آیا باید روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنم؟

آمارها نشان می دهد که در کشور ما به ازای هر خودروی نو فروخته شده، چهار خودروی دست دوم وجود دارد که صاحب خود را عوض می کند. تقریبا نیمی از آنها دارای گیربکس اتوماتیک هستند. بنابراین، سوال "تغییر یا عدم تغییر روغن در گیربکس اتوماتیک" برای تعداد زیادی از دارندگان خودرو در روسیه مرتبط است.

وقتی صحبت از نکات ظریف تعمیر و نگهداری خودرو می شود، اکثر کارشناسان خودرو توصیه می کنند آنچه را که خودروساز توصیه می کند انجام دهید. اما در مورد "جعبه ها" این رویکرد همیشه جواب نمی دهد. شاید در طی 10-15 سال گذشته، شرکت‌های خودروسازی استراتژی، به طور نسبی، استراتژی «یک بار مصرف خودرو» را اتخاذ کرده باشند. یعنی خودرو در مدت گارانتی با کمترین مشکل و هزینه برای راننده و نمایندگی رسمی رانندگی کند و بعد حتی از هم بپاشد. یا بهتر است بگوییم، حتی بهتر است که کاملاً غیر قابل استفاده شود - این باعث می شود یک خریدار بالقوه یک ماشین دست دوم نظر خود را تغییر دهد و به بازار خودروهای جدید روی بیاورد.

بنابراین، با بازگشت به "جعبه"، اکثر مارک های خودرو ادعا می کنند که گیربکس های اتوماتیک آنها در کل دوره گارانتی بدون تعمیر و نگهداری هستند و بر این اساس، نیازی به تعویض مایع گیربکس ندارند. از آنجایی که نمی توانید به توصیه های خودروساز اعتماد کنید، باید به نظر شرکت های متخصص در توسعه و تولید گیربکس خودرو مراجعه کنید. "جعبه سازان" آلمانی و ژاپنی می گویند که هر مدرن و نه خیلی "اتوماتیک" نیاز به تعویض مایع کاری دارد که در غیر این صورت ATF (مایع گیربکس اتوماتیک) نامیده می شود، با فرکانس، طبق منابع مختلف، 60-000 کیلومتر.

یا هر 3-5 سال، بسته به شرایط عملیاتی. این یک هوس نیست، بلکه یک ضرورت است. واقعیت این است که مکانیک یک گیربکس اتوماتیک کلاسیک بر اساس اصطکاک، به عنوان مثال، کلاچ های اصطکاکی ساخته شده است. نتیجه هر اصطکاک محصولات سایش است - ذرات کوچک فلز و مواد اصطکاک. در گیربکس اتوماتیک در حین کار، آنها به طور مداوم از اولین کیلومتر حرکت ماشین تشکیل می شوند.

بنابراین، در سیستم هیدرولیک هر گیربکس اتوماتیک، فیلتری برای به دام انداختن این ذرات و آهنربایی در نظر گرفته شده است که مایع را از براده های فولادی و گرد و غبار پاک می کند. با گذشت زمان، خواص فیزیکی و شیمیایی ATF تغییر می کند و فیلترها با محصولات سایش مسدود می شوند. اگر هر دو را تغییر ندهید، در نهایت کانال ها مسدود می شوند، دریچه های سیستم هیدرولیک از کار می افتند و گیربکس اتوماتیک دیگر نیازی به تعمیر ارزان قیمت نخواهد داشت. فقط جداسازی و عیب یابی این واحد در یک سرویس تخصصی خودرو می تواند چند ده هزار روبل هزینه داشته باشد. بنابراین، شما نباید به خودروسازان گوش دهید و در تعویض مایع گیربکس در گیربکس های اتوماتیک صرفه جویی کنید - گران تر خواهد شد.