تست رانندگی نیسان جوک 2018: آنچه باید قبل از خرید بدانید
نیسان جوک در حال ارتقاء است و دوباره صف خریداران را در نمایشگاه ها ایجاد می کند. مدل به روز شده کمی ظاهر خود را تغییر داد و یک سیستم صوتی خوب BOSE Personal را به دست آورد. اما بیشتر از همه ، قیمت جدید آن خوشایند است - از 14 هزار دلار. اما نیسان برای کاهش قیمت باید به چه ترفندهایی روی آورد و آیا ارزش توجه شما را دارد؟ در این بررسی پاسخ تمام سوالات را خواهید یافت.
نیسان جوک 2018
Juke یکی از جالب ترین مدل های موجود در بازار است. از زمان آغاز به کار خود در سال 2010 ، به سختی تغییر شکل داده است. آنچه سازندگان در مورد آن تصمیم گرفتند ، پیشرفت های جزئی بود. این دقیقاً همان اتفاقی است که در آخرین به روزرسانی 2018 رخ داده است.
اصلی ترین وجه تمایز نیسان جوک 2018 اپتیک "سیاه شده" است. ما در مورد چراغ های ناوبری LED و نشانگرهای جهت در جلو و همان چراغ های عقب صحبت می کنیم. همچنین ، کوره رادیاتور جوک کمی تاریک شد و تنظیمات گران قیمت تر ، مه شکن به دست آورد ، و نه همه ، بلکه فقط سه از پنج. 
صادقانه بگویم ، این اتومبیل واقعاً ظاهری فوق العاده دارد و تصور اینکه چه چیزی در آن تغییر کند دشوار است. بنابراین ، سازندگان مجبور می شوند به ترفندهای مختلف طراحی بپردازند تا به نوعی طرفداران مدل را راضی کنند. در سال 2018 جوک دریافت کرد:
- رنگ ها و چرخ های جدید.
- روکش های رنگی و سپر.
- قالب های جانبی.
- محفظه های آینه خارجی
اوضاع چطوره؟
نیسان جوک علی رغم هزینه کم ، به طرز شگفت انگیزی ساکت و چابک است. این گزینه عالی برای کسانی است که سبک سواری متوسط را ترجیح می دهند.
متغیر اتوماتیک دور موتور را در سطح بالایی نگه می دارد ، حتی در صورت عدم نیاز واقعی. در شرایط عادی ، سوزن 4000 دور در دقیقه را نشان می دهد. وقتی پدال گاز را فشار می دهید ، حرکت سریع فوراً احساس می شود. 
همچنین شایان ذکر است که واکنش عالی موتور در برابر فشار دادن پدال گاز - سریع است. سازندگان ما را از تأخیر کسل کننده هنگام فشار دادن پدال گاز نجات دادند.
با فشار دادن دکمه "جادویی" حالت D ، راننده می تواند نحوه رانندگی ماشین را کاملاً تغییر دهد - آن را از نظر اقتصادی و بدون عجله ، یا بالعکس - به حالت اسپورت تغییر دهد. در حالت دوم ، فرمان به طور قابل توجهی "سنگین تر" است ، که به شما امکان می دهد در هنگام مانور اعتماد به نفس بیشتری داشته باشید ، و همچنین منطق موتور و متغیرها را تغییر می دهد ، و پاسخ "زنده" بیشتری به فشار دادن پدال گاز ارائه می دهد. در واقع ، اتومبیلی با قیمت 15 هزار دلار با مصرف 9 لیتری 100٪ انتظارات راننده را توجیه می کند.
داخل چیست؟
سخت است که بگوییم طراحی داخلی جوکا دستخوش تغییرات بزرگی شده است. اوضاع دقیقاً مشابه قسمت بیرونی است - سازندگان خودرو فقط چند لمس انجام دادند. یک دکور جدید به دست آمد: یک کنسول کف ، تکیه گاه های همه درها و همچنین لبه های منافذ هوا. از نظر طراحی داشبورد و تونل ، نیسان تصمیم گرفت تا به موضوع موتور سیکلت پایبند باشد. 
