مینی الکتریک در مقابل دیزل مینی در ایالات متحده. خرید یک برقکار ارزان تر است (!)، کار کردن با آن ارزان است، اما چنین محدوده ای ...
تست درایوهای خودروهای الکتریکی

مینی الکتریک در مقابل دیزل مینی در ایالات متحده. خرید یک برقکار ارزان تر است (!)، کار کردن با آن ارزان است، اما چنین محدوده ای ...

اما جالب است که یک آزمایش مقایسه ای آمریکایی از موتور احتراق داخلی Mini Cooper S (2010) و Mini Cooper SE با نام مستعار Mini Electric. دو راننده از کوه (119 کیلومتر یک طرفه) بالا رفتند تا ببینند چگونه یک برقکار می تواند با چنین باتری کوچکی صعودهای طولانی را تحمل کند. تاثیر؟ سواری عادی است، شارژ مشکل دارد.

با این حال، اجازه دهید با یادآوری اینکه در مورد کدام خودرو صحبت می کنیم، شروع کنیم. در اینجا برخی از داده های فنی برای Mini Electric (2020) آمده است:

  • بخش: B,
  • قدرت: 135 کیلو وات (184 اسب بخار)
  • شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: 7,3 ثانیه،
  • گشتاور: 270 نیوتن متر ،
  • ظرفیت باتری: 28,9 کیلووات ساعت،
  • پذیرایی: 200-232 واحد WLTP، برد واقعی 177 کیلومتر،
  • ظرفیت بارگیری: 211 لیتر،
  • قیمت: از 139 PLN، در پیکربندی ارائه شده از حدود 200 PLN (در فیلم: ~ 164 900 دلار)،
  • رقابت: BMW i3، هیوندای کونا الکتریکی (بخش B-SUV)، پژو e-208.

الکتریکی در مقابل دیزل مینی در تست مسافت کوتاه

Mini Cooper SE همراه با BMW i3 کوچکترین خودروی الکتریکی موجود در ایالات متحده است. این خودرو بر اساس ماقبل آخر BMW i3s با باتری 28-29 کیلووات ساعت (هزینه کل: 33 کیلووات ساعت، 94 Ah) ساخته شده است. و در ابتدا یک کنجکاوی وجود دارد: در کلرادو (ایالات متحده آمریکا) کل پارکینگ خودرو فروخته شده است، احتمالاً به این دلیل که هزینه های اضافی فدرال و ایالتی در نظر گرفته شده است. خودرو ارزان تر از آنالوگ های احتراق داخلی است.

قیمت نسخه پایه یارانه ای حدود 20 دلار است، در حالی که ارزان ترین مینی کوپر با موتور احتراق داخلی بیش از 23 دلار قیمت دارد.

مینی الکتریک در مقابل دیزل مینی در ایالات متحده. خرید یک برقکار ارزان تر است (!)، کار کردن با آن ارزان است، اما چنین محدوده ای ...

به گفته صاحب Mini ICE (ماشین سیاه)، نسخه الکتریکی پویا است، اما او مانند هیچ مینی سواری نمی کند... در عوض، تصور یک BMW 1 یا 2 را ایجاد می کند، ماشین به طور قابل توجهی سنگین تر است، فرمان متفاوت عمل می کند.

پس از عبور از گردنه - 119 کیلومتر - برد برقکار 22,5 کیلومتر بود، اما در راه برگشت بخشی از انرژی دوباره برقرار شد و ماشین در مجموع تقریبا 204 کیلومتر را تا ایستگاه شارژ طی کرد و او همچنان انرژی کافی داشت. ترک کرد. بنابراین، دستگاه تست بهبودی را پشت سر گذاشت، با این حال ایستگاه های شارژ گم شدند آمریکا را برق دهید.

