رسوبات کربن روی شمع ها - علل، سیاه، قرمز، قهوه ای

برای تشخیص وضعیت موتور خودرو نیازی به مراجعه به پمپ بنزین نیست، می توانید از روش های ساده استفاده کنید. اول از همه، می توانید وضعیت سیستم را با رنگ دودی که از لوله خارج می شود قضاوت کنید: اگر بی رنگ نیست، اما سیاه، سفید، مایل به آبی است، در این صورت خرابی هایی در گروه سیلندر-پیستون وجود دارد، به دلیل که مصرف سوخت افزایش یابد، روغن بیشتری مصرف می شود.

علاوه بر این ، هر راننده می فهمد که مشکلی در موتور وجود دارد ، اگر به خودی خود متوقف شود ، کشش ناپدید می شود ، صداهای خارجی شنیده می شود. ما قبلاً در پورتال خود برای رانندگان Vodi.su در مورد کارهایی که باید در موارد خاص انجام شود مطالب زیادی نوشته ایم: کلاچ VAZ 2109 را تنظیم کنید ، دریچه گاز را تمیز کنید ، به روغن یا سوخت بهتر تغییر دهید.

در این مقاله می خواهم در مورد تشخیص رنگ دوده روی شمع ها صحبت کنم. پس از اینکه آنها از چاه خود پیچ ​​شدند، ممکن است متوجه شوید که رسوبات سیاه، قرمز یا قهوه ای روی نخ ها، دامن و روی خود الکترودها وجود دارد.

علاوه بر این، حتی در دو شمع مجاور یا در یکی، ممکن است مقیاس های متفاوتی وجود داشته باشد - از یک طرف سیاه و روغنی، از طرف دیگر قرمز یا قهوه ای.

این حقایق چه چیزی را نشان می دهد؟

چه زمانی باید تشخیص داد؟

ابتدا باید زمان مناسب را برای از بین بردن شمع ها انتخاب کنید. بسیاری از رانندگان مبتدی یک اشتباه رایج مرتکب می شوند - موتور را روشن می کنند، اجازه می دهند مدتی کار کند و پس از برداشتن شمع ها، می ترسند که رسوبات مختلف، آثار بنزین، روغن و حتی رسوبات کوچک فلز داشته باشند. ذرات.

این بدان معنا نیست که موتور مشکل جدی دارد. فقط این است که در هنگام شروع سرد، مخلوط به اجبار غنی می شود، روغن به دمای مورد نظر گرم نمی شود و همه این دوده تشکیل می شود.

تشخیص باید پس از یک کار طولانی موتور انجام شود، به عنوان مثال، در عصر، زمانی که تمام روز رانندگی می کردید، ترجیحاً نه در اطراف شهر، بلکه در امتداد بزرگراه. تنها در این صورت رنگ دوده وضعیت واقعی موتور را منعکس می کند.

شمع عالی

اگر مشکلی در مصرف روغن یا سوخت وجود نداشته باشد، موتور به طور معمول کار می کند، پس شمع به شکل زیر خواهد بود:

• روی عایق، دوده مایل به قهوه ای است، با رنگ قهوه یا خاکستری.
• الکترود به طور مساوی می سوزد.
• هیچ اثری از روغن نیست

اگر دقیقاً چنین تصویری را پیدا کردید، پس لازم نیست نگران باشید - همه چیز با موتور شما خوب است.

دوده خاکستری روشن، سفید، سفید

اگر دقیقاً چنین رنگی از دوده را روی الکترودها و عایق دیدید ، ممکن است به طور همزمان چندین مشکل را نشان دهد.

1. گرمای بیش از حد، سیستم خنک کننده به طور غیرعادی کار می کند و در نتیجه شمع ها بیش از حد گرم می شوند.
2. شما از بنزین با درجه اکتان اشتباه استفاده می کنید. مخلوط سوخت و هوا بدون چربی.
3. به عنوان یک گزینه، هنوز هم می توانید فرض کنید که شمع اشتباهی را انتخاب کرده اید - با علامت گذاری شمع ها مقابله کنید. همچنین، ممکن است دلیل آن در زمان جرقه زنی باشد، یعنی لازم است سیستم جرقه زنی را تنظیم کنید.

اگر اقدامات به موقع انجام نشود، می تواند منجر به ذوب تدریجی الکترودهای شمع، سوختن محفظه های احتراق، دیواره های پیستون و سوپاپ ها شود.

همچنین به قوام خود دوده توجه کنید: اگر در یک لایه سست ضخیم قرار گیرد، این نشان دهنده مستقیم کیفیت پایین روغن و بنزین است. فقط شمع ها را تمیز کنید، روغن را عوض کنید، به بنزین دیگری بروید و همه چیز باید تغییر کند. اگر سطح براق است، پس باید تمام دلایل فوق را در نظر گرفت.

