آیا روغن ترمز نقطه 3 و نقطه 4 را می توان مخلوط کرد؟
تفاوت بین روغن ترمز DOT-3 و DOT-4 چیست؟
هر دو روغن ترمز در نظر گرفته شده بر اساس یکسان ساخته می شوند: گلیکول. گلیکول ها الکل هایی با دو گروه هیدروکسیل هستند. این امر توانایی بالای آنها را برای مخلوط شدن با آب بدون بارش تعیین می کند.
بیایید به تفاوت های اصلی عملیاتی نگاهی بیندازیم.
- دمای جوش. شاید از نظر امنیت این شاخص ترین شاخص باشد. اغلب می توانید چنین تصور اشتباهی را در شبکه پیدا کنید: مایع ترمز قادر به جوشیدن نیست، زیرا در اصل چنین منابع گرمایی در سیستم وجود ندارد. و دیسک ها و درام ها در فاصله نسبتا زیادی از کولیس ها و سیلندرها قرار دارند تا دما را به حجم مایع منتقل کنند. در عین حال، آنها نیز با عبور جریان هوا تهویه می شوند. در واقع، گرمایش نه تنها توسط منابع خارجی ایجاد می شود. در هنگام ترمز فعال، روغن ترمز با فشار فوق العاده ای فشرده می شود. این عامل همچنین بر گرمایش تأثیر می گذارد (می توان با گرمایش هیدرولیک های حجمی در حین کار فشرده قیاس کرد). مایع DOT-3 دارای نقطه جوش +205 درجه سانتیگراد است. نقطه جوش DOT-4 کمی بالاتر است: +230 درجه سانتیگراد. یعنی DOT-4 در برابر گرما مقاومت بیشتری دارد.
- وقتی مرطوب شد، نقطه جوش را کم کنید. مایع DOT-3 پس از تجمع 3,5 درصد رطوبت در حجم در دمای 140+ درجه سانتی گراد به جوش می آید. DOT-4 از این نظر پایدارتر است. و با همان نسبت رطوبت، زودتر از گذر از علامت + 155 درجه سانتیگراد جوش نمی آید.
- ویسکوزیته در -40 درجه سانتیگراد. این شاخص برای همه مایعات توسط استاندارد فعلی در سطحی نه بالاتر از 1800 cSt تنظیم شده است. ویسکوزیته سینماتیکی بر خواص دمای پایین تأثیر می گذارد. هر چه مایع غلیظ تر باشد، کارکرد سیستم در دماهای پایین دشوارتر است. DOT-3 دارای ویسکوزیته در دمای پایین 1500 cSt است. مایع DOT-4 غلیظ تر است و در دمای -40 درجه سانتیگراد ویسکوزیته ای در حدود 1800 cSt دارد.
خاطرنشان می شود که به دلیل مواد افزودنی آبگریز، مایع DOT-4 آب را از محیط با سرعت بیشتری جذب می کند، یعنی کمی بیشتر دوام می آورد.
آیا می توان DOT-3 و DOT-4 را با هم مخلوط کرد؟
در اینجا ما سازگاری ترکیب شیمیایی مایعات را در نظر می گیریم. بدون پرداختن به جزئیات، می توان گفت: هر دو مایع مورد بحث 98٪ گلیکول هستند. 2٪ باقی مانده از مواد افزودنی به دست می آید. و از این 2 درصد از اجزای مشترک، حداقل نیمی. یعنی تفاوت در ترکیب شیمیایی واقعی از 1٪ تجاوز نمی کند. ترکیب مواد افزودنی به گونه ای طراحی شده است که اجزاء وارد واکنش های شیمیایی خطرناکی نشوند که ممکن است منجر به کاهش عملکرد سیال شود.
بر اساس موارد فوق، می توانیم یک نتیجه گیری بدون ابهام بگیریم: می توانید با خیال راحت DOT-4 را در سیستم طراحی شده برای DOT-3 بریزید.
با این حال، مایع DOT-3 نسبت به قطعات لاستیکی و پلاستیکی تهاجمی تر است. بنابراین، ریختن آن در سیستم های ناسازگار نامطلوب است. در دراز مدت، این می تواند عمر اجزای سیستم ترمز را کاهش دهد. در این صورت هیچ عواقب شدیدی وجود نخواهد داشت. مخلوطی از DOT-3 و DOT-4 از نظر ویژگی‌های عملکردی کمتر از کوچک‌ترین شاخص‌ها در بین این دو مایع کاهش نمی‌یابد.
همچنین به سازگاری سیال با ABS توجه کنید. تأیید شده است که DOT-3، که برای کار با ABS طراحی نشده است، با سیستم ترمز ضد قفل کار می کند. اما احتمال خرابی و نشت از طریق مهر و موم بلوک شیر افزایش می یابد.
