نیسان قشقایی + 2 2.0 dCi 4WD Premium

اگر قشقایی + 2 را دوست دارید، دلایل زیادی برای این وجود دارد. اول، شما او را دوست دارید زیرا او را دوست دارید. ظاهرش. قشقایی+2 نیز خودرویی است که با نشستن در آن تمام خوبی هایی که می توانید بدست آورید را ارائه می دهد.

ارتفاع صندلی تقریباً ارتفاع باسن است ، بنابراین جریان به تلاش زیادی احتیاج ندارد ، همه چیز در داخل به نحوی در محل مناسب قرار دارد و عمدتا به صورت شهودی در دسترس است ، همه کلیدهای اصلی به راحتی کار می کنند ، موقعیت رانندگی دلپذیر است. و دید بسیار خوب است

بعداً مشخص شد که حتی با این نیسان ، آنها نتوانستند دکمه ای را برای دور زدن پیشنهاد رایانه مسافرتی در مکان معقول تری (هنوز در مکان خطرناکی در کنار سنسورها قرار دارد) و آن چسبندگی جانبی به صندلی ها ، مخصوصاً روی صندلی ، بی اثر است این امر به ویژه هنگامی اهمیت می یابد که در آینده در آینده از چرم داخلی استفاده کنید.

با این حال ، Qq شما را آنقدر گرم کرده است که در لیست قیمت ها تحقیق کنید. موتور 1.6؟ خوب ، شما می توانید بیشتر از پیشنهاد ورودی ، که معمولاً به دلیل قیمت پایین پایین مقرون به صرفه است ، انجام دهید ، و بنابراین موتور به عنوان یک موتور غیر دوستانه است که بتواند در کجا و کجا پیشی بگیرد.

بنزین 2.0؟ بله، Qq واقعاً یک SUV نیست، حداقل نیسان آن را به این شکل به بازار عرضه نمی کند. و به درستی: آنها SUVهای واقعی در اشکال مختلف را در اختیار دارند. با این حال، برای یک سواری آرام و در عین حال راحت، توربودیزل یک انتخاب بسیار معقول در اینجا است. و 1.5 dCi، همانطور که می دانیم، یک موتور بسیار دوستانه است.

بسته نرم افزاری چطور؟ Visia اولیه بسیار غنی است ، اما ESP باید 600 یورو خوب پرداخت کند. کمی ، اما چرم روی فرمان ، یک ماشین اتوماتیک قابل تقسیم ، یک قسمت جلو یخچال دار ، یک سنسور باران. ... خوب به نطر میاد.

بنابراین، یک قدم به جلو - Tekna. و همچنین بلندگوهای Boss، چراغ های زنون و کلید هوشمند، اما در اینجا ما قبلاً از Tekna به Tekno Pack منتقل شده ایم. با این حال، با یک موتور 1.5 dCi نمی توان به این امر دست یافت. هوم .

و در اینجا ما با نسخه 2.0 dCi Tekna Pack هستیم. اما اگر تا اینجا پیش رفته ایم و اگر چهارچرخ محرک هم داریم ، بیایید کمی گزنده باشیم.

سیستم ناوبری صفحه لمسی ، ورودی USB ، MP3 که می تواند از طریق بلوتوث (به عنوان مثال) از تلفن همراه پخش شود ، دوربین معکوس ، صندلی های چرمی گرم شده و چرخ های 18 اینچی در بسته Premium یک نتیجه منطقی از افزایش اشتها است. در همین حال ، ما قیمت اولیه را دو برابر کردیم ، کمی اضافه کردیم و خودرویی مشابه آنچه در عکسها در اینجا مشاهده می کنید ، ایجاد کردیم.

چیزهای زیادی برای انتخاب وجود ندارد ، اما بگذارید همانطور که هست باشد. در حال حاضر ما در یکی از گران ترین قشقای نشسته ایم و تقریباً همه چیزهای خوب را قبلاً لیست کرده ایم.

در هر صورت ، نباید فراموش کنیم که این Qq دارای هفت صندلی است ، آخرین صندلی (و هر کدام جداگانه) با یک حرکت پایین به پایین ، و ردیف دوم صندلی ها به نسبت (تقریبا) 40: 20 به سه قسمت تقسیم می شود. : 40. جالب ، و در برخی موارد یک پیکربندی مفید ، به ویژه اینکه فضای صندلی های عقب ، یعنی در ردیف سوم ، برای بزرگسالان معمولی کاملاً کافی است.

تنها نارضایتی به دلیل بالا بودن پایین بدن است که در عمل به این معنی است که فقط باسن روی صندلی قرار دارد و پاها بالا هستند (به دلیل پایین بودن پایین).

اما احتمالاً خریدار بیشتر و بیشتر به محل کار راننده علاقه مند است. فرمان خوبی است ، اما شاید چند کنترل از راه دور (برخی) روی خطوط عرضی آن. سنسورهایی وجود دارند که صفحه کامپیوتر سفری نیز دارند که می تواند قرعه کشی فعلی را نشان دهد.

این دوباره به عنوان یک نوار ظاهر می شود ، که چندان دقیق نیست ، اما یک واقعیت جالب دیگر وجود دارد: عددی در بالای نوار ظاهر می شود که میانگین جریان را در مکانی با اندازه مناسب نشان می دهد.

