بررسی Mercedes-AMG CLS 53 2022

مرسدس بنز دوست دارد جایگاهی را اشغال کند. به هر حال، این شرکتی است که نسخه‌های کوپه‌ی شاسی‌بلندهای GLC و GLE، کوپه‌های چهار در با اندازه‌های مختلف از CLA تا ۴ در AMG GT و خودروهای برقی کافی برای حسادت تسلا دارد.

با این حال، از همه جا ممکن است CLS باشد که برای سال مدل 2022 به روز شده است.

CLS جدید که پس از ترکیب سبک، فناوری و عملکرد، بالاتر از کلاس E اما پایین‌تر از کلاس S در خط تولید قرار می‌گیرد، به‌عنوان یک سدان اسپورت برای مشتریان، اکنون تنها با یک موتور در دسترس است، در حالی که سبک و تجهیزات نیز تغییر کرده‌اند. در آپدیت رفع شد

آیا CLS می تواند جای خود را در خط تولید مرسدس بنز بگیرد یا قرار است در بین مدل های محبوب تر به یک بازیکن کوچک تبدیل شود؟

مرسدس بنز CLS کلاس 2022: CLS53 4Matic+ (هیبرید)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	هیبریدی با بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	9.2 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$183,600

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

هنگامی که نسل سوم مرسدس بنز کلاس CLS در سال 2018 وارد نمایشگاه های استرالیا شد، در سه نوع موجود بود، اما به روز رسانی سال 2022 خط تولید را به یک مدل کاهش داد، یعنی CLS 53 که توسط AMG تنظیم شده است.

توقف CLS350 سطح پایه و CLS450 سطح متوسط ​​به این معنی است که کلاس CLS اکنون 188,977 دلار قبل از سفر هزینه دارد که آن را نسبت به رقبایی مانند آئودی S7 (162,500 دلار) و مازراتی گیبلی S GranSport (175,000 دلار) گران تر می کند. . XNUMX XNUMX دلار).

سانروف به صورت استاندارد گنجانده شده است. (تصویر: تونگ نگوین)

با کنار گذاشتن BMW از سری 6، برند باواریایی رقیبی مستقیم برای مرسدس-AMG CLS 53 ارائه نمی کند، اما سری 8 بزرگتر آن در بدنه Gran Coupe با قیمت پایه 179,900 دلار عرضه می شود.

بنابراین مرسدس در قیمت درخواستی CLS چه چیزی را شامل می شود؟

تجهیزات استاندارد شامل نورپردازی داخلی، نمایشگر هدآپ، خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، صندلی های جلو با گرم کن برقی، تزئینات داخلی چوبی، درب عقب برقی، شیشه حریم خصوصی عقب، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید و سانروف است.

به عنوان یک مدل AMG، CLS 2022 همچنین دارای فرمان منحصربه‌فرد، صندلی‌های اسپرت، رکاب‌های روشن، انتخابگر حالت رانندگی، چرخ‌های 20 اینچی، سیستم اگزوز پرفورمنس، اسپویلر درب صندوق عقب و بسته بیرونی سیاه‌شده است.

به عنوان یک مدل AMG، CLS 2022 به رینگ های 20 اینچی مجهز شده است. (تصویر: تونگ نگوین)

عملکردهای چند رسانه ای توسط یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی MBUX (مرسدس بنز تجربه کاربری) با ویژگی هایی مانند اتصال Apple CarPlay/Android Auto، رادیو دیجیتال، شارژر بی سیم، ناوبری ماهواره ای و سیستم صوتی Burmester با 13 بلندگو انجام می شود.

البته، این یک لیست طولانی و کامل از تجهیزات است، و آنقدر گسترده است که واقعاً هیچ گزینه ای در دسترس نیست.

خریداران می توانند از میان "بسته فیبر کربن خارجی AMG"، بسته شدن خودکار درها و رنگ های بیرونی مختلف، تزئینات داخلی و گزینه های روکش صندلی انتخاب کنند - همین!

در حالی که خوب است که همه چیزهایی که نیاز دارید در قیمت درخواستی گنجانده شده است، اما نادیده گرفتن این واقعیت که رقیب آئودی S7 آن بیش از 20,000 دلار ارزان‌تر است اما به خوبی مجهز است، دشوار است.

صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی MBUX وظیفه عملکردهای چندرسانه ای را بر عهده دارد.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

استایل یکپارچه مرسدس یک شمشیر دو لبه است و در حالی که CLS سبک خود را با اطمینان انجام می دهد، احتمالاً برای میل ما بسیار شبیه به CLA ارزان تر و بسیار کوچکتر است.

هر دو کوپه های چهار در سریع مرسدس بنز هستند، بنابراین البته شباهت هایی نیز وجود خواهد داشت، اما علاقه مندان به ماشین با چشمان تیزبین متوجه تفاوت هایی خواهند شد.

در حالی که نسبت‌ها مشابه است، فاصله بین دو محور و خط کاپوت بیشتر به CLS ظاهری بالغ‌تر می‌دهد، در حالی که جزئیات اضافی در چراغ‌های جلو و عقب، و همچنین سپر جلو، آن را متمایز می‌کند.

تغییرات نسخه 2022 همچنین شامل جلوپنجره AMG "Panamericana" است که تهاجمی خوشایند را به جلو اضافه می کند.

هر چهار درب بدون قاب هستند، که همیشه دیدن آن لذت بخش است. (تصویر: تونگ نگوین)

از بغل، سقف با شیب تند به آرامی به سمت عقب جریان می یابد و چرخ های 20 اینچی به خوبی قوس ها را پر می کنند.

هر چهار درب نیز بدون قاب هستند که دیدن آن همیشه زیباست.

در عقب، چهار لوله اگزوز به نیت اسپرت CLS و همچنین یک دیفیوزر برجسته عقب و یک اسپویلر ظریف درب صندوق عقب اشاره دارد.

در داخل، بزرگ‌ترین تغییر CLS، گنجاندن سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX بود که آن را با کلاس E، کلاس C و سایر مدل‌های مرسدس بنز نگه می‌دارد.

همچنین صندلی های اسپرت AMG با روکش چرم ناپا و روکش پارچه دینامیکا برای همه نیمکت ها تعبیه شده است.

در عقب، چهار لوله اگزوز به نیت اسپرت CLS اشاره دارد. (تصویر: تونگ نگوین)

خودروی آزمایشی ما همچنین به دوخت قرمز رنگ و کمربند ایمنی مجهز شده بود که به فضای داخلی CLS طعم اضافه می‌کرد.

با این حال، نکته قابل توجه فرمان جدیدی است که با CLS 2022 ارائه می شود، که آینه تیلر ارائه شده در کلاس E جدید است و از نظر عملکرد یک گام به عقب است.

با لبه چرمی درشت و طراحی دو پره مشکی براق به اندازه کافی ممتاز به نظر می رسد، اما دکمه ها، به خصوص در هنگام حرکت، سخت و غیر ارگونومیک هستند.

این طراحی قطعا مهمتر از فرم است و ممکن است برای درست کردن آن نیاز به چند ترفند دیگر داشته باشد.

در مجموع، ما می‌توانیم بگوییم CLS خودروی زیبایی است، اما آیا با استایلش خیلی سخت بازی نمی‌کند؟

در داخل، بزرگترین تغییر در CLS، گنجاندن سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX بود. (تصویر: تونگ نگوین)

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

CLS با طول 4994 میلی‌متر، عرض 1896 میلی‌متر، ارتفاع 1425 میلی‌متر و فاصله بین دو محور 2939 میلی‌متر، CLS از نظر اندازه و چیدمان بین E-Class و S-Class قرار گرفته است.

در جلو، مسافران فضای زیادی برای سر، پاها و شانه‌ها دارند و صندلی‌های قابل تنظیم الکترونیکی به راحتی می‌توانند موقعیتی راحت پیدا کنند.

فرمان همچنین دارای ویژگی تلسکوپی است - همیشه یک ویژگی ارزشمند - و سقف شیشه ای گسترده، همه چیز را باز و هوا نگه می دارد.

صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم الکترونیکی، یافتن موقعیت راحت را آسان می‌کند. (تصویر: تونگ نگوین)

گزینه های ذخیره سازی شامل یک جیب در عمیق، محفظه زیر بغل، دو جا لیوانی و یک سینی گوشی هوشمند با قابلیت شارژ بی سیم است.

با این حال، همه چیز در ردیف دوم متفاوت است، زیرا خط سقف شیب دار به طور قابل توجهی فضای سر را از بین می برد.

اشتباه نکنید، یک فرد بالغ با قد شش فوت هنوز هم می تواند آنجا سر بخورد، اما سقف به طرز خطرناکی به بالای سر نزدیک است.

