درباره سرعت سنج در VAZ 2106: از انتخاب تا تعمیر
مقدار
در تمامی خودروها سرعت حرکت توسط دستگاه های خاصی به نام سرعت سنج اندازه گیری می شود. دو نوع از این دستگاه ها در سال های مختلف بر روی VAZ 2106 نصب شده است، بنابراین صاحبان ممکن است اغلب سوالاتی در مورد بررسی و تعمیر سرعت سنج داشته باشند.
سرعت سنج VAZ 2106
سرعت سنج در هر خودرو وسیله ای است که برای تعیین سرعت فعلی کار می کند. علاوه بر این، برای راحتی راننده، دستگاه به طور همزمان کل مسافت پیموده شده خودرو را از لحظه رها شدن از خط مونتاژ ثبت می کند و مسافت پیموده شده را برای روز آخر نشان می دهد.
ویژگی های اصلی سرعت سنج در "شش":
- خوانش از 0 تا 180 کیلومتر در ساعت؛
- سرعت اندازه گیری شده - از 20 تا 160 کیلومتر در ساعت؛
- نسبت دنده - 1:1000.
این دستگاه در یک مورد ساخته شده است: راحت ترین سرعت سنج را روی پانل ابزار VAZ 2106 نصب کنید و در صورت لزوم آن را بردارید.
جالب است که اولین نمونه اولیه سرعت سنج مدرن در دهه 1500 توسط خود لئوناردو داوینچی ساخته شد. از این دستگاه برای اندازه گیری سرعت کالسکه های اسبی استفاده می شد. و در اتومبیل ها ، سرعت سنج ها فقط در سال 1901 نصب شدند.
سرعت سنج ها چیست؟
بیش از صد سال از سال 1901 می گذرد. در این مدت نه تنها ویژگی های طراحی خودروها، بلکه خود سرعت سنج ها نیز تغییر کرده است. امروزه مرسوم است که تمام دستگاه های خودرو برای تعیین مسافت پیموده شده و اندازه گیری سرعت رانندگی به دو نوع اصلی تقسیم شوند:
- عمل مکانیکی؛
- الکترونیکی.
دستگاه های مکانیکی در VAZ 2106 فقط می توانند از نوع درام باشند. یعنی نشانگر روی یک درام مخصوص اعمال می شود که با توجه به سرعت چرخش چرخ چرخ می چرخد. یعنی اتصال مکانیکی دستگاه با شفت ثانویه گیربکس وجود دارد.
در سرعت سنج الکترونیکی چنین اتصالی وجود ندارد. داده‌های مربوط به سرعت فعلی حرکت از سنسور سرعت می‌آید که خواندن دقیق‌تری از اطلاعات جاری در نظر گرفته می‌شود.
چرا سرعت سنج دروغ می گوید؟
در واقع، حتی مدرن ترین سرعت سنج خودکار می تواند نشانگرهای سرعت واقعی را تحریف کند. اساساً مشکلات مربوط به کالیبراسیون دستگاه یا تفاوت در عملکرد شفت های مختلف در حین مانور است.
راننده باید بداند که دلیل اصلی "فریب" سرعت سنج ها در VAZ 2106 اندازه دیسک ها و لاستیک است. هرچه قطر کلی چرخ روی ماشین بزرگتر باشد، مسافتی که "شش" در 1 دور شفت محرک طی می کند بیشتر است. بر این اساس، دستگاه مسافت پیموده شده بیشتری را نشان خواهد داد.
ویدئو: سرعت سنج دروغ می گوید - ما جدا می کنیم، درمان می کنیم
طبق آمار، سرعت سنج ها در VAZ 2106 در سرعت 5-10 کیلومتر در ساعت "دروغ" هستند. به دلیل این ویژگی است که سازندگان معمولاً کالیبراسیون دستگاه را کمی دست کم می گیرند به طوری که دستگاه خوانش کمی کمتر از آنچه که هست نشان می دهد.
سرعت سنج مکانیکی VAZ 2106
دستگاه های مکانیکی تا حد امکان ساده در نظر گرفته می شوند، زیرا جوهر کار آنها در ارتباط بین عناصر خودرو نهفته است. بنابراین، یک دستگاه مکانیکی در VAZ 2106 بر اساس اصل اتصال سوزن سرعت سنج با شفت خروجی گیربکس کار می کند. گیربکس خود نیروی محرکه را از چرخش مجموعه چرخ دریافت می کند. بنابراین، فلش از چرخ ماشین انرژی دریافت می کند و مقدار مربوطه را در مقیاس ابزار منعکس می کند.
در حفره گیربکس دستی "شش" یک غلتک خروجی وجود دارد که یک چرخ دنده روی آن قرار می گیرد. چرخ دنده در حین حرکت روی این غلتک می چرخد و کابل دستگاه را لمس می کند. کابل یک کابل قوی است که در محافظ پیچیده شده است. یک سر کابل در سوراخ این چرخ دنده نصب شده و سر دیگر آن به سرعت سنج متصل است.
نقص
سرعت سنج مکانیکی خوب است زیرا به راحتی می توان نقص در عملکرد آن را تشخیص داد و نقص را تشخیص داد. به طور معمول، تمام نقص های احتمالی را می توان به دو نوع تقسیم کرد:
- سرعت سنج سرعت واقعی ماشین را نشان نمی دهد.
- قسمت درایو دستگاه صدای زیادی ایجاد می کند.
دلایل این خطاها عبارتند از:
- نقص کلی خود سرعت سنج - در این مورد، شما نمی توانید بدون تعویض دستگاه انجام دهید.
- شل کردن مهره های انتهایی شافت انعطاف پذیر. در روند رانندگی در جاده های ناهموار، مهره ها را می توان باز کرد - فقط آنها را تا انتها سفت کنید تا سرعت سنج شروع به نشان دادن داده های صحیح کند.
- شکستن غلتک انعطاف پذیر در ایست بازرسی. این قسمت نیاز به تعویض دارد.
- آسیب طناب. بازیابی یکپارچگی آن غیرممکن است، باید تغییر کند.
اگر به آمار خرابی سرعت سنج مکانیکی VAZ 2106 نگاهی بیندازید، می توان نتیجه گرفت که ایرادات بیشتری به کابل مربوط می شود و تنها با تعویض آن می توان آن را برطرف کرد.
کار نوسازی
برای از سرگیری عملکرد یک سرعت سنج مکانیکی، به موارد زیر نیاز دارید:
- پیچ گوشتی با تیغه نازک صاف؛
- پاساژ ها؛
- آچار
- سیم فولادی با مشخصات قطر تا 0.5 میلی متر و طول تا 2 متر.
- کابل درایو جدید
از آنجایی که قسمت درایو گیربکس VAZ 2106 در پایین خودرو نصب شده است، برای تعمیر باید از گودال یا روگذر استفاده کنید.
ترتیب کار به شرح زیر است:
- ماشین را به طور ایمن در موقعیتی قرار دهید که خزیدن در زیر آن راحت باشد.
- حتما کابل را از ترمینال منفی باتری جدا کنید.
- با باز کردن لبه پلاستیک با پیچ گوشتی و فشار دادن قفل ها، پانل ابزار داخل کابین را بردارید.
- مهره ای که کابل را به دستگاه سرعت سنج محکم می کند را باز کنید.
- یک سیم جدید به مهره ببندید.
- مهره نگهدارنده کابل را در محفظه جعبه دنده باز کنید.
- کابل را از جعبه جدا کنید.
- کابل را به سمت خود بکشید، آن را از ماشین بیرون بکشید تا سیم راهنما که به مهره بسته شده جایگزین کابل شود.
- قبل از نصب یک کابل جدید، لازم است آن را با "SHRUS" یا "Litol" روغن کاری کنید.
- کابل جدید را در امتداد سیم بکشید و سپس سیم را بردارید.
- تمام مراحل بعدی را برای تعمیر کابل به ترتیب معکوس انجام دهید.
بنابراین، تعویض کابل می تواند تا نیم ساعت طول بکشد. در سایر موارد، توصیه می شود بلافاصله خود دستگاه سرعت سنج را تعویض کنید - فقط یک دستگاه مکانیکی می تواند برای عملکرد صحیح نصب شود.
ویدئو: تعمیر DIY
سرعت سنج الکترونیکی
گرایش به سمت برقی شدن خودروها بر صنعت خودروسازی داخلی نیز تاثیر گذاشته است. در اتومبیل های مدرن تر VAZ 2107 ، سرعت سنج های الکترونیکی قبلاً در کارخانه نصب شده بود.
