Nissan Juke - راهنمای بازار کراس اوورهای کوچک قسمت 3

برای کسانی که به دنبال یک کراس اوور هستند که عمدتاً جنبه های کاربردی یک خودرو را در ذهن دارند، نیسان قشقایی را ارائه می دهد. از طرف دیگر، برای کسانی که تمایل دارند در ذهن خود از بین مردم متمایز شوند، سازنده ژاپنی جوک را ارائه می دهد. با توجه به این واقعیت که اولین مدل در بخش شبه SUV جمع و جور قرار گرفته است، ما نگاهی دقیق تر به پیشنهاد کوچکتر نیسان خواهیم داشت - تنگ تر، کمتر کاربردی، اما از هر نظر خارق العاده.

زمانی که کانسپت قازان در نمایشگاه خودروی ژنو 2009 معرفی شد، به سختی کسی انتظار داشت که این نمونه اولیه جسورانه تقریباً بدون تغییر وارد تولید شود. همه چیز یک سال بعد مشخص شد، زمانی که محصول کاملا جدید نیسان، جوک، از نسخه دیگری از نمایشگاه خودرو ژنو بازدید کرد. خودرویی که در حال حرکت بود، قلب فردگرایان را به دست آورد، اگرچه از نظر ساختاری مبتنی بر پلت فرمی بود که از خودروهای "دنیوی" مانند Micra K12 یا Renault Clio شناخته می شد.

شما واقعاً می توانید در مورد استایل بدن بنویسید - در هر طرف چیزی مخصوص به خود را دارد. از جلو، چشم‌ها را به خود جلب می‌کند... به طور کلی، همه چیز از سپر بزرگ با ورودی‌های هوای مشخص، از جلوپنجره اصلی رادیاتور گرفته تا چراغ‌های جلو که در سه سطح قرار گرفته‌اند. ویژگی های متمایز خط کناری به نوبه خود، پنجره های باریک، دستگیره عقب پنهان در ستون، سقف شیب دار و مهمتر از همه، قوس چرخ های غول پیکر است. قسمت عقب چراغ‌های عقب جالبی را به ما ارائه می‌دهد و یک درب عقب باز شده به سمت عقب. همه اینها جالب است، اما بحث و جدل زیادی هم دارد. اضافه می کنیم که طول بدنه 4135 میلی متر، عرض 1765 میلی متر و ارتفاع 1565 میلی متر است.

موتورها - چه چیزی می توانیم در زیر کاپوت پیدا کنیم؟

موتور پایه نیسان جوک یک موتور 1,6 لیتری بنزینی است که 94 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5400 دور در دقیقه و 140 نیوتن متر در محدوده 3200-4400 دور در دقیقه. با شتاب تا "صد" اول در 12 ثانیه و حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت، این موتور برای طرفداران رانندگی سریع نیست. در عوض، واحد تنفس طبیعی مصرف سوخت معقولی را در سیکل ترکیبی تنها 6 لیتر در 100 کیلومتر به ما ارائه می دهد. این موتور به گیربکس 5 سرعته دستی و دیفرانسیل جلو متصل می شود و وزن خودرو با این کیت 1162 کیلوگرم است.

بنزینی "1,6 لیتری" نیز در نسخه قدرتمندتر با قدرت 117 اسب بخار موجود است. (در 6000 دور در دقیقه) و 158 نیوتن متر (در 4000 دور در دقیقه). پارامترهای بهبود یافته قدرت و گشتاور با کاهش سرعت شتاب به "صدها" برای 1 ثانیه و افزایش حداکثر سرعت 10 کیلومتر در ساعت بیان می شود. وزن محدود خودرو 10 کیلوگرم افزایش یافت، اما مصرف سوخت طبق گفته سازنده ثابت ماند. ارقام فوق به نسخه ای با گیربکس 5 سرعته دستی اشاره دارد - در مدل با گیربکس CVT اختیاری، عملکرد خودرو تا حدودی بدتر است. اضافه می کنیم که نسخه دستی را می توان با سیستم Stop / Start سفارش داد - هزینه اضافی برای این سیستم 850 PLN است.

