روغن گیربکس اتوماتیک، جعبه انتقال و گیربکس VW Touareg را به تنهایی تعویض می کنیم
مقدار
هر وسیله نقلیه، حتی قابل اطمینان ترین (به عنوان مثال، Volksagen Touareg)، دارای منابع، قطعات، مکانیسم ها و مواد مصرفی خاص خود است که به تدریج کیفیت خود را از دست می دهد و در برخی مواقع ممکن است غیرقابل استفاده شود. مالک می تواند با تعویض به موقع "مواد مصرفی"، خنک کننده ها و مایعات روان کننده، عمر خودرو را افزایش دهد. یکی از مهمترین اجزای خودرو - گیربکس - نیز نیاز به تعویض دوره ای روغن دارد. Volksagen Touareg در طول مدت وجود خود چندین نوع گیربکس را تغییر داده است - از مکانیک 6 سرعته مدل های اول تا 8 سرعته Aisin اتوماتیک که بر روی آخرین نسل خودروها نصب شده است. روش تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک ویژگی های خاص خود را دارد که باید توسط مالک خودرو که جرات انجام این نوع تعمیر و نگهداری را به تنهایی انجام می دهد مورد توجه قرار گیرد. همچنین برای تعویض روغن گیربکس و جعبه انتقال فولکس واگن توارگ به مهارت خاصی نیاز است.
ویژگی های تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک VW Touareg
نظرات زیادی در مورد نیاز به تعویض روغن در جعبه فولکس واگن توآرگ وجود دارد. آیا باید گیربکس را باز کنم و روغن را عوض کنم؟ برای یک صاحب ماشین دلسوز، پاسخ به این سوال واضح است - قطعا بله. هیچ، حتی با کیفیت ترین مواد و مکانیزم ها، و حتی با دقیق ترین عملیات، ابدی نیستند، و مطمئن شدن از درست بودن همه چیز با آنها پس از هزاران کیلومتر مشخص، هرگز ضرری ندارد.
زمان تعویض روغن جعبه فولکس واگن توآرگ
از جمله ویژگی های Volksagen Touareg عدم وجود الزامات در اسناد فنی در مورد زمان تعویض روغن در گیربکس است. فروشندگان رسمی معمولاً می گویند که تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک Tuareg به هیچ وجه مورد نیاز نیست ، زیرا در دستورالعمل های عملکرد سازنده پیش بینی نشده است. با این حال، تمرین نشان می دهد که چنین روشی حتی برای اهداف پیشگیرانه پس از دویدن 150 هزار کیلومتر یا بیشتر مفید خواهد بود. در صورت بروز هرگونه مشکل در جعبه، کارشناسان توصیه می کنند که جستجوی علل را آغاز کرده و مشکلاتی را که با تعویض روغن ایجاد می شود، برطرف کنید. نقص در این مورد به شکل تکان ها هنگام تعویض دنده ظاهر می شود. باید گفت که تعویض روغن در این مورد می تواند یک ترس جزئی تلقی شود: تعویض بدنه سوپاپ بسیار وقت گیر و پرهزینه خواهد بود. علاوه بر این، نیاز به تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلیل خرابی کولر روغن یا وضعیت اضطراری دیگری هنگام نشت روغن ایجاد شود.
چه نوع روغنی در گیربکس اتوماتیک VW Touareg پر کنید
نوع روغن استفاده شده در گیربکس اتوماتیک فولکس واگن توآرگ نیز در مستندات فنی مشخص نشده است، بنابراین باید توجه داشته باشید که مارک روغن به تغییر گیربکس بستگی دارد.
روغن اصلی 6 سرعته اتوماتیک "ATF" G 055 025 A2 با ظرفیت 1 لیتر می باشد که خرید آن فقط از نمایندگی های مجاز و یا سفارش از طریق اینترنت امکان پذیر است. هزینه یک قوطی از 1200 تا 1500 روبل است. آنالوگ های این روغن عبارتند از:
- JWS Car 3309;
- پترو کانادا DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
چنین روغن هایی می توانند 600-700 روبل در هر قوطی هزینه داشته باشند و البته نمی توان آنها را جایگزینی معادل برای ATF در نظر گرفت، زیرا این روغن "بومی" است که برای قدرت و گشتاور بالای موتور Tuareg طراحی شده است. هر آنالوگ خیلی سریعتر کیفیت خود را از دست می دهد و نیاز به جایگزینی جدید دارد یا منجر به وقفه در عملکرد گیربکس می شود.