خودروی آزمایشی ما به دوخت قرمز رنگ و کمربند ایمنی مجهز شده بود که به فضای داخلی CLS طعم اضافه می‌کرد. (تصویر: تونگ نگوین)

با این حال، فضای پا و فضای شانه در صندلی‌های بیرونی بسیار زیاد است، در حالی که موقعیت وسط توسط تونل انتقال نفوذی به خطر افتاده است.

در ردیف دوم، مسافران به یک جا بطری در در، یک دسته بازو تاشو با جا لیوانی، جیب های نقشه صندلی عقب و دو دریچه هوا دسترسی دارند.

با باز کردن صندوق عقب، یک حفره 490 لیتری با دهانه ای به اندازه کافی عریض برای نگهداری چوب گلف یا چمدان های تعطیلات آخر هفته برای چهار بزرگسال نمایان می شود.

صندلی‌های عقب نیز با تقسیم 40/20/40 جمع می‌شوند، اما مرسدس بنز هنوز مشخص نکرده است که با خواباندن صندلی‌های عقب چقدر حجم ارائه می‌شود. و به عنوان یک سدان سنتی، CLS کمتر از آئودی S7 لیفت بک کاربردی است.

با باز شدن در صندوق عقب، حفره ای با حجم 490 لیتر باز می شود. (تصویر: تونگ نگوین)

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

مرسدس AMG CLS 53 از یک موتور 3.0 لیتری توربوشارژ شش خطی بهره می برد که قدرت 320 کیلووات/520 نیوتن متر را از طریق گیربکس اتوماتیک 4 سرعته و سیستم چهارچرخ محرک «XNUMXMatic+» به هر چهار چرخ می رساند.

همچنین یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی به نام "EQ Boost" تعبیه شده است که حداکثر 16 کیلووات/250 نیوتن متر گشتاور را در هنگام برخاستن از زمین ارائه می دهد.

در نتیجه، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 4.5 ثانیه است که مطابق با عملکرد آئودی S331 با 600 کیلووات/7 نیوتن متر (4.6 ثانیه) و بی ام و 390i گرن کوپه با 750 کیلووات/250 نیوتن متر و 500 کیلووات/840 نیوتن متر (5.2 از).

در حالی که مدل inline-six به اندازه AMG V-53 خشن نیست، تعادل بسیار خوبی بین سرعت و پایداری برقرار می کند که برای مدلی مانند CLS XNUMX عالی است.

مرسدس AMG CLS 53 از یک موتور 3.0 لیتری توربوشارژ شش خطی بهره می برد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

ارقام رسمی مصرف سوخت برای CLS 53 9.2 لیتر در 100 کیلومتر است، در حالی که ما به طور میانگین 12.0 لیتر در 100 کیلومتر را در هنگام راه اندازی مدیریت کردیم.

با این حال، تمام رانندگی ما به جاده‌های روستایی و مناطق شهری پرترافیک منتقل شد، بدون اینکه رانندگی ثابتی در آزادراه‌ها وجود نداشته باشد.

تا زمانی که خودرو را برای مدت طولانی تری در اختیار داشته باشیم، از قضاوت در مورد میزان دقیق بودن ارقام مصرف سوخت خودداری می کنیم، اما سیستم EQ Boost برای کاهش مصرف سوخت با اجازه دادن به موتور برای روشن شدن در شرایط خاص طراحی شده است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

مرسدس بنز CLS هنوز توسط ANCAP یا Euro NCAP مورد آزمایش قرار نگرفته است، به این معنی که هیچ رتبه بندی تست تصادف رسمی برای خودروهای بازار محلی وجود ندارد.

با این حال، لیست استاندارد تجهیزات ایمنی گسترده است و شامل ترمز اضطراری خودکار (AEB)، XNUMX کیسه هوا، هشدار ترافیک متقابل عقب، نظارت بر نقاط کور، نظارت بر فشار باد تایرها، دوربین دید فراگیر، تشخیص سرعت مبتنی بر مسیر و خطوط ترافیکی است. -تغییر کمک

صندلی های عقب نیز دارای دو نقطه اتصال ISOFIX صندلی کودک هستند.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10

مانند تمام مدل‌های جدید مرسدس بنز فروخته شده در سال 2021، CLS 53 با پنج سال گارانتی نامحدود مسافت پیموده شده و کمک‌های کنار جاده در این دوره ارائه می‌شود.

