نقد و بررسی آلفارومئو جولیا 2018: سریع

آلفارومئو دائماً در اوج عظمت است. یک سخنگو ابدی، نه آن یک واکر.

هر چند سال یک بار، یک فرد جدید که برند را در استرالیا رهبری می کند، سناریویی را ارائه می دهد که من برای مثال چند بار آن را شنیده ام.

این تولد دوباره یک برند معروف و افسانه‌ای است، بلا، بلا، بلا، میراث موتور اسپورت، بل، بل، بل، 5000 دستگاه در سال به مدت پنج سال، بل، بل، بلا، ماشین‌های ما قابل اعتماد هستند و زنگ نمی‌زنند. بیشتر، بلا، بلا، بلاه خونین.

سدان جولیا خودرویی است که آلفارومئو اکنون معتقد است آن را وارد جریان اصلی خودروهای لوکس خواهد کرد و نشانه‌هایی وجود دارد که برخی از گردش‌ها واقعاً انجام شده‌اند.

بیش از 500 وسیله نقلیه جولیا در سال جاری خانه محلی پیدا کرده اند و به آلفا کمک کردند تا خود را از روی بوم بلند کند و فروش آن از ابتدای سال نسبت به سال 36 2016 درصد افزایش یافته است.

بله، این خودرو از یک پایه پایین می آید، اما با توجه به اینکه Stelvio جدید در شرف ورود به جمع رو به رشد شاسی بلندهای متوسط ​​ممتاز است و تحویل جولیا احتمالاً ضعیف تر خواهد بود، سال 2018 می تواند حتی بهتر باشد.

بنابراین، آیا باید بدبینی سخت گیرانه خود را کنار بگذاریم و جرات کنیم تصور کنیم که آلفارومئو محصولی دارد که واقعاً می تواند آن را در یک مسیر صعودی قرار دهد؟ وقت آن است که پشت فرمان جولیا ولوچه بنشینیم و بفهمیم.

آلفارومئو جولیا 2018: (اصلی)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	6 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$37,300

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

کلاه بر سر تیم طراحی آلفارومئو. مرکز سبک. جولیا ماشینی با ظاهری عالی است که انحناهای صاف و روان را ترکیب می‌کند که بازتاب کلاسیک‌های گذشته گسترده این برند با عناصر تهاجمی و زاویه‌دار است که باعث می‌شود خودرو در میان هر خودروی مدرن متمایز شود.

رنگ شدید و تناسب چشمگیر ترکیبی خیره کننده را ایجاد می کند.

جیولیا با کمی بیش از 4.6 متر طول، حدود 1.9 متر عرض و 1.4 متر ارتفاع، با رقبای سدان لوکس جمع و جور خود مانند BMW سری 3، جگوار XE و Merc C کلاس همتراز است. 

آلفا می‌گوید تناسبات «کاب عقب» جولیا صرفاً بر اساس معماری شاسی است، با برآمدگی‌های کوتاه، کاپوت بلند و گلگیرهای جلوی موازی. گفته می شود که نمای قطره اشکی از جولیتا اسپرینت، شاهکار دهه 1960 و یکی از زیباترین کوپه هایی که تا کنون از خط مونتاژ خارج شده، الهام گرفته شده است.

چراغ‌های بزرگ مستطیلی و جلوپنجره محافظ به شکل امضا، ظاهری چشمگیر و متمایز ایجاد می‌کنند، در حالی که چراغ‌های عقب مانند چراغ‌های جلو با یک اسپویلر کاملاً یکپارچه روی درب صندوق عقب و یک دیفیوزر سه کاناله بزرگ با هدف آیرودینامیک شکل گرفته‌اند. عملکردی که شکل رنگارنگ جولیا را نیز کنترل می کند. 

ظاهر قاطعانه خودرو و رنگ غنی "Monza Red" Veloce آزمایشی ما، همراه با رینگ های آلیاژی 19 اینچی خاکستری تیره "5-Hole" ترکیبی خیره کننده را ایجاد کرده است، تا جایی که تقریباً در هر توقف و خروج از ماشین منجر به گفتگوی بداهه در کنار جاده با تماشاچی تحسین شده شد.

