بررسی مک لارن 720S 2017

سال ها پیش، مک لارن در واقع مک لارن را نمی ساخت. SLR بدبخت هنوز در حال تولید بود، اما عجیب بود که چندان منطقی به نظر نمی رسید - این مرسدس بنز بسیار تخصصی بود که ساخته شده بود تا با پولی دیوانه وار به طرفداران ثروتمند F1 بفروشد. تولید به حداقل رسید و F1 نمادین و افسانه ای ده سال زودتر به پایان رسید.

مک لارن خودروی "جدید" در سال 2011 با MP4-12C که دوستش نداشت شروعی لرزان داشت که به 12C و سپس 650S تبدیل شد و با هر اختراع جدید بهتر می شد. 

P1 خودرویی بود که واقعاً توجه جهانیان را به خود جلب کرد و اولین پروژه طراح جدید راب ملویل برای سازنده خودروهای اسپرت بریتانیایی بود. 

مک لارن سال گذشته 10,000مین خودروی خود را فروخت و آمار تولید به لامبورگینی نزدیک می شود. فروش در استرالیا تقریباً دو برابر شده است و راب ملویل هنوز آنجاست و اکنون مدیر طراحی است. این شرکت به وضوح بسیار خوب عمل کرده است.

اکنون نوبت به نسل دوم مک لارن می رسد که با 720S شروع می شود. جایگزین 650S، این سری جدید مک لارن سوپر است (مناسب بالای سری های اسپورت 540 و 570S و زیر Ultimate P1 و BP23 هنوز مرموز)، و طبق گفته مک لارن، این خودرویی است که هیچ رقابت مستقیمی با رقبای خود در فراری یا فراری ندارد. لامبورگینی. 

این خودرو دارای یک توربو دوقلو V8، بدنه فیبر کربنی، دیفرانسیل عقب و سیستم مخفی کاری پیچیده است. 

مک لارن 720S 2017: لوکس
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	4.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	10.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	2 صندلی
قیمت از	بدون تبلیغات اخیر

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

720S نقدهای متفاوتی دریافت کرده است، اما هیچ کس نمی‌گوید که چشمگیر نیست. من آن را دوست دارم - همه طراحان می گویند که تأثیر آنها Lockheed SR-71 Blackbird است (طراح ملویل حتی در مورد آن شوخی می کند)، اما شما واقعاً می توانید آن را در 720S ببینید، به خصوص در طراحی کابین خلبان، که شبیه یک نورگیر شیشه ای از آن به نظر می رسد. مشاهده جت.

درهای دو وجهی مشخص مک لارن، که به مک لارن F1994 1 بازمی گردد، محکم و دو پوسته هستند تا به عنوان یک پکیج هوایی جدی عمل کنند.

ملویل در ژانویه به من گفت که فکر می‌کند ماشین‌ها با استفاده از مثالی از سنگی که در یک نهر رها شده برای شکستن، شکل‌دهی به ماشین‌ها دارند. 720S پر از جزئیات است که این ظاهر را تداعی می کند، با سطحی تمیز و کشیده. جایی که همه شکایت داشتند که 12C "در یک تونل باد طراحی شده است"، 720S به نظر می رسد که توسط باد ساخته شده است. در کربن و آلومینیوم، غیر معمول به نظر می رسد.

طراح ملویل گفت که او معتقد است ظاهر خودروها را طبیعت شکل داده است و از نمونه سنگی که در یک نهر رها شده برای شکستن استفاده می کند.

یکی از مهمترین ویژگی هایی که در مورد آن صحبت می شود، این چراغ های جلو هستند - تقریباً همیشه سیاه رنگ می شوند، این چراغ ها به عنوان "سوکت" شناخته می شوند. هرچه نزدیکتر می‌شوید، DRL‌های LED نازک، چراغ‌های جلوی کوچک اما قدرتمند را می‌بینید و سپس دو هیت سینک را در پشت آن‌ها خواهید دید. آن را دنبال کنید و هوا از سپر، دور چرخ‌ها و سپس از در خارج می‌شود. این چیزی است.