برای گیربکس 8 سرعته اتوماتیک Aisin ساخت ژاپن، سازنده این واحدها روغن Aisin ATF AFW + و مایع CVTF CFEx CVT را تولید می کند. آنالوگ Aisin ATF - روغن ساخت آلمان Ravenol T-WS وجود دارد. یک استدلال نسبتاً جدی به نفع انتخاب یک یا نوع دیگری از روغن در این مورد هزینه است: اگر Ravenol T-WS را بتوان با 500-600 روبل در هر لیتر خریداری کرد، پس یک لیتر روغن اصلی می تواند از 3 تا 3,5 هزار قیمت داشته باشد. روبل تعویض کامل ممکن است به 10-12 لیتر روغن نیاز داشته باشد.
کارکرد 80000 تمام تعمیرات در نمایندگی به جز تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک. اینجا درگیر این موضوع است. و وقتی تصمیم به تعویض روغن گرفتم چیزهای زیادی یاد گرفتم. به طور کلی، قیمت های جایگزین متفاوت است، و طلاق برای جایگزینی متفاوت است - از 5000 تا 2500، و مهمتر از همه، که برای 5 هزار - این یک جایگزینی جزئی و 2500 - کامل است. خوب، مهمترین چیز این است که در مورد جایگزینی تصمیم بگیرید، هیچ ضربه ای در جعبه وجود نداشت، همانطور که باید کار می کرد، به جز حالت S: در آن پیچ خورده بود. خوب من با جستجوی روغن شروع کردم، روغن اصلی لیتری 1300 است، می توانید آن را در (zap.net) -z و 980 پیدا کنید. خوب، تصمیم گرفتم به دنبال جایگزینی بگردم و اتفاقاً یک Liquid Moth 1200 ATF خوب پیدا کردم. با تلرانس های امسال و گیربکس اتوماتیک. Liquid Moth این برنامه را برای انتخاب روغن در سایت دارد، من خیلی از آن خوشم آمد. قبل از آن، من خریدم کاسترول، من مجبور به حمل آن را به فروشگاه به آن را با توجه به تحمل عبور نمی کند. من یک فیلتر اصلی خریدم - 2700 روبل، و یک واشر - 3600 روبل، اصلی. و جستجو برای یک سرویس خودروی مناسب که تعویض کامل روغن را در جنوب منطقه مسکو و مسکو ارائه می دهد، آغاز شد. و در 300 متری خانه پیدا شد. اگر از مسکو - 20 کیلومتر از جاده کمربندی مسکو. برای ساعت 9 صبح ثبت نام کرد، وارد شد، با خوش اخلاقی ملاقات کرد، قیمت 3000 روبل و 3 ساعت کار را اعلام کرد. دوباره درخواست تعویض کامل کردم جواب دادند که دستگاه مخصوصی دارند که به گیربکس اتوماتیک وصل می شود و با فشار روغن خارج می شود. ماشین را رها می کنم و به خانه می روم. ضمناً استاد مرد بسیار خوش اخلاق و سالخورده ای است که هر پیچ و مهره را مانند یک مصنوع بررسی می کرد. من میام و این عکس رو میبینم لعنتی، بچه ها برای چنین کاری باید چای با خاویار سیاه داده شود. که در صورت من انجام شد. استاد - به سادگی فوق العاده است. مهم ترین چیز را فراموش کردم: شما نمی توانید گیربکس اتوماتیک را تشخیص دهید - بدون شوک، بدون ناراحتی. همه چیز مثل جدید بود.
نحوه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک فولکساژن توارگ چگونه است؟
تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک Aisin که در گیربکس Volksagen Touareg استفاده می شود در آسانسور راحت تر است تا دسترسی آزاد به تابه گیربکس اتوماتیک وجود داشته باشد. اگر گاراژ مجهز به گودال باشد، این گزینه نیز مناسب است، اگر گودال وجود نداشته باشد، به چند جک خوب نیاز خواهید داشت. در تابستان، کار را می توان در یک پل هوایی باز نیز انجام داد. در هر صورت، اگر هیچ مشکلی در بازرسی بصری، برچیدن و نصب تجهیزات ایجاد نشود، امکان تعویض با کیفیت وجود دارد.