لیست موتورهای بنزینی شامل دو نسخه 1,6 لیتری دیگر است اما این بار با توربوشارژ. در نسخه ضعیف تر (اما نه ضعیف!) موتور 190 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5600 دور در دقیقه و 240 نیوتن متر در محدوده 2000-5200 دور در دقیقه. عملکرد، مصرف سوخت و وزن بسته به گزینه درایو متفاوت است. نسخه 6 سرعته دستی و دیفرانسیل جلو 100 ثانیه پس از شروع به سرعت 8 کیلومتر در ساعت غلبه می کند و شتاب 215 کیلومتر در ساعت را متوقف می کند، نسخه با CVT با درایو 4x4 8,4 ثانیه و 200 کیلومتر در ساعت را ارائه می دهد. . مصرف سوخت به ترتیب 6,9 و 7,4 لیتر و وزن محدود به ترتیب 1286 1425 کیلوگرم است.

نسخه برتر موتور 1.6 DIG-T توربو نیز نسخه پرچمدار آن است. نیسان جوک. موتور تهیه شده توسط متخصصان NISMO حدود 200 اسب بخار قدرت تولید می کند. (در 6000 دور در دقیقه) و 250 نیوتن متر (در محدوده 2400-4800 دور در دقیقه). همانطور که در مورد انواع ضعیف تر، ما دو نسخه محرک در دسترس داریم - با گیربکس دستی و دیفرانسیل جلو، و همچنین با CVT و تمام چرخ محرک. در مورد اول، خودرو در 4 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد، در حالت دوم - در 7,8 ثانیه. حداکثر سرعت و مصرف سوخت مشابه موتور 8,2 اسب بخاری است، اما وزن آن چندین کیلوگرم بیشتر است.

جایگزینی برای موتورهای بنزینی، موتور دیزلی است. موتور 1,5 لیتری 8 سوپاپ دیزلی که در بسیاری از مدل های رنو شناخته شده است، 110 اسب بخار قدرت دارد. در 4000 دور در دقیقه و 260 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه. جوک با این واحد عملکرد مناسب کاربر (11,2 ثانیه تا 175، حداکثر سرعت 4,2 کیلومتر در ساعت)، قدرت مانور خوب و مهمتر از همه مصرف سوخت پایین (به طور متوسط ​​تنها 100 لیتر در 6 کیلومتر) را تضمین می کند. این موتور با گیربکس 1285 سرعته دستی و دیفرانسیل جلو کار می کند و وزن خودرو در مجموع 1000 کیلوگرم است. سیستم Stop/Start تقریباً XNUMX PLN ارائه می شود.

تجهیزات - در این سریال چه چیزی دریافت خواهیم کرد و برای چه چیزی باید هزینه اضافی بپردازیم؟

خریداران کراس اوور ژاپنی منتظر شش گزینه پیکربندی هستند. ارزان‌ترین VISIA که فقط با موتور 94 اسب بخاری 1.6 موجود است، دارای کیسه هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، ESP همراه با VDC، شیشه‌های برقی در همه درها (راننده با عملکرد باز شدن سریع)، آینه‌های برقی، سیستم صوتی با 4 بلندگو و سی دی است. . رادیو، لاستیک زاپاس موقت، چرخ های فولادی 16 اینچی و ایموبلایزر. آینه ها و دستگیره های درب رنگ نشده، صندلی راننده بدون تنظیم ارتفاع و نبود مجموعه ای از تکیه گاه ها یا رایانه روی برد می تواند آسیب برساند. لیست لوازم جانبی فقط شامل رنگ متالیک برای PLN 1800 است.

مشخصات سخت افزاری دوم کمی بهتر به نظر می رسد نیسان جوک، که VISIA PLUS نام داشت و با دو گزینه موتور - 1.6 / 94 اسب بخار ارائه شد. و 1.5 dCi/110 اسب بخار علاوه بر مدل استاندارد VISIA، سیستم تهویه مطبوع دستی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، کیت پشت سر، رایانه داخلی با نمایشگر دمای بیرونی و رینگ های آلیاژی 16 اینچی ارائه می شود. آینه ها و دستگیره درها به رنگ بدنه هم در این سری هستند اما فقط در نسخه با موتور بنزینی (برای دیزل فقط در مشخصات بالاتر تهیه می کنیم).

