تعمیر و نگهداری چراغ جلو اتومبیل - تنظیم و بازسازی. راهنما

اگر چراغ‌های جلوی خودروی شما کم‌نور می‌شوند، لامپ‌ها و تنظیمات آن‌ها را بررسی کنید. اگر کمکی نکرد، بازسازی آنها را در نظر بگیرید. ما به شما در مورد رایج ترین خرابی های چراغ جلو و نحوه رفع آن ها توصیه می کنیم.

روشنایی ضعیف چراغ های جلو می تواند ناشی از سوختن لامپ های هالوژن و قرارگیری نادرست چراغ های جلو باشد. بنابراین، ارزش دارد که بررسی چراغ جلو را با بررسی لامپ ها و جایگزینی احتمالی آنها و همچنین تنظیم تنظیمات چراغ جلو شروع کنید. دومی را می توان در یک ایستگاه تشخیصی با حدود 20 PLN انجام داد. تعویض لامپ ها در یک ایستگاه خدمات مجاز می تواند تا 50 PLN هزینه داشته باشد (هرچه دسترسی سخت تر باشد، گران تر است) و اگر چراغ های زنون روی خودرو نصب شود، قیمت سرویس حتی 100 PLN است. با این حال، اگر تعویض لامپ ها یا تنظیم چراغ های جلو کمکی نکرد، باید به خود لامپ ها نگاه کنید.

چراغ های جلو خودرو به روش های مختلف فرسوده می شوند. در خارج، شایع ترین عیوب، کدر شدن سایه ها است که تحت تأثیر تغییر آب و هوا و عوامل مکانیکی، به مرور زمان درخشندگی خود را از دست داده و پوششی تیره ایجاد می کند. سپس چراغ های جلو بسیار ضعیف تر عمل می کنند و خودرو از نظر زیبایی شناسی بسیار از دست می دهد. در کابین، علت مشکلات ممکن است رطوبت باشد که مثلاً از طریق نشتی زیر کاپوت وارد می شود.

- این اتفاق می افتد، مثلاً وقتی ماشین را با یک شوینده فشار قوی می شوییم و شلنگ را خیلی نزدیک به بدنه نگه می داریم و جت آب را به زیر کاپوت هدایت می کنیم. اگر از طریق دریچه های چراغ جلو مکیده شود، به مرور زمان متراکم می شود. بوگوسلاو کاپراک از PVL Polska در Zabrze که به تعمیر و تعمیر می پردازد می گوید: این امر به سرعت آلومینیومی را که بازتابنده ها از آن ساخته شده اند از بین می برد و یک قرمز شدن جزئی بازتابنده بالای لامپ راندمان بازتابنده را تا حدود 80 درصد کاهش می دهد. بازسازی چراغ های جلو

همچنین ببینید: آیا با سوخت اشتباه پر کرده اید یا مایعات را مخلوط کرده اید؟ ما توصیه می کنیم که چه کاری انجام دهیم

مه زدگی ملایم لنزها مشکلی ایجاد نمی کند و نباید باعث شک راننده شود، زیرا لامپ ها طبق تعریف کاملا آب بندی نشده اند. اگر اینطور بود، اختلاف دمای هوا در اطراف فیلامنت (حتی 300 درجه سانتیگراد) و خارج از ماشین (حتی منفی 20-30 درجه سانتیگراد) منجر به لایه برداری چراغ جلو می شد.

پولیش، لاک زدن، تمیز کردن شیشه چراغ خودرو

در بیشتر موارد، خرابی چراغ های جلو بدون تعویض قابل تعمیر است. به عنوان مثال، بازسازی یک آباژور شامل خلاص شدن از شر یک لایه کسل کننده و اکسید شده با کمک مواد ساینده و خمیر مخصوص است. بسته به درجه سایش، می توان لامپ را با برداشتن یک لایه کم عمق از فویل محافظ از روی آن، به آرامی یا با شدت بیشتری جلا داد.

سپس پلی کربنات را کشف می کنیم که نرم تر است و در برابر آب و هوا مقاوم تر است. اما اگر خودرو بیش از حد در معرض نور خورشید قرار نگیرد، پس از دو یا سه سال آینده هیچ اتفاقی برای چراغ های جلو نخواهد افتاد. کاپراک تاکید می کند که پس از یک سال فقط باید با خمیر پولیش به دقت جلا داده شوند.

همچنین ببینید: چگونه یک سیستم صوتی ماشین را بازسازی کنیم تا صدای بسیار بهتری داشته باشد؟

برخی از شرکت ها پس از پولیش، لامپ را با یک لایه لاک بی رنگ رنگ می کنند. با این حال، این اغلب باعث ایجاد مشکلاتی می شود زیرا لاک با پلی کربنات واکنش می دهد و یک روکش شیری ایجاد می کند که با هیچ چیز دیگری پاک نمی شود.

پولیش نیازی به جدا کردن لامپ ندارد، اما کارشناسان می گویند که با آباژور روی میز می توان تعمیر و نگهداری را با دقت بیشتری انجام داد. بسته به اندازه سطح پرداخت شده، هزینه خدمات از 70 تا 150 PLN متغیر است. جایگزینی برای پولیش، تعویض شیشه با شیشه جدید است.