فضای داخلی نیز به همان اندازه خوب است و فضایی دنج ایجاد می کند.

فضای داخلی توانسته است به همان تعادل بین عناصر طراحی سنتی و فناوری مدرن دست یابد تا فضایی خنک و جذاب در کابین با جزئیات طراحی جذاب ایجاد کند.

یک جفت کاپوت برجسته روی گیج‌های اصلی (که در واقع یک صفحه نمایش رنگی TFT 7.0 اینچی هستند)، خط تیره باریک و دنده‌های کناری در مرکز صندلی‌های چرمی، میراث آلفا را فریاد می‌زنند، در حالی که صفحه نمایش چندرسانه‌ای 8.8 اینچی Connect، کنترلر پد چرخشی. و شیفترهای پدال شیفتر گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به طور یکپارچه یکپارچه شده اند.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

چشم نواز بودن همیشه به معنای کاربردی نیست (سلام، شیک و بک)، اما Giulia از نظر استفاده روزمره چیزهای زیادی برای ارائه دارد.

دو جا لیوانی با اندازه مناسب در جلو در کنسول مرکزی وجود دارد، در کنار آنها دو درگاه USB و یک سوکت کمکی خط ورودی وجود دارد. همچنین یک خروجی 12 ولتی در کشوی کنسول مرکزی وجود دارد (با تکیه گاه بازو جمع شونده)، اما جیب های درها کمی کوچک هستند.

اولین چیزی که سرنشینان عقب متوجه آن می شوند، در باریک است که ورود و خروج از پشت را دشوار می کند. و به محض اینکه آنجا هستید، فضای سر کم است. 

دسترسی به صندلی‌های عقب دشوار است و سرسری آن کم است.

پشت صندلی راننده، برای قد 183 سانتی متری من، فضای پای کافی وجود دارد، اما تا حدی به لطف «سانروف دو جداره پانوراما» اختیاری (2200 دلار) نصب شده روی خودروی آزمایشی ما، نسبت سقف عقب به بدنه تغییر می کند. بسیار مورد نظر

سانروف اختیاری فضای سر را می خورد.

از سوی دیگر، صندلی‌های عقب دارای دریچه‌های هوای قابل تنظیم، یک درگاه USB، دو جا لیوانی در تکیه‌گاه مرکزی تاشو، جیب‌های مشبک روی پشتی صندلی‌های جلو و قفسه‌های (کوچک) درب هستند.

صندوق عقب را باز کنید و 480 لیتر فضای بار به طور مرتب ذخیره شده دارید. به اندازه کافی برای قورت دادن CarsGuide کالسکه یا مجموعه سه کیس سخت ما (35، 68 و 105 لیتری) با سهولت نسبی. یک اهرم در بالای صندوق عقب را بچرخانید و صندلی عقب تاشو 40/20/40 به سمت جلو جمع می شود تا ظرفیت آن بیش از دو برابر شود.

صندوق بار 480 لیتری به راحتی در بسته سه گانه ما جا می شود.

چهار قلاب بسته، نور مناسب، به علاوه یک توری بار وجود دارد، اما به دنبال تایر زاپاس نباشید. هیچ یک، حتی فضایی برای صرفه جویی در فضا وجود ندارد زیرا لاستیک ها صاف هستند.

اگر به یدک کشی علاقه دارید، حداکثر وزن تریلر با ترمز 1600 کیلوگرم یا بدون درپوش 745 کیلوگرم است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

این آلفا با قیمت 71,895 دلار می‌تواند از برخی از خودروهای لوکس بزرگ مانند آئودی (A4 2.0 TFSI quattro)، BMW (330i M-Sport)، جگوار (XE 30t)، لکسوس (IS350 F Sport) و مرسدس بنشزد. بنز. (از 300). و با این مقدار پول، منصفانه است که انتظار داشته باشیم طراحی عالی جولیا ولوچه با مجموعه بزرگی از ویژگی های استاندارد همراه باشد.

رینگ های آلیاژی 19 اینچی به صورت استاندارد در Veloce هستند.

