درمان آستر گلگیر اتومبیل: نحوه جلوگیری از خوردگی
مقدار
محافظت از پوشش گلگیر اتومبیل شامل تعدادی اقدامات است که بسته به اینکه عنصر از چه ماده ای ساخته شده است متفاوت است.
در میان تمام عناصر بدنه، رکاب‌ها و قوس‌های چرخ‌ها آسیب‌پذیرترین قسمت‌هایی هستند که اولین کسانی هستند که از خوردگی رنج می‌برند. یک خودروی جدید، خارج از خط مونتاژ، دارای محافظ استاندارد زنگ زدگی است که رطوبت و نمک را برای 12 ماه اول حفظ می کند.
پردازش صحیح آستر گلگیر خودرو به معنای محافظت از بدنه در برابر سایش زودرس و ایجاد عایق صوتی اضافی برای کابین است. خودروهایی مانند کیا ریو، لیفان و رنو لوگان با حداقل پوشش ضد شن تولید می شوند. بنابراین بهتر است بلافاصله پس از خرید گلگیر خودرو را پردازش کنید. در صورت استفاده از خودرو، ابتدا باید کل بدنه را از نظر زنگ زدگی به دقت بررسی کنید. و تنها پس از آن حفاظت ضد خوردگی را انجام دهید.
پردازش گلگیر چیست
محافظت از پوشش گلگیر اتومبیل شامل تعدادی اقدامات است که بسته به اینکه عنصر از چه ماده ای ساخته شده است متفاوت است. امروزه محافظ آستر گلگیر خودرو از موارد زیر ساخته می شود:
- فولاد یا آلومینیوم؛
- پلی اتیلن، پلاستیک ABC، فایبرگلاس؛
- فرمولاسیون مایع ("بوش گلگیر مایع")؛
- فیلم های.
هر یک از انواع مزایا و معایبی دارد که در موارد خاصی مورد استفاده قرار می گیرد. قبل از اینکه گلگیرهای خودرو را با یک فیلم محافظ یا ضد خوردگی بپوشانید، لازم است قطعه را جدا کرده و قوس چرخ را پردازش کنید. ضد خوردگی و ضد شن برای عناصر پلاستیکی و فایبرگلاس استفاده نمی شود: این ماده در معرض خوردگی نیست و با معرف های نمک واکنش نمی دهد. تنها چیزی که می تواند یک عنصر پلاستیکی را خراب کند یک ترک از شن است. می توانید ساختار را با فیلم زرهی تقویت کنید.
آستر مایع جامد
از نظر فن آوری، پردازش قطعات فولادی به تمیز کردن قطعه، چربی زدایی، پوشش با ضد خوردگی یا ضد شن کاهش می یابد.
روشهای پردازش
در خدمات خودرو، پردازش آستر گلگیر روی خودرو ارائه می شود:
- ضد خوردگی مایع روی موم، پایه های روغن (اسپری)؛
- ماستیک (در چند لایه با قلم مو اعمال می شود).
صرف نظر از مواد انتخاب شده، توالی کار همیشه یکسان خواهد بود:
- تمیز کردن قوس چرخ، برچیدن آستر گلگیر قدیمی (در برخی از مدل های مزدا و پریورا، قطعات فولادی با لبه های لاستیکی در کارخانه نصب شده است).
- حذف کانون های خوردگی (از مواد نگهدارنده استفاده می شود).
- چربی زدایی سطح
- اسپری (کاربرد) ضد خوردگی در چند لایه. ضخامت محافظ ضد خوردگی به ماده انتخابی بستگی دارد. بنابراین، موم و ماستیک در 2 لایه اعمال می شود.
پردازش آستر گلگیر روی ماشین با دستان خود نیازی به خاصی ندارد. ابزار تنها چیزی که نیاز دارید مواد اولیه با کیفیت و زمان است.
ماستیک
رنگ آمیزی آستر گلگیر با ماستیک ساده ترین گزینه برای محافظت در برابر خوردگی قوس چرخ است. در بیشتر موارد، از این ماده برای درمان قسمت پایین استفاده می شود، زیرا چگالی بالایی دارد و اسپری کردن آن در حفره های پنهان قوس چرخ ناخوشایند است.