نسخه سوم این تجهیزات ACENTA نام دارد و تقریباً در تمام گزینه های موتور آن را دریافت خواهیم کرد - تقریباً به این دلیل که برای ضعیف ترین و قوی ترین نسخه و موتور 190 DIG-T 1.6 اسب بخاری با گیربکس CVT و درایو 4x4 موجود نیست. . ACENTA سعی می کند با کروز کنترل، بسته چند رسانه ای شامل 4 بلندگو، پخش کننده CD/MP3، پورت USB، بلوتوث و کنترل های فرمان، تزئینات چرمی روی اهرم دنده و فرمان، چراغ های مه شکن جلو و رینگ های آلومینیومی 17 اینچی شما را وسوسه کند. علاوه بر این، برای PLN 1400 می‌توانیم بسته‌ای حاوی یک سیستم تهویه مطبوع خودکار و یک سیستم کنترل دینامیکی بخریم که پارامترهای مختلف سیستم درایو را بسته به حالت رانندگی انتخابی (در بسته استاندارد 1.6 DIG-T) تغییر می‌دهد.

با رسیدن به گزینه تجهیزات بعدی، N-TEC (فقط با موتورهای پایه و بالا در دسترس نیست) نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم کنترل پویا ندارید. علاوه بر این، کیت چند رسانه ای Nissan Connect 2.0 را به ما ارائه می دهد که نه تنها دارای 6 بلندگو، یک پخش کننده MP3 و یک پورت USB است، بلکه یک صفحه نمایش 5,8 اینچی، فضای iPod و یک دوربین دید عقب نیز دارد. استاندارد N-TEC به همین جا ختم نمی شود - ما شیشه های رنگی، چرخ های 18 اینچی، جزئیات منحصر به فرد بیرونی و داخلی و صندلی های اسپرت را بدون هزینه اضافی دریافت می کنیم. علاوه بر این، مدل DIG-T دارای دو لوله اگزوز، درپوش پدال‌های آلومینیومی و پوشش سقف مشکی است.

جالب اینجاست که برای رینگ های آلیاژی 18 اینچی (PLN 1450) باید با انتخاب گزینه تجهیزات متفاوت هزینه اضافی پرداخت کنید. نیسان جوک، به نام TEKNA. درعوض، می‌توانید روکش چرمی و صندلی‌های گرم شونده (برای 3500 PLN 3500) یا تزئینات داخلی Shiro (همچنین شامل روکش‌های چرمی و همچنین برای 1800 PLN) سفارش دهید. TEKNY به صورت استاندارد با آینه های گرم شونده و برقی، سنسورهای غروب و باران و سیستم کلید هوشمند عرضه می شود. مانند انواع تجهیزات پایین تر، رنگ متالیک در لیست گزینه هایی با ارزش PLN قرار دارد.

در پایان بررسی مشخصات کوچک نیسان، نگاهی به نسخه NISMO خواهیم داشت. این موتور فقط با موتور 200 اسب بخار 1.6 DIG-T موجود است و در عین حال تنها نسخه ارائه شده برای این دوچرخه است. ویژگی‌های NISMO در قسمت بیرونی چرخ‌های 18 اینچی مخصوص، چراغ‌های LED در روز، اسپویلر درب عقب و لوله اگزوز 10 سانتی‌متری است. در داخل، علاوه بر صندلی‌های بسیار کانتور و صفحه سرعت‌سنج قرمز، از تریم اسپرت از جمله روکش‌های جیر استفاده شده است. فرمان چرم و آلکانترا، پدال های آلومینیومی، دوخت های متعدد قرمز و البته نشان های NISMO که در برخی جاها به چشم می خورد.

بازاریابان نیسان هنگام تهیه پیشنهاد جوک، شخصی سازی خودرو را جدی گرفتند. اثر؟ طیف لوازم جانبی در درزها در حال ترکیدن است - رینگ ها، آینه ها، دستگیره ها و سایر عناصر ظاهری و همچنین جزئیات داخلی را می توان در رنگ های مختلف به دست آورد. ما همچنین لنت‌های بدنه پلاستیکی داریم که با لنت‌های آفرود استاندارد، لوازم جانبی بهبود عملکرد صندوق عقب، قفسه‌های سقف و موارد دیگر سازگار هستند.

قیمت، گارانتی، نتایج تست تصادف

– 1.6 / 94 کیلومتر، 5MT، FWD – 53.700 PLN 57.700 برای نسخه VISIA، PLN برای نسخه VISIA PLUS؛

– 1.6 / 117 کیلومتر، 5MT، FWD – 61.200 PLN 67.100 برای نسخه ACENTA، PLN 68.800 برای نسخه N-TEC، PLN برای نسخه TEKNA؛

– 1.6/117 کیلومتر، CVT، FWD – 67.200 PLN 73.100 برای نسخه ACENTA، PLN 74.800 برای نسخه N-TEC، PLN برای نسخه TEKNA؛

