Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) در YouTube. امتیاز: 8/10
مقدار
Channel Pertyn Ględzi تست کوچکی از نیسان لیف (2018) انجام داد و تجربه رانندگی آن را ثبت کرد. در اینجا ویدیویی از سواری شما و مروری بر مهمترین اطلاعات در مورد خودروی الکتریکی جدید نیسان آورده شده است.
اولین تماس با ماشین مثبت است. او بدنه کاملا متفاوتی را دوست دارد: نیسان لیف 2.0 فقط یک نیسان است، نه محصولی برای برجسته شدن در خیابان. این خودرو روزنامه نگار را به یاد نیسان میکرا جدید می اندازد (عکس زیر) که به نظر او یکی از زیباترین خودروهای کلاس خود است.:
نیسان لیف 2.0 داخلی، امتیاز ارگونومی: 4/10
به گفته پرتین گلندزی، فضای داخلی لیف جدید 2-3 درجه بهتر از فضای داخلی نسخه قبلی است. او به طور خاص تأکید کرد که به نظر او این یکی از بزرگترین خودروهای [در این کلاس - تقریباً. ویرایش]، وقتی صحبت از فضای داخلی می شود.
صندوق عقب نیز بسیار چشمگیر است، اما رکاب بلندی دارد.
از سوی دیگر، روزنامه نگار از تنظیم فرمان عصبانی بود: فقط به صورت عمودی، بدون اینکه بتوان فرمان را به سمت خود بکشد یا آن را به کابین خلبان نزدیکتر کند. این در ترکیب با صندلی بلند ماشین باعث شد راننده به فضای داخلی نیسان لیف امتیاز 4/10 داد..
تهویه مطبوع اتوماتیک نیسان لیف (2018) حتی در نسخه برتر، فقط تک منطقه ای است.
> نیسان لیف: نحوه بررسی اینکه آیا باتری استفاده شده است [پاسخ]
Nissan Leaf (2018) تجربه رانندگی: عالی
کمی قبل از شروع، روزنامه نگار فیلم کوتاهی را از داشبورد [که در جای دیگری ضبط شده است] نشان داد. سطح باتری (85 درصد) و برد باقیمانده (131 مایل = 211 کیلومتر) را نشان می دهد. بر این اساس می توان تخمین زد که مجموعه نیسان لیف 248 کیلومتر است. که با سایر داده ها و محاسبات ما مطابقت خوبی دارد:
> واقعاً محدوده نیسان لیف (2018) چقدر است؟ [جواب خواهیم داد]
نویسنده پست نمی‌خواهد بی‌صدا بودن ماشین را تحسین کند، اما به آن اشاره کرد. این بدان معنی است که هر صاحب یک خودروی احتراق داخلی بلافاصله متوجه آن می شود.
در حین رانندگی، صندلی به پهلو نمی‌نشیند، بنابراین روزنامه‌نگار نسبت به استفاده بیش از حد از موتور الکتریکی در پیچ‌ها هشدار می‌دهد. او همچنین ماجرای سفرش با لیف قبلی را تعریف می کند که جلوی آن خلوت بود و پشت سرش صدای زیادی می آمد.
> تسلا خراب می شود؟ Teslabjorn گزارش خرابی مدل X را منتشر کرد
سیستم تعلیق نیسان لیف 2.0 نویسنده آن را کاملاً راحت ، یعنی دلپذیر توصیف کرده است. شتاب لیافاین روزنامه نگار به ویژه خروج از سرعت 120 کیلومتر در ساعت را توصیف کرد چشمگیر... دوربین‌ها فقط سوت آرام موتور الکتریکی را هنگام شتاب گرفتن، ثبت کردند، اما صدای زمزمه اصلی در مرکز کابین خلبان از چرخ‌ها (لاستیک‌ها) و جریان هوا در اطراف کابین می‌آمد. آزمایش کننده از سکوت خوشحال شدکه بر کابین تسلط دارد و تجربه کلی رانندگی خود را عالی توصیف می کند!
Nosy Leaf 2.0 - پویا، راحت برای راننده (بدون احتساب صندلی راننده)، سریع، راحت،
امتیاز نیسان لیف (2018): قوی 8/10.
چرا نه نه ده؟ این روزنامه نگار بار دیگر تأکید کرد که او از یک موقعیت پوچ پشت فرمان رنج می برد - شاید به این دلیل که ژاپنی ها هنوز کمی کوتاه تر هستند ...
در هر صورت، اگر این موقعیت نبود، Pertin Glendsey به خودرو امتیاز ۱۰/۱۰ می داد. اما در دسته EV نیاز به شارژ مجدد دارند که زمان زیادی می برد.
تجربه رانندگی نیسان لیف 2.0 - اینجا:
لیزهای نیسان لیف 2018 تست PL Pertyn
این ممکن است برای شما جالب باشد:
