عبور کردیم: وسپا پریماورا

اولین نمایش جهانی آن در نمایشگاه موتورسیکلت میلان که به تازگی تکمیل شده بود، به برگ برنده جدید پیاجیو در تسخیر بازار جهانی تبدیل شد. این که این عنصر مهمی از استراتژی پیاجیو است، توسط خود رهبر، کولانینو، تأیید می شود. بدون دلیل نیست، اگر بدانیم که کاهش فروش موتورسیکلت در اروپا در سال جاری بزرگترین کاهش از سال 2007 است، زیرا سهم کلی دوچرخه های فروخته شده 55 درصد کمتر از آن سال است. وسپا بیش از یک استثنا قابل توجه است، با 146.000 دستگاه در سال جاری که 21 درصد بیشتر از سال گذشته است. بیش از 70 میلیون در تقریبا 18 سال فروخته شده است. گروه Piaggio که شامل Vespa می شود، با 17,5 درصد سهم، پیشروترین تولید کننده دوچرخه در اروپا است. در بخش اسکوترها حتی بالاتر است، آنها حتی بیش از یک چهارم دارند. یک شرط جدی در ایالات متحده انجام شد، جایی که در پایان ماه اکتبر مدل 946 ارائه شد، همچنین یک تازگی امسال بود که اروپا و آسیا در ماه های بهار متوجه شدند.

بهار و پاییز

نام وسپای جدید به افتخار بهار بی دلیل نیست. سلف آن در سالهای تغییر اجتماعی معرفی شد ، زمانی که جوانان به تدریج به یک گروه اجتماعی مهم تبدیل شدند. و وسپا به ویژگی بارز تحرک تبدیل شده است. او هنگامی که جنبش هیپی متولد شد آنجا بود ، زمانی که آنها توجه ویژه ای به محیط زیست کردند ، آنجا بود. حتی امروزه اعتقاد بر این است که هر کسی که آن را سوار می شود ، سبک زندگی سالم را می خورد. اینکه او عاشق سیب است. امروزه Primavera نسل اینترنت را هدف قرار می دهد که تحرک برای آنها مشهود است. و تا به امروز ، کسانی که نیم قرن پیش عاشق آن شده اند سوار آن می شوند. در طول این سالها Vespa به یک نام تجاری مطلوب تبدیل شده است. این یک موتورسیکلت دوچرخه است که شیوه زندگی مالک را آشکار می کند که او بسیار جوان و جوان می خواهد.

طراحی و تحرک با روح

با نگاهی به Primavera جدید ، می توانید احساس کنید که چگونه سنت و مدرنیته در شکل آن با هم آمیخته شده اند. شبح آن سنتی است ، با گلگیرهای عریض که موتور را در عقب می پوشانند ، در قسمت جلو به محافظ جلویی ادغام شده و با یک دسته سنتی تخت سنتی با سایبان بزرگ خاتمه می یابد. بدنه توسط پروفیل های ورق فولادی تازه طراحی شده پشتیبانی می شود. Primavera با چهار موتور در دسترس است: 50 سی سی دو زمانه و چهار زمانه. موتورهای Cm و چهار زمانه 125 و 150 سی سی. با سه سوپاپ ببینید. موتورها مقرون به صرفه ، سازگار با محیط زیست و مدرن هستند و دارای سیستم نصب دو قاب جدید هستند که ارتعاش کمتری را ایجاد می کند. 125 متر مکعب ظاهراً در حدود دو لیتر در هر صد کیلومتر می نوشد. آرماتور ترکیبی به روز از شمارنده دیجیتال و آنالوگ است ، سوئیچ ها مدرن هستند و دارای عناصر یکپارچهسازی با سیستمعامل هستند. کلاه ایمنی را می توان در فضای (در حال حاضر بزرگتر) زیر صندلی قرار داد. در یک کنفرانس مطبوعاتی پس از سفر ، ما مطلع شدیم که برای Primavera ، کارخانه خط تولید را کاملاً بازسازی و مدرن کرده است. اسکوتر با استفاده از روبات ها همراه با کار دستی کارکنان ایجاد می شود. از آنجا که موتورهای مختلف وجود دارد ، قیمت آنها متفاوت است. ارزان ترین ، دو زمانه ، 2.750 یورو و گران ترین آن ، 150 سی سی با ABS و تزریق سوخت ، 4.150 یورو قیمت دارد. ایتالیایی ها همچنین لیست کاملی از لوازم جانبی را ارائه می دهند که می تواند باعث جذابیت بیشتر صاحبان Primavero شود.

در دیگ ترافیک بارسلونا

یک هفته پس از نمایش جهانی در میلان، ما این فرصت را داشتیم تا Primavera جدید را در خیابان های آشفته بهار هنوز گرم بارسلون برانیم. در یک سواری گروهی در مرکز شهر، Vespin 125cc به طور قابل پیش بینی پاسخ می دهد. پریماورا هنگام شتاب گیری تهاجمی نیست، با سرعت حدود 80 کیلومتر در ساعت در خیابان ها توقف در مقابل چراغ راهنمایی دشوار نخواهد بود. من تقریباً لرزش فرمان را احساس نمی کنم. با عادت به رانندگی اسپرت تندتر، سواری نرم به نظر می رسد - حداقل هنگام شتاب گرفتن، وضوح بیشتری می خواهید. درست است ، من یک ماشین 150 سی سی را آزمایش نکردم ، ظاهراً "فشار" تیزتری وجود دارد. مصرف هم. وسپا واقعا ارزش واقعی خود را زمانی نشان می دهد که بر خیابان های باریکی که ما «میلی متر» می رانیم غلبه کند. اگر من در کلان شهری مانند بارسلون زندگی می کردم، جایی که به اندازه کل اسلوونی مردم در آن زندگی می کنند، بدون شک اسکوتر اولین انتخاب من برای حمل و نقل عمومی خواهد بود. در بارسلونا که به هنر و معماری گائودی معروف است، یک وسپا را انتخاب می کنم. می دانید، ژوئیه امسال، در روز جهانی طراحی، طرح او به عنوان یکی از 12 طرح صنعتی موفق قرن در CNN ثبت شد.

متن: Primozh Jurman ، عکس: Milagro ، Piaggio