بدون احساسات - تویوتا Avensis (2003-2008)

محبوب، محتاط، راحت. نسل دوم تویوتا Avensis احساسات زیادی ایجاد نمی کند. در مورد کپی های استفاده شده، به همان اندازه مهم است که لیموزین کلاس متوسط ​​ژاپنی نیز احساسات منفی ایجاد نکند ...

شهرت عالی Avensis آن را به یکی از پرطرفدارترین مدل ها در بازار ثانویه تبدیل کرده است. این عواقب خاصی دارد. فروش تویوتا، حتی با مسافت پیموده شده بالا، نباید دشوار باشد و مالک فعلی می تواند روی پر کردن حساب خود با مقدار زیادی پول نقد حساب کند. خبر بدی برای علاقه مندان به خرید Avensis کارکرده داریم. این خودروها به وضوح گرانتر از رقبای فرانسوی و آلمانی هستند. علاقه زیاد به مدل به این معنی است که کپی ها پس از تصادفات جدی نیز به "تیراژ" باز می گردند.

نسل دوم تویوتا Avensis در سبک های بدنه سدان، لیفت بک و استیشن عرضه شد. ظرفیت سالن های آنها مشتریان را کاملاً راضی کرده است. بعید است که کسی جرأت کند برای Avensis Verso قدیمی‌تر از نظر تکنولوژیک هزینه اضافی بپردازد، که در نهایت در سال 2006 از نمایندگی‌های خودرو ناپدید شد. یکی دیگر از مزایای Avensis صندوق عقب جادار آن است - نتایج 510 (لیفت بک) و 520 لیتر (استیشن و سدان) در میان پیشتازان این کلاس هستند. تنها ایراد آن لولاهای سرپوش درب صندوق عقب در نسخه سه جلدی است.

در سال 2006، تویوتا رنگ ظریفی به لیموزین داد. خودروهای فیس لیفت را می توان با چراغ های راهنما در محفظه آینه ها، پیش بند جلوی بازطراحی شده و فضای داخلی به روز تشخیص داد.

آخرین مورد ذکر شده به هر حال خوب به نظر نمی رسید.



پلاستیک با کیفیت متوسط.و در وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده بالا می توانند صداهای آزاردهنده ای ایجاد کنند.

تودوزی مستعد ساییدگی و پارگی است - حتی با مسافت کمتر از 100 کیلومتر، ممکن است تودوزی پاره یا فرسوده به نظر برسد. صاحبان خودرو همچنین تاکید می کنند که تمیز کردن مواد کار آسانی نیست.

با این حال، محفظه سرنشین دارای مزایای زیادی است - ارگونومی، جادار بودن و عایق صوتی خوب. در نتیجه حتی سفرهای طولانی هم خسته نمی شوند. راحتی رانندگی با سیستم تعلیق با تنظیم نرم افزایش یافته است.

تویوتا سیستم تعلیق مستقل چرخ های جلو و عقب را انتخاب کرد. معمولاً ابتدا بوش های تعلیق چند اتصالی عقب فرسوده می شوند.

در مقایسه با رقبا، محدوده موتور نسبتاً متوسط ​​است. در زمانی که رقبا انواع ورزشی با علامت های M، MPS، OPC، S، ST و R را به مشتریان خود ارائه می کردند، Avensis نمی توانست بیش از 177 اسب بخار قدرت داشته باشد. نسخه‌های قوی احساسات زیادی را ایجاد می‌کنند، اما در نهایت فروش به یک محصول خاص تبدیل می‌شود. تویوتا موتورهای محبوب را انتخاب کرده است. این پیشنهاد توسط یک موتور 1.6 VVT-i "بودجه" (110 اسب بخار) افتتاح شد. با توجه به وزن و ابعاد Avensis، موتور 1.8 VVT-i (129 اسب بخار) بهینه تر است که باعث می شود خودرو بهتر و به طور متوسط ​​مصرف شود. 7,6 لیتر / 100 کیلومترکه مصرف سوخت کمتری نسبت به نسخه پایه (8,2 لیتر در 100 کیلومتر) دارد. واحدهای قدرتمندتر 2.0 VVT-i (147 اسب بخار) و 2.4 VVT-i (163 اسب بخار) مطمئناً عملکرد بهتری ارائه می دهند، اما در سیکل ترکیبی شما 8,8 لیتر در 100 کیلومتر و 9,8 لیتر در 100 کیلومتر هزینه خواهید داشت. همچنین شایان ذکر است که دو موتور قوی بنزینی دارای تزریق مستقیم سوخت بودند. معلوم شد که راه حل بهینه نیست. نسل سوم Avensis به سیستم قدرت کلاسیک بازگشت.

گزارش مصرف سوخت تویوتا Avensis II - بررسی کنید چقدر در پمپ بنزین ها خرج می کنید

در دوره اولیه (2003-2004) تولید، Avensis حامیان واحدهای دیزلی را اغوا نکرد. موتور 2.0 D-4D ارائه شده در آن زمان قدرت متوسط ​​​​116 اسب بخار را توسعه داد. در سال 2004، این پیشنهاد با موتورهای 2.2 D-4D (150 اسب بخار) و 2.2 D-CAT (177 اسب بخار) گسترش یافت. در خودروهای تولید شده از سال 2006، ضعیف ترین موتور دیزلی دارای قدرت 126 اسب بخار است. با وجود تغییر قابل توجهی در پارامترها، موتورهای دیزلی D-4D (116-150 اسب بخار) به طور متوسط ​​6,4-6,8 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنند. در مورد قوی ترین نسخه، باید برای آن آماده شوید

8,2 لیتر / 100 کیلومتر.

