خرابی مقاومت فن - علائم چیست؟

تحت این تصور که جریان هوا در ماشین شما به درستی کار نمی کند؟ شیشه به شدت دود می کند، و شما کمتر و کمتر پشت فرمان احساس اعتماد به نفس می کنید؟ علت ممکن است یک مقاومت فن آسیب دیده باشد که علائم بسیار مشابهی دارد. با این حال، اولین تشخیص همیشه درست نیست و دلیل ممکن است متفاوت باشد. بنابراین چگونه می توان نقص یک مقاومت را تشخیص داد و آیا همیشه باید آن را با یک مقاومت جدید جایگزین کرد؟

از این پست چه خواهید آموخت؟

• مقاومت دمنده چیست و چه عملکردی در خودرو دارد؟
• نشانه های مقاومت آسیب دیده چیست؟
• خرابی چه اجزایی علائم مشابهی دارد؟
• آیا مقاومت فن آسیب دیده قابل تعمیر است؟

خلاصه

مقاومت دمنده بخشی از سیستم الکتریکی خودرو است که قدرت دمنده را تعیین می کند. اگر آسیب دیده باشد، ممکن است کنترل قدرت جریان هوا دشوار باشد. اما خرابی مقاومت علائمی مشابه خرابی سایر اجزای سیستم تهویه دارد. در این مورد، تشخیص سریع و دقیق و تعیین منبع مشکلات مهم است.

مقاومت سوپرشارژر - چیست و چه مسئولیتی دارد؟

مقاومت دمنده (که به آن مقاومت دمنده بخاری نیز می گویند) عنصری از سیستم الکتریکی که با آن می توان موتور فن را کنترل کرد. با کلید، لغزنده یا دستگیره مناسب، مدار مقاومت مربوطه را فعال کرده و بدین ترتیب قدرت دمیدن در خودرو را کنترل می کنیم. اگر یک یا چند مدار مقاومت خراب شود، یک بیماری نسبتاً رایج را تجربه خواهید کرد - دمنده در محدوده سرعت کامل کار نخواهد کرد.

در واقع، این یک شکست است. یک مقاومت دمنده آسیب دیده علائم کاملاً خاص، اما در عین حال "موذیانه" را نشان می دهد. بنابراین ارزش آن را دارد که بدانیم چگونه به تشخیص خودرو نزدیک شویم.

شایع ترین علائم خرابی مقاومت فن

اگرچه ابتدا به علائم مقاومت دمنده معیوب پرداختیم، اما ارزش آن را دارد که کمی بیشتر در مورد این موضوع صحبت کنیم. دو علامت رایج آسیب به این جزء عبارتند از:

• مشکل کنترل جریان هوا - برای خودش صحبت می کند. ممکن است شرایطی وجود داشته باشد که کنترل میزان جریان هوا بسیار دشوار یا حتی غیرممکن شود. به عنوان مثال، در یک صفحه کنترل 4 مرحله ای جریان هوا، جریان هوای مرحله 1، 2 و 3 به طور ناگهانی فعال نمی شود. نکته جالب این است که دریچه در دنده 4 بدون نقص و با نیروی مناسب برای این تنظیم کار می کند. اگر چیزی شبیه به این را روی خودروی خود مشاهده کردید، با احتمال بالایی می توانید فرض کنید که مقصر اصلی مقاومت سوپرشارژر است.
• فقدان کامل جریان هوا از تهویه - در اینجا، به نوبه خود، وضعیتی ایجاد می شود که تمام مکانیسم های تهویه از کار می افتند، و نه فقط سه مورد اول.

در حالی که سناریوی اول نسبتاً ساده است و به معیوب بودن مقاومت فن از قبل به عنوان منبع احتمالی مشکلات اشاره می کند، اگر همه کانال های تهویه از کار بیفتند، وضعیت پیچیده تر می شود. سپس لیست مشکوک شامل بقیه سیستم می شود، از جمله: رله، فیوز، یا گرفتگی ورودی هوا. بنابراین، شناسایی مقصر واقعی باید به متخصصان سپرده شود.

اگر مقاومت خوب است، چه؟

یک مکانیک حرفه ای تشخیص را طبق یک طرح از پیش تعیین شده انجام می دهد - او با بررسی عناصر و مجموعه هایی که کمترین دردسر را برای تعمیر یا تعویض دارند، شروع می کند. (مقاومت دمنده، فیوز)، و سپس به تدریج به سمت مشکل ساز ترین حرکت می کنیم. در صورت مشکل در تنظیم جریان هوا، علت مشکلات (علاوه بر خرابی مقاومت) نیز می تواند باشد:

• خرابی موتور دمنده؛
• آسیب به پنل کنترل هوا.

هنگامی که وضعیت جدی تر است و عرضه هوا به طور کامل متوقف می شود، مشکل ممکن است این باشد:

• فیوز سوخته (ساده ترین و ارزان ترین نقص برای تعمیر)؛
• آسیب به رله (مسئول کنترل جریان زیاد با جریان کم است).
• گرفتگی ورودی هوا (گرفتگی حداقل یک ورودی هوا از ورود هوا به کابین جلوگیری می کند)
• آسیب به مجرای تهویه (به عنوان مثال نقص کانال هوا، همراه با باز شدن آن، تهویه در کابین را تقریبا نامرئی می کند).
• آسیب به موتور دمنده (مسئول فشار دادن هوا به داخل محفظه مسافر است).

مقاومت فن معیوب - تعمیر یا تعویض؟

تعمیر مقاومت فن یک گزینه نیست - این قطعه ای است که قابل بازسازی نیست. اگر علائم بالا را در ماشین خود مشاهده کردید و مطمئن هستید که مربوط به مقاومت آسیب دیده است، باید یک مقاومت جدید خریداری کنید. خوشبختانه نیازی به جستجوی طولانی نخواهید داشت. به سایت avtotachki.com بروید و پیشنهاد مقاومت دمنده را با بهترین قیمت در بازار بررسی کنید!

همچنین بررسی کنید:

بوی نامطبوع ناشی از گرمایش در ماشین - چگونه آن را از بین ببریم؟

کمپرسور A/C روشن نمی شود؟ این یک نقص معمول پس از زمستان است!