تغییرات و ارتقاء V-22 Osprey

V-22 Skopa

در سال 2020، نیروی دریایی ایالات متحده از هواپیمای ترابری چند منظوره بل-بوئینگ V-22 Osprey با نام CMV-22B استفاده خواهد کرد. از سوی دیگر، V-22 های متعلق به تفنگداران دریایی و نیروی هوایی ایالات متحده در انتظار اصلاحات و ارتقاء بیشتر هستند که قابلیت های عملیاتی آنها را گسترش دهد.

در سال 1989، V-22 مسیر طولانی و دشواری را پیش از آغاز خدمات منظم خود با نیروی دریایی ایالات متحده (USMC) و واحدهای تابعه فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوایی ایالات متحده (AFSOC) طی کرد. در طول آزمایش، هفت فاجعه رخ داد که در آن 36 نفر جان باختند. این هواپیما با در نظر گرفتن ویژگی های خلبانی هواپیما با روتورهای قابل تنظیم نیاز به اصلاحات فنی و روش های جدید آموزش خدمه داشت. متأسفانه از زمان راه اندازی در سال 2007، چهار تصادف دیگر رخ داده است که در آن هشت نفر جان خود را از دست داده اند. آخرین سانحه، فرود سخت در 17 می 2014 در پایگاه نیروی هوایی Bellows در اوآهو بود که دو تفنگدار دریایی را کشت و 20 نفر را مجروح کرد.

اگرچه B-22 تا حد زیادی توانایی های رزمی USMC و نیروهای ویژه را بهبود می بخشد، این هواپیماها مطبوعات خوبی دریافت نکرده اند و کل برنامه اغلب مورد انتقاد قرار می گیرد. اطلاعات منتشر شده در سال های اخیر در مورد تعمیر و نگهداری اغلب نادرست هواپیما در تفنگداران دریایی و برآورد بیش از حد عمدی آمار در مورد قابلیت اطمینان و آمادگی رزمی آن که در سال های اخیر به اطلاع عموم رسیده است نیز کمکی نکرده است. با وجود این، V-22 ها نیز تصمیم گرفتند توسط نیروی دریایی ایالات متحده (USN) خریداری شوند، که از آنها به عنوان هواپیمای حمل و نقل هوایی استفاده می کند. به نوبه خود، تفنگداران دریایی V-22 ها را به عنوان تانکرهای پرنده می بینند، و هم تشکیلات و هم فرماندهی عملیات ویژه می خواهند V-22 ها را به سلاح های تهاجمی مجهز کنند تا بتوانند ماموریت های پشتیبانی هوایی نزدیک (CAS) را انجام دهند.

مسائل عملیاتی

حادثه سال 2014 در جزیره اوآهو جدی ترین مشکل عملیاتی Osprey را تأیید کرد - پروانه های مقدار زیادی گرد و غبار و خاک هنگام فرود یا شناور شدن بر روی زمین های شنی، در حالی که موتورها به گرد و غبار زیاد هوا بسیار حساس هستند. لوله های اگزوز موتورها نیز وظیفه برافراشتن ابرهای گرد و غباری را بر عهده دارند که پس از تبدیل ناسل های موتور به حالت عمودی (هوور)، نسبتاً پایین تر از سطح زمین قرار می گیرند.