مینی کانورتیبل کوپر اس
کانورتیبل ، البته با سقف نرم و کاملاً برقی ، سرانجام پس از حدود سه سال به آخرین نسل مینی متصل شد. هیچ شگفتی در اینجا وجود ندارد ، این نسخه بدون بال مدل فعلی شناخته شده است.
قبلاً در آزمایش بزرگ Cooper S (2007) از موقعیت رانندگی عالی ، هندلینگ عالی ، موتور توربوشارژ 1 لیتری عالی خوشحال شدیم (راستش را بخواهید - همه نسخه های قبلی BMW کودک قبلاً لبخند را به همراه داشتند). موتور و پایداری و موقعیت عالی در جاده و ترمز و فرمان عالی. .
خوب ، فهمیدی؟ مینی همچنین یکی از خودروهای بسیار نادر کانورتیبل است که می تواند در هنگام رانندگی لبخندی بر لبان شما بنشاند ، حتی اگر فقط یک دفترچه کار مجازی دارید یا همسرتان درخواست طلاق داده است. قیمت ما را شوکه نکرد ، اما بسیاری را از خرید می ترساند. اگر زودتر نباشد ، وقتی چند خط را در لیست موارد اضافی علامت گذاری می کند.
کیفیت ساختن توهین آمیز ، که قبلاً آن را برای Cooper S مورد انتقاد قرار داده بودیم ، و دوباره آن را با کانورتیبل تکرار می کنیم. لاستیک معیوب (مشخصات) بین در راننده و بدنه مقصر است ، اما از آنجا که ما در آزمایش چند مینی داشتیم که همه چیز در بهترین حالت قرار داشت ، بیایید با شانس شروع کنیم. اگر یکی دارید ، پول خوبی به دست می آورید.
ما در زمستان چنین دگرگونی را در دمای زیر صفر رانندگی می کردیم و اگر لباس مناسب بپوشید بسیار سرگرم کننده بود. سوار کوپر اس کابریولت در بهار و تابستان چطور؟ سرگرم کننده تر! در مقایسه با Cooper S پوشیده شده استحکام بدنه پایین تری وجود دارد (منطقاً سقف عنصر مهمی از استحکام است) و همچنین عایق صوتی ضعیف سقف نرم در غیر این صورت عالی است ، اما تبدیل کننده ها توسط خریدارانی خریداری می شوند که عمدتا به دلیل ظاهر باد در موهایشان
در مینی ، این ممکن است برای کسانی که پنجره آنها با سرعت 50 کیلومتر در ساعت پایین است ، زیاد باشد ، اما وقتی پنجره ها بالا هستند ، مسافران در صندلی های جلو در کابریو به همان خوبی در بزرگراه با سرعت 130 کیلومتر در ساعت عمل می کنند. و صندلی عقب؟ فراموش نکنید ، اگرچه Cooper S convertible به طور رسمی برای چهار نفر طراحی شده است ، اما تنها دو کودک کوچک در پشت سر زنده می مانند.
صندوق عقب در مقایسه با نسل قبلی کمی کوچکتر از 120 لیتر به 170 لیتر افزایش یافته است ، اما هنوز هم برای تعطیلات کوتاهتر و خریدهای متوسط به اندازه کافی بزرگ است. درهای بازکن رو به پایین که تا 80 کیلوگرم را تحمل می کنند به بارگیری کمک می کنند و قسمت پشت بام نیز 35 درجه بالا می رود و دهانه را بزرگتر می کند تا مجبور نباشید چمدان را به صندوق عقب فشار دهید. ...
قفسه عقب نیز مورد استقبال قرار می گیرد که می تواند بالاتر یا پایین تر قرار گیرد. در مقایسه با کانورتیبل قبلی، بازوهای محافظ پشت سر سرنشینان عقب جدید - یک چیز جدید - دیگر ثابت نیستند و بی‌شرمانه بیرون می‌زنند، اما در صورت تصادف به‌طور خودکار بیرون می‌آیند.
راه حل جدید مخصوصاً هنگام دنده عقب خوب است ، زیرا پایه ها کمتر جلوی دید عقب را می گیرند ، که هنوز توسط ستون های پهن C (در صورت باز شدن سقف) یا در صورت تا شدن سقف در پشت برزنت بارگذاری شده کوتاه می شود. در حالت دوم ، پشت نسبتاً بلند و شفاف تر می شود.
سرعت سنج نیز شفافیت ضعیفی دارد (خوشبختانه می توان نمایشگر دیجیتالی سرعت فعلی را روی صفحه نمایش جلوی فرمان نمایش داد) ، اما کانورتیبل این را از خواهر و برادر داخلی خود به ارث برده است. بله ، کانورتیبل و استیشن واگن از نظر داخلی بسیار شبیه به هم هستند. یک استثنا ، برای مثال ، یک پیشخوان است که در صورت تا شدن پشت در پشت دقیقه شمارش می کند: مینی این را ندارد ، اما در مورد یک کابینت با هزینه اضافی در دسترس است. با این حال ، در مورد صداگذاری ، جلد حتی کمتر سرگرم کننده است.
وقتی سقف پایین است، شنیدن صدای غرش موتور در دورهای پایین و صدای تق تق در انتهای دوتایی لوله اگزوز هنگام خروج گاز بسیار عالی است. بیشتر اوقات، فقط سیستم استارت-استاپ اقتصادی غیرفعال می‌شد، زیرا صدای راه‌اندازی مجدد موتور چیزی نیست که به طور مرتب به آن گوش دهید. چه بچه باشند چه نباشند. چه کسی کوپر S می خرد و به هزینه آن نگاه می کند؟
میتیا ریون ، عکس: آلس پاولتیچ
مینی کانورتیبل کوپر اس
داده های اصلی
| حراجی: | BMW GROUP اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 27.750 € |
| هزینه مدل تست: | 31.940 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 128 کیلو وات (175 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 7,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 222 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,4l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.598 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 128 کیلو وات (175 اسب بخار) در 5.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر در 1.600-5.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 222 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.230 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.660 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.715 میلی متر - عرض 1.683 میلی متر - ارتفاع 1.414 میلی متر - مخزن سوخت 40 لیتر. |
| جعبه: | 125-660 l |
اندازه گیری های ما
| T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 31٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.220 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 7,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 15,5 سال ( 149 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 6,1/8,0 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,4/9,0 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 222 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 9,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 36,0m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
رانندگی لذت محض است. پایین آوردن و بالا بردن سقف در 15 ثانیه با سرعت 30 کیلومتر در ساعت تنها یکی از مزایای این خودرو است که با هر مرد، زن یا زوج تشنه باد بدون فرزند (بزرگتر) رفتار می کنیم.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
چرخ چرخ
انتقال
موتور
موقعیت جاده و جابجایی
موقعیت رانندگی
لذت رانندگی
فضای ورودی
تنه
طرز کار
روغن کاری شیشه عقب در هوای بد
یک پیش نویس در کابین با پنجره های پایین (بدون شیشه جلو)
سرعت سنج مات