– 1.6 DIG-T / 190 کیلومتر، 6 MT، FWD – 74.900 PLN برای نسخه ACENTA، PLN 79.200،79.300 برای نسخه N-TEC، PLN برای نسخه TEKNA؛

– 1.6 DIG-T / 190 کیلومتر، CVT، AWD – 91.200 PLN 91.300 برای نسخه N-TEC، PLN برای نسخه TEKNA؛

– 1.5 dCi / 110 کیلومتر، 6MT، FWD – PLN 68.300 70.000 برای نسخه VISIA PLUS، PLN 75.900 77.600 برای نسخه ACENTA، PLN برای نسخه N-TEC، PLN برای نسخه TEKNA؛

– 1.6 DIG-T / 200 کیلومتر، 6MT، FWD – PLN 103.300 در نسخه NISMO؛

– 1.6 DIG-T / 200 کیلومتر، CVT، تمام چرخ متحرک – PLN 115.300 در نسخه NISMO.

رستوران کوچک نیسان تحت پوشش 3 سال گارانتی مکانیکی سازنده (محدود به صد هزار کیلومتر) و 12 سال ضمانت سوراخ شدن است. برای PLN 980 ما می توانیم ضمانت را تا 4 سال یا 100.000 2490 کیلومتر و برای PLN 5 150.000 - تا 5 سال یا 87 81 کیلومتر افزایش دهیم. در تست‌های EuroNCAP، خودروی ژاپنی 41 ستاره (71٪ برای ایمنی بزرگسالان،٪ برای محافظت از کودکان،٪ برای محافظت از عابر پیاده و٪ برای سیستم‌های ایمنی اضافی) دریافت کرد.

خلاصه - از کدام نسخه استفاده کنم؟

هنگام انتخاب جوک برای خود، بهتر است دو نسخه ارزان قیمت را در نظر نگیرید. اولاً به این دلیل که هر دو به یک موتور نه چندان پویا 1.6 با قدرت 94 اسب بخار مجهز هستند و ثانیاً بسیاری از عناصر مهم در تجهیزات آنها مفقود است و لیست گزینه ها فقط وضعیت را تشدید می کند که ... در واقع چنین نیست. وجود داشته باشد. انتخاب بسیار بهتر یکی از نسخه های موتور 117 با قدرت 1.6 لیتر خواهد بود. 5 دنده)، و همچنین چندین گزینه تجهیزات جالب.

کسانی که خواهان حداکثر کارایی هستند باید 1,6 لیتری تنفس طبیعی را کنار بگذارند، حداقل چند هزار zł اضافی تهیه کنند و نسخه 1.6 DIG-T توربوشارژ را انتخاب کنند. این یک واحد بسیار پویا و نه بیش از حد کم مصرف است، که همچنین تنها واحدی است که با پیشرانه اختیاری 4×4 ارائه می‌شود (متاسفانه فقط می‌توان آن را با گیربکس CVT ترکیب کرد). نسخه 190 اسب بخاری این دوچرخه باید برای اکثر موتورسواران کافی باشد - نسخه 200 اسب بخاری NISMO خیلی سریعتر نیست، اما با شخصیت منحصر به فرد خود وسوسه انگیز است.

هر چند رستوران کوچک نیسان این خودرو از نظر طراحی یک خودروی شهری است، برخی از مشتریان ممکن است اغلب از آن برای سفرهای طولانی استفاده کنند. و برای آنها است که یک موتور دیزل 1,5 لیتری تهیه شده است که ممکن است عملکرد را تحت تأثیر قرار ندهد اما کاملاً قابل مانور و بسیار مقرون به صرفه است. علاوه بر این، واحدی با طراحی نسبتاً ساده است که سال هاست زیر کاپوت مدل های مختلف نیسان، رنو و داچیا ظاهر می شود.

در بین انواع تجهیزات، بیشترین توصیه، نسخه ACENTA است. همانطور که قبلا ذکر کردیم، نسخه های پایین تر دارای اشکالات قابل توجهی هستند، در حالی که نسخه های بالاتر هیچ مزیت خاصی ارائه نمی دهند و چندین هزار PLN بیشتر هزینه دارند. خریدار ممکن است از این واقعیت ناامید شود که، صرف نظر از پیکربندی، فهرست گزینه‌ها ناچیز است، در حالی که طیف گسترده‌ای از لوازم جانبی شخصی‌سازی باید خوشحال باشد. با این حال، مورد دوم نباید تعجب آور باشد - ما با خودرویی برای فردگرایان سروکار داریم.