خطرناک ترین کراس اوورهای پریمیوم معرفی شدند

به نظر می رسد که کراس اوورها و حتی پریمیوم ها باید همیشه و در همه چیز در اوج موقعیت خود باشند. به طور کلی، این درست است، اگرچه سازمان هایی که درگیر انجام آزمایش های امنیتی هستند هنوز از برخی از آنها شکایت دارند.

در میان کراس اوورهای متوسط ​​و بزرگ مدل سال 2017، مؤسسه معتبر بیمه آمریکا برای ایمنی بزرگراه ها (IIHS) افراد خارجی صریحی پیدا نکرد. علاوه بر این، آزمایش‌های اولیه برای ضربه از جلو با سرعت 40 مایل در ساعت (64 کیلومتر در ساعت)، برای ضربه از کنار، و همچنین برای استحکام تکیه‌گاه‌های سر و دریچه‌های کشویی صندلی، همه توسط همه شرکت‌کنندگان به عنوان "خوب" گذرانده شد. "- IIHS به عنوان یک اصل، رتبه "عالی" را نمی دهد. مشکلات فقط در دسته های اضافی از آزمون ها یافت شد.

Infiniti QX70

چه چیزی سازمان دهندگان کراس اوور بزرگ ژاپنی تست تصادف را خوشحال نکرد؟ بله، در واقع، بنابراین - در مورد مزخرف. آمریکایی ها عملکرد ترمز از سرعت 12 مایل در ساعت (19 کیلومتر در ساعت) و واکنش سیستم هشدار برخورد رو به جلو را دوست نداشتند. در مقیاس توسعه یافته توسط موسسه برای این رشته، QX70 تنها 2 امتیاز از 6 امتیاز ممکن را کسب کرد. عملکرد چراغ های جلو "قابل قبول" ارزیابی شد و سهولت در اتصال صندلی های کودک فقط "حاشیه ای" بود.

BMW X5

ما از لینکلن MKC که جایگاه ماقبل آخر رتبه را به خود اختصاص داده است، اما در بازار روسیه غایب است، می گذریم و مستقیماً از آخر به سراغ مدل سوم می رویم. این خودروی باواریایی به گفته کارشناسان IIHS، 6 امتیاز از 6 امتیاز ممکن را در ترمزگیری به دست آورد تا از برخورد رو به رو جلوگیری کند. با این حال، کارایی وسایل روشنایی جلو و بست های صندلی کودک فقط در سطح "قابل قبول" و "حاشیه" اعطا شد - مانند Infiniti QX70.

Infiniti QX50

یکی دیگر از کراس اوورهای بزرگ از برند ژاپنی "پریمیوم" عقب افتاد. این خودرو با تلفات تقریباً مشابه QX70 در تست های تصادف جان سالم به در برد. این به دو نکته برای عملکرد ترمز و عملکرد سیستم هشدار برخورد و همچنین چراغ های جلوی "حاشیه ای" اشاره دارد. اما برای راحتی استفاده از پایه های صندلی کودک، خودرو فقط "بد" دریافت کرد.

BMW X3

در اینجا دوباره باید از لینکلن MKT ساکن بعدی بازار آمریکا بگذریم و بلافاصله از پایان به جایگاه ششم واقعی برویم. این توسط BMW X3 اشغال شده است که نتایج آن با نتایج نشان داده شده توسط "X-Fifth" فقط در رتبه "حاشیه" برای کار چراغ های جلو متفاوت است. اما او آزمونی را که برادر بزرگترش به هیچ وجه در معرض آن قرار نگرفت - آزمایش استحکام سقف - به طرز درخشانی پشت سر گذاشت. می توان اعتراض کرد که شرایط نابرابر که رقبا در ابتدا در آن قرار گرفتند ناعادلانه است. من موافقم، اما ما قوانین را تعیین نمی کنیم، بلکه موسسه بیمه ایمنی بزرگراه است که وجدان آن از دست دادن دو ژاپنی و دو باواریایی است.