مرسدس AMG GT S، تست ابرخودرو ستاره – خودروهای اسپرت
مقدار
فریب ستاره سه پر روی کاپوت را نخورید ، مرسدس-AMG GT S این واقعی است سوپراسپرت: بسیار سریع ، پاسخگو و متعادل. V8 دوقلو توربو با وجود افزایش فشار ، با عصبانیت به هر فشار گاز پاسخ می دهد. اعداد به تنهایی برای برانگیختن احساسات کافی نیستند ، اما برای درک آنچه ما در مورد آن صحبت می کنیم کافی هستند ، AMG GT S 510 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 650 نیوتن متر - همه اینها به شدت روی چرخ های عقب بارگذاری شده است - 1.570 کیلوگرم وزن دارد و به خود می بالد. نسبت وزن به قدرت در 3,22 کیلوگرم / CV.
جذابیت برای فروش
به محض مشاهده آن ، شکوه قدیمی ستاره بلافاصله با این کاپوت بلند به ذهن می آید ، به ویژه در رنگ نقره ای. آنجا مرسدس-AMG GT فاقد قدرت 300 SL نمادین XNUMX است ، که بعداً به SLS AMG منتقل شد ، اما میراث ژنتیکی خود را حفظ کرده است. آنجا AMG GTبه طور خلاصه ، حضور صحنه ای دارد که شما را بی زبان می گذارد. اما بهترین ها زمانی به وجود می آیند که آن را راه اندازی کنید.
ما سوار کشتی می شویم ، دکمه START را فشار می دهیم و از سر و صدایی که همه چیز در داخل شما ارتعاش می کند شگفت زده می شویم: از عملکرد اگزوز با پروانه های متغیر خروجی ، که می توانند صدای موتور 4.0 V8 را "نرم" کنند یا تمام انگیزه خود را از بین ببرند ، یک صدای تیره منتشر می شود که یادآور صدای Riva Acquarama است. صدایی تکان دهنده ، همه جانبه ، اما آزاردهنده نیست. حداقل برای کسانی که داخل کابین هستند ، با عایق صوتی مناسب.
La جی تی اس این یک سوپراسپرت بسیار راحت است حتی در سفرهای طولانی - اگر جاده ها خیلی آسیب نبینند - و روکش های داخلی درجه یک هستند، اما آرزوی آن را ندارد که یک ماشین تور عالی باشد. ما روز خود را با مرسدس-AMG GT S از رم شروع می کنیم و تقریباً در کل مسیری که به Spoleto می رود، عمدتاً کیفیت شتاب و بازیابی آن را در مسیر مستقیم آزمایش می کنیم.
اما دقیقاً هنگام نزدیک شدن به مقصد ، راهی مناسب برای ما پیدا می کنیم ، پیچ و خم و تپه ای ، که باید در آن به شدت دنبال شود حالت مسابقه.
توانایی رسیدگی؟ ما در المپوس ابرخودروها هستیم
با داشتن یک ستاره روی کاپوت و چنین فضای داخلی مرتب ، ما انتظار عملکرد بالا را داشتیم ، اما توجه چندانی نداشتیم. هیچ چیز بدتر از این نیست: این سوپراسپرت باواریایی تحت سلطه جنبه های اسپرت قرار دارد و با عملکرد یک V8 سوپرشارژر شروع می شود که فقط با پرتوهای گاز باز باز می شود.
در صورت 510 اسب بخار قدرت e گشتاور 650 نیوتن متر la جی تی اس با اشتیاق به جلو حرکت می کند (زمان تقریبی مورد نیاز برای شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت ، فقط 100 ثانیه) ، و مهمتر از همه ، به هر فشار ما واکنش خشونت آمیزی نشان می دهد. شروع با گاز ، با واکنش بسیار نزدیک به آن که با موتور تنفس طبیعی به دست می آید. گیربکس 3,8 سرعته دو کلاچه AMG Speedshift DCT بسیار سریع است.
جاده باریک است و آسفالت از ایده آل دور است ، اما وجود دارد AMG GT S با صادقانه و معاشرتی بودن در مورد آنچه در مورد چرخ ها اتفاق می افتد ما را در بلاتکلیفی قرار نمی دهد. نگه داشتن جاده باورنکردنی است و با وجود بازی بچه گانه ، به طرز شگفت انگیزی کشش م cornثری دارد ، و باعث ایجاد بیش از حد چشمگیر می شود. با این حال ، زیبایی این است که هنگام تلاش برای سرعت گرفتن نیازی به جنگیدن ندارید. این امر با وزن متعادل (47:53 بین جلو و عقب) که با موتور مرکزی جلو و گیربکس انتقال قدرت انجام می شود و وزن مهار شده تنها 1.570 کیلوگرم (1.645 مهار) امکان پذیر است. بدیهی است که وجود دارد دیفرانسیل لغزش محدود، در این مورد به صورت الکترونیکی کنترل می شود ، بسیار پاسخگو است و با تصمیمات مختلف رانندگی سازگار است.
برای تعداد کمی ، اما دست نیافتنی نیست
اگر به مرسدس SLS AMG از سال 2010 تا 2014 فکر کنیم ، پس AMG GT از آن است قیمت بیشتر "انسانی": 125.200 462 یورو در نسخه با 600 اسب بخار و 144.600 نیوتن متر و 200.000 400.000 یورو برای AMG GT S ، قدرتمندترین آنها که ما را در این مسیر فوق العاده همراهی کردند. از سوی دیگر ، SLS AMG حدود XNUMXXNUMX یورو قیمت دارد. ناگفته نماند مرسدس بنز SLR مک لارن ، که بسیار بیشتر از XNUMX XNUMX یورو است.
بنابراین AMG GT رقیبی برای پورشه 911 است. از 911 GTS ، به طور دقیق تر ، از نظر عملکرد و قیمت نزدیک ترین به AMG GT است. یا 911 Turbo ، نزدیک به عملکرد AMG GT S اما - چه خوب و چه بد - به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شده است.
