گیربکس اتوماتیک مینی کوپر S Cabrio

مینی زمانی وسیله اصلی حمل و نقل توده ها بود ، اما آن روزها مدتهاست که رفته است. در حال حاضر مینی ها بزرگتر ، از نظر فنی پیشرفته تر ، گران تر و معتبرتر هستند. اما چیزی (حداقل در بیشتر موارد) باقی می ماند: احساس لذت رانندگی ، دقت ، ارتباط با جاده.

حتی این مینی ، اگرچه قابل تبدیل است و گیربکس اتوماتیک دارد ، اما گم نشده است. اتوماتیک ها چندان نگران کننده نیستند: وقتی در مورد مسافرتهای تفریحی تفریحی صحبت می شود ، در جمعیت شهر لذت بخش تر است و در مورد رانندگی اسپرت تر بسیار سریع و تعیین کننده است. در حالی که راننده با استفاده از سوئیچ دوار بر روی دنده خودرو را به حالت اسپرت می برد ، او همچنین می داند که چگونه هنگام پایین آوردن گاز دریچه گاز متوسط ​​و در هنگام بالا آمدن چگونگی برش ورزشی را اضافه کند. وقتی به صدای ضربات خروجی خروجی خارج از دریچه گاز و سیستم تعلیق و فرمان محکم و دقیق اضافه می کنیم ، واضح است که این مینی نقش خوبی را ایفا می کند.

در مورد آن نقش دیگر و آرامش تر چطور؟ اگر سقف را پایین بیاورید ، شیشه جلو را روی صندلی های عقب نصب کنید (آنها هنوز در آستانه قابلیت استفاده هستند) و شیشه های جانبی را بالا بیاورید ، این مینی می تواند حتی در سرعت های بالاتر و حتی در مسافت های طولانی به اندازه کافی راحت باشد. با این حال ، می توانید سرعت خود را پایین بیاورید ، پنجره ها را پایین بیاورید ، و باد در کابین برای سفرهای سریعتر در مناطق مناسب خواهد بود و در سفرهای شهری می توانید به راحتی بدون تور باد زنده بمانید. همانطور که با مینی کابریت ها عادت کرده ایم ، سقف به داخل بدنه تا نمی شود ، بلکه بالای صندوق عقب می ماند (و جسورانه نمای عقب راننده را مبهم می کند) ، و چند کیف را در صندوق عقب قرار می دهید. یک گشایش کوچک ، اما روی چمدان های جدی تر حساب نکنید. اما چنین مینی کابریو نمی خواهد به هر حال یک ماشین معمولی باشد ، جایی برای خانواده و چمدان زیاد. می خواهد خودرویی باشد که به اندازه کافی خوب باشد وقتی هوا برای سقف کم مناسب نباشد و شرایط جاده هنگام پیچیدن جالب نباشد و در عین حال ، خودرویی باشد که زندگی کاملاً جدید ، سرگرم کننده و پویایی را در این دو تجربه می کند. نقش ها تصویر و برای او عالی عمل می کند.

عکس Душан Лукич: Саша Капетанович

گیربکس اتوماتیک مینی کوپر S Cabrio

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	29.700 €
هزینه مدل تست:	44.400 €
قدرت:	141 کیلو وات (192 کیلومتر)

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.998 cm³ - حداکثر قدرت 141 کیلو وات (192 اسب بخار) در 5.000-6.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 280 (300) نیوتن متر در 1.250-4.600 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 195/55 R 16
ظرفیت:	حداکثر سرعت 228 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 7,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,8-5,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 134-131 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.295 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.765 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 3.850 میلی متر - عرض 1.727 میلی متر - ارتفاع 1.415 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.495 میلی متر - صندوق عقب 160-215 لیتر - مخزن سوخت 44 لیتر