آلمانی (!) Auto Motor und Sport در VW ID.3 ناامید شد. "کیفیت محصول؟ ماشین باید نصف قیمت باشه"

تماشای و خواندن نظرات آلمانی فولکس واگن ID.3 دشوار است. می بینید که نمایندگان رسانه ها دوست دارند تا جایی که ممکن است در مورد خودرو صحبت کنند، اما در این مورد مشکل دارند. همه تاکید می کنند که فولکس واگن برقی گامی در مسیر درست است و یک پیشرانه کاملاً تنظیم شده دارد، اما الکترونیک و فضای داخلی آن نیاز به کار دارد.

معایب فولکس واگن ID.3؟ سیستم چند رسانه ای کند، پایان ضعیف

Auto Motor und Sport به طور مستقیم صحبت می کند: از VW Golf IV (1997) فولکس واگن استانداردهای کیفیتی را تعیین کرده است و ID.3 به آنها پایبند نیست.... اگرچه خودروی تست شده توسط نسخه آلمانی تقریباً 49 یورو قیمت دارد، اما می‌توانیم با نسخه بسیار ارتقا یافته ID.3 1st Plus روبرو شویم که در لهستان هزینه خواهد داشت. حدود 210 PLN - ماشین نه با کیفیت مواد استفاده شده، نه با جزئیات پرداخت و نه حتی با نصب عناصر، درخشش نداشت.

به عنوان مثال، معلوم شد که قطعات ورق فلزی زیر کاپوت به نظر می رسد که آنها با دست رنگ می شوند. وسایل الکترونیکی کند و غیر قابل پیش بینی بودند. سیستم ناوبری در تعیین موقعیت چند صد متری من مشکل داشت، ماشین اصلاً به خدمات آنلاین وصل نمی شد و دستورات صوتی خیلی سریع یا اشتباه کار نمی کردند. آخرین مشکل توسط خواننده ما متوجه شد:

> فولکس واگن ID.3 1st Max - اولین برداشت ها. من یک ساعت رانندگی کردم، نکات مثبتی وجود دارد، اما در کل ناامید شدم [خواننده]

با این حال، همه چیز اشتباه نبود. سیستم درایو و شاسی تاثیر بسیار خوبی بر روی بازبینان گذاشت. فولکس واگن ID.3 باید تعادل خوبی داشته باشد، در هندلینگ دقیق باشد و برد نسبتاً خوبی داشته باشد. در رانندگی آرام و احتیاطی یک باتری کاملا شارژ شده باید 359 کیلومتر دوام بیاورد (16,2 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر، 161,5 وات ساعت / کیلومتر).

в رانندگی در بزرگراه حالت مختلط به اضافه رانندگی در شهر (همانطور که ما معتقدیم: رانندگی پویا) خودروی تست شده توسط Auto Motor und Sport مصرف انرژی 23,2 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (232 وات ساعت در کیلومتر) را نشان داد. برد VW ID.3 250 کیلومتر خواهد بود.... در محدوده 80 تا 10 درصد، این 175 کیلومتر خواهد بود.

متاسفانه، اگرچه خودروی آزمایشی نو بود، اما روکش صندلی فرسوده شده است.... به گزارش Auto Motor und Sport طرز کار به این معنی است که ارزش آن بیش از نصف قیمت توافق شده توسط فولکس واگن نیست.... در لهستان تقریباً 105 PLN خواهد بود (منبع).

> قیمت فولکس واگن ID.3 باز است. ارزان ترین 155,9 هزار روبل. Zloty (Pro Performance 58 kWh)، گرانترین 214,5 هزار PLN (Pro S Tour 77 kWh)

یادداشت سردبیر www.elektrowoz.pl: اخیراً توصیه کردیم که یورگن استکمن، عضو هیئت مدیره بازاریابی و فروش فولکس واگن را در توییتر دنبال کنید. خوب او به تازگی استعفا داده است و اثر فوری دارد... حتی اگر او در یک لحظه به رنو برسد، با توجه به این موضوع، این خبر خوش بینانه نیست او یکی از افرادی بود که پشت VW ID.3 قرار داشت.

همچنین به نظر می رسد که برد 359 کیلومتری که مدت ها پیش توسط ما محاسبه شده است، برای یک سواری بسیار آرام و محدود صدق می کند. افرادی که نسخه اول ID.3 را با تجهیزات غنی تر و چرخ های بزرگتر انتخاب می کنند باید مقادیر 1-5 درصد کمتر را انتخاب کنند.

این ممکن است برای شما جالب باشد: