پر کردن لاستیک‌ها با نیتروژن فقط در صورت رانندگی زیاد جواب می‌دهد
بسیاری از تایر فروشی ها می توانند لاستیک ها را با نیتروژن پر کنند. طرفداران این روش ادعا می کنند که فشار لاستیک را برای مدت طولانی تری حفظ می کند و از زنگ زدن رینگ جلوگیری می کند. مخالفان استدلال می کنند که این فریب مشتریان برای خدمات اضافی است.
مزایای باد کردن تایرها با نیتروژن بیش از 40 سال است که شناخته شده است. نیتروژن برای مدت طولانی در تایرهای وسایل نقلیه تجاری (به ویژه آنهایی که در محیط های خشن کار می کنند) استفاده شده است. بعدها در ورزش های موتوری نیز مورد استفاده قرار گرفت تا اینکه فراگیر شد. با این حال، همه کاربران خودرو نمی دانند که تایر را می توان با نیتروژن پر کرد.
سد رطوبتی
تبلیغات
نیتروژن جزء اصلی هوا است (بیش از 78 درصد). این گاز بی بو، بی رنگ و مهمتر از همه بی اثر است. این بدان معناست که مواد شیمیایی مختلف از جمله آب (بخار آب) را که برای لاستیک ها و رینگ ها مضر است، تحمل نمی کند.
همچنین ببینید: لاستیک های زمستانی - بررسی کنید که آیا آنها قابل حمل و نقل هستند یا خیر
همه چیز در مورد رطوبت است. هوا به تغییرات دما حساس است. این به نوبه خود منجر به تجمع رطوبت در داخل تایر می شود. بنابراین، داخل رینگ در معرض خوردگی قرار می گیرد. این مشکل زمانی که لاستیک با نیتروژن پر می شود رخ نمی دهد زیرا این گاز در برابر رطوبت حساس نیست.
فشار پایدار
این تنها مزیت نیتروژن نیست. مقاومت فوق الذکر این گاز در برابر تغییرات دما، فشار نیتروژن پایدار را در تایر تضمین می کند. به عبارت دیگر لاستیک تکان نمی خورد. بنابراین نیازی به باد کردن مکرر لاستیک ها نیست. می توانید خود را به بررسی دوره ای فشار باد لاستیک محدود کنید.
- فشار کافی لاستیک، کشش مناسب و ثبات رانندگی را تضمین می کند. Tomasz Młodawski از میشلین پولسکا می گوید افت فشار لاستیک یک پدیده طبیعی است، بنابراین لازم است به طور منظم فشار را اندازه گیری کرد.
برای لاستیک هایی که با هوا باد می شوند، توصیه می کنیم هر دو هفته یکبار و قبل از سفرهای طولانی فشار را چک کنید.
در مقایسه با هوا، نیتروژن فشار تایر را سه برابر بیشتر نگه می دارد. همچنین بر این واقعیت تأثیر می گذارد که هنگام رانندگی در گرما، خطر باد کردن لاستیک را نداریم.
از سوی دیگر، تایرهای صاف کننده دائمی مقاومت غلتشی را کاهش می دهند که به عمر طولانی لاستیک و مصرف سوخت کمتر کمک می کند. همچنین کشش را بهبود می بخشد.
همچنین ببینید: "چهار لاستیک زمستانی اساس است" - توصیه بهترین راننده رالی در لهستان
فشار کمتر از فشار اسمی 0,2 بار، سایش لاستیک را تا 10 درصد افزایش می دهد. با کمبود 0,6 بار، عمر لاستیک به نصف کاهش می یابد. فشار بیش از حد تأثیر منفی مشابهی روی لاستیک ها دارد.
در بسیاری از لاستیک فروشی ها می توانید لاستیک ها را با نیتروژن باد کنید. هزینه چنین سرویسی حدود 5 PLN برای هر چرخ است، اما بسیاری از کارگاه ها دارای تبلیغات هستند و به عنوان مثال، ما برای باد کردن تمام چرخ ها 15 PLN پرداخت خواهیم کرد.
کمبود نیتروژن
درست است که نیتروژن فشار صحیح را در لاستیک ها برای مدت طولانی حفظ می کند، اما پس از مدتی این اتفاق می افتد که تایر نیاز به سوخت گیری دارد. و این مهمترین نقطه ضعف استفاده از این گاز است، زیرا شما باید به سرویس مناسبی که چنین خدماتی را ارائه می دهد برسید.
همچنین ببینید: لاستیک‌های تمام فصل نسبت به لاستیک‌های فصلی ضرر می‌کنند - دلیل آن را پیدا کنید
به گفته این متخصص
Jacek Kowalski، سرویس تایر Slupsk:
– نیتروژن موجود در لاستیک ها راه حل خوبی برای رانندگانی است که زیاد رانندگی می کنند، مانند رانندگان تاکسی یا نمایندگان فروش. اولاً، آنها مجبور نیستند فشار باد لاستیک ها را زیاد چک کنند، و ثانیاً، مزایای مسافت پیموده شده بالا از نظر کاهش سایش تایر و مصرف سوخت. از طرف دیگر، پمپاژ نیتروژن به لاستیک های محفظه ای منطقی نیست. در این حالت، گاز در تماس مستقیم با رینگ نیست، بنابراین مزایای حفاظت در برابر خوردگی نیتروژن قابل بحث نیست. پر کردن چنین لاستیک هایی با این گاز به سادگی بی فایده است.
وویسیچ فرولیچوفسکی
تبلیغات
