کنترل موتور سیکلت خود را سفارشی کنید
وقتی سوار موتورسیکلت می شوید، همه چیز باید در دسترس باشد... و زیر پای شما! به طور کلی، تمام کنترل ها قابل تنظیم هستند: ارتفاع پدال، اهرم انتخاب، محافظ اهرم ترمز و کلاچ، جهت این اهرم ها روی فرمان و جهت خود چرخ ها. طبق برآورد شما!
سطح دشوار : سبک
1- بازوها و فرمان را نصب کنید
هنگام رانندگی با موتورسیکلت، دست‌های شما باید اهرم‌های ترمز و کلاچ را بدون پیچاندن مچ‌هایتان بگیرند. این قرارگیری به قد شما بستگی دارد. اصولاً این اهرم ها هنگام سواری باید با ساعد شما هم راستا باشند. تمام تکیه گاه های اهرمی (cocottes) با یک یا دو پیچ به فرمان ثابت می شوند. آنقدر شل کنید تا بتوانید به دلخواه خود را جهت دهید (عکس 1b روبرو)، سپس سفت کنید. اگر فرمان لوله ای جامد دارید، می توان آن را با نصب آن بر روی یک درخت سه گانه (عکس 1c زیر) به همان روش چرخاند، به استثنای نادری که مجهز به پین مرکزی هستند. به این ترتیب می توانید ارتفاع دسته ها و/یا فاصله آنها را از بدن خود تنظیم کنید. اگر موقعیت فرمان را تغییر دادید، موقعیت اهرم ها را مطابق با آن تغییر دهید.
2- پخش آزاد کلاچ را تنظیم کنید.
با کنترل کابل، فاصله حرکت اهرم با استفاده از پیچ شست/مهره قفلی که با غلاف کابل روی تکیه گاه اهرم مطابقت دارد، تنظیم می شود. قبل از اینکه احساس کنید کابل سخت شده است، باید حدود 3 میلی متر بازی آزاد بگذارید (عکس 2a روبرو). این یک نگهبان است، فقط پس از این عمل ترک نبرد آغاز می شود. حتی اگر دست های کوچکی دارید، بیش از حد مراقب نباشید، زیرا به احتمال زیاد دیگر نتوانید به طور کامل دنده را تعویض کنید. پیدا کردن یک نقطه خنثی بسیار دشوار می شود. هنگام استفاده از کنترل کلاچ هیدرولیک با صفحه، فاصله اهرم را متناسب با اندازه انگشتان خود تنظیم می کنید (عکس 2b در زیر).
3- فاصله ترمز جلو را تنظیم کنید
برای احساس راحتی هنگام ترمزگیری، فاصله بین اهرم و فرمان و به عبارت دیگر ضربه حمله را تغییر می دهیم. شما باید احساس کنید که انگشتان شما در موقعیت صحیح برای گاز گرفتن موثر قرار دارند - نه خیلی نزدیک به فرمان و نه خیلی دور.
با اهرمی که دارای چرخی با موقعیت های متعدد یا موقعیت هایی با چندین دندانه است (عکس 3 روبروی)، فقط باید انتخاب کنید. سایر بازوها دارای یک سیستم پیچ/مهره یکپارچه رو به پیستون سیلندر اصلی هستند (عکس 3b زیر). بنابراین می توانید فاصله اهرم را با شل کردن مهره/مهره قفل و کار روی پیچ تنظیم کنید. برای اهرمی که کاملاً بدون تنظیم است، ببینید آیا محدوده برند موتورسیکلت شما مدلی مجهز به چرخ مشابه دارد یا خیر. در امتداد مفصل آن و تعویض آن. (پیشنهاد حذف در صورت طولانی بودن متن)
4- سوئیچ را تنظیم کنید
هنوز هم بهتر است تمام پای خود را بلند نکنید یا پای خود را برای تعویض دنده نچرخانید. بسته به اندازه و اندازه کفش (و ضخامت زیره کفش)، ممکن است بتوانید موقعیت زاویه ای انتخابگر دنده را تغییر دهید. شما می توانید موقعیت انتخابگر مستقیم را بدون پیوند (عکس 4 روبرو) با تغییر موقعیت آن در محور دنده تغییر دهید. پیچ گیره سلکتور را کاملا باز کنید، آن را بیرون بکشید و به دلخواه با یک افست جایگزین کنید. انتخابگر میله تعویض دنده دارای یک سیستم پیچ/مهره بین سلکتور و شفت ورودی آن در گیربکس است (عکس 4b زیر). این ارتفاع انتخابگر را تنظیم می کند. مهره(های) قفل را باز کنید، موقعیت خود را با چرخاندن محور مرکزی انتخاب کنید، سفت کنید.
5- ارتفاع پدال ترمز را تنظیم کنید
ترمز عقب یک وسیله جانبی نیست، در بسیاری از موارد یک ترمز اضافی بسیار مفید است. اگر مجبورید پای خود را بلند کنید تا پای خود را بکارید، این طبیعی نیست. درایو هیدرولیک دارای یک سیستم پیچ / مهره بین پدال و سیلندر اصلی است. مهره قفلی را باز کنید تا محور رزوه دار تا ارتفاع پدال مورد نظر بچرخد. با سیستم ترمز درام، کابل یا میله (که این روزها بسیار نادر است)، دو تنظیم وجود دارد. سیستم قفل پیچ / مهره بر ارتفاع استراحت پدال تأثیر می گذارد. آن را در ارتفاعی قرار دهید که نتوانید پای خود را از روی گیره ها برای ترمز بردارید. کشش کابل یا میله ترمز عقب با یک پیچ باعث می شود که موقعیت موثر گیره با ضربات پدال تغییر کند.
6- فاصله دریچه گاز را تنظیم کنید
به ندرت نیاز به تعویض محافظ کابل دریچه گاز (یک کابل باز می شود و دیگری بسته می شود) در هنگام چرخاندن دستگیره وجود دارد، اما این مورد نیز قابل تنظیم است. فلپ بزرگ به دلیل چرخش بیکار ناخوشایند است و گاهی اوقات مانع از باز شدن کامل دریچه گاز می شود. در کنار دسته روی غلاف کابل یک سیستم پیچ/مهره وجود دارد. مهره قفلی را باز کنید، می توانید زاویه بیکار روی دسته را کم یا زیاد کنید. همیشه باید کمی نگهبان خالی باشد. با چرخاندن فرمان تا انتها به چپ و راست مطمئن شوید که همچنان در جای خود قرار دارد. عدم حفاظت ممکن است باعث شود موتور به خودی خود شتاب بگیرد. موقع چرخش وضعیت را تصور کنید!
تعمیرگاه امدادی
- کیت روی برد + چند ابزار اضافی.
- چکمه هایی که معمولا می پوشید.
انجام ندادن
– هنگامی که یک موتور سیکلت نو یا دست دوم را از یک موتورسوار دریافت می کنید، به این فکر نکنید که بخواهید (یا جرات کنید) تنظیمات کنترلی را که مناسب شماست انتخاب کنید. در برخی از موتورسیکلت ها، تنظیم ارتفاع انتخابگر یا پدال ترمز چندان آسان نیست زیرا بسیار غیر قابل دسترس است.
