مرسدس EQA - مروری بر کدام خودرو. فضای داخلی عالی، سواری متوسط، مبارزات با ارزش برای پول [ویدئو]

What Car مرسدس EQA 250 را آزمایش کرد. این خودرو از نظر کیفیت داخلی نظرات بسیار مثبتی دریافت کرد، اما عملکرد آن متوسط ​​ارزیابی شد. این ماشین صندوق عقب کوچکی دارد ، حتی در مقایسه با کامپکت ها (نه کراس اوورها) ، در برقی ها شتاب ضعیفی دارد و هنوز هم ارزان نیست.

مرسدس EQA 250 - مدل آزمایشی و قابل درک

ماشین تست شده توسط What Car مرسدس EQA 250، یعنی مدل z باتری قدرت 66,5 کیلووات ساعت، با قدرت موتور 140 کیلو وات (190 اسب بخار) و 375 نیوتن متر گشتاور چرخ های جلو... شتاب خودرو نسبتاً آهسته است و در 100 ثانیه به سرعت 8,9 کیلومتر در ساعت می رسد که 0,4 ثانیه بیشتر از VW ID.4 Pro 77 کیلووات ساعتی است.

داخل محل داخل

مرسدس EQA، اگرچه بر اساس موتور احتراق داخلی GLA ساخته شده است، اما از نظر بصری شبیه مدل EQC است، یک برقکار بزرگتر از سازنده آلمانی. در فضای داخلی، تفاوت ها با GLA بسیار کم است. کدوم ماشین کابین GLA / EQA یکی از بهترین های موجود در بازار است.چه از نظر طراحی و چه از نظر متریال استفاده شده. تنها عیب دریچه ها و محیط اطراف آن است. پایان آئودی e-tron معیار (ایده آل) برای همه برقکاران در نظر گرفته شد.

EQA به صورت استاندارد با دو صفحه نمایش 10 اینچی عرضه می شود که فقط در تریم های بالاتر GLA در دسترس هستند. سیستم چند رسانه ای توسط MBUX کنترل می شود که ما آن را با استفاده از صفحه نمایش لمسی یا یک پنل لمسی واقع در تونل مرکزی کنترل می کنیم. ما عناصر قابل مشاهده روی صفحه پیشخوان را با استفاده از صفحه لمسی و دکمه های روی فرمان تغییر می دهیم.

موقعیت قوی در بخش مدل های C-SUV فضای زیادی برای زانو در پشتاما به خاطر باتری کف کاملاً بلند بود... در نتیجه به نظر می رسد که روی یک نیمکت کم (قد ناظر حدود 180 سانتی متر) نشسته ایم. فضای زیادی بالای سر وجود دارد. پشتی صندلی های عقب به طور جداگانه جمع می شود (40-20-40) که برای خودروهای این کلاس کاملاً غیرمعمول است.

سینه برای یک مدل جمع و جور نسبتاً کوچک است - لازم بود باتری را در جایی قرار داده و برای مسافران جا باز کند. اگر GLA 435 لیتر تولید کند، پس پرش ما فقط داریم 340 لیتر فضای خالی... این مقدار کمتر از فولکس واگن ID.3 است که 385 لیتر فضای چمدان ارائه می دهد. آن طرف ماشین هم واگا: مرسدس EQA 250 وزن می کند 2,04 تندر حالی که یک 220d بنزینی با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک تنها 1,54 تن است.

برداشت های رانندگی، مسافت پیموده شده گزارش شده

منتقد بر آن تاکید کرد مرسدس برقی چندان راحت نیست هنگام رانندگی مانند رقابت [حق بیمه]. علاوه بر وزن زیاد، راننده به عملکرد تعلیق روی دست اندازها و رفتار نسبتاً بی قرار خودرو در هر سرعتی توجه خواهد کرد. صرف نظر از رینگ های 19 اینچی و سیستم تعلیق تطبیقی. از طرف دیگر: ضبط نشان می دهد که در هنگام رانندگی معمولی، فضای داخلی به خوبی مرطوب شده است، صدای رسیدن به میکروفون ناچیز بوده است (در حدود ساعت 8:40 بررسی کنید).

طبق اعلامیه سازنده، محدوده WLTP مرسدس EQA 250 حداکثر 423 واحد (تا 360 کیلومتر به صورت واقعی در حالت ترکیبی) است که تقریباً با ظرفیت باتری مطابقت دارد. Kia e-Niro 64 кВтч, فولکس واگن ID.4 Pro 77 کیلووات ساعت یا آئودی Q4 40 e-tron 77 кВтч آنها به ما پیشنهاد بیشتری خواهند داد شارژ ولوو XC40 P8 به همین ترتیب از بین می‌رود (اما بسیار پویاتر خواهد بود)، و Lexus UX 300e با باتری کوچک‌تر به ما کمتر می‌دهد.

حداکثر توان شارژ EQA 250 تا 100 کیلو وات (ID.4 77 کیلووات ساعت = 125 کیلو وات) با شارژر DC و تا 11 کیلو وات با AC (3-f) است.

جمع بندی

عموماً اعتقاد بر این بود که مزیت مرسدس EQA تریم وجود دارد، اما در غیر این صورت ماشین نسبت به رقبا بسیار متوسط ​​است. این خودرو در درجه اول از نظر نسبت قیمت / عملکرد می تواند با بقیه بازار رقابت کند زیرا آئودی Q4 e-tron و Volvo XC40 P8 Recharge گران تر هستند (اما همچنین با گزینه های باتری بزرگتر سریعتر هستند).

در لهستان قیمت مرسدس EQA 250 آنها از کمتر از 200 PLN شروع می شوند. یک ماشین به اندازه کافی مجهز در حال حاضر حدود 240 PLN هزینه دارد، بنابراین در مناطقی با VW ID.4 Pro 77 کیلووات ساعت مجهز و بزرگ است.

کل ورودی:

این ممکن است برای شما جالب باشد: