تست رانندگی Honda Pilot 2016 را به روز کرد

مدل جدید هوندا پیلوت 2016 دارای تفاوت قیمت 16000 دلار است ، از پایه به بالا ، 5 سطح تجهیزات با گزینه های اضافی وجود دارد که خریدار را بیشتر و بیشتر جذب می کند.

خلبان با اندازه خود لذت می برد ، به این معنی که این ماشین نه تنها برای حرکت ساده در شهر یا بزرگراه بلکه برای یدک کش تریلر و سایر کالاها نیز طراحی شده است. با درایو تمام چرخ ، هوندا پیلوت توانایی یدک کشی محموله هایی با وزن تا 2,3 تن و با پیشرانه جلو تا 1,3 تن را دارد.

تجهیزات جدید هوندا پیلوت 2016

خلبان مجهز به همان پیشرانه 6 لیتری V3,5 است که 280 اسب بخار قدرت تولید می کند. به نظر بسیاری ، به نظر می رسد V-6 قبلی از همان اندازه باشد ، اما موتور جدید از ماشین Acura MDX مجهز به تزریق مستقیم گرفته شده است که 30 اسب بخار اضافی به آن می دهد. نسبت به سلف خود.

گیربکس 9 سرعته اتوماتیک جدید فقط در دو سطح تزئینی برتر: Touring و Elite در دسترس است. سه پیکربندی ساده دیگر ، فقط به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز شده اند. البته 9 مرحله ای به موتور این امکان را می دهد تا هم از نظر پاسخگویی به گاز و هم از نظر مصرف سوخت ، دامنه های بهتری را حفظ کند. همچنین می خواهم توجه داشته باشم که دو پیکربندی فوق العاده دارای شیفت تعویض دست و پا زدن هستند ، که یک افزودنی مناسب است.

تفاوت بین تنظیمات بالا و منظم

پیشرانه چرخ جلو EX در 100 ثانیه به سرعت 6,2 کیلومتر بر ساعت می رسد. شایان ذکر است که در ابتدا ، تنظیمات پیشرانه جلو کمی عقب تر از تنظیمات پیشرانه چهار چرخ است ، اما در این روند آنها عقب می مانند ، زیرا شرایط زیر کاپوت برابر است ، اما وزن گران تر ، پیکربندی های چهار چرخ متحرک بیش از 120 کیلوگرم است.

برای طرفداران سرعت 3 رقمی ، هوندا پیلوت 2016 جدید بدون هیچ مشکلی چنین فرصتی را فراهم می کند ، علاوه بر این ، مدل به روز شده به سیستم تعلیق سخت تری نسبت به مدل قبلی خود مجهز است که به طور قابل توجهی هندلینگ در سرعت های بالا را بهبود می بخشد.

فرمان آموزنده تر و راحت تر شده است ، اکنون برای چرخاندن فرمان از قفل به قفل ، به 3,2 چرخش نیاز دارید. دو پیکربندی برتر مجهز به چرخ های 20 اینچی با تایرهای 245/50 و تنظیمات ارزان تر روی چرخ های 18 اینچی با تایرهای 245/60 هستند. مشخصات بلندتر مطمئناً به 3 تریم اول لطافت می بخشد. در مورد فاصله ترمز ، در اینجا همه مدل ها یکسان هستند ، اگرچه باید گفت که نسبت به سایر کراس اوورهای این کلاس ، نتیجه بهترین نیست ، اما می توان آن را کافی نامید.

تغییرات داخلی

بدیهی است که هوندا پیلوت جدید بزرگتر شده و فضای خودرو نیز به همین ترتیب افزایش یافته است. صندلی عقب می تواند 3 نفر را در خود جای دهد ، یک ساختمان قابل توجه ، علاوه بر این 3 ردیف صندلی وجود دارد ، با توجه به اینکه ظرفیت کل ماشین 7 نفر است.

نسل جدید هوندا پیلوت از راحتی بیشتری برخوردار شده است ، مواد داخل کابین با لمس دلپذیرتر شده و طراحی صفحه مرکزی به سمت بهتر تغییر کرده است.

مصرف سوخت برای موتوری با این حجم و چنین وزنی از خودرو خوشایند است:

• 12,4 لیتر هنگام رانندگی در سطح شهر ؛
• 8,7 لیتر هنگام رانندگی در بزرگراه.

پیکربندی و قیمت ها

• هزینه پایه LX (AWD) 30800 دلار (بیش از 2،090،000 روبل) است.
• هزینه EX (AWD) 33310 دلار (بیش از 2،260،000 روبل) است.
• هزینه EX-L (AWD) 37780 دلار (2,5 میلیون روبل) است.

شایان ذکر است که برای گزینه های قبلی ، می توانید به صورت جداگانه محرک چهار چرخ دائمی را نصب کنید. برای این سطح تریم ، هزینه این گزینه 1800 دلار است.

• تجهیزات گردشگری 41100،2 دلار (785،000،XNUMX روبل) در حال حاضر تمام چرخ محرک است.
• تجهیزات پیشرفته Elite 47300 دلار (3،205،000 روبل) و همچنین نسخه تمام چرخ متحرک با فرمان گرم شونده ، سقف پانوراما ، صندلی های جلو گرم شونده و تهویه ، صندلی های عقب گرم شده و اپتیک LED هزینه دارند.

گزینه سنسور هوندا

Honda Sensing یک سیستم ایمنی است که به شما امکان می دهد وضعیت ترافیک را کنترل کنید و موقعیت های خطرناک را به راننده گزارش دهید:

• ترمز اضطراری در مقابل وسیله نقلیه جلو
• خروج از خط
• حفظ فاصله ایمن با استفاده از کنترل کروز تطبیقی ​​موجود در سیستم.

راننده با لرزش وارد شده بر روی فرمان هشدار می یابد. اگر راننده به هشدارها پاسخ ندهد ، خودرو خود ترمز می کند.

این گزینه در همه نسخه ها موجود است ، هزینه نصب آن 1000 دلار است.

ویدیو: بررسی هوندا پیلوت جدید 2016