قبل از اقدام به تعویض، باید روغن مورد نیاز، فیلتر جدید و واشر روی تابه را خریداری کنید. برخی از کارشناسان توصیه می کنند ترموستات را که بیشتر در محیط های تهاجمی و در معرض دمای بالا قرار دارد، تعویض کنید.
علاوه بر این، برای انجام این نوع کار شما نیاز دارید:
- مجموعه ای از کلیدها ؛
- چاقو دفتر
- پیچ گوشتی؛
- ظرف جمع آوری روغن مصرف شده؛
- شلنگ و قیف برای پر کردن روغن جدید؛
- هر پاک کننده
قبل از هر چیز به تمیز کننده نیاز است: قبل از شروع کار، لازم است تمام کثیفی ها را از پالت پاک کنید. علاوه بر این، تابه در اطراف محیط با هوا دمیده می شود تا از ورود ذرات کوچک زباله به داخل جعبه در طول فرآیند تعویض روغن جلوگیری شود.
پس از آن با استفاده از آچار 17 شش گوش، دوشاخه تراز آزاد شده و شمع تخلیه با ستاره T40 باز می شود. روغن زائد در ظرفی از قبل آماده شده تخلیه می شود. سپس باید به اصطلاح محافظ را به شکل دو براکت عرضی بردارید و می توانید شروع به باز کردن پیچ های ثابت در اطراف محیط پالت کنید. این به یک آچار 10 میلی متری و یک جغجغه نیاز دارد تا به دو پیچ جلویی که در مکانی سخت در دسترس قرار دارند برسید. همه پیچ ها برداشته می شوند، به جز دو پیچ که حداکثر شل شده اند، اما کاملاً باز نشده اند. این دو پیچ در جای خود باقی می‌مانند تا حوضچه را در هنگام کج شدن نگه دارند تا مایع باقی‌مانده در آن تخلیه شود. هنگام برداشتن پالت، ممکن است برای پاره کردن آن از بدنه جعبه مقداری نیرو لازم باشد: این کار را می توان با یک پیچ گوشتی یا میله سوراخ کن انجام داد. بسیار مهم است که به سطوح باسن بدن و پالت آسیب نرسانید.
من گزارش میدم. امروز روغن گیربکس و جعبه انتقال و دیفرانسیل رو عوض کردم. کارکرد 122000 کیلومتر. من برای اولین بار آن را تغییر دادم، در اصل، هیچ چیز مرا آزار نمی داد، اما تصمیم گرفتم زیاده روی کنم.
روغن داخل جعبه با برداشتن سامپ تعویض شد، تخلیه شد، سامپ خارج شد، فیلتر تعویض شد، سامپ در جای خود قرار گرفت و روغن جدید پر شد. حدود 6,5 لیتر بالا رفت. من روغن اصلی را در جعبه و razdatka گرفتم. ضمنا توآرگ دارای واشر جعبه و جعبه فیلتر از شرکت سازنده Meile با قیمت 2 برابر ارزانتر از اصل می باشد. من هیچ تفاوت خارجی پیدا نکردم.
ویدئو: توصیه هایی برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک VW Touareg به تنهایی
طراحی سامپ به گونه ای است که سوراخ تخلیه و پلاگین سطح در یک فرورفتگی مشخص قرار می گیرند، بنابراین پس از تخلیه روغن، مقدار معینی مایع همچنان در سامپ باقی می ماند و برای اینکه آن را روی خود بریزید، باید با دقت سامپ را بردارید.
- هنگامی که تخلیه روغن متوقف شد، پلاگین تخلیه در جای خود قرار می گیرد، دو پیچ باقی مانده باز می شوند و تابه خارج می شود. نشانه غیر قابل استفاده شدن روغن ممکن است بوی سوختن، رنگ سیاه و قوام ناهمگن مایع تخلیه شده باشد.
- پالت حذف شده، به عنوان یک قاعده، با یک پوشش روغنی در داخل پوشیده شده است، که باید شسته شود. وجود تراشه روی آهنرباها ممکن است نشان دهنده سایش یکی از مکانیسم ها باشد. آهنرباها نیز باید کاملاً شسته و مجدداً نصب شوند.
تشت گیربکس اتوماتیک VW Touareg باید شسته شود و یک واشر جدید روی آن نصب شود - در مرحله بعد یک واشر جدید با بوشینگ روی پالت نصب می شود که از گیرکردن بیش از حد واشر هنگام نصب پالت در جای خود جلوگیری می کند. در صورتی که نشیمنگاه و بدنه پالت معیوب نباشد، هنگام نصب پالت نیازی به درزگیر نیست.