رسوبات قرمز، قرمز آجری، قهوه ای مایل به زرد

اگر عایق و الکترودها سایه مشابهی به دست آورده اند، پس از سوختی با محتوای زیاد مواد افزودنی مختلف استفاده می کنید که شامل فلزات - سرب، روی، منگنز است.

در این مورد، تنها یک راه حل وجود دارد - برای تغییر سوخت، شروع به رانندگی به پمپ بنزین دیگر کنید. تعویض شمع ها لازم نیست، کافی است آنها را از دوده تمیز کنید.

اگر برای مدت طولانی با چنین بنزینی رانندگی کنید، با گذشت زمان، راه اندازی موتور به دلیل تشکیل یک پوشش فلزی روی عایق دشوارتر می شود و شروع به عبور جریان می کند، شمع ها جرقه نمی زنند. همچنین ممکن است موتور با تمام عواقب بعدی - فرسودگی سوپاپ ها و محفظه های احتراق گرم شود.

کربن سیاه

اگر چنین دوده ای را می بینید، باید نه تنها به رنگ، بلکه به قوام آن نیز توجه کنید.

مشکی مخملی خشک - مخلوط خیلی غنی شاید مشکلات مربوط به عملکرد نادرست کاربراتور یا انژکتور باشد، شما از سوخت با اکتان بالاتر استفاده می کنید، کاملا نمی سوزد و محصولات احتراق خارجی تشکیل می شود. همچنین، چنین مقیاسی می تواند نشان دهنده مسدود شدن فیلتر هوا، منبع هوای غیرقابل تنظیم باشد، سنسور اکسیژن دراز است، دمپر هوا به درستی کار نمی کند.

سیاه روغنی، دوده نه تنها روی دامن و الکترودها، بلکه روی نخ ها نیز آثاری از روغن یا خاکستر وجود دارد - این امکان پس از مدت طولانی بیکاری ماشین، به ویژه در زمستان، یا بلافاصله پس از راه اندازی در موتور سرد وجود دارد.

اگر ماشین دائما در حال حرکت باشد، این شرایط نشان می دهد:

• روغن وارد موتور می شود، مصرف آن دائما در حال افزایش است.
• شمع های انتخاب شده دارای تعداد درخشش کمتری هستند.
• رینگ های پیستون روغن را از دیوارها پاک نمی کنند.
• ساقه سوپاپ شکسته است.

شمع های پر از بنزین - به دنبال مشکلات در کاربراتور یا انژکتور، زمان احتراق باشید - جرقه کمی زودتر تامین می شود، به ترتیب، بقایای بنزین نسوخته روی شمع ها می نشیند.

همچنین، این شرایط پس از شروع سرد در دمای محیط زیر صفر امکان پذیر است - بنزین زمان تبخیر را ندارد.

اگر نه تنها دوده های مایل به خاکستری، سیاه، روغن و بنزین را می بینید، بلکه آثاری از فلزات را نیز در این آلاینده ها می بینید، پس این یک علامت هشدار دهنده است که از تخریب در خود سیلندرها صحبت می کند: ترک ها، تراشه ها، رینگ های پیستون، تخریب سوپاپ، ورود ذرات فلزی به زیر نشیمنگاه سوپاپ

اگر مقره و الکترودها داشته باشند رسوبات دوده غلیظو رنگ آن می تواند از سفید تا سیاه باشد، این نشان می دهد که پارتیشن بین حلقه ها ممکن است از بین رفته باشد یا حلقه ها قبلاً کاملاً کار شده باشند. به همین دلیل روغن می سوزد و آثار احتراق آن در داخل موتور از جمله روی شمع ها رسوب می کند.

وقتی مشاهده می کنیم چنین گزینه هایی نیز وجود دارد آثار تخریب عایق و الکترود مرکزی.

در این صورت می توان فرض کرد که شمع معیوب بوده است.

همچنین می تواند در مورد:

• انفجارهای اولیه، زمان بندی سوپاپ تنظیم نشده؛
• بنزین با اکتان کم؛
• احتراق خیلی زود

در چنین مواردی علائم خرابی را احساس خواهید کرد: حرکت موتور، ضربات و صداهای خارجی شنیده می شود، مصرف سوخت و روغن، کاهش کشش، اگزوز خاکستری مایل به آبی.

فرسایش الکترودها - رنگ دوده نقش خاصی ندارد. این نشان می دهد که شما مدت زیادی است که شمع ها را عوض نکرده اید.

اگر آنها جدید هستند، به احتمال زیاد بنزین حاوی مواد افزودنی است که منجر به خوردگی می شود.

اگر شمع ها را برداشتید و دیدید که در بهترین شرایط نیستند، لازم نیست آنها را دور بیندازید. پس از تمیز کردن کامل، می توان آنها را به عنوان مثال در یک محفظه فشار ویژه بررسی کرد یا به سادگی به بلوک سیلندر آورد تا ببیند آیا جرقه ای وجود دارد یا خیر. در فروشگاه ها، آنها با اعمال ولتاژ به شمع بررسی می شوند.

[EN] رسوب کربن روی شمع

بارگذاری…