مرسدس بنز کلاس E W211 (2003–2009). راهنمای خریدار موتورها، نقص

ارزیابی عینی نسل کلاس E در اوایل قرن 210 دشوار است. پس از W که لطمه زیادی به وجهه مرسدس زد، جانشین بدون شک پیشرفت قابل توجهی از نظر کیفیت ساخت داشته است. متأسفانه هنوز هم باید این مدل را تحسین کنید و با وجدان آن را انتخاب کنید. پس از قیمت خرید پایین، صورتحساب های خدمات بالا می تواند دنبال شود.

پس از خودروهای مرسدس فنا ناپذیر مانند W123، در نیمه دوم دهه 90، کیفیت مدل های این برند بدتر شد. یکی از نمادهای بدنام این دوره ضعیف تر بود نسل E کلاس W210. کاستی های آن به زودی آشکار شد، بنابراین هنگام طراحی جانشینان آن، مهندسان اشتوتگارتی می خواستند به دوران بهتر بازگردند. در عین حال، آنها نتوانستند در برابر وسوسه نصب بسیاری از تجهیزات مبتکرانه و پیچیده که به نشانه جدایی ناپذیر خودروهای این کلاس تبدیل شده اند، مقاومت کنند.

ماهیت مدل تغییر چندانی نکرده است. E-class در نسخه W211 همچنان یک خودروی محافظه کار با تمرکز بر راحتی و نمایندگی باقی ماند. نمای جلوی این مدل مستقیماً با مدل قبلی خود مرتبط بود. در لهستان، هنوز هم می‌توان جلوی آن را «چشمی دوتایی» در اصطلاح تخصصی نامید.

فضای باروک در داخل حفظ شده است. اغلب برای تزئین از چرم و چوب استفاده می شد. با این حال، تجهیز مدرن مانند نمایشگرهای رنگی بزرگ و سیستم خدمات Comand که در طول سال‌ها استفاده می‌شود، جسورانه‌تر و جسورتر شده‌اند. فضای داخلی بسیار جادار، به ویژه در واگن استیشن، یکی از ویژگی های ثابت کلاس E باقی مانده است. ظرفیت 690 لیتری با تا شدن صندلی عقب و 1950 لیتری با پشتی خوابیده نتایجی هستند که حتی امروز هم بی نظیر باقی مانده اند.

استاندارد در مرسدس با وجدان همیشه بخش بزرگی از نسخه های موتور بوده است و در این مورد تفاوتی ندارد. در نتیجه E-Class W211 موقعیت منحصر به فردی را در بازار به خود اختصاص داد.چون ماشین متفاوتی برای افراد مختلف بود. از تعداد بسیار زیاد یک و نیم میلیون دستگاه تولید شده، برخی از مدل های مقرون به صرفه توسط رانندگان تاکسی آلمانی تقطیر شدند. برخی از آنها به عنوان وسیله نقلیه ضرب المثل "سوخت شرکت" در میان مدیران میانی زندگی آسانی نداشتند. با این حال، بخشی نیز وجود داشت که به عنوان یک لیموزین لوکس برای افرادی دیده می شد که به دلایلی کلاس S را نمی خواستند.

از این رو شلیک عظیم W211 که اکنون در بازار ثانویه یافت می شود. این پیشنهاد به اندازه چند سال پیش گسترده نیست، اما همچنان می‌توانید در هر زمان از بین صدها فهرست انتخاب کنید. ما به راحتی می توانیم در بین آنها اتومبیل هایی با "میلادی" کمتر از 10 هزار پیدا کنیم. زلوتی از طرفی صاحبان زیباترین خودروها (بدون احتساب نسخه های AMG) می توانند تقریبا 5 برابر بیشتر برای آنها هزینه کنند.

با این حال، حتی در چنین گروه التقاطی، می توان شباهت هایی را بین این پیشنهادات مشاهده کرد. اول از همه، اکثریت قریب به اتفاق آنها مربوط به خودروهای وارداتی از آلمان است. ثانیاً ، هنگام انتخاب موتورها ، دیزل ها غالب هستند. ثالثاً، آنها به خوبی مجهز هستند، زیرا W211 به زمانی رسید که حتی ابتدایی ترین نسخه ها دارای تهویه مطبوع اتوماتیک، تودوزی چرمی، کیسه هوای جلو و جانبی، سیستم های کنترل کشش و کروز کنترل و موارد دیگر بودند. یافتن نمونه ها با سیستم چند رسانه ای Comand، سانروف یا تهویه مطبوع چهار منطقه ای آسان است. از این رو، احتمالاً، علاقه دائمی بازار لهستان به این مدل، علیرغم شبح بازدیدهای گران قیمت از وب‌سایت، بر سر آن است.