لیست تجهیزات واقعاً بسیار طولانی است، از جمله رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، سیستم تعلیق فعال آلفا، دیفرانسیل لغزش محدود Q2، تریم چرمی، صندلی‌های جلو اسپرت با گرمکن الکتریکی (دارای حافظه)، تریم چرمی (گرمکن). فرمان اسپرت و دسته دنده، ورود و استارت بدون کلید، پدال‌های ورزشی با روکش آلومینیومی، نمایشگر رنگی 8.8 اینچی با ناوبری، صفحه نمایش صفحه ابزار TFT رنگی 7.0 اینچی، دوربین دنده عقب و سنسورهای پارک جلو و عقب.

همچنین می توانید انتظار کروز کنترل فعال، سیستم صوتی 10 واتی با 400 بلندگو (با ساب ووفر و رادیو دیجیتال)، سیستم DNA آلفا (موتور، فرمان، سیستم تعلیق، ترمز، گیربکس و تنظیمات دریچه گاز)، کنترل آب و هوای دو منطقه ای را داشته باشید. کنترل، چراغ های جلوی اتوماتیک (با عملکرد پرتو خودکار)، DRL های LED، برف پاک کن های حساس به باران، شیشه های محافظ (جلو عقب و شیشه عقب) ناگفته نماند ایمنی که در قسمت ایمنی به آن خواهیم پرداخت.

یک پیشنهاد ارزشی قوی برای این بخش از بازار است، اما برخی حذفیات قابل توجه وجود دارد، از جمله پشتیبانی Apple CarPlay/Android Auto، چراغ‌های جلوی دو زنون معمولی در حالی که می‌توانید از LED انتظار داشته باشید، و رنگ متالیک یک گزینه 1300 دلاری است.

بسته های صوتی (14 بلندگو، 900W Harman/Kardon "Surround Sound") و حفاظت ضد سرقت (سنسورهای اولتراسونیک و آژیر) در دسترس هستند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

جولیا Veloce از یک موتور آلیاژی 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی با 206 کیلووات در 5250 دور در دقیقه و 400 نیوتن متر در 2250 دور در دقیقه استفاده می کند.

موتور 2.0 سیلندر 206 لیتری توربوشارژر 400 کیلووات/XNUMX نیوتن متر است.

پیشرانه از طریق یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته معمولی (با مبدل گشتاور) با شیفترهای پدال به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود تا از تعویض دستی استفاده شود.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

مصرف سوخت ادعا شده برای چرخه ترکیبی (ADR 81/02 - شهری، برون شهری) 6.1 لیتر در 100 کیلومتر است، در حالی که 141 گرم در کیلومتر CO02 منتشر می کند. و برای پر کردن باک به 58 لیتر بنزین بدون سرب درجه یک (حداقل 95RON) نیاز دارید.

ما رقم 9.8 لیتر در 100 کیلومتر را برای حدود 300 کیلومتر رانندگی در شهر، حومه و بزرگراه، روی داشبورد ثبت کردیم، و شایان ذکر است که عملکرد استاندارد توقف-شروع به قدری زیرکانه کار می کرد که هیچ وقت تمایل معمول برای خاموش کردن آن ایجاد نشد.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

Veloce ترکیبی عالی از V379 Giulia Quadrifoglio با دو توربوشارژر قدرتمند (600kW/6Nm) و Giulia و Giulia Super معمولی (147kW/330Nm) است.

آلفا ادعا می کند که Veloce تنها در 0 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد که به اندازه کافی سریع است و حداکثر سرعت آن 5.7 کیلومتر در ساعت است.

با هشت نسبت موجود و حداکثر گشتاور (400 نیوتن متر) در دسترس فقط در 2250 دور در دقیقه، شتاب میان رده قوی است، البته بسیار سرگرم کننده نیست. 

سیستم "DNA" آلفا سه حالت رانندگی را ارائه می دهد: "Dynamic"، "Natural" و "All Weather"، با این سیستم که همه چیز را از فرمان و سیستم تعلیق گرفته تا تنظیمات تعویض دنده و واکنش دریچه گاز را تنظیم می کند.