- در مرحله بعدی فیلتری که با سه پیچ 10 تایی بسته می شود را بردارید باید آمادگی داشته باشید که بعد از برداشتن فیلتر مقداری روغن دیگر بیرون می ریزد. فیلتر همچنین با یک پوشش روغنی پوشیده می شود، ممکن است ذرات کوچک روی شبکه وجود داشته باشد که نشان دهنده سایش مکانیسم ها است.
- پس از شستشوی کامل فیلتر، یک حلقه آب بندی جدید روی آن نصب کنید. هنگام نصب فیلتر در محل، پیچ های نصب را بیش از حد سفت نکنید تا به محفظه فیلتر آسیب نرسانید.
- پس از نصب فیلتر، به صورت بصری بررسی کنید که سیم های واقع در پشت آن گیر نکرده یا آسیب دیده باشند.
قبل از نصب پالت، از یک چاقوی کمکی برای تمیز کردن کامل سطح نصب از آلودگی استفاده کنید و مراقب باشید که به بدنه جعبه آسیب نرسانید. قبل از نصب، پیچ ها باید شسته و روغن کاری شوند؛ پیچ ها باید به صورت مورب سفت شوند و از مرکز به سمت لبه های پالت حرکت کنند. سپس براکت های محافظ به جای خود بازگردانده می شوند، سوراخ تخلیه پیچ می شود و می توانید به پر کردن روغن ادامه دهید.
بررسی سطح روغن
روغن را می توان با استفاده از یک مخزن ویژه VAG-1924 یا با استفاده از وسایل بداهه مانند شلنگ و قیف در جعبه پر کرد.. طراحی گیربکس اتوماتیک Aisin یک میله اندازه گیری ارائه نمی دهد، بنابراین روغن از طریق شیشه تراز ریخته می شود. یک انتهای شلنگ محکم در سوراخ تراز قرار می گیرد ، در انتهای دیگر قیف قرار می گیرد که روغن درون آن ریخته می شود. اگر تعویض کامل با یک ترموستات جدید انجام شود، ممکن است تا 9 لیتر روغن مورد نیاز باشد. پس از پر کردن سیستم با مقدار مورد نیاز مایع، باید ماشین را بدون جدا کردن ساختار روشن کنید و بگذارید چند دقیقه کار کند. سپس باید شیلنگ را از سوراخ تراز خارج کنید و صبر کنید تا دمای روغن به 35 درجه برسد. اگر در همان زمان روغن از سوراخ تراز چکه کند، در این صورت روغن به اندازه کافی در جعبه وجود دارد.
من ریسک نکردم و روغن اصلی داخل جعبه و جزوه را گرفتم. برای تعویض جزئی، 6,5 لیتر در جعبه گنجانده شده است. ضمن اینکه صدمه ای به بدنه جعبه وارد نشده 7 لیتر به قیمت هر لیتر 18 یورو گرفتم. از یک غیر اصلی مناسب، من فقط موبایل 3309 را پیدا کردم، اما این روغن فقط در ظروف 20 لیتری و 208 لیتری فروخته می شود - این مقدار زیادی است، من خیلی نیاز ندارم.
شما فقط به 1 قوطی (850 میلی لیتر) روغن اصلی در دیسپنسر نیاز دارید، قیمت آن 19 یورو است. من فکر می کنم که هیچ فایده ای ندارد که زحمت بکشیم و دنبال چیز دیگری بگردیم، زیرا هیچ کس نمی تواند به وضوح بگوید چه چیزی در آنجا سیل شده است.
در دیفرانسیل ها ، اتکا روغن اصلی یا روغن API GL5 را ارائه می دهد ، بنابراین من روغن دنده Liquid Moli را گرفتم که مطابق با API GL5 است. در جلو شما نیاز دارید - 1 لیتر، در پشت - 1,6 لیتر.
ضمناً روغن داخل جعبه و دیفرانسیل در مسیر 122000 کیلومتری از نظر ظاهری کاملاً عادی بود اما در جعبه انتقال واقعاً مشکی بود.
من به شما توصیه می کنم پس از طی مسافت 500-1000 کیلومتر دوباره مایع گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید.