E-class W211: کدام موتور را انتخاب کنیم؟

تنها در 6 سال تولید، 19 نسخه موتور در زیر کاپوت نسل سوم کلاس E ظاهر شد (به علاوه یک نسخه CNG ارائه شده در برخی بازارها):

• کمپرسور E200 (R4 1.8 163-184 کیلومتر)
• E230 (V6 2.5 204 کیلومتر)
• E280 (V6 3.0 231 کیلومتر)
• E320 (V6 3.2 221 کیلومتر)
• E350 (V6 3.5 272 کیلومتر)
• E350 CGI (V6 3.5 292 کیلومتر)
• E500 (V8 5.0 306 کیلومتر)
• E550 (V8 5.5 390 کیلومتر)
• E55 AMG (V8 5.4 476 کیلومتر)
• E63 AMG (V8 6.2 514 کیلومتر)
• E200 CDI (R4 2.1 136 کیلومتر)
• E220 CDI (R4 2.1 150-170 کیلومتر)
• E270 CDI (R5 2.7 177 کیلومتر)
• E280 CDI (V6 3.0 190 کیلومتر)
• E320 CDI (R6 3.2 204 کیلومتر)
• E300 BlueTEC (V6 3.0 211 کیلومتر)
• E320 BlueTEC (V6 3.0 213 کیلومتر)
• E400 CDI (V8 4.0 260 کیلومتر)
• E420 CDI (V8 314 کیلومتر)

همانطور که می بینید، تقریباً از تمام تنظیمات ممکن استفاده شده است. مدل های مختلف توربوشارژ و تزریق سوخت روی موتورهای مختلف ظاهر شد. جعبه دنده عقب و چهار چرخ متحرک و سه نوع گیربکس 6 سرعته دستی یا 5 یا 7 سرعته اتوماتیک وجود داشت. زنجیر تایم بادوام در همه موتورها و Common Rail در همه موتورهای دیزلی ظاهر شد.

از دیدگاه امروزی، این مجموعه غنی از موتورها را می توان با این جمله خلاصه کرد: موتورهای بزرگ ثابت کردند که بادوام ترین هستند، اما گیربکس نیز بیشترین فرسودگی را دارد. آپشن های ایمن گزینه های اساسی برای هر دو سوخت (تا E270 CDI) هستند، اگرچه بیش از حد دینامیک نیستند. از نقطه نظر بازار لهستان برای بسیاری از مردم سازش صحیح بین عملکرد و هزینه های نگهداری توسط موتورهای بنزینی پایه از V6 تا E320 نشان داده شده است، همچنین به لطف انتقال بدون دردسر به گاز (با یک موتور CGI تزریق مستقیم باید بیشترین کار را انجام دهید).

هنگام خرید E-Class W211 به چه نکاتی توجه کنیم؟

در درجه اول برای پمپ فشار بالا سیستم ترمز SBC. طول عمر برنامه ریزی شده ای دارد و پس از آن به گفته طراحان، از اطاعت خودداری می کند. مشکلات آن رایج است و تنها یک روش موثر وجود دارد: تعویض المنت که هزینه آن 6000 PLN است. به همین دلیل شایسته است مدل های لیفت صورت را انتخاب کنید که این ایراد را ندارند. از سوی دیگر، آنها به رویه بدنام افت کیفیت در جاهای دیگر، به ویژه در کابین بازگشته اند.

سیستم تعلیق بادی افزودنی ارزشمند به ویژگی راحت این مدل است، اما تعمیر آن نیز گران است - تا 3000 PLN برای یک مجموعه با یک چرخ. بنابراین، هنگام خرید، باید توجه داشته باشید که آیا خودرو در هر چرخ فاصله سالم (و یکنواخت) از زمین را حفظ می کند یا خیر.

آیا باید مرسدس E کلاس کارکرده بخرم؟

هنوز هم ارزشش را دارد، اگرچه باید به یاد داشته باشیم که گرفتن یک کپی آراسته روز به روز دشوارتر است و از طرف دیگر، نباید برای انتخاب مناسب عجله کرد. یکی از عیوب فوق برای پتانسیل خرید بسیار گران کافی است.

بنابراین، به عنوان یک ماشین ثانویه W211 برای تریم‌های ساده‌تر و موتورهای ضعیف‌تر مناسب‌تر است.. در بین انواع دیزلی، موتورهای بادوام با 5 و 6 سیلندر که در یک ردیف چیده شده اند، بیشتر توصیه می شود. با وجود بدترین فضای داخلی، گزینه ایمن تر آن هایی است که در 3 سال گذشته تولید بودند، یعنی. بعد از لیفت صورت

هنگام رد خودروهای با مسافت پیموده شده بالا، حدود 25-30 هزار نسخه وجود دارد. زلوتی از یک طرف، این برای یک سدان نوجوان زیاد است، و از طرف دیگر، این هنوز هم پول خوبی برای یک مرسدس بنز تمام عیار "قدیمی" با موتوری از زمان هایی است که کوچک سازی هنوز به اشتوتگارت نرسیده است. . چیزهایی که به خوبی نگهداری می شوند برای سال های زیادی دوام خواهند داشت، به خصوص که طراحی و تجهیزات با وقار در آزمون زمان ایستاده اند.