– اما این قطعات فقط برای خودروهای خاصی در دسترس هستند. بزرگترین انتخاب مدل های قدیمی است. خودروهای جدید چراغ‌های جلوی مهر و موم دارند و تولیدکنندگان قطعات جداگانه‌ای برای فروش آن‌ها تولید نمی‌کنند.

به عنوان مثال، برای یک شیشه Volkswagen Golf IV 19 PLN هزینه دارد. برای نصب آنها باید آباژور قبلی را بشکنید و لبه رفلکتور را با دقت تمیز کنید.

– می توان از سیلیکون بی رنگ برای نشستن قسمت جدید استفاده کرد. با این حال، هنگام خرید یک جایگزین، من به شما توصیه می کنم که توجه داشته باشید که آیا تاییدیه دارد یا خیر.

تعمیر چراغ جلو خودرو: سوختن بازتابنده ها

مشکلات داخل رفلکتور اغلب با بازتابنده های سوخته همراه است. سپس لامپ بسیار کم نور می درخشد، زیرا نور ساطع شده از لامپ چیزی برای انعکاس ندارد. معمولا پس از آن داخل آباژور تاریک است. تعمیر شامل جدا کردن رفلکتور، جدا کردن آن به قطعات و اعمال یک لایه فلزی جدید از بازتابنده است.

همچنین ببینید: رانندگی با محیط زیست - چیست، چقدر در مصرف سوخت صرفه جویی می کند؟

– ما این کار را با روش متالیزاسیون خلاء انجام می دهیم که سطح را به ظاهر و خواص تقریباً کارخانه ای برمی گرداند. برای اینکه امکان تعمیر وجود داشته باشد، لامپ نباید از قبل با چسب نامناسب چسبانده شود. در غیر این صورت، روکش را نمی توان جدا کرد و باید پس از تکمیل فرآیند دوباره به محفظه وصل شود.

از آنجایی که بازتابنده پس از بازسازی باید کاملاً خشک شود، فرآیند بازسازی حداقل دو روز طول می کشد. هزینه خدمات بسته به کارگاه 90-150 PLN است.

پایه ها و درج های چراغ های جلو - پلاستیک قابل جوش است

به خصوص در خودروهای خراب، عناصر نصب چراغ جلو اغلب آسیب می بینند. خوشبختانه بسیاری از خودکارها قابل تعمیر هستند.

- شامل جوش دادن مواد است. در مورد قطعات اورجینال، این مشکلی ندارد، زیرا با دانستن ترکیب مواد، می توانید با مشکل مقابله کنید. Boguslaw Kaprak از PVL Polska توضیح می دهد که وضعیت در مورد محصولات تقلبی چینی بدتر است، که از مخلوط هایی با ترکیب ناشناخته ساخته شده اند و اغلب به سادگی قابل جوش نیستند.

همچنین ببینید: چراغ های روشنایی در روز کدام را انتخاب کنیم، چگونه نصب کنیم؟

اما آسیب و فرسودگی بازتابنده ها و لنزها کافی نیست. اتومبیل‌های مدرن به طور فزاینده‌ای به چراغ‌های زنون مجهز می‌شوند، اغلب با چراغ‌های پیچ‌ها. تا زمانی که مکانیزم ها و الکترونیک کار می کنند هیچ مشکلی وجود ندارد. اما وقتی چیزی خراب می شود، راننده مجبور است تا چندین هزار زلوتی خرج کند، زیرا خودروسازان قطعات جداگانه را برای تعمیر لامپ نمی فروشند.

- لامپ ها و رشته ها قطعات قابل تعویض هستند و مبدل ها به طور فزاینده ای یکبار مصرف می شوند. سپس، به جای تعویض لامپ با لامپ جدید، می توانید آن را با استفاده از قطعات جدا شده از خودروهای از کار افتاده تعمیر کنید. این همچنین در مورد ماژول های نوری گوشه ای صدق می کند. ما برای چنین قطعاتی سه ماه ضمانت ارائه می دهیم.

هزینه تعویض ماژول چرخان در خودروهای طبقه متوسط ​​حداقل 300 PLN است. این مبلغ برای برچیدن، جداسازی، تعمیر و چسباندن رفلکتور دریافت می شود.

همچنین ببینید: کاروان ها - راهنمای خریدار. قیمت، مدل، تجهیزات

یا شاید جایگزینی؟

صرف نظر از نقص، بسیاری از رانندگان از تعمیر و خرید لامپ جدید خودداری می کنند. به دلیل قیمت های بالا برای اصل، معمولا نمونه های چینی انتخاب می شوند یا چراغ های جلوی کارخانه ای، اما دست دوم. با این حال، در این مورد، هرگز نمی توانید مطمئن باشید که چه مدت به درستی کار می کنند. یک لامپ استفاده شده ممکن است از یک وسیله نقلیه نجات یافته باشد و آسیب نامرئی داشته باشد. به عنوان مثال، ممکن است نشت کند.

- از طرف دیگر، جایگزین های چینی بی کیفیت هستند، بازتابنده ها اغلب به سرعت می سوزند و از گرمای لامپ می شکنند. هنگامی که به دنبال محصولات کارکرده می گردید، می توانید چراغ جلویی که از خودرو برداشته شده و برای رانندگی در بریتانیا مناسب شده است نیز بیابید. پیوتر ویوتوویچ هشدار می دهد که نور را نمی توان با استانداردهای لهستانی تنظیم کرد.

فرمانداری بارتوش

عکس بارتوش گوبرنا