این دستگاه مجهز به آهنربایی است که به شفت خروجی گیربکس دستی متصل می شود. علاوه بر این، سرعت سنج یک واحد الکترونیکی نیز دارد، بنابراین آهنربا با چرخش به دور محیط خود، از کنار دستگاه عبور می کند و سیگنالی در مورد سرعت چرخش چرخ ها به آن مخابره می کند. یعنی آهنربا به عنوان حسگر عمل می کند. به نوبه خود، بلوک سرعت واقعی خودرو را بر اساس الگوریتم محاسبه می کند و داده ها را به یک دستگاه دیجیتال در خودرو منتقل می کند.
اعتقاد بر این است که سرعت سنج های الکترونیکی دقیق تر از سرعت سنج های مکانیکی هستند، زیرا به دلیل عملکرد آهنربا می توانند سرعت خوانش را از 0 کیلومتر در ساعت بخوانند.
نقص
اختلالات در عملکرد دستگاه های الکترونیکی معمولاً ناشی از موارد زیر است:
- آسیب به نشانگر الکترونیکی؛
- نقص سنسور (آهنربای)؛
- تماس ضعیف یا تماس قطع شده بین آهنربا و واحد الکترونیکی.
به نوبه خود ، این نقص ها منجر به این واقعیت می شود که سرعت سنج به شدت شروع به "دروغ زدن" می کند ، نشانگر چشمک می زند و اطلاعات نادرستی در مورد سرعت نمایش می دهد.
تشخیص و تعمیر
بازگرداندن عملکرد یک دستگاه الکترونیکی کمی دشوارتر از مکانیکی خواهد بود، زیرا تجهیزات ویژه ای به شکل تستر و اسیلوسکوپ (یا اسکنر) مورد نیاز است. همچنین باید از قبل آماده شوید:
- پیچ گوشتی با تیغه متقاطع ؛
- پیچ گوشتی با تیغه نازک صاف؛
- مجموعه ای از آچارها
بیشتر اوقات ، مشکلات عملکرد سرعت سنج الکترونیکی به دلیل رطوبت یا آلودگی به پایانه ها ایجاد می شود. بنابراین، تشخیص باید با بازرسی اتصالات تماس شروع شود.
علاوه بر این، اگر مخاطبین تمیز هستند، می توانید به تشخیص و تعمیرات دقیق تر ادامه دهید:
- سیم کشی را برای از بین رفتن عایق یا پیچ خوردگی بررسی کنید. در صورت لزوم، باید سیم را با سیم مشابه جایگزین کنید.
- تستر برای بررسی عملکرد تمام عناصر فعال در سیستم اندازه گیری سرعت. یک سنسور حرکت کار باید ولتاژ حداقل 9 ولت و فرکانس 4 تا 6 هرتز را ارائه دهد. در غیر این صورت، لازم است سنسور را با یک سنسور جدید جایگزین کنید (دستگاه را در سوکت قرار دهید).
- اسیلوسکوپ قدرت سیگنال بین سنسور و واحد را بررسی می کند.
ویدئو: نحوه بررسی سریع سرعت سنج
به این ترتیب، تعمیر سرعت سنج الکترونیکی فقط می تواند شامل جایگزینی کامل آن باشد، زیرا اگر تمام اجزا و سیم کشی درست باشد، تعویض آن ضروری است. تعویض دستگاه آسان است: فقط داشبورد را باز کنید و پیچ های بست های سرعت سنج قدیمی را باز کنید.
نحوه برداشتن پانل ابزار در هر Murzilka توضیح داده شده است. به طور خلاصه، دو قفل از پایین، در سال ساخت خود، به احتمال زیاد مجبور خواهید بود آن را با چاقو از یک شکاف بگیرید، یک طاقچه از بالا، کابل آن را از سرعت سنج باز کنید - و حالا مرتب روی سیم ها آویزان است. بیشتر در Murzilka.
بنابراین، "شش" از کارخانه مجهز به سرعت سنج های مکانیکی یا الکترونیکی است که هر یک به ندرت از کار می افتد. به عنوان یک قاعده، تمام خرابی های این دستگاه ها با عمر مفید و سایش طبیعی عناصر همراه است.