اگر در مورد راحتی صحبت کنیم ، راننده در Juke با داشتن فضای خالی زیاد ، نمای کلاه پوش زیبا و داشتن فرمان 370Z کوپه در دستان خود ، احساس راحتی بیشتری می کند. تا حدی ، این راحتی با هزینه مسافران از ردیف عقب بدست آمده است - آنها صراحتا احساس تنگی می کنند. به علاوه ، پنجره های کوچک روی سر "فشار" می دهند. در واقع ، نشستن به پشت برای افرادی که از بیماری چسبندگی در خواب رنج می برند قطعاً توصیه نمی شود.
صندوق عقب ، در نگاه اول ، بسیار متوسط به نظر می رسد. اما فراموش نکنید که در اتومبیل های چرخ جلو ، که Juk است ، یک طاقچه بسیار جادار در زیر پانل کف برجسته وجود دارد. اگر قفسه را به پایین پایین بیاورید ، حجم صندوق عقب به نظر می رسد خیلی اسف بار باشد. 
همچنین شایان ذکر است که صدای عالی سیستم صوتی شخصی BOSE به روز شده نیز وجود دارد. باز هم ، این ماشین با تجهیز پشتی به دو اسپیکر استریو Ultra Nearfield ، فضای استریو مخصوص خود را بر راحتی راننده متمرکز کرده است. این اثر واقعاً چشمگیر است و از بسیاری از سیستم های صوتی معروف در بخش اتومبیل های برتر سودآورتر به نظر می رسد.
هزینه تعمیر و نگهداری
طبق اسناد ، مصرف Juke در هر 100 کیلومتر نباید بیش از 8-8,5 لیتر باشد ، اما این رقم فقط در یک جاده خالی ، بدون چراغ راهنمایی و ترافیک ، با یک سواری آرام قابل دستیابی است. در واقع ، وی در شهر 9-9,5 لیتر در صد هزینه می کند. تنها چیزی که از این نظر خوشحال می شود این است که حتی با وجود ترافیک شدید ، مصرف زیاد زیاد نمی شود - حداکثر تا 10,5 لیتر در 100 کیلومتر.
در پیست ، جوک بسیار مقرون به صرفه است. با سرعت کم - تا 90 کیلومتر در ساعت ، در هر 5,5 کیلومتر حدود 100 لیتر سوخت مصرف می کند. اگر پدال گاز را بیشتر فشار دهید - حداکثر 120 کیلومتر در ساعت ، مصرف آن به 7 لیتر افزایش می یابد. 
این مدل شامل گارانتی سازنده است: 3 سال یا 100 هزار کیلومتر ، هر کدام که اول باشد. تعمیر و نگهداری باید یک بار در سال یا هر 15 هزار کیلومتر انجام شود و هزینه آن از یک فروشنده مجاز از 100 دلار خواهد بود. یعنی حداقل 100 دلار برای 700 هزار کیلومتر تضمین شده باید هزینه کنید.
ایمنی نیسان جوک
در تست تصادف استاندارد EuroNCAP اروپا ، نیسان بیتل نمرات عالی - 5 از 5 ستاره را دریافت کرد. یک توضیح مهم - این در سال 2011 بود ، زمانی که الزامات بسیار نرم تر از اکنون بود. با این وجود ، ساختار قدرت از آن زمان تاکنون بدون تغییر مانده است. آزمایش هیچ منطقه کاملاً خطرناکی در جوک نشان نداد: برای راننده ، مسافران و کودکان ، همه شاخص ها خوب یا متوسط بودند. 
قیمت ها
کراس اوور نیسان جوک پس از بروزرسانی در سال 2018 ، سیاست قیمت پایین خود را تغییر نداده است ، در حالی که طرفداران این مدل را با ویژگی های جدید و عناصر شخصی سازی خوشحال می کند.
در اوکراین ، این مدل در 6 سطح اصلاحیه ، با یک موتور تنفس طبیعی 1,6 لیتری (94 اسب بخار یا 117 اسب بخار) ، یک موتور 1,6 لیتری توربو با قدرت 190 اسب بخار ، با پیشرانه جلو یا چهار چرخ ، مکانیکی یا انتقال CVT. در تقاطع های مختلف ، حداکثر 11 گزینه مختلف وجود دارد.
برای یک اتومبیل با نام تجاری نیسان ، به طور سنتی دو قیمت تعیین می شود - اساسی و ویژه. در همان زمان ، آن ویژه به طور مداوم کار می کند ، بنابراین فقط می توانیم در مورد آن صحبت کنیم: بسته به مونتاژ ، باید از 14 تا 23 هزار دلار برای کراس اوور بپردازید.
