نقص در عملکرد سیستم خنک کننده عمومی

سیستم خنک کننده برای عملکرد صحیح کل خودرو بسیار مهم است. اگر اتفاق ناراحت کننده ای برای او رخ دهد چه؟ چگونه می توانم از آسیب جدی تر جلوگیری کنم؟ علت خرابی چی میتونه باشه؟ این پست را بخوانید و پاسخ همه این سوالات را بیابید!

TL، д-

سیستم خنک کننده دمای موتور را ثابت نگه می دارد. عملکرد صحیح آن بسیار مهم است و خرابی بر کل خودرو تأثیر منفی می گذارد. تشخیص مشکل باید با بررسی مایع خنک کننده شروع شود. فن یا ترموستات معیوب نیز می تواند دلیل خرابی باشد.

چرا سیستم خنک کننده اینقدر مهم است؟

یک سیستم خنک کننده با عملکرد مناسب دمای موتور را ثابت نگه می دارد، یعنی تقریباً 90 درجه سانتیگراد - 100 درجه سانتیگراد. اگر سیستم به درستی کار نکند، ممکن است مشکلات روانکاری رخ دهد و پیستون در سیلندر گیر کند. همچنین خطر احتراق خود به خود را افزایش می دهد. دمای بسیار پایین می تواند منجر به مشکلات احتراق و انتشار گازهای گلخانه ای شود.

سیستم های خنک کننده به دو نوع تقسیم می شوند - مستقیم و غیر مستقیم... نوع اول با خنک کردن سیلندرها و سر موتور با هوا مشخص می شود که این عناصر را می دمد. از طرف دیگر، محصول میانی توسط مایعی خنک می شود که گرما را از قسمت های گرم شده می گیرد.

مشکلات مایع خنک کننده

اگر متوجه شدیم که مشکلی در سیستم خنک کننده خودروی ما وجود دارد، ابتدا باید سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید... این می تواند به ما در تشخیص یک مشکل در سراسر سیستم کمک کند.

مایع خیلی کم

اگر سطح مایع خیلی سریع کاهش یابد یا به طور کامل ناپدید شود، ممکن است به دلیل نشتی باشد. سپس بهتر است تک تک قطعات را با جک بررسی کنید. او ممکن است مقصر باشد رادیاتور نشتیکه از طریق آن مایع خارج می شود. اگر همه چیز با این مورد خوب است، به بخاری نگاه کن... اگر به درستی کار نکند، ممکن است مایع به بیرون نشت کند یا تبخیر شود. با لکه هایی که در اطراف این قسمت قرار دارند به راحتی قابل تشخیص است.

اگر نشتی وجود نداشته باشد و مایع به سرعت تخلیه شود، ممکن است مشکلی وجود داشته باشد. خرابی واشر سر سیلندر... اگر این اتفاق بیفتد، مایع خنک کننده وارد موتور و مخزن روغن موتور می شود... با نگاه کردن به روغن ذکر شده به راحتی می توان این را فهمید. هنگامی که با مایع خنک کننده مخلوط می شود، قهوه ای و گاهی اوقات حتی روشن می شود. قابل توجه رسوب بژ زیر چوب پنبه است.

بهترین راه حل برای این مشکلات تعویض قطعات معیوب است. هزینه یک کولر جدید در درجه اول به نوع و قدرت موتور بستگی دارد و از چند صد تا حتی دو هزار زلوتی متغیر است.

مایع بیش از حد

اگر متوجه شویم که مایع خنک کننده از مخزن سرریز شده است، و سطح آن به طور مداوم بیش از حد تخمین زده می شود، به احتمال زیاد، ما با آن سر و کار داریم هوای موجود در آن... ما باید فورا این را آزاد کنیم. با این حال، اگر تغییرات کوچک باشد، این احتمال وجود دارد که ظرف چند روز همه چیز به حالت عادی بازگردد.

خرابی قطعات و لوازم جانبی

رادیاتور کثیف

این می تواند باعث اختلال در عملکرد سیستم شود. رادیاتور کثیف. برگ های گیر کرده، کثیفی و رسوب در فرآیند خنک سازی اختلال ایجاد می کنند و حتی گاهی اوقات با آن تداخل می کنند. بهترین راه حل این است که رادیاتور را به درستی تمیز کنید و از شر عناصری که باعث ناراحتی می شوند خلاص شوید.

مشکلات طرفداران

تهویه خنک کننده را پشتیبانی می کند به عنوان مثال، در هوای گرم یا هنگام رانندگی در سربالایی. این عنصر بین رادیاتور و موتور قرار دارد. معمولاً با برق کار می کند و اگرچه طراحی آن پیچیده نیست، خرابی ها اغلب اتفاق می افتد. غالبا موتور فن می سوزد یا کلید حرارتی کار نمی کند. اگر فن ماشین ما خراب شود، واقعاً جای تکان دادن زیادی نخواهیم داشت. تنها راه حل تعویض آن است. هزینه این عنصر از صد تا دویست زلوتی است.

ترموستات معیوب

مشکلات سیستم خنک کننده می تواند ناشی از خرابی ترموستات باشد. بیشتر اوقات اینطور است مربا در حالت بسته یا باز... برای تشخیص خرابی ترموستات، دست خود را روی رادیاتور قرار دهید. اگر هوا سرد است و ماشین گرم می شود، ترموستات معیوب است. به همین ترتیب، می توانید شیلنگ تخلیه مایع خنک کننده بالایی را به رادیاتور بررسی کنید. اگر هوا سرد است، می توانید مطمئن باشید که مقصر ترموستات است. مانند فن، تنها راه این است که آن را جایگزین کنید... هزینه یک ترموستات جدید چند ده زلوتی است.

به یاد داشته باشید که تمام قطعات خودروی خود را تمیز و نگهداری کنید. تمامی لوازم یدکی لازم برای سیستم تبرید را می توانید در فروشگاه اینترنتی avtotachki.com پیدا کنید. لطفا!

همچنین بررسی کنید:

چگونه روکش سقف را تمیز کنم؟

خاک رس - از بدن خود مراقبت کنید!

چه چیزی اغلب در کولر خودرو خراب می شود؟

نویسنده: کاتارزینا یونکیش