مرسدس بنز 170 وی و آلمان با یک ون رفتند
ساخت و نگهداری کامیون

مرسدس بنز 170 وی و آلمان با یک ون رفتند

 مه 1946 بود که در آلمان تولید شد زیبا و شیک مرسدس بنز 170 ولت. اما مراقب باشید، اینها اولین خودروها نبودند رانندگی 214 که کارخانه‌ها را ترک کردند، بلکه وانت‌ها، وانت‌ها و آمبولانس‌ها را ترک کردند، زیرا شورای کنترل متفقین او آلمان شکست خورده را از تولید وسایل نقلیه مسافربری منع کرد.

به طرز شگفت انگیزی کل تکنیک

کارخانه Untertürkheimدر حومه اشتوتگارت، یا حداقل چیزی که از آن باقی مانده است، تازه افتتاح شده است 12 روز پس از تسلیم آلمان، در 45 می. چیزی مثل 1.240 کارگر کار خود را از سر گرفتندابتدا فقط برای پاکسازی آوارهای کارخانه و سپس تعمیر تجهیزات نظامی نیروهای اشغالگر.

مرسدس بنز 170 وی و آلمان با یک ون رفتند

با این حال، تولید خودروهای سواری را نمی توان در آنجا بازسازی کرد فقدان مطلق فناوری, امید اما او از کارخانه آمد Sindelfingen تکنیک کجا بود به طور معجزه آسایی فرار کرد به جریان بمب هایی که توسط متحدین رها می شود. اینجا قطعات 170 ولت، خودرویی که از سال 1935 به موفقیت های بزرگی دست یافته است. و این رمز موفقیت بود. دایملر بنز AG بازگرداندن.

مرسدس بنز 170 وی و آلمان با یک ون رفتند

فقط آمبولانس و خودروهای تجاری

با این حال، فرماندهی متفقین اجازه ساخت فقط نسخه تجاری e آمبولانس تاریخی 170 V. برند آلمانی، با وجود کمبود نیروی کار ماهر، ماشین آلات، مواد خام، زغال سنگ و برق، شروع به کار کرد. سازماندهی کنید به سرعت سیستم را راه اندازی مجدد کنید. اولین موتور 170 ولتی در Untertürkheim تکمیل شد فوریه 1946، در حالی که ماشین اول او در ماه مه همان سال از خط مونتاژ خارج شد.

مرسدس بنز 170 وی و آلمان با یک ون رفتند

ماشین خوب، کمی قدیمی

170 در سال 46 درست مثل قبل از جنگ: قطعا ماشین خوبیه ولی با طراحی از 10 سال... علاوه بر این، موتور سوپاپ جانبی آن کاملاً مدرن نبود و بدنه کاملاً از آن جدا شده بود قاب لوله ای X شکل، هنوز با اولین تلاش ها برای ایجاد بدنه های خود حمایت فاصله داشت.

مرسدس بنز 170 وی و آلمان با یک ون رفتند

با این حال 170 ولت به تدریج در حال بهبود است و در اردیبهشت 49 به موتور دیزلی نیز مجهز شد. تولید اردیبهشت 50 170 VA و 170 بلهبا جابجایی بیشتر، قدرت بیشتر، مسیر عقب عریض تر، فنرهای نرم تر و کمک فنرهای تلسکوپی، ترمزهای قوی تر، منحرف کننده های جلو، ستون فرمان لوله ای و کنترل های چراغ راهنما فرمان.

در تولید تا 53 گرم.

امکان نصب هم وجود داشت رادیو ماشین و تعمیر پشتی صندلی؛ از سپتامبر 1950 شیشه جلو از شیشه چند لایه ساخته شده بود.

مرسدس بنز 170 وی و آلمان با یک ون رفتند

تغییرات اخیر در آن ایجاد شده است ممکن است 1952، با مدل ها 170 وات و دسی بل... تولید سری 170 B در پایان یافت 1953، زیرا جدید 170 S در ماه مه 49 در دسترس قرار گرفت. اگرچه اساساً مبتنی بر یک مدار 170 ولتی بود، اما چنین بود طرح که به راحتی می توان آن را تعریف کرد "پس از جنگ".

اضافه کردن نظر