ویدئو: پر کردن روغن در گیربکس اتوماتیک VW Touareg با استفاده از یک ابزار خانگی
پس از آن، دوشاخه سطح را محکم کنید و بررسی کنید که زیر واشر تابه نشتی نداشته باشد. این کار تعویض روغن را کامل می کند.
اگر همزمان با تعویض روغن نیاز به نصب ترموستات جدید باشد، قبل از اقدام به برچیدن تابه، باید ترموستات قدیمی را جدا کنید. در سمت راست جلوی خودرو قرار دارد. بنابراین، بیشتر روغن از سوراخ تخلیه تابه خارج می شود و بقایای آن از خنک کننده روغن خارج می شود. برای آزاد کردن کامل رادیاتور از روغن قدیمی، می توانید از پمپ خودرو استفاده کنید، در حالی که خطر لکه دار شدن روغن همه چیز در اطراف وجود دارد. ممکن است لازم باشد سپر جلو برای برداشتن ترموستات برداشته شود. هنگام تعویض ترموستات، حتماً درزگیرهای لاستیکی تمام لوله ها را تعویض کنید.
تعویض روغن جعبه انتقال VW Touareg
روغن VAG G052515A2 برای پر کردن جعبه انتقال فولکس واگن توارگ در نظر گرفته شده است، Castrol Transmax Z می تواند به عنوان جایگزین استفاده شود. تعویض به 0,85 لیتر روان کننده نیاز دارد. هزینه روغن اصلی می تواند از 1100 تا 1700 روبل باشد. 1 لیتر Castrol Transmax Z حدود 750 روبل قیمت دارد.
دوشاخه های تخلیه و پرکننده کیس انتقال با استفاده از یک شش ضلعی جدا می شوند. درزگیر برای شاخه ها ارائه نشده است - از درزگیر استفاده می شود. درزگیر قدیمی از نخ ها جدا می شود و یک لایه جدید اعمال می شود. هنگامی که شاخه ها آماده می شوند، تخلیه در محل نصب می شود و حجم مورد نیاز روغن از سوراخ بالایی ریخته می شود. هنگام بستن شاخه ها، تلاش های اضافی نباید اعمال شود.
ویدئو: روند تعویض روغن در جعبه انتقال فولکس واگن توآرگ
تعویض روغن گیربکس VW Touareg
روغن اصلی برای گیربکس محور جلو VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 است، برای گیربکس محور عقب، در صورت ارائه قفل دیفرانسیل - VAG G052196A2 75-w85 LS، بدون قفل - VAG G052145S2. حجم روغن مورد نیاز برای گیربکس جلو 1,6 لیتر و برای گیربکس عقب - 1,25 لیتر است.. به جای انواع روغن های اصلی، Castrol SAF-XO 75w90 یا Motul Gear 300 مجاز است، فاصله توصیه شده بین تعویض روغن 50 هزار کیلومتر است. هزینه 1 لیتر روغن گیربکس اصلی: 1700-2200 روبل، Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 روبل در هر 1 لیتر، Motul Gear 300 - 1150-1350 روبل در هر 1 لیتر.
هنگام تعویض روغن در گیربکس اکسل عقب، به یک 8 ضلعی برای باز کردن پیچ های تخلیه و پرکننده نیاز دارید. پس از بیرون آمدن روغن، یک حلقه آب بندی جدید روی پلاگین تخلیه تمیز شده قرار می گیرد و دوشاخه در جای خود نصب می شود. روغن جدید از طریق سوراخ بالایی ریخته می شود و پس از آن پلاگین آن با یک حلقه آب بندی جدید به جای خود باز می گردد.
ویدئو: روش تعویض روغن در گیربکس محور عقب فولکس واگن توآرگ
روغن خود تعویض در گیربکس اتوماتیک، جعبه انتقال و جعبه دنده فولکس واگن توارگ، به عنوان یک قاعده، در صورت داشتن مهارت خاصی، مشکل خاصی ایجاد نمی کند. هنگام تعویض، مهم است که از مایعات روان کننده اصلی یا نزدیک ترین آنالوگ های آنها و همچنین تمام مواد مصرفی لازم - واشر، اورینگ، درزگیر و غیره استفاده کنید. تعمیر و نگهداری سیستماتیک خودرو، از جمله تعویض به موقع روغن ها در تمام اجزا و مکانیسم ها، باعث می شود. از کارکرد طولانی و بدون دردسر خودرو اطمینان حاصل کنید.
