فورد فوکوس ST جدید - از ترسیدن بترسید!
مقدار
با مقایسه برند فورد با شرکتی که ظاهراً بخشی از آن است، به راحتی می توان تصور کرد که ساختار چنین شرکتی چگونه است. ما یک بخش طراحی داریم که روی جداول پیش نویس کار می کند و طرح های جدید ایجاد می کند. ما در کارگاه تولید مونتاژ کننده هایی داریم که با کار در حالت چند شیفتی، هر روز پیچ ها را سفت می کنند. ما حسابدارانی داریم که لباس‌های مرتبی بر تن دارند و پشت میزمان نشسته‌اند و روزانه بازده سرمایه‌گذاری و این پروژه‌ها را محاسبه می‌کنند. و در نهایت، ما رأس شرکت را به شکل هیئت مدیره ای داریم که ریاست آن بر عهده رئیسی است که با سیگار در دست دستور می دهد. اما فورد بخش دیگری دارد. محفظه ای که تصور می کنم پشت یک گذرگاه مخفی در توالت طبقه پنجم پنهان شده است. بخشی که دیوارهای دفترش با ژله آغشته به الکل با درصد بالا آویزان شده است و کارمندانش دانشمندان دیوانه هستند - آنها کت سفید، چشمان عجیب و غریب و خنده شوم دارند. اینگونه است که من بخش عملکرد فورد را تصور می کنم، مکانی که اسباب بازی های منتخب فورد را می برند و ماشین ها را به جای چرخ ها سوار می کنند.
امروز ملاقات کردم فورد فوکوس ST جدید، جدیدترین زاده فکر دانشمندان دیوانه. این چیه؟ درست مثل اینکه آنها دیوانه اند!
فورد فوکوس ST جدید - چه چیزی تغییر کرده است؟
برای ارائه این مدل ما را به جنوب فرانسه، نرسیده به نیس بردند. من می دانم که می توانم متوجه شوم که ارائه نسخه معمولی دقیقاً در همان مکان بود Фокусزمانی که در بازار عرضه شد، اما به دلیل مسیرهای کوهستانی زیبا و پرپیچ و خم و پیچ و خم های جالب بسیاری، مکان ایده آلی برای این تنوع است. با این حال، قبل از اینکه به تجربه رانندگی و تجربه رانندگی که در اینجا مهم است بپردازم، ارزش دارد ابتدا بررسی کنیم که پسران ژله ای در ظاهر خود چه تغییری کرده اند.
سیلوئت مدل فورد فوکوس ST او تحریک کننده نیست من آن را بیشتر ترکیبی از سبک شیک و اسپرت با لهجه های سبک ظریف می نامم. تمرکز روی رینگ‌های آلومینیومی با طراحی خاص، سپر جلوی بازطراحی‌شده و شکل‌های جلوپنجره بالا و پایینی است که خنک‌سازی بهینه موتور را فراهم می‌کند. اسپویلر عقب بزرگ شده و با زاویه تندتری نصب شده است که نیروی رو به پایین را افزایش می دهد و هندلینگ را بهبود می بخشد. تمرکز ST. دو لوله اگزوز که در آخرین نسخه در مرکز قرار ندارند، اما به طور کلاسیک در دو طرف دیفیوزر قرار دارند، به شما امکان نصب یک یدک کش را می دهند. در اینجا سازنده این روش را توضیح می دهد، اگرچه برای من در این خودرو کاملاً بی معنی است. همچنین در پکیج Performance کالیپرهای قرمز برجسته روی ترمزهای دیسکی قابل توجه است. در داخل، صندلی های اسپورت Recaro با پشتی سر یکپارچه برجسته می شود. بسیار خوب، این فضای داخلی بررسی شده است زیرا به غیر از صندلی ها، فقط چند نشان ST پیدا می کنیم. کم اتفاق می افتد.
نیازی به تمدید نیست، بیایید دست به کار شویم. زیر کاپوت فورد فوکوس ST جدید چیست؟
اصلی ترین چیزی که در زیر کاپوت و غیره تغییر کرده است. در اینجا باید اعتراف کنم که مهندسان فورد پرفورمنس باید روز بسیار خوبی را سپری کرده باشند. در واقع، آنها ممکن است تا نیم قرن این دستگاه را طراحی کرده باشند و من هنوز فکر می کنم ارزش صبر کردن را داشت.
اجازه ندهید شباهت به نسخه پایه فوکوس شما را فریب دهد، زیرا عملاً یک خودروی جدید است. ما دو موتور برای انتخاب داریم. از یک طرف، دیزل 2.0 EcoBlue ضعیف تر با 190 اسب بخار وجود دارد. و 400 نیوتن متر گشتاور، عمدتا بر روی استیشن واگن متمرکز شده است. از سوی دیگر، یک موتور بنزینی که در مورد کوچک سازی معمول رایج، یعنی. 2.3 EcoBoost با 280 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر. علاوه بر این، در حال حاضر فقط یک گیربکس دستی در دسترس داریم، اما یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک نیز به مرور زمان در دسترس خواهد بود.