در حالت طبیعی، با وجود چرخ‌های 19 اینچی و لاستیک‌های معمولاً سخت، راحتی سواری ناشی از سیستم تعلیق دوبل جناغی جلو و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب قابل توجه است. در حالی که وزن فرمان سبک است، احساس جاده خوب است، و دو نسبت دنده بالایی در اتوماتیک هشت سرعته ZF برای سهولت در حرکت بیش از حد است. 

تنها چیزی که می‌گیرد، دریچه گاز پیشرونده بسیار عالی با تکان‌های آزاردهنده در سرعت‌های پایین موتور است.

به حالت پویا بروید و صندلی‌های اسپرت جلو به کار گرفته می‌شوند، اگرچه این آزمایش‌کننده پشتی صندلی را کشیده است. چسبندگی با لاستیک‌های Pirelli P Zero (225/40fr - 255/35rr) محکم است، سیستم تعلیق فعال به طور غریزی برای رانندگی تهاجمی‌تر تنظیم می‌شود، و خاموشی به لطف دیفرانسیل استاندارد Q2 با لغزش محدود تعیین‌کننده است.

توزیع وزن 50:50 از جلو به عقب و احساس دیفرانسیل عقب، Veloce 1.5 تنی را برای سواری در جاده های پر پیچ و خم عقب لذت بخش می کند. تعویض دنده دستی از طریق پدل های (آلیاژی) سریع است و واکنش ترمز به لطف «سیستم ترمز یکپارچه» آلفا (ترکیب کنترل پایداری و فناوری ترمز کابلی) سریع و در عین حال پیشرو و ثابت است.

ما دکمه استارت روی فرمان را دوست داریم.

ارگونومی کابین به خوبی در نظر گرفته شده است (دکمه استارت روی فرمان را دوست دارم!)، سیستم اطلاعات و سرگرمی بصری عمل می کند، و با وجود صدای خوب اگزوز، سطح سر و صدای کلی (حتی در حالت پویا) پایین است. به طور خلاصه، جولیا ولوچه یک سواری سرگرم کننده و پیچیده است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 150,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

Veloce به فناوری های ایمنی فعال از جمله هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور (با هشدار ترافیک متقابل عقب)، ABS، سیستم ترمز اضطراری، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، ESC، هشدار برخورد از جلو، تشخیص عابر پیاده، کنترل فشار لاستیک مجهز شده است. ، دوربین دید عقب (با خطوط شبکه پویا) و سنسورهای پارک جلو و عقب.

و اگر همه اینها برای دور نگه داشتن شما از دردسر کافی نیست، هشت کیسه هوا (جلو، قفسه سینه، لگن جلو، و پرده های کناری تمام قد) روی هواپیما وجود دارد. صندلی عقب همچنین دارای سه بند بالای صندلی کودک با نقاط اتصال ISOFIX در دو بیرونی ترین موقعیت است. 

جولیا توسط ANCAP رتبه بندی نشده بود، اما وابسته اروپایی آن EuroNCAP در سال 2016 حداکثر پنج ستاره به آن داد.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

جولیا ولوچه تحت پوشش گارانتی استاندارد سه ساله آلفارومئو یا مسافت 150,000 کیلومتر با امداد جاده ای 24 ساعته در طول مدت است.

فواصل خدمات پیشنهادی 12 ماه / 15,000 کیلومتر است (هر کدام که اول شود)، و طرح خدمات قیمت محدود آلفا قیمت های پنج سرویس اول را قفل می کند: 345 دلار، 645 دلار، 465 دلار، 1295 دلار و 345 دلار. به طور متوسط ​​619 دلار و تنها در پنج سال 3095 دلار.

حکم

آلفارومئو جولیا ولوچه جذابیت، ظاهر متمایز و توجه به جزئیات در طراحی و عملکرد را به نمایش می گذارد. به علاوه، این یک سواری سرگرم کننده و پیچیده است. آلفا بالاخره در جاده شکوه؟ هنوز نه، اما این جولیا گامی چشمگیر در مسیر درست است.

آلفا در حال افزایش است؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.