اوضاع با Avensis از نظر کارشناسان چگونه است؟ در رتبه بندی TUV، خودرو در رتبه اول قرار دارد. با این حال، گزارش ADAC Avensis را در آغاز نیمه دوم طبقه متوسط ​​قرار داد. دیزل ها به دلیل گرفتگی فیلترهای ذرات معلق، مشکلات سیستم EGR و شل بودن پوشش موتور امتیاز منفی دریافت کردند. برخی از کاستی ها در سال 2006-2008 برطرف شد. پیش از این (2005-2006) فرکانس خرابی استارت و قفل احتراق و همچنین خرابی ژنراتور و لامپ های سریع سوز که به راحتی قابل تعویض نبودند کاهش یافت.

به کاربران خودرو خرابی های مکرر کاوشگرهای لامبدا یادآوری می شود. تعمیرات ارزان نیستند، زیرا جایگزینی همیشه کمکی نمی کند. Avensis با یک توربودیزل دو لیتری باید با احتیاط زیاد نزدیک شود. در بلوک D4-D، آنها می توانند نسبتا سریع مبدل های کاتالیزوری D-Cat خراب می شوند، انژکتورها، توربوشارژرها و فلایویل های دو جرمی. آنها همچنین یک بیماری شایع هستند

مشکلات دریچه EGR.

نویسنده اشعه ایکس - آنچه صاحبان تویوتا Avensis از آن شکایت دارند

صرف نظر از نوع موتوری که در زیر کاپوت کار می کند، توصیه می شود سطح روغن را به طور مرتب بررسی کنید. این اتفاق می افتد که مقادیر قابل توجهی قبلاً قبل از رسیدن به مسافت پیموده شده 100 هزار کیلومتر سوزانده شده است. قبل از خرید، ارزش دارد بررسی کنید که آیا مکانیزم فرمان بازی وجود دارد - تعمیرات ارزان نیستند.

یک مشکل رایج برای Avensis سوختگی سوکت لامپ و تجمع آب در چراغ های جلو.

مشکل مربوط به خودروهای سال های اول تولید است. در بسیاری از موارد، مراجعه منظم به یک مرکز خدمات مجاز و تعویض چندین بار لامپ کمکی نکرد. عدسی های چراغ عقب کمتر تبخیر می شوند، اما گاهی اوقات مهر و موم آنها آب را از خود عبور می دهد.

با وجود برخی کاستی ها، نسل دوم Avensis خودرویی است که ارزش توصیه را دارد. مطمئن ترین خرید با موتورهای بنزینی است، اما به دلیل مصرف سوخت قابل توجه و پیچیدگی نصب تاسیسات گازی، سواری بر روی آنها ارزان ترین نخواهد بود. تویوتا Avensis دست دوم قیمت خود را به خوبی حفظ می کند. کاهش هزینه قابل مقایسه با رقبای آلمانی است، اما تویوتا تجهیزات غنی تری ارائه می دهد. قیمت های درخواستی بسیار متفاوت است. هنگام مشاهده تبلیغات می توان نتیجه گرفت که رابطه آنها با سن و نوع موتور و بدنه خودرو بسیار سست است.

موتورهای پیشنهادی:

بنزین 1.8 VVT-i: موتور پایه 1,6 لیتری در برخی بازارها موجود بود. این یک تصادف نیست. این امر قیمت خودرو را کاهش داد، اما عملکرد آن را کاهش داد. واحد 1.8 VVT-i را می توان یک سازش معقول بین مصرف سوخت و عملکرد در نظر گرفت. از نظر ساختاری ساده تر از موتور 2.0 VVT-i با تزریق مستقیم سوخت است که بر هزینه تعمیرات تأثیر می گذارد.

دیزل 2.0 D-4D: در دوره اول، موتور پایه 116 اسب بخاری D-4D نیاز به توجه ویژه داشت. توربوشارژرها و انژکتورها ممکن است خیلی سریع از کار بیفتند. عیب ها معمولاً تحت گارانتی رفع می شدند. با وجود این، خرید موتورهای تصفیه شده 126 اسب بخاری که از سال 2006 برای Avensis عرضه شده اند، ارزش دارد.

پیش سفارش:

+ از دست دادن کم ارزش

+ موتورهای بنزینی قابل اعتماد

+ فضای داخلی جادار و ارگونومیک

معایب:

– کیفیت مواد به کار رفته در تزئینات داخلی

- دیزل های مشکل دار

- هزینه های قابل توجه نگهداری

قیمت قطعات یدکی تکی - تعویض:

اهرم (جلو): 130-330 PLN

دیسک و پد (جلو): 240-500 PLN

کلاچ (کامل): 340-800 PLN

قیمت های تقریبی پیشنهادی:

2.0 D-4D، 2005، 147000 24 کیلومتر، هزار زلوتی

1.6، 2006، 159000 26 کیلومتر، هزار زلوتی

1.8، 2004، 147000 34 کیلومتر، هزار زلوتی

2.2 D-4D، 2006، 149000 35 کیلومتر، هزار زلوتی

عکس های Lbcserwis، کاربر تویوتا Avensis II.