روغن موتور - سطح و زمان تغییرات را پیگیری کنید و پس انداز خواهید کرد
وضعیت روغن موتور بر عمر موتور و توربوشارژر تأثیر می گذارد. برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه، لازم است سطح آن و زمان تعویض آن نظارت شود. همچنین باید به یاد داشته باشید که فیلتر روغن را تعویض کرده و مایع مناسب را انتخاب کنید. ما به شما یادآوری می کنیم که چگونه این کار را انجام دهید.
سه نوع روغن موتور
سه خط روغن در بازار وجود دارد. بهترین خواص روانکاری توسط روغن های مصنوعی نشان داده می شود که در کارخانه در اکثر خودروهای تولید شده امروزی استفاده می شود. در مورد این گروه از روغن ها است که بیشترین تحقیقات در حال انجام است و حتی در دماهای شدید نیز خواص خود را حفظ می کنند.
این امر به ویژه در موتورهای بنزینی و دیزلی مدرن مهم است. بسیاری از آنها، با وجود قدرت کم، واحدهایی هستند که با کمک توربوشارژرها تا حد امکان پمپ می شوند. آنها به بهترین روانکاری نیاز دارند که فقط یک روغن خوب می تواند ارائه دهد.
همچنین ببینید: نصب تاسیسات گاز - در کارگاه چه مواردی را باید در نظر گرفت؟
سازندگان خودرو و روغن ادعا می کنند که استفاده از به اصطلاح مصنوعی نه تنها به کاهش سرعت موتور کمک می کند، بلکه باعث کاهش احتراق آن نیز می شود. روغن هایی با عمر طولانی نیز در بازار وجود دارد. سازندگان آنها ادعا می کنند که می توان آنها را کمتر از نمونه های سنتی جایگزین کرد. مکانیک ها نسبت به چنین تضمین هایی محتاط هستند.
– برای مثال رنو مگان III 1.5 dCi از توربوشارژر Garrett استفاده می کند. طبق توصیه های رنو، روغن در چنین موتوری باید هر 30-15 کیلومتر تعویض شود. مشکل این است که سازنده کمپرسور تعمیر و نگهداری مکرر را توصیه می کند، تقریباً هر 200. کیلومتر با تماشای چنین حرکتی می توانید برای یک توربو حدود 30 هزار آرام باشید. کیلومتر توماس دودک، مکانیک اهل Rzeszow که متخصص در تعمیر خودروهای فرانسوی است، توضیح می دهد که با تعویض روغن در هر XNUMX کیلومتر، راننده با این خطر مواجه می شود که خرابی جدی این قطعه سریعتر اتفاق بیفتد.
روغن های نیمه سنتتیک و معدنی ارزان تر هستند، اما بدتر روغن کاری می شوند.
دسته دوم روغن ها به اصطلاح نیمه سنتتیک هستند که موتور را به خصوص در دماهای شدید بدتر روغن کاری می کنند و کثیفی های رسوب شده روی واحدهای محرک را به آرامی پاک می کنند. آنها 10-15 سال پیش به طور گسترده در اتومبیل های جدید استفاده می شدند. رانندگانی هستند که وقتی موتور روغن بیشتری مصرف می کند، به جای «مصنوعی» از آنها استفاده می کنند.
همچنین نگاه کنید به:
- آیا ارزش شرط بندی روی یک موتور بنزینی توربوشارژ را دارد؟ TSI، T-Jet، EcoBoost
- کنترل های داخل خودرو: بررسی موتور، دانه های برف، علامت تعجب و موارد دیگر
– اگر موتور با روغن مصنوعی کار می کند و مشکلی ایجاد نمی کند، چیزی را تغییر ندهید. Zajonczkowski توضیح می دهد که "نیمه مصنوعی" اغلب زمانی استفاده می شود که فشار تراکم در موتور کمی کاهش می یابد و اشتهای خودرو برای روغن افزایش می یابد. روغن های نیمه سنتتیک حدود یک چهارم ارزان تر از روغن های مصنوعی هستند که قیمت آنها از 40 تا 140 PLN/l است. پایین ترین قیمت روغن های معدنی که ما با قیمت 20 PLN / لیتر خریداری خواهیم کرد. با این حال، آنها کم‌نقص‌ترین و در نتیجه بدترین روغن‌کاری موتور، به ویژه بلافاصله پس از راه‌اندازی هستند. پس بهتر است از آن ها در خودروهای قدیمی با موتور ضعیف استفاده کنید.
