درباره "غرور"
معمولا مخصوصا در زمستان موتور را به اصطلاح روی پراید روشن می کنند. این روش توصیه نمی شود زیرا می تواند آسیب جدی به خودرو وارد کند.
معمولا مخصوصا در زمستان موتور را به اصطلاح روی پراید روشن می کنند. با این حال، به نظر می رسد که این روش توصیه نمی شود، زیرا می تواند به خودرو آسیب برساند.
هنگام استارت زدن خودرو با استفاده از روش پراید، برخی از اجزای خودرو به خصوص سیستم های توزیع گاز و درایو تحت فشار بیشتری قرار می گیرند. در مورد سیستم های زمان بندی مبتنی بر تسمه دندانه دار، ناهماهنگی زمان بندی یا در موارد شدید، شکستگی تسمه ممکن است رخ دهد.
این امر به ویژه در مورد وسایل نقلیه ای که تسمه تایم در آنها فرسوده شده است یا به اشتباه کشیده شده است صادق است. برخی از سازندگان عموماً راه اندازی خودرو را به این روش ممنوع می کنند. جای تعجب نیست که شکستگی تسمه یا تغییر در مراحل زمان بندی می تواند عواقب جدی داشته باشد - سوپاپ ها را خم کنید، به پیستون ها و سر آسیب برساند. هنگامی که میل بادامک زنجیر رانده می شود، خطر بسیار کمتر است. با این حال، هنگامی که زنجیر فرسوده می شود، زمانی که می خواهید ماشین خود را با افتخار روشن کنید، می تواند پاره شود. خطر آسیب به مکانیسم زمان بندی سوپاپ هنگام احتراق دود در خودروهای دارای موتور دیزلی بیشتر است.
همچنین باید به تأثیر منفی این روش راه اندازی بر روی سیستم درایو اشاره کرد. به طور خاص، دیسک کلاچ و به ویژه عناصر میرایی آن تحت بار قابل توجهی بیشتری قرار می گیرند. به طور خلاصه می توان گفت که این روش راه اندازی بر دوام موتور تأثیر نمی گذارد، اما می تواند منجر به خرابی سیستم توزیع گاز یا درایو شود.
مشکل دیگر احتمال از بین رفتن کاتالیست است. در مقابل خودروی استارت فشاری، سوخت می تواند وارد سیستم اگزوز شده و صدمات جبران ناپذیری به بار آورد. در این صورت خاصیت خود را از دست می دهد و خودرو در تست اگزوز مردود می شود. و یک کاتالیزور جدید حداقل چند صد زلوتی هزینه دارد.
بنابراین، راه اندازی موتور می تواند بسیار پرهزینه باشد. بهتر است علت نقص را بومی سازی و از بین ببرید - اغلب "مقصر" سیستم الکتریکی (باتری، استارت) یا قرض گرفتن برق از خودروی دیگر با استفاده از کابل های استارت است.
