باتری های جدید ارزان تسلا به لطف همکاری با CATL برای اولین بار در چین. زیر 80 دلار در هر کیلووات ساعت در سطح بسته؟
پیامی مرموز از رویترز. تسلا با CATL همکاری می کند تا باتری لیتیوم یونی اصلاح شده کم هزینه جدیدی را در چین معرفی کند. این باتری «میلیون مایل [1,6 میلیون کیلومتر]» نامیده می شود، اما اطلاعات کاملاً آن چیزی نیست که هست.
سلول های جدید تسلا = LiFePO4? NMC 532؟
به گزارش رویترز، «باتری میلیون مایلی» جدید ارزان‌تر خواهد بود و عمر طولانی‌تری دارد. در ابتدا قرار بود سلول ها توسط CATL چین ساخته شوند، اما تسلا می خواهد این فناوری را توسعه دهد تا بتواند به تدریج - در نتیجه نشت های دیگر - تولید خود را آغاز کند.
رویترز هیچ جزئیاتی در مورد این سلول ها ارائه نمی دهد، بنابراین ما فقط می توانیم در مورد ترکیب آنها حدس بزنیم. اینها می توانند عناصر فسفات آهن لیتیوم (LFP، LiFePO) باشند4) که بیشتر با هر دو صفت ("ارزان"، "زندگی طولانی") مطابقت دارند. همچنین می‌تواند نسخه جایگزین سلول‌های لیتیوم یونی با کاتدهای NMC 532 (نیکل- منگنز- کبالت) از یک کریستال باشد:
> تسلا در حال درخواست ثبت اختراع برای سلول های جدید NMC است. میلیون ها کیلومتر رانده شده و حداقل تخریب
ممکن است دومی به دلیل محتوای کبالت در کاتد «ارزان» نباشد (20 درصد)، اما چه کسی می‌داند که آیا تسلا به طور کامل همه چیز را در درخواست ثبت اختراع پوشش داده است؟ شاید نسخه NMC 721 یا 811 قبلاً آزمایش شده باشد؟ ... سازنده مطمئناً توانایی دستیابی به 4 چرخه شارژ را دارد.
آخرین اما نه کم‌اهمیت، این امکان وجود دارد که این سلول‌های CATL نسخه بهبودیافته سلول‌های موجود با کاتدهای NCA (نیکل-کبالت-آلومینیوم) باشند که حداقل از سال 2018 حاوی کمتر از 3 درصد کبالت هستند.
"منبع" به نقل از آژانس ادعا می کند که ارزش فعلی سلول های LiFePO4 تولید شده توسط CATL - کمتر از 60 دلار در هر 1 کیلووات ساعت... با کل باتری، این کمتر از 80 دلار در هر کیلووات ساعت است. برای سلول های NMC با کبالت کم، هزینه باتری نزدیک به 100 دلار در کیلووات ساعت است.
به گزارش رویترز، هزینه تولید سلول های اسرارآمیز آنقدر پایین است که خودروهایی که از آنها استفاده می کنند می توانند از نظر قیمت با خودروهای احتراق داخلی قابل مقایسه باشند (منبع). اما باز هم یک راز: آیا ما در مورد کاهش قیمت تسلا در حال فروش صحبت می کنیم؟ یا شاید یک مدل از یک سازنده ناشناس؟ فقط معلوم است که سلول‌ها ابتدا به چین می‌روند و به تدریج ممکن است در «خودروهای تسلا اضافی» به بازارهای دیگر معرفی شوند..
در طول روز باتری که قرار است در نیمه دوم ماه مه برگزار شود، می توانیم بیشتر در مورد این موضوع بشنویم.
> روز باتری تسلا "می تواند در اواسط ماه مه باشد." شاید…
عکس افتتاحیه: بسته باتری تسلا مدل S (c) از تد دیلارد. پیوندهای جدید لازم نیست استوانه ای باشند، آنها همچنین می توانند به روش های مختلف سازماندهی شوند.
این ممکن است برای شما جالب باشد:
