تست درایو مرسدس GLK در مقابل مرسدس C کلاس T-Model: Fashion vs. طراحی

تست موتور خودرو و اسپرت معنای طراحی نوستالژیک-زاویه‌ای را روشن می‌کند، اما برای وسایل نقلیه جاده‌ای مانند GLK کاملاً مرتبط است. برای مقایسه، جایگزین قوی تر استیشن واگن کلاس C 4Matic است.

برای سوابی ها از اشتوتگارت، زمان دفاع از جاه طلبی های زخمی خود فرا رسیده است که ظاهراً چندین سال است که موفق بوده اند. بی‌ام‌و X3 با یک رزرو غیرقابل برگشت به یکی از اولین مکان‌های آمار بازار، دماغه مرسدس را می‌مالد. VW Tiguan همچنین اخیراً در نمودارهای SUV عملکرد خوبی داشته است، و دام تهدیدآمیز دیگر SUV قهرمان باواریایی، آئودی Q5، در حال حاضر در گوشه و کنار خودنمایی می کند. برای همه روشن است که اگر دایملر حتی الان هم به رقص نرسد، نگرانی به دلیل ضرر دو مدل رقیب دیگر زخم های خود را می لیسد.

اعتبار منقضی شده است

پدرخوانده GLK (که باید طرفداران زیادی در تجارت نمایش پیدا کند) در واقع یک G مدل 30 ساله است که به شدت در قلب طرفداران آفرود ارتدوکس گیر کرده است. "مکعب" با رفتار مردانه متکبر و عضلات متورم ، مدتهاست که گزینه مناسب برای شرایط مدرن شهری ، حداقل برای همه نیست. با این حال ، نانولاکر مروارید وارث تقریباً تیز زاویه اش در نورهای نئون شهر بزرگ ، جایی که زندگی همچنان با شدت ادامه می جوشد ، اغواگرانه می درخشد.

گیربکس دوگانه دائمی، فاصله 20 سانتی متری از زمین، قابلیت نصب تریلر دو تنی و صندوق عقب سازماندهی شده از جمله ویژگی های اصلی GLK است که در حال حاضر آزادانه در امتداد بلوارها حرکت می کند. پیش‌بینی می‌شود موتورهای شش سیلندر که Q5 و X3 را نیز ارائه می‌دهند، به دلیل نمادشناسی سلسله مراتبی، بیشتر سفارش داده شوند. مقرون به صرفه ترین راه برای خرید این مدل، پرداخت حدود 77 BGN برای یک موتور دیزل چهار سیلندر جدید است که بهار آینده تحویل داده می شود. موتور چهار سیلندر کوچک بنزینی که فولکس واگن تیگوان (500 TSI) را تامین می کند، تنها در برنامه های بلندمدت مرسدس قرار دارد.

GLK با تکیه بر واحدهای زیر ورق ، توانایی یک وسوسه کننده را نشان می دهد ، که چشم نوازی هم برای طرفداران کلاس C دارد. همچنین می توان آن را با گیربکس دوتایی سفارش داد ، اما با قیمت بسیار شگفت انگیزی. به عنوان مثال ، واگن استیشن سایز متوسط C 320 CDI 4Matic حداقل 90،000 لوا را به شما پس می دهد ، که تقریباً بهای یک GLK جدید با همان موتور زیر کاپوت است.

پس از تغییر آخرین نسل در واگن استیشن ، طراحان اشتوتگارت روند فعلی را برای پایان سقف براق ، که در SUV جمع و جور ارائه شده نیز وجود ندارد ، کنار گذاشتند. البته پرفروش ترین مدل مرسدس تقریباً به اندازه GLK که جلوپنجره آن با یک اژدر قدرتمند زاویه 50 درجه تشکیل می دهد قطع نشده است. در فضای داخلی جاده نرم نیز همین روش از داشبورد نسبتاً کوتاه مشخص است که علاوه بر شباهت به G کلاس افسانه ای ، یک هدف صرفاً عملی از فضای بیشتر مسافر و دید بهتر صندلی راننده دارد.

دنیای درون

برداشت از فضای داخلی این دو خودرو شبیه به هم است، اما مینیمالیسم در طراحی داخلی GLK با رنگ‌ها، متریال و انحناهای متفاوت، سفتی و سفتی بیشتری را ساطع می‌کند. به گفته مرسدس، استایل GLK نماد حرکات کوتاه و کوتاهی است که از یک رقصنده مجلل خیابانی انتظار داریم. طراحان به دلیل مقاومت در برابر وسوسه پیروی از روند محبوب اخیر در ایجاد یک شبح سقف با شیب ملایم شایسته اعتبار هستند - به لطف این راه حل، آزادی حرکت در عقب به سادگی بسیار عالی است.