ما داخل مک لارن را می شناسیم و دوست داریم، اما با یک ضربه زننده هوشمند. داشبورد شبیه یک ماشین مسابقه است، اما با گرافیک بسیار زیباتر. به حالت "فعال" بروید، همه چیز را در حالت "ردیابی" قرار دهید، و پانل پایین می آید و مجموعه ای از ابزارها را به حداقل می رساند تا از حواس پرتی جلوگیری کنید و فقدان نمایشگر هدآپ را جبران کنید - فقط سرعت، شتاب و دور

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 6/10

برای یک سوپراسپرت، فضای زیادی در کابین وجود دارد. می توانید 220 لیتر مواد نرم (امیدوارم) را در قفسه عقب پشت صندلی ها ببندید و یک صندوق عقب 150 لیتری زیر دماغه شما وجود دارد. می توانید وسایل ورزشی خود را در آنجا ذخیره کنید، از جمله کلاه ایمنی، یا حتی چند کیسه خالی برای آخر هفته در آن قرار دهید.

باز هم، برای یک سوپراسپرت غیرمعمول، شما با یک جفت سطل ذخیره سازی در کنسول وسط پذیرایی می کنید.

فضای کافی برای دو بدنه در کابین وجود دارد و صندلی راننده تنظیمات زیادی دارد. با اینکه خیلی به چرخ های جلو نزدیک هستی، پاهایت حتی برای پاهای اردکی مسخره من هم جا دارد. حتی برای افراد بالای شش فوت قد فضای کافی برای سر وجود دارد، اگرچه سوراخ های شیشه ای در بالای درهای دو وجهی ممکن است در تابستان استرالیا مطلوب نباشد.

فضای کافی برای دو بدنه در کابین وجود دارد و صندلی راننده تنظیمات زیادی دارد.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

با شروع قیمت 489,900 دلار به علاوه در جاده ها، کاملاً واضح است که خودرویی که شرکت محلی در ذهن دارد فراری 488 GTB است که حدود 20,000 دلار کمتر فروخته می شود اما به ندرت با آپشن های کمتر از 40,000 دلار عرضه می شود. دو نسخه 720S دیگر با قیمت 515,080 دلار در دسترس هستند، سطح لوکس و عملکرد، که هر دو بیشتر لوازم آرایشی هستند.

720S با چرخ‌های 19 اینچی جلو و چرخ‌های 20 اینچی عقب که در پیرلی P-Zeros پیچیده شده‌اند عرضه می‌شود. نمای بیرونی با پالادیوم تیره و قسمت داخلی با چرم آلکانترا و ناپا تزئین شده است. همچنین یک استریو با چهار بلندگو، دسته ابزار دیجیتال، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، ناوبری ماهواره ای، چراغ های LED فعال، شیشه های برقی، صندلی های جلو اسپرت و غیره نیز در این خودرو وجود دارد.

یک لیست طولانی و قابل پیش بینی از گزینه ها شامل کارهای رنگ آمیزی از 0 تا 20,700 دلار است (مک لارن عملیات ویژه یا MSO با خوشحالی راه هایی را پیدا می کند که هزینه بیشتری را برای این کار رنگی خاص از شما دریافت کند)، اما بیشتر لیست مربوط به بیت های فیبر کربن، دوربین دید عقب (2670) است. دلار!)، یک سیستم استریوی Bowers and Wilkins برای 9440 دلار ... شما این ایده را دریافت می کنید. آسمان یا کارت اعتباری شما محدودیت است.

کیت بالابر جلو 5540 دلار قیمت دارد و برای محافظت از زیر بدنه در برابر جاده ها کاملاً ارزش دارد. بر خلاف چند رقیب ایتالیایی، این برای همه صعودهای سرعت گیر لازم نیست.

هر بار که به خودرویی مانند این نگاه می کنیم، متوجه می شویم که مشخصات آن باریک به نظر می رسد، اما هیچ یک از رقبای آن چیز خاصی ندارند، بنابراین یک لاین بال است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

720S به نسخه 4.0 لیتری موتور V8 آشنای مک لارن با میل لنگ مسطح با توربوشارژ دوقلو مجهز شده است. قدرت تا 537 کیلووات (یا 720 اسب بخار، از این رو نامش) و گشتاور از 100 نزدیک به 770 نیوتن متر به 678 نیوتن متر افزایش یافته است. مک لارن می گوید 41 درصد از قطعات جدید هستند.

قدرت از 678 به لطف موتور 4.0 لیتری V8 توئین توربوشارژر با قدرت 537 کیلووات/770 نیوتن متر افزایش یافته است.

