ما استفاده نمی کنیم

بسیاری از رانندگان تعویض لاستیک را یک شر ضروری می دانند. بسیاری از مردم لاستیک های دست دوم می خرند. این خیلی ریسک داره

نه تنها الگوی آج تعیین کننده مناسب بودن تایر برای استفاده است. ساختار داخلی که با چشم غیرمسلح نامرئی است نیز بسیار مهم است. بنابراین استفاده از لاستیک همیشه به معنای خرید یک خوک در یک پوک است.

 

خرید لاستیک های دست دوم تقریبا همیشه با مشکلات مونتاژ لاستیک همراه است. شما می توانید دو تایر از یک نوع پیدا کنید. اغلب فقط می توان رویای چهار یا پنج تایر یکسان داشت. در همین حال، قرار دادن لاستیک‌هایی با سطوح فرسودگی مختلف روی چرخ‌های مختلف خطرآفرین است، زیرا هنگام ترمزگیری، خودرو می‌تواند به سمت پایین بکشد.

گاهی اوقات تایرهای مستعمل ارائه شده از خودروهایی می آیند که تصادف کرده اند. در همین حال، در اثر ضربه، ساختار داخلی تایر که با چشم غیرمسلح نامرئی است، ساخته شده از سیم یا طناب نساجی، آسیب می بیند. چنین لاستیک‌هایی ممکن است در حین رانندگی منفجر شوند یا از هم بریزند (این وضعیت ممکن است با صدای بلند لاستیک همراه باشد).

اگر همچنان می خواهید لاستیک دست دوم بخرید، باید قوانین زیر را رعایت کنید:

1. لاستیک باید دارای آج صاف باشد. از یک طرف باریک تر، دندانه دار با مقداری سایش، قابل استفاده نیست.

2. آثار آسیب مکانیکی به آج، آثار ضربه، تورم یا له شدن مجاز نیست.

3. سن تایر نباید بیش از شش سال باشد. ما این را با خواندن اعداد در مربع کوچک کنار لاستیک تأیید خواهیم کرد. رقم آخر سال تولید و دو هفته قبل آن سال را نشان می دهد. مثلاً 158 پانزدهمین هفته سال 15 است.

4. آج باید حداقل 5 میلی متر باشد. درست است که قوانین ترافیکی لهستان استفاده از لاستیک هایی با آج ۲ میلی متری را مجاز می داند، اما کارشناسان مستقل می گویند که آج بیش از ۴ میلی متر، چسبندگی مناسب در جاده را تضمین نمی کند.

شناسایی لاستیک ها

تعیین اندازه روی دیواره جانبی، ابعاد اسمی تایر، قطر رینگ، عرض و در برخی موارد ساختار لاستیک را مشخص می کند. در عمل، ما می توانیم دو سیستم اندازه متفاوت را ملاقات کنیم. در اینجا نمونه هایی از هر کدام آورده شده است:

من. 195/65 R 15

در مورد لاستیکی که پارامترهای آن در بالا توضیح داده شده است: 195 عرض بخش اسمی لاستیک است که بر حسب میلی متر بیان می شود ("C" در نمودار)، 65 نسبت بین ارتفاع مقطع اسمی (h) و مقطع اسمی است. عرض ("C"، h / C)، R نام تایر رادیال است، و 15 چیزی نیست جز قطر رینگ ("D").

II. 225/600 - 16

توضیحات یک تایر با مشخصات 225/600 - 16 نشان می دهد: 225 - عرض نامی آج، بیان شده در میلی متر (A)، 600 - قطر کلی اسمی، بیان شده در میلی متر (B)، 16 - قطر رینگ (D).

جهت لاستیک

فلش روی دیواره جانبی لاستیک جهت چرخش لاستیک را نشان می دهد، به خصوص برای محورهای محرک بسیار مهم است که فلش جهت چرخش را نشان دهد. اگر لاستیک ها نیز نامتقارن هستند، باید بین لاستیک چپ دست و راست دست تشخیص دهیم. این نام گذاری ها نیز بر روی دیوار جانبی قرار خواهند گرفت.

آیا می توان اندازه لاستیک و رینگ را تغییر داد؟

اگر به دلایل موجهی سایز لاستیک را تغییر دادیم باید به جداول تعویض مخصوص مراجعه کنیم، زیرا قطر خارجی لاستیک باید حفظ شود. 

قرائت های سرعت سنج و کیلومترشمار خودرو ارتباط نزدیکی با قطر لاستیک دارد. توجه داشته باشید که لاستیک‌های پهن‌تر و پروفیل پایین‌تر نیز به رینگ پهن‌تر با قطر صندلی بیشتر نیاز دارند.

تکمیل چرخ جدید کافی نیست. باید بررسی کنید که آیا تایر جدید و پهن‌تر در قوس چرخ جا می‌شود و هنگام پیچیدن به اجزای سیستم تعلیق دست نمی‌زند. باید تاکید کرد که لاستیک های پهن تر باعث افت دینامیک و حداکثر سرعت خودرو می شود و ممکن است مصرف سوخت نیز افزایش یابد. از نقطه نظر عملکرد مناسب، اندازه تایر انتخاب شده توسط سازنده بهینه است.