ماستیک برای آستر گلگیر
ماستیک را با برس (پس از تمیز کردن کامل آستر گلگیر)، در 2 لایه بمالید. پس از سخت شدن، ماده یک لایه هرمتیک الاستیک تشکیل می دهد که شن های پرنده را به دام می اندازد و از زنگ زدگی جلوگیری می کند.
پردازش کارخانه قوس چرخ با ماستیک در کار عایق صوتی کابین گنجانده شده است.
مخلوط موم
ضد خوردگی های موم ترکیبات مایع با افزودن موم و رزین برای درمان حفره های پنهان هستند (به عنوان مثال ضد خوردگی آئروسل برای آستر گلگیر از LIQUI MOLY). اعمال آنها آسان است: کار را می توان به طور مستقل انجام داد.
ضد خوردگی موم
پس از تمیز کردن کامل قوس، آئروسل 3-4 بار اسپری می شود و اجازه می دهد هر لایه کاملا خشک شود. این یک لایه نازک را تشکیل می دهد.
ترکیبات موم دمای زیر صفر را به خوبی تحمل می کنند، پوشش ترک نمی خورد، موم در گرما جریان نمی یابد (برخلاف Movil). یک فیلم الاستیک و مهر و موم شده تا ضخامت 1 میلی متر از گلگیرهای خودرو تا 1 سال محافظت می کند، سپس ترکیب باید تجدید شود.
محصولات مبتنی بر روغن
مزیت اصلی مواد ضد خوردگی مبتنی بر روغن، قدرت نفوذ بالای آنها است. برای درمان آستر گلگیر در خودروهای قدیمی تر از 5 سال، توصیه می شود محصولاتی را انتخاب کنید که حاوی بازدارنده های خوردگی و روی هستند. بازدارنده جیب های زنگ زدگی را متوقف می کند (و تقریباً همیشه در ماشین های قدیمی وجود دارد)، روی یک لایه محافظ ایجاد می کند.
ضد خوردگی های مبتنی بر روغن
برای قوس ها، مواد ضد خوردگی در قوطی های آئروسل انتخاب می شوند (یکی برای پردازش قوس های جلو کافی است). اگر محصول در قوطی است، به یک تفنگ اسپری مخصوص نیاز دارید.
کدام بهتر است: آستر گلگیر مایع یا پلاستیکی
"لاینر گلگیر مایع" پوششی از قوس چرخ با ترکیبی خاص است. ضخامت لایه محافظ پس از عملیات سطحی با کمد تا 2 میلی متر (بسته به تعداد دفعات اسپری شدن محصول) می باشد. مزایای اصلی:
- به شکل آئروسل یا ماستیک ، "لاینر گلگیر مایع" به تمام حفره های پنهان قوس چرخ نفوذ می کند.
- منبع احتمالی خوردگی را حفظ می کند.
- یک لایه به اندازه کافی قوی برای محافظت از بدن در برابر سنگ و شن تشکیل می دهد.
آستر گلگیر پلاستیکی قسمتی قابل جابجایی است که در قوس نصب می شود، با پیچ های خودکشی به بدنه وصل می شود یا چسب می خورد. مزایای پلاستیک:
- در معرض خوردگی نیست؛
- هزینه کم؛
- مجموعه ای بزرگ برای همه مدل ها
درمان ضد خوردگی را خودتان انجام دهید
رانندگان با تجربه ترکیبات خود را برای درمان ضد خوردگی بدن می پزند. دستور العمل ها در طول سال ها آزمایش شده اند و برای حمایت از فلزی استفاده می شوند که تقریباً منابع خود را تمام کرده است. این درمان به شما امکان می دهد تا لحظه ای از تخریب طبیعی آهن را تا حد ممکن به تاخیر بیندازید و به عنوان یک سد قابل اعتماد در برابر رطوبت و اجزای تهاجمی عمل می کند.
ماستیک قیری برای ماشین
یک ابزار خوب ترکیبی مبتنی بر ماستیک قیری است. لازم است در قسمت های مساوی ضد شن "Cordon"، ماستیک برای پایین بدنه-950 مصرف شود. گرم کنید و کاملا مخلوط کنید. آستر گلگیر را در 2 لایه با خمیر تمام شده پردازش کنید.
از معایب روش می توان به این واقعیت اشاره کرد که عامل ضد خوردگی باید با برس اعمال شود. این ناخوشایند است، هیچ تضمینی وجود ندارد که بتوان به همه مکان های پنهان نفوذ کرد.
