آیا می توان ضایعات روغن موتور را با تعویض آن از بین برد؟

تقریباً همه دارندگان خودرو از پایین آمدن سطح روغن خودرو می ترسند و بسیار عصبی می شوند. از این گذشته ، این نشان دهنده نقص موتور و تعمیرات آینده است. بنابراین، راننده باید سطح را کنترل کند تا از هزینه های بالا جلوگیری کند.

آیا سطح روغن موتور همیشه در اثر دود پایین می آید؟

فرسودگی سوختن روغن در موتور است. اما می تواند موتور را نه تنها در حین احتراق، بلکه به دلایل بسیاری دیگر "ترک" کند:

1. هنگامی که درب سوپاپ به شدت پیچ شده یا واشر آسیب دیده است، ممکن است روغن از زیر پوشش سوپاپ نشت کند. برای دیدن این مشکل کار سختی نیست، باید به زیر کاپوت نگاه کنید.
2. مهر و موم روغن میل لنگ نیز می تواند علت نشت روان کننده باشد. برای تشخیص این مشکل، می توانید به مکانی که ماشین در آن بوده است نگاه کنید و اگر گودال روغن وجود داشته باشد، این احتمال وجود دارد که این یک مهر و موم روغن باشد. این یک مشکل نسبتاً رایج است. ممکن است به دلیل روغن بد یا سایش خود مهر و موم روغن رخ دهد.
3. هنگام تعویض فیلتر روغن، ممکن است فراموش کنند که آدامس آب بندی را نصب کنند یا خود فیلتر را کاملا سفت نکنند. همچنین ممکن است باعث نشتی شود. نحوه پیچش فیلتر و همچنین کیفیت لاستیک آب بندی را بررسی کنید.
4. یکی دیگر از دلایل نسبتاً ساده می تواند مهر و موم میل سوپاپ باشد (آنها همچنین مهر و موم سوپاپ هستند). آنها از لاستیک مقاوم در برابر حرارت ساخته شده اند، اما لاستیک باقی می ماند و به دلیل دمای بالا، درپوش ها شروع به شبیه پلاستیک می کنند که کار خود را انجام نمی دهد و روان کننده شروع به "ترک" می کند.

آیا فرسودگی نفت به خودش بستگی دارد

آه البته. روغنی که اشتباه انتخاب شده باشد ممکن است استانداردهای این موتور را برآورده نکند و باعث فرسودگی شود.

چه پارامترهایی از روغن بر ضایعات تأثیر می گذارد

عوامل زیادی در میزان روغنی که در موتور می سوزد نقش دارند:

• تبخیر به روش نواک. این روش تمایل یک روان کننده به تبخیر یا سوختن را نشان می دهد. هرچه این شاخص کمتر باشد (در درصد نشان داده شده است)، بهتر است (کمتر محو شود). روانکارهای باکیفیت باید کمتر از 14 درصد برای این شاخص داشته باشند.
• نوع روغن پایه از پاراگراف قبلی، می توانید تعیین کنید که "پایه" در طول تولید چقدر خوب بوده است. هرچه عدد Noack کمتر باشد، "پایه" بهتر است.
• ویسکوزیته هر چه ویسکوزیته بیشتر باشد، شاخص Noack کمتر است. به همین دلیل است که برای کاهش ضایعات، می توانید به روغن چسبناک تری بروید. به عنوان مثال، شما روغن 10W-40 را پر می کنید و با فرسودگی زیاد، می توانید به 15W-40 یا حتی 20W-40 تغییر دهید. ثابت شده است که تفاوت بین ضایعات 10W-40 و 15W-40 تقریباً 3.5 واحد است. حتی چنین تفاوت به ظاهر کوچکی می تواند بر مصرف تأثیر بگذارد.
• HTHS. این مخفف عبارت "High Temperature High Shea" است، اگر ترجمه شود، "High Temperature - Big Shift" را نشان می دهد. مقدار این نشانگر مسئول ویسکوزیته روغن است. خودروهای جدید از روغن هایی با نشانگر این مقدار کمتر از 3,5 مگاپاسکال * ثانیه استفاده می کنند. اگر این نوع روان کننده در خودروی مسن ریخته شود، این امر منجر به کاهش لایه محافظ روی سیلندرها و فرار بیشتر و در نتیجه افزایش ضایعات می شود.

کدام روغن ها مصرف را کاهش می دهند نه به خاطر ضایعات

حجم روغن سوزاننده را می توان با کمک مواد افزودنی کاهش داد. تعداد زیادی از آنها وجود دارد. آنها خراش های موجود در سیلندر را "تار" می کنند و در نتیجه ضایعات را کاهش می دهند.

چگونه روغنی انتخاب کنیم که پژمرده نشود؟

برای اینکه اشتباه محاسباتی نکنید، می توانید از دو روش استفاده کنید:

1. مشاهده نظرات می توانید به سایت فروش روان کننده ها بروید و بررسی های مربوط به هر گزینه مورد علاقه را مشاهده کنید. شما همچنین می توانید به انجمن های مختلفی بروید که در آن در مورد روان کننده های موتور بحث می شود، بسیاری از آنها وجود دارد.
2. خودت چک کن این روش برای افرادی مناسب است که دوست دارند ریسک کنند یا نظرات را باور ندارند. اگر اینگونه هستید، پس این تجارت می تواند برای مدت طولانی ادامه یابد، زیرا باید روغن بخرید، آن را پر کنید، 8-10 هزار کیلومتر رانندگی کنید و سپس فقط کیفیت و سایر ویژگی های آن را ارزیابی کنید.

روغن حتی در یک موتور جدید نیز می سوزد. اگر سطح پایین بیاید، باید مهر و موم روغن میل لنگ، پوشش سوپاپ، مهر و موم میل سوپاپ و محفظه فیلتر روغن را از نظر نشتی بررسی کنید. همچنین قبل از خرید روغن باید متوجه شوید که چه روغنی برای موتور شما مناسب است.

برای کاهش فرسودگی، می توانید به روان کننده ضخیم تر بروید. و اگر روغن 1-2 هزار کیلومتر لیتر "ترک" کند، فقط یک تعمیر اساسی کمک خواهد کرد. در جاده موفق باشید و مراقب ماشین خود باشید!