آیا می توان روغن دنده را به موتور اضافه کرد؟
مقدار
اما آیا ریختن روغن دنده در موتور مزایایی دارد؟
وجود دارد! اما این گزینه فقط برای کسانی مناسب است که به فروش مجدد وسایل نقلیه مشغول هستند و از روغن غیر موتور به عنوان راهی برای کسب درآمد استفاده می کنند. واقعیت این است که کارکرد موتور خودرویی با مسافت پیموده شده بیش از چهارصد هزار را می توان به لطف استفاده از روغن گیربکس در موتور روان تر کرد.
با توجه به افزایش پارامتر ویسکوزیته سیال، واحد قدرت نه تنها با وضوح بیشتری کار می کند، بلکه حتی برای مدتی وزوز را متوقف می کند. درست است، مدت زمان چنین تبدیل موتور ناچیز خواهد بود. اما این فقط برای فروش ماشین کافی است. این فقط صاحب جدید وسیله نقلیه، بی اطلاع از تقلب، می تواند تنها چند هزار کیلومتر رانندگی کند. سپس او نیاز به تعمیر اساسی و جایگزینی همه اجزا خواهد داشت. خرید ماشین و علاوه بر این، هزینه زیادی برای تعمیر موتور ناخوشایند است.
چه تفاوت هایی بین روغن ها وجود دارد؟
هر دو سیال دارای یکسری تفاوت های قابل توجه هستند، تفاوت روغن گیربکس با روغن موتور که قبلاً گفتیم، اما به طور کلی می توان نکات زیر را تشخیص داد:
- روغن موتور ویژه برای کار در شرایط سخت طراحی شده است. یعنی هم سرعت بالا هست و هم نوسان دما. همه اینها با هم باعث افزایش سیالیت مایع می شود.
- روان کننده گیربکس برای انجام کار در شرایط دمای پایدار و پایین طراحی شده است. علاوه بر این، کار آن مستلزم بارهای مکانیکی بالایی است که توسط عناصر پیچشی طراحی گیربکس ایجاد می شود.
اگر روغن به اشتباه پر شود چه اتفاقی برای موتور می افتد؟
این دقیقاً برای موتور خوب نیست. اگر مالک خودرو، حتی به طور تصادفی، مایع گیربکس را در موتور خودرو پر کند، باید برای چنین چرخشی از وقایع آماده شود:
- هنگام کار در شرایط دمای بالا، روغن انتقال شروع به سوختن می کند و در نتیجه باعث ورود زباله به کانال های روغن، لوله ها و فیلترها می شود. در برخی موارد نمی توان بارش را رد کرد.
- اگر روغن گیربکس وارد موتور خودرو شود، مایع قادر به محافظت قابل اعتماد از بلوک سیلندر، شفت و سایر عناصر ساختاری نخواهد بود. بر این اساس، قلدری به زودی آغاز خواهد شد.
- پارامتر چگالی و ویسکوزیته روغن گیربکس آنقدر زیاد است که پس از مدتی آب بندی ها به بیرون فشرده می شوند یا نشت می کنند.
- هنگامی که امتیازدهی اتفاق می افتد، روغن انتقال مطمئناً در محفظه احتراق یا کاتالیزور قرار می گیرد. دومی ممکن است ذوب شود. در چنین شرایطی باید تغییر کرد.
- احتمال ورود روغن به منیفولد ورودی منتفی نیست. این پدیده منجر به گرفتگی دریچه گاز خواهد شد. اگر خودرو زودتر از موعد توقف نکند، مالک خودرو مجبور به تمیز کردن آن می شود.
- بدون مشکل با شمع کار نخواهد کرد. آنها کثیف می شوند و واحد برق، به بیان ملایم، ناهموار کار می کند.
شایان ذکر است که روغن موتور و روغن گیربکس مایعات کاملاً متفاوتی هستند. و نه تنها در ترکیب آن، بلکه در ویژگی های آن. استفاده از آنها برای مقاصد دیگر می تواند منجر به مشکلات زیادی برای رانندگان شود.
