رولزرویس Ghost جدید به سیستم تعلیق مجهز شده است.
نسل دوم سدان رولزرویس شبح به آرامی به افشای اسرار خود ادامه می دهد. در قسمت جدید تیزرها ، سازنده در مورد شاسی صحبت می کند. در حالی که پلتفرم معماری لاکچری شبح را شبیه فانتوم "هشتم" می کند ، این به معنای تکرار واقعی از نظر فنی نیست. برای شبح ، مهندسان یک سیستم Planar خاص متشکل از سه عنصر ایجاد کرده اند. اولی منحصر به فرد است. این میراگر استخوان طناب بالایی است. بریتانیایی ها وارد جزئیات نشده اند ، اما ادعا می کنند که این دستگاه در بالای سیستم تعلیق جلو قرار دارد و "سواری حتی پایدارتر و بدون مشکل" را ارائه می دهد.
انعطاف پذیر بودن ساختار جدید رولزرویس ، افزودن شاسی چهار چرخ متحرک و خودکار را آسان می کند. این جزئیات پیش بینی شده بود. اما لحظات غیر منتظره ای نیز وجود دارد.
جاناتان سیمز، مهندس ارشد پروژه Ghost توضیح می دهد که سادگی ایده آل است، اما ارائه یک تجربه رانندگی فوق العاده تمیز کار آسانی نیست. پلت فرم Architecture of Luxury امکانات مهندسان را محدود نمی کند. تقریباً هر رولزرویس پایگاه منحصر به فرد خود را دارد. اصل شناخته شده Magic Carpet Ride در اینجا به روشی جدید اجرا می شود: سیستم تعلیق Ghost به سه سال توسعه نیاز داشت.
قسمت دوم مجموعه Planar سیستم Flagbearer است که در آن دوربین ها ویژگی های سطح جاده را در نظر می گیرند و سیستم تعلیق را برای هر گونه دست اندازها آماده می کنند. بخش سوم، انتقال به کمک ماهواره، برنامه ای مربوط به ناوبری ماهواره ای است. با استفاده از نقشه های دقیق و خوانش های GPS، بهترین دنده را قبل از چرخش از قبل انتخاب می کند.
نظرسنجی از مشتریان گست نشان داد که آنها به یک سدان نیاز دارند که رانندگی به عنوان مسافر خوشایند باشد ، اما در عین حال وقتی می خواهند به تنهایی پشت فرمان بنشینند ، باید یک "فرد پویای روشن" باشد. به همین دلیل است که اینقدر به سیستم تعلیق و سایر اجزای شاسی توجه می شود. به طور کلی ، همانطور که مدیر عامل شرکت تورستن مولر-اتووس قبلاً گفته است ، تنها جزئیاتی که از "اولین" شبح به "دوم" منتقل شده است کرکره های درب و مجسمه کلاه دار روح اکستازی است.
برای ارائه شبح جدید ، انگلیسی ها فرم عکسهای متحرک را انتخاب کردند که توسط چارلی دیویس ، تصویرگر مشهور بریتانیایی ساخته شده است. قبل از آغاز به کار خودرو در پاییز ، این شرکت اطلاعات مربوط به قسمت فنی را اضافه خواهد کرد.
جاناتان سیمز، مهندس ارشد Ghost، آن را خلاصه کرد: «مشتریان Ghost به ما گفته‌اند که بیشتر به سمت چه چیزی جذب می‌شوند. آنها عاشق تطبیق پذیری بدون عارضه آن هستند. این سعی نمی‌کند یک خودروی اسپورت باشد، سعی نمی‌کند تاثیر بزرگی بگذارد - فقط استثنایی و منحصر به فرد است. وقتی نوبت به ساخت روح جدید رسید، مهندسان باید از صفر شروع می کردند. ما خودرو را حتی پویاتر، لوکس تر و از همه مهمتر استفاده آسان تر کرده ایم. «این اهداف با فلسفه طراحی جدید Ghost به نام Post Opulence مطابقت دارد. این به معنای سادگی خطوط، دکوراسیون بی تکلف و تجمل ظاهری است.