خوب است که ما گیربکس اتوماتیک را انتخاب نکردیم. نه به این دلیل که بد خواهد بود، بلکه به این دلیل که آموزش عالی است. ضرایب دنده بسیار خوب با هم تطبیق دارند، اما چشمگیرترین چیز اهرم دنده یا حرکات آن است که بسیار کوتاه هستند و فاصله بین حرکات طولی (می دانید، آرایش کلاسیک دنده H) کاملاً کوتاه است. گیربکسی که بسیاری از خودروهای اسپرت از آن راضی خواهند بود!

ما با انتخاب ناوبری کار خوبی انجام دادیم ، اما فقط باید از سرزمین اصلی از جاده اصلی عبور کنیم. ما می دانیم که نیسان می تواند تمام اسلوونی را در آنجا تامین کند. حتی یک درگاه USB که دارای موسیقی است تقریباً یک قطعه اجباری به نظر می رسد ، اما اگر یک دانگل USB را در قشقایی به آن وصل کنید ، از کشوی عمیق مفید استفاده می کنید. بسیار متاسفم.

دوربین عقب نیز سرمایه گذاری خوبی است، اما با یک هشدار واضح: در باران، دید ضعیف است و حتی بدون باران - به دلیل زاویه دید بسیار گسترده، که حس فاصله را به دلیل اعوجاج مخدوش می کند - واقعا نمی تواند کمک به تصویر

این قطعاً یک پشتیبانی عالی برای یک واحد صوتی (که Qq ندارد) خواهد بود ، اما ممکن است یک وسیله جانبی اصلی موثر برای پارکینگ تنگ نباشد. و وقتی کمی اکراه داریم: سگک کمربند ایمنی بسیار بالا است و می تواند در آرنج سوزش ایجاد کند.

آنچه در ادامه می آید یک نکته جالب دیگر در مورد این خودرو است: موتوری که نه خیلی بلند است و نه متزلزل ، بلکه یک موتور دیزلی قابل توجه است. با این حال ، این فقط یک موتور دیزلی غیر معمول است که به آرامی کار می کند و در شروع میدان قرمز در سرعت سنج (4.500) ، تا 5.250 دور در دقیقه ، جایی که شتاب بدون وقفه متوقف می شود ، بی وقفه می چرخد.

همچنین از نظر گشتاور بسیار قدرتمند است ، بنابراین راننده حتی در صورت بارگیری کامل خودرو احساس کمبود نمی کند. شروع آسان است ، اما سبقت (در جاده های روستایی) نیز زیاد است. و شاید به همین دلیل است که ما توربودیزل کوچکتر ، 1 لیتری را انتخاب نکرده ایم.

به لطف بدنه نسبتاً بلند ، Qq در مواردی که زیر چرخ ها آسفالت وجود ندارد نیز مفید است و گشتاور خوب موتور و چهار چرخ محرک که قبلاً ذکر شد بسیار کمک می کند.

این گونه‌ای است که سه تنظیم را ارائه می‌دهد: غیرفعال کردن چرخ‌های عقب (مثلاً روی سطوح خشک و آسفالت برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت)، سیستم چهار چرخ متحرک دائمی با کلاچ مرکزی (مثلاً برای رانندگی ایمن در تپه)، و قفل کردن. کلاچ وسط - به عنوان مثال، زمانی که شما نیاز به حفاری برخی از ناراحتی ها، مانند برف و گل دارید.

به همین دلیل است که چنین قشقایی خودرویی بسیار دوستانه و مفید است که خانواده و همه راه های آن را دوست دارد. درست است که باید در تدارکات خود گام خوبی به جلو می بردیم اما باز هم به هدف رسیدیم. که همیشه و همه جا نیست.

وینکو کرنک ، عکس: Aleš Pavletič

نیسان قشقایی + 2 2.0 dCi 4WD Premium

داده های اصلی

حراجی:	رنو نیسان اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه:	31.450 €
هزینه مدل تست:	31.950 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	110 کیلو وات (150 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	10,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	192 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,8l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.995 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 110 کیلو وات (150 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 2.000 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور دیفرانسیل جلو (تاشو چهار چرخ متحرک) - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,8/5,7/6,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 179 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.791 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.356 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.541 میلی متر - عرض 1.783 میلی متر - ارتفاع 1.645 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.765 میلی متر - مخزن سوخت 65 لیتر.
جعبه:	410-1.515 l

оценка

• هر بار که در قشقایی می نشینیم متوجه می شویم که محبوبیت این نیسان از کجا آمده است. حتی اگر از نظر ظاهری چشمگیر نباشد ، دقیقاً همان چیزی است که یک خانواده معمولی به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل به آن نیاز دارد. شرم آور است که برای دریافت بسته کامل باید به بالای پیشنهاد برسید. اما این چیز جدیدی نیست.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

در داخل

موتور

گیربکس ، اهرم

گیاه

فضایی نیز در ردیف سوم

ظاهر

خوش برخوردی (مخصوصا راننده)

دکمه کامپیوتر روی سنسورها

چسبندگی ضعیف جانبی صندلی های جلو

دارای پارکینگ صوتی نیست

از اسلوونی ، تنها جاده اصلی کرژ در حال ناوبری است

محل اتصال USB

قیمت