آیا ما آخرین سدان اسپرت دیفرانسیل عقب موجود در استرالیا را از دست خواهیم داد؟ جدیدترین اطلاعات در مورد آینده کیا استینگر 2022 - مستقیماً از کیا

کیا استینگر جدیدترین سدان دیفرانسیل عقب استرالیا با عملکرد بالا با قیمت زیر 65 دلار است.

این بود "چه جهنمی؟" لحظه ای که کیا استینگر برای اولین بار در سال 2017 وارد نمایندگی ها شد - فقط یک ماه قبل از خروج آخرین هولدن کومودور استرالیایی از خط تولید - اما فروش ضعیف جهانی به این معنی است که آخرین سدان اسپرت دیفرانسیل عقب موجود نیز به پایان راه رسیده است. ?

ما از دیمین مردیت، مدیر اجرایی کیا استرالیا پرسیدیم که آیا استینگر باقی خواهد ماند.

او گفت: «بر اساس آنچه در مقر کیا به ما گفته شد، او می‌ماند. ما هیچ چیز دیگری نشنیدیم.

این خبر خوبی برای طرفداران خودروهای قدرتمند است. با توجه به بازنشستگی فورد فالکون و هولدن کومودور و کرایسلر 300 SRT که اخیراً بازنشسته شده است، استینگر آخرین سدان دیفرانسیل عقب با عملکرد بالا زیر 65 دلار است.

مطمئناً، یک فورد موستانگ وجود دارد که قیمت آن 64,390 دلار (MSRP) برای یک V339 GT 8 کیلوواتی است، اما این یک خودروی اسپرت دو در است و استینگر یک سدان Hi-Po با اندازه کامل و چهار در است که آن را از این هم بیشتر می کند. یک نگاه در حال ناپدید شدن

بهترین مدل استینگر GT 63,960 دلار قیمت دارد و با موتور 3.3 لیتری V6 توئین توربو با قدرت 274 کیلووات و گشتاور 510 نیوتن متر عرضه می شود. با حدود 10 دلار کمتر، می توانید همان موتور را در کلاس 330S تهیه کنید، یا با قیمت 50,250 دلار، 200 S با یک توربو چهار 182 کیلوواتی وجود دارد.

منصفانه است که بگوییم یک فست بک سریع چهار در برای همه مناسب نیست و نتایج فروش نیز منعکس کننده آن است.

فروش کیا استینگر در استرالیا در مقایسه با اکثر مدل های دیگر کیا نسبتاً پایین بوده است. به عنوان مثال، سالانه حدود 18,000 خودروی کوچک سراتو در اینجا فروخته می شود در حالی که سالانه 1800 دستگاه استینگر به فروش می رسد.

اما در حالی که استینگر در تعداد کمتری در استرالیا فروخته می شود، تعداد آن به طرز شگفت انگیزی ثابت است. با شروع فروش بالای 1957 فروش پس از اولین سال حضور در بازار در سال 2018، فروش به 1773 در پایان سال 2019 کاهش یافت و سپس به 1778 در سال 2020 رسید و نتایج سال 2021 به لطف مسائل مربوط به برق نیمه هادی چند صدها پایین تر بود و به 1407 رسید.

در ایالات متحده و کره، تقاضا برای استینگر کمتر از حد انتظار بود.

آقای مردیت گفت: «در آمریکای شمالی کمتر از انتظارات بود.

در استرالیا، من فکر می کنم آنها کار فوق العاده ای انجام دادند. من دوست دارم کارهای بیشتری در حجم انجام دهم، اما فکر می کنم چون رقابت از بین رفته، بازار کوچک شده است، اما ما واقعا خوشحال بودیم. از زمان آغاز به کار و تا کنون، به طور متوسط ​​حدود 150 در ماه است.

شایعات در سال 2020 حاکی از آن بود که فروش ضعیف در ایالات متحده و کره، روسای کیا را متقاعد کرد تا استینگر را قبل از ورود نسل دوم از بین ببرند، اما رولند ریورو، رئیس برنامه‌ریزی محصول کیا استرالیا، این شایعات را صرفاً شایعه رد کرد.

فروش خارج از کشور به نتیجه نرسید. شایعاتی در مورد آن وجود داشت وبلاگ خودروسازی کره ای این نشان می دهد که در سه ماهه دوم سال آینده ناپدید می شود - نادرست است.

«این در فیسبوک به کلاب استینگر رسید و همه می‌گفتند: «حتما شوخی می‌کنی. اکنون بخرید زیرا این در شرف مرگ است!

اما ما با اطمینان می دانیم که در سه ماهه دوم سال آینده پایان نخواهد یافت. من فکر می کنم مهم است. ما اکنون یک خودروی هالو داریم و فکر می‌کنم در آینده نیز یک خودروی هاله باقی بماند.»

آقای مردیت قبول کرد: "این یک ماشین فوق العاده برای ما در استرالیا بود."

این برند را به جایگاهی رساند که هرگز نمی توانستیم به آن برسیم.

در اواخر سال 2020، کیا استینگر را با چراغ‌های جلو و عقب LED جدید، رینگ‌های آلیاژی جدید و سیستم اگزوز اسپرت دو وجهی به‌روزرسانی کرد.

پس این سوال باقی می ماند: آیا نسل دوم استینگر را خواهیم دید؟

آقای مردیت گفت: نمی دانم.

اما من قبلاً این را گفته‌ام، اگر مدل فعلی را با چرخه عمر محصول 10 ساله حفظ کنیم، اهمیتی نمی‌دهم، زیرا خودروی فوق‌العاده‌ای است.

«نیسان GT-R را نگاه کنید – چند ساله بوده است؟ من فکر می کنم وسایل نقلیه هاله می توانند طول عمر بیشتری داشته باشند.