برابر نور مستقیم خورشید کور خواهید شد. 

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

با لیست قیمت 78,900 دلار به اضافه هزینه های سفر، قیمت خرده فروشی پیشنهادی Stelvio بلافاصله جذاب است. این بسیار ارزان‌تر از اکثر مدل‌های بنزینی چهارچرخ محرک F-Pace است و قیمت آن به سه شاسی بلند بنزینی برتر آلمان نزدیک است. 

همچنین برای پول نقد به خوبی ذخیره شده است.

تجهیزات استاندارد این کلاس Ti شامل چرخ‌های 20 اینچی، صندلی‌های جلوی اسپرت گرم‌کن، فرمان گرم‌کن، شیشه‌های خصوصی عقب، کروز کنترل تطبیقی، پدال‌های آلومینیومی و استریو با 10 بلندگو است. 

تجهیزات استاندارد این تریم Ti شامل فرمان چرمی گرم شونده است.

و Ti نه تنها اسپورت‌تر به نظر می‌رسد - البته کالیپرهای ترمز قرمز به برجسته شدن آن کمک می‌کنند - بلکه دارای اضافات مهمی مانند دامپرهای تطبیقی ​​Koni و دیفرانسیل عقب با لغزش محدود است.

همه اینها علاوه بر چیزهایی که در Stelvio مقرون به صرفه تر دریافت می کنید، مانند دسته ابزار رنگی 7.0 اینچی، صفحه نمایش چندرسانه ای 8.8 اینچی با ناوبری ماهواره ای، Apple CarPlay و Android Auto، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، ورود بدون کلید. و استارت دکمه‌ای، روکش چرمی و فرمان چرمی، آینه‌های دید عقب کم‌نور خودکار، چراغ‌های جلوی دو زنون، نظارت بر فشار باد لاستیک‌ها، درب برقی بالابر، تنظیم برقی صندلی جلو و انتخاب حالت رانندگی آلفا DNA. سیستم.

خودروی آزمایشی ما چندین گزینه انتخاب شده بود، از جمله رنگ Tri-Coat Competizione Red (4550 دلار - وای!)، سانروف پانوراما (3120 دلار)، سیستم صوتی هارمن کاردون با 14 بلندگو (1950 دلار - باور کنید، ارزش پول را ندارد). یک سیستم ضد سرقت (975 دلار) و یک تایر یدکی جمع و جور (390 دلار)، زیرا هیچ لاستیک یدکی به صورت استاندارد وجود ندارد.

سابقه امنیتی نیز بسیار قوی است. برای یک خلاصه کامل به بخش امنیتی زیر مراجعه کنید.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

زیر کاپوت آن یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی با 206 کیلووات و گشتاور 400 نیوتن متر قرار دارد. این مشخصات موتور به Ti برتری 58 کیلووات/70 نیوتن‌متر نسبت به استلویو بنزینی پایه می‌دهد، اما اگر حداکثر قدرت را می‌خواهید، Quadrifoglio با 2.9 لیتری V6 توئین توربوی 375 کیلووات/600 نیوتن‌متر (همه، و برچسب قیمت 150 هزار دلاری) این کار را انجام خواهد داد. کار برای شما.

اما Ti احمق نیست: شتاب 0 تا 100 5.7 ثانیه و حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت است.

Ti احمق نیست، زمان شتاب 0-100 5.7 ثانیه است.

این خودرو دارای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با شیفترهای پدال و دیفرانسیل متحرک است که در صورت نیاز کار می کند.

و از آنجایی که این وسیله نقلیه آفرود است و باید بتواند تمام وظایف یک وسیله نقلیه آفرود را انجام دهد، نیروی یدک کش 750 کیلوگرم (بدون ترمز) و 2000 کیلوگرم (با ترمز) تخمین زده می شود. وزن آن 1619 کیلوگرم است که مشابه موتور بنزینی با مشخصات پایین تر و یک کیلوگرم کمتر از دیزل است که به لطف اقداماتی مانند استفاده گسترده از آلومینیوم در پانل های بدنه و حتی فولاد ضد زنگ، آن را به یکی از سبک ترین شاسی بلندهای لوکس سایز متوسط ​​تبدیل کرده است. میل دم، فیبر کربن برای کاهش وزن.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

 مصرف سوخت ادعایی آلفارومئو استلویو تی 7.0 لیتر در 100 کیلومتر است که در صورت رانندگی طولانی مدت در سراشیبی با احتیاط می توان به این میزان مصرف دست یافت. شاید.

