ما رانندگی کردیم: مرسدس بنز کلاس B // پیگیری با دیگران

واضح است که داستان موفقیت اغلب به قیمت خودرو بستگی دارد. اگر این هنوز قانع کننده نباشد ، در نهایت بسیاری از قیمت متقاعد می شوند. و عقل سلیم. به هر حال ، ما رانندگی می کنیم ، استفاده می کنیم و فقط تماشا نمی کنیم. البته ، شخصی برای دیدن خودرو (یا حتی ترجیح می دهد ببیند آیا همسایه ای تماشا می کند) ، اما هنوز تعداد کمی از آنها وجود دارد. به عبارت دیگر ، آنها به کلاس کمی بالاتر از خودروهای کلاس B تعلق دارند ، اما از سال 2005 تا کنون توسط بیش از 1.5 میلیون مشتری انتخاب شده اند. هیچ چیز قابل احترام با وجود شکل آن.

اکنون B نیز راه جدیدی را در پیش گرفته است. مخصوصا با طرح جدید. با دومی است که کلاس B هم اکنون با دیگران همگام است. مرسدس البته. برای ادامه رقابت لازم نیست کلمات را هدر دهید. قبلاً B ، هرچه بود ، مرسدس بود. و این مهم است. برای بسیاری از.

برای کسانی از شما که خودرویی جادار و مناسب برای خانواده در کلاس B دیده اند، هیچ وحشتی وجود ندارد. درست است که طراحی آن پویاتر از همیشه است و می خواستند از نظر ظاهری آن را از شباهت مینی ون آن جدا کنند، اما از طرف دیگر هنوز جادار و بالاتر از همه راحت است. نیمکت عقب همچنان به 40:20:40 تقسیم می‌شود، و در حالی که تقریباً به همان اندازه B فعلی در پشت وجود دارد، استفاده از فضا تا حد امکان راحت‌تر است. اساساً 455 لیتر در دسترس است و با خم شدن پشتی صندلی‌های عقب به حجم عظیم 1.540 لیتری می‌رسیم. و برای کسانی که این کافی نیست - انتظار می رود که در اواسط سال آینده بتوان کلاس B را با نیمکت عقب متحرک (14 سانتی متر) تصور کرد. سپس مسافران در مورد ظرفیت تصمیم خواهند گرفت.

از طرفی همگام با زمانه است. نه با یک مرسدس، بلکه با یک کلاس A کوچکتر. ما در دوران عجیبی زندگی می کنیم که در واقع کوچکترین مرسدس با ستاره ای روی دماغش پیشرفته ترین در خانواده است. خوب، او بود. اکنون معادل کلاس B است.البته به لطف صفحه نمایش عالی MBUX (تلاش در کلاس B در سه اندازه موجود خواهد بود) که سنج های دیجیتال و تجربه ای استثنایی از نمایشگر مرکزی دیجیتال را ارائه می دهد. این گوشی حساس به لمس است، البته برای کسانی که دوست ندارند روی صفحه نمایش ضربه بزنند، یک پد لمسی در کنسول مرکزی وجود دارد و همچنان یکی از بهترین کلیدهای فرمان است. یا به طور دقیق تر، دو تاچ پد میکرو کوچک که کار بسیار خوبی را انجام می دهند.

در حالی که کلاس B به نوعی کپی از کلاس A کوچکتر است، البته از نظر صفحه نمایش MBUX و سیستم های امنیتی، دارای چند آب نبات جدید است - صندلی های هوشمند ارزش برجسته کردن را دارند. احتمالاً قبلاً برای همه اتفاق افتاده است که به مرور زمان قسمتی از بدن بی حس می شود، اگر نه، به خواب می رود. به دنبال آن یک حرکت ناهنجار بدن و جستجوی موقعیت جدیدی که قسمت دردناک بدن را تسکین دهد، انجام شد. در کلاس B جدید، دیگر نیازی به این کار نخواهد بود، زیرا خود صندلی ها کمی بعد از مدت زمان مشخصی از حرکت صندلی مراقبت می کنند و به این ترتیب به طور خودکار وضعیت بدن را برای مدت کوتاهی تغییر می دهند. متأسفانه، برای آزمایش این محصول جدید، زمان بسیار کمی را در اولین آزمایش صرف کردیم، اما باید اعتراف کنیم که صدای خوبی دارد. قند دیگر، البته، رانندگی مستقل است. با پیروی از بزرگترین کلاس S، B اکنون تقریباً به تنهایی می تواند رانندگی کند. راننده همچنان کنترل دارد، اما، به عنوان مثال، به درخواست او، B اکنون می تواند به طور خودکار خط را تغییر دهد. مهم نیست، آینده از آنچه ما فکر می کنیم نزدیک تر می شود.

طراحی پویا نیز توسط موتورها تکمیل می شود. آنها ورزشکار نیستند ، اما شایسته و خانواده محور هستند. در آغاز فروش ، چهار دستگاه (دو بنزینی و دو دیزلی) در دسترس خواهد بود ، اما به زودی یکی دیگر به آنها می پیوندد. با این حال ، حتی در حال حاضر قدرت بیش از حد کافی است ، به ویژه در نسخه های قوی تر. اگر یک شاسی بالاتر از حد متوسط ​​اضافه کنیم ، گیربکس اتوماتیک قوی نشان می دهد که B یک گام بزرگ در آینده برداشته است. نماینده اسلوونی باید تصمیم بگیرد که قیمت خیلی زیاد نخواهد بود. این تنها در سال آینده مشخص می شود ، زیرا شروع فروش در اسلوونی در ماه فوریه برنامه ریزی شده است. مامور قبلاً اهداف بالایی را برای خود تعیین کرده است: در سال 2019 او می خواهد با B کلاس جدید حداقل 340 مشتری اسلوونی را راضی کند.