تئوری کافی است، اگرچه می‌توانم سیستم‌ها و فناوری‌های مورد استفاده را برای چند صفحه دیگر فهرست کنم. با این حال، فکر می کنم بهتر است در مورد آنها صحبت کنم و تجربه رانندگی را توصیف کنم.
فورد فوکوس ST جدید چگونه سوار می شود؟
ماشین ها را در فرودگاه تحویل گرفتیم و بلافاصله آنها را در جاده های پر پیچ و خم کوهستانی روستایی فرستادیم که یک ضربه سازمانی بود. فورد فوکوس ST در آخرین تجسم، این تصور را داشتم که فقط برای رانندگی در چنین جاده هایی ایجاد شده است. علیرغم نام آن، سیستم eLSD (دیفرانسیل کنترل شده الکترونیکی) مورد استفاده آن را نمی سازد تمرکز ST مست و حواس پرتی پس از مصرف داروی محیطی. تمرکز ST در حین رانندگی پویا، او به طرز باورنکردنی روی اینکه چقدر می خواهد رانندگی کند متمرکز است. و شما واقعا آن را احساس می کنید. حتی در سرعت‌های بالاتر، خودرو هنگام پیچیدن به جلو حرکت نمی‌کند، که مشکلی نسبتاً رایج در دیفرانسیل جلو است. در مورد فورد فوکوس ST عکس این موضوع صادق است. ماشین به طرز باورنکردنی به جاده چسبیده است. از یک سو، به لطف تایرهای میشلین پایلوت اسپورت 4S استفاده شده، و از سوی دیگر، به لطف تعلیق تطبیقی CCD.
به محض تعلیق باید یک لحظه توقف کنم و به یک نکته توجه کنم. تعلیق فورد فوکوس ST جدید به گونه ای تنظیم شده است که هنگام رانندگی پویا، تجربه رانندگی عالی را به ما ارائه دهد، اما در عین حال، زمانی که می خواهیم با خانواده در آرامش و بی سر و صدا به سفر یکشنبه برویم، در حالت عادی، هر گونه دست اندازها را به خوبی از بین می برد. . مسیر!
بیایید ادامه دهیم. AT نوع جدید Focus ST یک راه حل ابتکاری ضد تاخیر نیز استفاده شد که قبلا فقط روی مدل هایی مانند F-150 Raptor و Ford GT نصب می شد. به طور کلی، در حالت اسپرت، وقتی پای خود را از روی پدال گاز بردارید، دریچه گاز برای مدت طولانی‌تری باز می‌ماند، که به نوبه خود به توربین اجازه می‌دهد به چرخش خود ادامه دهد و هنگامی که راکب می‌خواهد دوباره شتاب بگیرد، فشار افزایش سریعتر افزایش می‌یابد. هر چقدر هم که سخت به نظر می رسد، ST را واقعاً سریع و سریع می کند و تاخیر توربو تقریباً نامحسوس است.
نکته قابل توجه سیستم فرمان نیز هست که به نظر من "ذهن راننده را می خواند" و تاثیر آن این است که وقتی می خواهید بپیچید، فورد فوکوس ST جدید قبلاً در مورد آن می داند و 100٪ برای اقدامات شما آماده است. به لطف این، می خواهید بر هر پیچ بعدی سریعتر و با اطمینان بیشتر غلبه کنید، و همه اینها همراه با شلیک ریتمیک اگزوزها. من واقعا تحت تاثیر قرار گرفتم.
فورد فوکوس ST در تجسم جدید چیست؟
خلاصه کنید. فورد پریفورمیس برای دومین بار در شش ماه من را غافلگیر کرد. اولین مورد فورد رنجر ریپورت بود که معلوم شد فاتح انواع سطوح جاده است و اکنون تجسم جدیدی از فورد فوکوس ST. این خودرو، اگرچه تنها پلی بین فوکوس استاندارد و RS هاردکور است، اما سزاوار توجه زیادی است. ممکن است یک ماشین روزمره نامحسوس باشد، اما وقتی آن را بخواهیم، دیوانه از خواب بیدار می شود، اما دیوانه به معنای مثبت کلمه. دیوانه ای که نمی خواهد ما را بکشد و به ما نشان دهد که زندگی مجبور نیست آنطوری باشد که تا به حال دیده ایم. و آیا تنها دیوانگان این نوع گذشته نیستند که اکنون نابغه خوانده می شوند؟