روغن موتور را فقط با فیلتر و همیشه به موقع تعویض کنید
حتی اگر سازنده خودرو فواصل تخلیه طولانی تری را توصیه کند، روغن موتور جدید باید حداکثر هر 15 تا 10 سال یکبار شارژ شود. کیلومتر یا سالی یکبار. به خصوص اگر ماشین دارای توربوشارژر باشد، ارزش آن را دارد که دوره بین تعویض ها را به 30-50 کیلومتر کاهش دهید. فیلتر روغن همیشه برای PLN 0,3-1000 تعویض می شود. حتی در خودرویی که بیش از یک دهه از عمر آن می گذرد، ارزش استفاده از روغن مصنوعی را دارد، مگر اینکه واحد درایو در وضعیت نامناسبی قرار داشته باشد. سپس رانندگی بر روی "نیمه مصنوعی" نیاز به تعمیرات اساسی موتور را به تعویق می اندازد. اگر موتور مقادیر بیش از حد روغن مصرف نکند (بیش از XNUMX لیتر / XNUMX کیلومتر)، ارزش تغییر نام تجاری روان کننده مورد استفاده را ندارد.
توصیه می شود هر دو تا سه هفته یکبار سطح روغن را چک کنید مگر اینکه خودرو مسافت پیموده شده بالایی داشته باشد. خودرو باید روی سطحی صاف پارک شده و موتور سرد باشد. سطح روغن باید بین علامت "min" و "max" روی میله اندازه گیری باشد. - در حالت ایده آل، شما به سطح سه چهارم شرط نیاز دارید. روغن باید زمانی که کمتر از حداقل باشد پر شود. Przemysław Kaczmaczyk، یک مکانیک از Rzeszów هشدار می دهد، اگر ما این کار را نکنیم، نمی توانید رانندگی کنید.
همچنین نگاه کنید به:
- افزودنی های سوخت - بنزین، گازوئیل، گاز مایع. متخصص موتورسیکلت چه کمکی به شما می کند؟
- سلف سرویس در پمپ بنزین ها، یعنی. نحوه سوخت گیری خودرو (عکس)
شما در تعویض روغن صرفه جویی می کنید، هزینه تعمیرات اساسی موتور را پرداخت می کنید
کمبود روغن، عدم روغن کاری مناسب موتور است که در دماهای بالا کار می کند و در هنگام رانندگی تحت بارهای سنگین قرار می گیرد. در چنین شرایطی، واحد قدرت می تواند به سرعت گیر کند و در خودروهای توربوشارژ، کمپرسور روغن کاری شده توسط همان مایع نیز آسیب می بیند. – بالا بودن سطح روغن نیز می تواند کشنده باشد. در چنین شرایطی فشار افزایش می یابد که منجر به نشتی موتور می شود. Kaczmazhik اضافه می کند که اغلب اوقات، این نیز منجر به نیاز به تعمیر می شود.
به گفته گرزگورز بوردا از نمایندگی هوندا سیگما در Rzeszow، دارندگان وسایل نقلیه با موتورهای زنجیر تایم باید به ویژه مراقب کیفیت و سطح روغن باشند. - روغن بی کیفیت یا قدیمی باعث ایجاد رسوبات می شود که از کشش مناسب زنجیر توسط کشنده زنجیر جلوگیری می کند. بوردا توضیح می دهد که روانکاری ناکافی بین زنجیر و راهنماها باعث تسریع سایش آنها می شود و عمر این قطعات را کوتاه می کند.
روغن موتورهای توربو دیزل از انژکتورها و DPF محافظت می کند.
روغن های کم خاکستر باید در توربودیزل های دارای فیلتر ذرات استفاده شود. همچنین محصولات ویژه ای برای واحدهای دارای انژکتور واحد (مشخصات روغن 505-01) وجود دارد. از سوی دیگر، مکانیک ها استدلال می کنند که روغن های مخصوص موتورهای دارای تاسیسات گازی یک ترفند بازاریابی است. Marcin Zajonczkowski می‌گوید: «کافی است یک «سینتیک» خوب بریزید.