این از دوره گارانتی ارائه شده توسط BMW، پورشه و آئودی (سه سال / مسافت پیموده شده نامحدود) فراتر می رود و مطابق با دوره در دسترس جگوار، جنسیس و لکسوس است که اخیراً پیشنهاد خود را به روز کرده اند.

فواصل خدمات برنامه ریزی شده هر 12 ماه یا 25,000 کیلومتر است، هر کدام زودتر انجام شود.

سه سرویس برنامه ریزی شده اول 3150 دلار برای مشتریان هزینه دارند که هر کدام به 700 دلار، 1100 دلار و 1350 دلار تقسیم می شود.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

زمانی که یک خودرو نشان مرسدس بنز را بر تن می کند، انتظارات خاصی وجود دارد، یعنی اینکه رانندگی راحت و همچنین مجهز به آخرین فناوری باشد. در اینجا دوباره، کوپه بزرگ چهار در لذت بخش است.

زمانی که در تنظیمات پیش‌فرض درایو می‌توانید در CLS غوطه‌ور شوید و مایل‌ها را با خیال راحت رانندگی کنید، رانندگی نرم، آسان و راحت است.

یکی از بهترین ویژگی‌های CLS 53 صدایی است که سیستم اگزوز در حالت Sport+ هنگام شتاب‌گیری صدا می‌دهد.

ریزش های جزئی مانند چرخ های 20 اینچی و لاستیک های کم حاشیه (245/35 جلو و 275/30 عقب) وجود دارد که سر و صدای زیاد جاده را در کابین ایجاد می کند، اما در بیشتر قسمت های شهر، CLS آرام است. ، چابک و فوق العاده آرام بخش.

با این حال، به Sport یا Sport+ تغییر دهید، فرمان کمی سنگین‌تر، واکنش دریچه گاز کمی تیزتر و سیستم تعلیق کمی سفت‌تر است.

آیا این CLS را به یک خودروی اسپرت تبدیل می کند؟ دقیقاً نه، اما مطمئناً تعامل را به سطحی افزایش می دهد که واقعاً می توانید از آن لذت ببرید.

آن را به حالت Sport یا Sport+ تغییر دهید و فرمان کمی سنگین‌تر می‌شود.

در حالی که این یک AMG کامل مانند E63 S نیست، و از موتور 4.0 لیتری توئین توربو V8 در همه جا استفاده نمی کند، موتور 53 لیتری شش سیلندر CLS 3.0 هنوز هم بسیار قدرتمند است.

خروج از خط بسیار سریع به نظر می رسد، احتمالاً به دلیل سیستم EQ Boost که کمی ضربه را به آن اضافه می کند، و حتی یک سواری نرم در گوشه وسط، فوران قابل توجهی از اضطرار خامه ای خط مستقیم را ایجاد می کند.

با این حال، به نظر من، بهترین چیز در مورد CLS 53 صدا است، زمانی که اگزوز در حالت Sport+ در هنگام شتاب گیری صداهای درست را ایجاد می کند و ترقه می دهد.

رانندگی نرم، آسان و راحت است.

این ناخالص و نفرت انگیز است، اما از نظر خودرویی معادل یک کت و شلوار سه تکه نیز کاملاً شگفت انگیز است - و من آن را دوست دارم!

ترمزها همچنین سرعت تمیز کردن را کنترل می کنند، اما زمان نسبتاً کوتاه ما با ماشین در شرایط بسیار مرطوب بود، بنابراین سیستم چهار چرخ متحرک 4Matic+ بسیار مورد استقبال قرار گرفت.

حکم

CLS 53 که وقتی به آن نیاز دارید راحت است و وقتی می خواهید اسپرت است، کمی شبیه دکتر جکیل و آقای هاید مرسدس است - یا شاید بروس بنر و هالک برای برخی چارچوب مرجع بهتری باشد.

در حالی که در هیچ زمینه خاصی متمایز نیست، وسعت استفاده از آن ستودنی است، اما در نهایت، بزرگترین ناامیدی آن ممکن است زیبایی شناسی بسیار آشنا آن باشد.

از درون، شبیه هر مدل بزرگ دیگر مرسدس بنز است (الزاماً یک انتقاد نیست)، در حالی که ظاهر بیرونی، به نظر من، آن را از یک CLA متمایز نمی کند.

به هر حال، اگر یک سدان شیک و اسپرت می خواستید، نباید احساس خاصی داشته باشید؟