ما 10.5 لیتر در 100 کیلومتر را در ترکیبی از رانندگی "عادی" و رانندگی کوتاه و با روحیه در جاده ای دیدیم که تلاش می کند همنام این SUV را تقلید کند اما کوتاهی می کند. 

سلام، اگر مصرف سوخت برای شما بسیار مهم است، محاسبه بنزین و گازوئیل را در نظر بگیرید: مصرف ادعایی دیزل 4.8 لیتر در 100 کیلومتر است - قابل توجه. 

حجم مخزن سوخت برای تمامی مدل ها 64 لیتر است. همچنین باید مدل های بنزینی را با بنزین بدون سرب با اکتان 95 پر کنید.

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

قبل از اینکه پشت فرمان بنشینم چند نکته در مورد Stelvio خواندم و از طرف خارج از کشور تحسین زیادی برای هندلینگ و عملکرد این SUV وجود داشت.

و برای من، در بیشتر موارد با هیاهوها سازگار بود، اما فکر نمی‌کنم آنطور که برخی از بررسی‌ها نشان می‌دهند، شایسته آن باشد که به عنوان نقطه تنظیم مجدد برای آزمایش نامیده شود.

موتور 2.0 لیتری توربو کار فوق العاده ای انجام می دهد و به ویژه با قدرت خود در زمانی که به شدت به پدال گاز می کوبید چشمگیر است. در دنده بسیار خوب به جلو حرکت می‌کند، اما کندی توقف/استارت وجود دارد، به خصوص اگر حالت رانندگی اشتباه را انتخاب کنید - سه مورد از آنها وجود دارد: دینامیک، طبیعی و همه آب و هوا. 

دنده هشت سرعته اتوماتیک به سرعت در حالت دینامیک تعویض می‌کند و می‌تواند در دریچه گاز کاملاً تهاجمی باشد - و اگرچه خط قرمز فقط روی 5500 دور در دقیقه تنظیم شده است، راه خود را پیدا کرده و به نسبت دنده بعدی تغییر می‌دهد. در حالت‌های دیگر، نرم‌تر، اما شل‌تر است. 

دنده اتوماتیک هشت سرعته در حالت پویا به سرعت تعویض می کند.

علاوه بر این، سیستم چهارچرخ محرک Q4 با موقعیت‌های مختلف سازگار است - بیشتر اوقات در چرخ‌های عقب باقی می‌ماند تا اسپورت رانندگی را افزایش دهد، اما در صورت لغزش می‌تواند 50 درصد گشتاور را به چرخ‌های جلو تقسیم کند. شناسایی شده.

زمانی که من با استلویو سخت‌تر از بسیاری از افرادی که با یک SUV متوسط ​​لوکس در یک سری پیچ‌های تنگ رانندگی می‌کنند، این سیستم کار می‌کند، و جدای از کنترل پایداری الکترونیکی که هر از گاهی پاسخ دریچه گاز را جذب می‌کند، بسیار خنده‌دار بود.

فرمان در حالت دینامیک تند و مستقیم است، اگرچه سطح واقعی احساس را ندارد و در سرعت های پایین می تواند بیش از حد مستقیم باشد، که باعث می شود فکر کنید شعاع چرخش کمتر از آنچه در واقع است (11.7) است. م) - در خیابان های باریک شهر، این به طور کلی نوعی دعوا است. 

آلفارومئو ادعا می کند که Stelvio دارای توزیع وزن 50:50 عالی است که به آن کمک می کند در پیچ ها احساس بهتری داشته باشد و تعادل بسیار خوبی بین پیچ ها و راحتی دارد. سیستم تعلیق تطبیقی ​​کونی به شما امکان می دهد با دمپرهای نرم یا با تنظیمات دمپر تهاجمی تر (سخت تر، کم ترش) حرکت کنید. 

در رانندگی روزمره، سیستم تعلیق عمدتاً به خوبی از پس دست اندازها بر می آید. درست مانند موتور، گیربکس و فرمان، هرچه سریع‌تر حرکت کنید بهتر می‌شود زیرا در سرعت‌های کمتر از 20 کیلومتر در ساعت می‌تواند راه خود را از دست‌اندازها و دست اندازها انتخاب کند در حالی که در بزرگراه B یا بزرگراه، شاسی به راحتی افرادی که در سالن هستند کمک می‌کند. سطح زیر بسیار قانع کننده است. 