> ایستگاه های شارژ 50+ کیلوواتی در لهستان – سریع تر و سریع تر شارژ کنید [+ سوپرشارژر]

در ابتدا نمی خواستم فرآیند پر کردن را شروع کنم، سپس ماشین با 31 کیلو وات بارگیری شداگرچه در تئوری باید شتاب آن به 40+ کیلووات برسد، مانند برادر بزرگش BMW i3 94 Ah (نمودار قرمز):

مینی الکتریک در مقابل دیزل مینی در ایالات متحده. خرید یک برقکار ارزان تر است (!)، کار کردن با آن ارزان است، اما چنین محدوده ای ...

اضافه می کنیم که در روز ضبط فیلم، ایستگاه های Electrify America هنوز از محاسبات زمان (در دقیقه) استفاده می کردند. بنابراین، هرچه قدرت شارژ کمتر باشد، زمان بیکاری طولانی تر و هزینه کل عملیات بیشتر می شود.

مینی الکتریک در مقابل دیزل مینی در ایالات متحده. خرید یک برقکار ارزان تر است (!)، کار کردن با آن ارزان است، اما چنین محدوده ای ...

میانگین مصرف انرژی در ماشین ساخته شده 14,8 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (148 وات ساعت در کیلومتر) و دیزل مینی - 5,7 لیتر در 100 کیلومتر. در مقایسه یک پمپ گران قیمت و یک پمپ بنزین گران قیمت، همه چیز یکسان است مینی الکتریک ارزان تر بود: قیمت انرژی 6,92 دلار و بنزین 9,38 دلار است.

مینی الکتریک در مقابل دیزل مینی در ایالات متحده. خرید یک برقکار ارزان تر است (!)، کار کردن با آن ارزان است، اما چنین محدوده ای ...

هزینه های برق نیز شامل هزینه های شارژر دیواری تا شارژ 100 درصدی باتری می شود. البته، در اینجا می توان استدلال کرد که این ناعادلانه است، زیرا صاحب یک مینی برقی فقط خود را در مکانی گران قیمت تا حدی شارژ کرده است که به او اجازه می دهد به خانه برسد.

BMW i3 جدید با 8 سال / 160 کیلومتر گارانتی باتری. در قدیم چیزی ذکر نشده بود

اما نکته اینجاست:

با خودروی بنزینی محکوم به قیمت سوختی هستیم که در جایگاه ها می بینیم. گاهی ارزان است، گاهی گران تر. با این حال، هنگام شارژ یک وسیله نقلیه الکتریکی، همیشه می‌توانیم به دنبال نقاط شارژ ارزان‌تر یا حتی رایگان باشیم یا ذخایر انرژی خود را در خانه شارژ کنیم.

قیمت برق در لهستان توسط سازمان تنظیم مقررات انرژی تنظیم می شود، که اجازه افزایش قابل توجهی را نمی دهد - شرکت های انرژی باید در مورد تعرفه برای شرکت ها فکر کنند.

به طور خلاصه: مینی الکتریک ارزان تر از نسخه بنزینی بود ، اگرچه نسخه ارائه شده گران تر بود - اما همه اینها فقط به دلیل هزینه های اضافی است. رانندگی با ماشین سرگرم کننده و برای دویدن نسبتاً ارزان بود، اما بارگیری آن در خارج از خانه دردسرساز بود.

> آیا باید یک BMW i3 60 Ah دست دوم را در آلمان بخرید؟ به چه چیزی باید توجه کرد؟ [جواب خواهیم داد]

تجربه بدتر بود زیرا خودرو برد نسبتاً کوتاهی دارد، بنابراین باید به طور عمده به عنوان یک خودروی شهری بارگیری شده در گاراژ یا محل کار دیده شود.

مینی الکتریک در مقابل دیزل مینی در ایالات متحده. خرید یک برقکار ارزان تر است (!)، کار کردن با آن ارزان است، اما چنین محدوده ای ...

ارزش دیدن داشتن:

این ممکن است برای شما جالب باشد:

اضافه کردن نظر