یکی دیگر از مزایای بدنه مکعبی، دید است. اگر گردن خود را کج کنید، گوشه های جلو قابل مشاهده می شوند - فقط ستون های انتهایی عقب، دید را هنگام پارک کردن محدود می کنند. یک چیز دیگر وجود دارد: از داخل کیس، همه چیز کمی متفاوت به نظر می رسد، زیرا مساحت قابل استفاده پنجره ها در واقع کمتر از آن چیزی است که با مشاهده شیشه ها فقط از بیرون تخمین زده می شود. با این حال، با وجود خط پنجره بالا، GLK بدون شک یکی از برجسته ترین نمایندگان بخش SUV است. در این زمینه، حتی در مقایسه با کلاس C مزیتی به دست می آورد - ارتفاع اضافی صندلی را نمی توان در هنگام رانندگی در شهر و یا در مارپیچ های پیچ در پیچ جاده های روستایی نادیده گرفت.

سوار شدن به GLK کمی آسانتر از سوار شدن به واگن سایز متوسط است. به لطف طیف وسیعی از تنظیمات فرمان و صندلی ، افراد تقریباً از هر اندازه بدنه می توانند با راحتی در هر دو اتومبیل بنشینند و احساس امنیت دلپذیر و تقریباً راحتی در منزل را بدست آورند. موقعیت صندلی با استفاده از سیستم منطقی دکمه های درب ها تنظیم می شود. ارگونومی قابل ستایش تا عمق سیستم سرگرمی و سرگرمی اختیاری با کنترل صوتی برتر گسترش می یابد. GLK همچنین به لطف کیسه هوای استاندارد زانو و بسته اختیاری Presafe لحظه های ارزشمندی را ثبت می کند که کمربندهای ایمنی را محکم کرده و در مواقع اضطراری صندلی ها را به موقعیت مطلوب منتقل می کند. علاوه بر این ، هر دو مدل را می توان با سیستم چراغ جلو ILS هوشمند سفارش داد.

در جاده

همچنین آویزان کردن یک SUV که کمک فنرهای آن مانند ماشین است بسیار مناسب است. کار آنها شرایط و توپوگرافی سطح جاده را در نظر می گیرد و به طرز ماهرانه ای برجستگی های کوتاه را جذب می کند و در عین حال حرکت عمودی بدن را در بابون های مواج بلندتر حذف می کند. نتیجه یک حمله مطمئن حتی در خیابان های نامرتب با نقاط متعدد، به عنوان مثال، در خیابان های بلغاری است. همراه با عملکرد صاف و دقیق سیستم فرمان تطبیقی اختیاری (استاندارد در نوع شش سیلندر)، شاسی چابکی چشمگیر را حتی زمانی که فرمان سخت است، به سبک مسابقات رالی حفظ می‌کند.

عملکرد این SUV 1,9 تنی هوشمند و پایدار به نظر می رسد، در سطحی کاملاً برابر با صد کیلوگرم سبک تر کلاس C - به خصوص زمانی که زیر کاپوت یک موتور دیزلی شش سیلندر سه لیتری قرار دارد که گشتاور آن از آن بیشتر است. نسخه استیشن واگن در 30 ثانیه. نیوتن متر (540 در مقابل 510 نیوتن متر). به محض اینکه بر 1500 دور در دقیقه غلبه می کند، موتور خودسوزی به یک گالوپی پیروزمندانه راه می اندازد که هم با ورود به بخش قرمز سرعت سنج و هم با استفاده از صفحات فرمان (بخشی از پکیج اسپورت داخلی اختیاری) کاملاً بی معنی است - 7 - گیربکس اتوماتیک دنده ها را به قدری استادانه تعویض می کند که دکمه های کناری فرمان می توانند به دکوراسیون غیر استاندارد کابین تبدیل شوند.

بسته آفرود ، که علاوه بر دستیاران الکترونیکی ، محافظت از زیر بدنه را نیز شامل می شود ، ترکیبی چشمگیر از فناوری مدرن عملی است. با این حال ، کمک وی تنها در صورتی قابل توجه است که GLK تصمیم بگیرد از تمام توانایی های خود از جمله 20 سانتی متر فاصله زمین برای دور شدن از یک استیشن مانند کلاس C و کل ناوگان SUV که در تلاش برای دستیابی به سهم بازار از آن استفاده می کند ، استفاده کند. ...

در تمرکز

با پرداخت هزینه اضافی می توانید شناور GLK خود را بهبود بخشید. علاوه بر سیستم انتقال قدرت دوقلوی استاندارد با توزیع گشتاور ثابت 45/55 به سود محور عقب و کلاچ مخصوص در دیفرانسیل مرکزی که قادر به ایجاد اثر انسداد 50 نیوتن متر است ، بسته آفرود چندین مکانیزم "جادویی" را ارائه می دهد. از جمله این موارد می توان به دستیار صعود (DSR) اشاره کرد که با سرعتی بین 4 تا 18 کیلومتر در ساعت کار می کند. پس از فشردن دکمه G ، الکترونیک خودرو تنظیمات پدال گاز را تغییر می دهد ، نقاط تعویض دنده را تغییر می دهد و ABS ، ESP و قفل ترمز را تنظیم می کند. این بسته همچنین شامل محافظت از زیر بدنه تقویت شده می باشد.

متن: جورن توماس

عکس: هانس دیتر زوفرت

صفحه اصلی " مقالات " جای خالی » مرسدس GLK در مقابل مرسدس C کلاس T مدل: مد در مقابل. طرح