بنابراین، خیلی خوب پیش می رود. اما بس کن؟ این یک موضوع کاملا متفاوت است.

نه تنها پدال ترمز در مقایسه با پدال گاز خیلی بالاست، بلکه واکنش پدال ماشین آزمایشی ما بدتر از بد بود، فقط بد بود. مثلاً «اوه، فک کنم، می‌خواهم، چه چیزی را بزنم» بد است. 

فقدان خطی بودن در حرکت پدال وجود دارد، که کمی شبیه به خودرویی است که ترمزهای آن به درستی خون ریزی نشده است - پدال قبل از شروع به گاز گرفتن ترمز حدود یک اینچ یا بیشتر حرکت می کند، و حتی پس از آن گاز گرفتن بیشتر شبیه است. فشرده سازی لثه بدون دندان مصنوعی

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

در سال 2017، آلفارومئو استلویو بالاترین امتیاز پنج ستاره آزمون تصادف ANCAP را دریافت کرد که این امتیاز برای مدل‌های فروخته شده از مارس 2018 اعمال می‌شود.

در سال 2017، آلفارومئو استلویو بالاترین امتیاز پنج ستاره تست تصادف ANCAP را دریافت کرد.

مجموعه ای جامع از تجهیزات ایمنی در سراسر محدوده استاندارد است، از جمله ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده که از 7 کیلومتر در ساعت تا 200 کیلومتر در ساعت کار می کند، هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور و هشدار در مورد ترافیک متقابل عقب. 

هیچ کمکی برای حفظ خطوط فعال، سیستم پارک خودکار وجود ندارد. از نظر پارک، تمامی مدل ها دارای دوربین معکوس با راهنماهای دینامیک و سنسور پارک جلو و عقب هستند.

مدل‌های Stelvio دارای دو نقطه اتصال ISOFIX صندلی کودک در صندلی‌های عقب بیرونی، و همچنین سه نقطه اتصال بالا هستند - بنابراین اگر صندلی کودک دارید، می‌توانید بروید.

همچنین شش کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو، جلو و پرده ای تمام قد) وجود دارد. 

آلفارومئو استلویو کجا ساخته می شود؟ اگر این نشان در ایتالیا ساخته نمی شد - و در کارخانه کاسینو ساخته شده است - جرات نمی کرد این نشان را بپوشد.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

در عین حال کوتاه و طولانی است: من در مورد برنامه گارانتی آلفارومئو صحبت می کنم که سه سال (کوتاه) / 150,000 کیلومتر (طولانی) طول می کشد. مالکان از کمک های کنار جاده ای که در دوره گارانتی گنجانده شده است دریافت می کنند. 

آلفارومئو یک برنامه خدماتی پنج ساله با قیمت ثابت برای مدل‌های خود ارائه می‌کند، با سرویس هر 12 ماه در 15,000 کیلومتر، هر کدام زودتر انجام شود.

ترتیب هزینه های تعمیر و نگهداری یک Ti بنزینی و یک Stelvio معمولی یکسان است: 345 دلار، 645 دلار، 465 دلار، 1065 دلار، 345 دلار. این معادل هزینه مالکیت سالانه 573 دلار است، تا زمانی که بیش از 15,000 کیلومتر نروید... که گران است.

حکم

عالی به نظر می رسد و ممکن است برای خرید یک آلفارومئو استلویو تی کافی باشد. یا یک نشان می تواند این کار را برای شما انجام دهد، جذابیت عاشقانه یک ماشین ایتالیایی در مسیر شما - متوجه شدم. 

با این حال، شاسی‌بلندهای لوکس عملی‌تری نیز وجود دارند، که البته به شاسی‌بلندهای شیک‌تر و پیشرفته‌تر اشاره نمی‌کنیم. اما اگر می‌خواهید یک SUV بسیار اسپورت رانندگی کنید، یکی از بهترین‌ها است و همچنین دارای قیمتی جذاب است.

آیا شما یک آلفارومئو استلویو می خرید؟ نظر خود را در بخش نظرات زیر به ما بگویید.