یک کلاچ دوگانه هفت سرعته نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد و هیولای 1283 کیلوگرمی خشک (106 کیلوگرم کمتر از 650S) در 100 ثانیه به سرعت 2.9 مایل در ساعت می‌رسد که مطمئناً اظهارنظر محتاطانه‌ای است. صدف نگران‌کننده‌تر در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت می‌رسد که نیم ثانیه سریع‌تر از نزدیک‌ترین رقیب خود، 200 GTB است. جدی است، فوق العاده سریع است و حداکثر سرعت آن 7.8 کیلومتر در ساعت است.

720S به جای یک دیفرانسیل فعال پیچیده و سنگین، از ترمزهای عقب و روش های مختلف دیگر برای رسیدن به همان اثر استفاده می کند. این یکی از چندین ایده وام گرفته شده از F1 است که برخی از آنها اکنون ممنوع شده اند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مک لارن ادعا می کند که سیکل ترکیبی اروپا می تواند 10.7 لیتر در 100 کیلومتر را برگرداند، اما ما هیچ راهی برای دانستن این موضوع نداریم زیرا روزی که ماشین را در اختیار داشتیم، آن را ندیدیم.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

یکی از بزرگترین تغییرات از 650 به 720، وان کربنی جدید Monocage II است. کاهش وزن کلی تا حدی به دلیل این واقعیت است که قاب اکنون شامل یک روکش شیشه جلو است که قبلاً فلزی بود. وزن کم با تمام مایعات و باک بنزین 90 درصد پر است (نپرسید چرا 90 درصد، من هم نمی دانم)، وزن آن 1419 کیلوگرم است، که نسبت قدرت به وزن آن مشابه بوگاتی ویرون است. آره.

720S ماشین شگفت انگیزی است. ما همیشه می گوییم که یک ابرخودروی مدرن قابل سوار شدن است، اما استفاده از 720S بسیار راحت، چابک و به راحتی دیده می شود - هیچ نقطه کور قابل توجهی با سقف تقریباً تمام شیشه ای وجود ندارد - می توانید در شهر و خارج از شهر سفر کنید. راحتی حالت و در واقع راحت باشید. در مقام مقایسه، هوراکان در حالت Strada بلوف می‌زند و 488 GTB مدام از شما التماس می‌کند که او را به تهوع بکشید. مک لارن سبک، قابل زندگی و روان است. 

من در بریتانیا با یک ماشین فرمان چپ رانندگی می کردم، که باید یک کابوس کامل بود، اما خوب بود - دید عالی است، به خصوص از روی شانه. 

اما زمانی که تصمیم می گیرید 720S را اجرا کنید، بسیار عجیب است. شتاب بی رحمانه است، هندلینگ بی عیب و نقص است و سواری، اوه، سواری است. هیچ ابرخودرویی مانند مک لارن نمی تواند ضربه ها، ضربه ها و سطوح صاف را تحمل کند. سواری 540C به تنهایی باورنکردنی است، اما 720 بسیار عالی است.

از آنجایی که کاملاً سبک است، دماغه آن به جایی می رود که شما آن را نشان می دهید، ترمزهای بزرگ کمتر سرعت خود را کاهش می دهند، نیروی قدرتمند کمتر فشار می آورد. فرمان در 720S وزن خوبی دارد و در عین حال حس و حال زیادی به شما می دهد - شما می دانید که در زیر چرخ های جلوی دو استخوانی چه خبر است و می توانید کاری را که انجام می دهید مطابق با آن تغییر دهید. سیستم تثبیت کننده نیز عالی است. هرگز سرسخت یا پرخاشگر، جایی که استعداد به پایان می رسد و کمک آغاز می شود، به طرز لذت بخشی مبهم است.

موتور جدید کمی خوش آهنگ تر از مک لارن های گذشته است - حتی یک ترفند استارت با صدای بلند در مهمانی وجود دارد - اما آن بلند یا سرسخت نیست. صدای سوت، گاز و صدای توربو، صدای بیس عمیق اگزوز و غرش مهیج ورودی را خواهید شنید. اما شخصیت خارج از گاز زیاد وجود ندارد. حداقل از شر تئاتری بودن ایتالیایی ها خلاص می شود.

تنها درام مهم میزان صدایی است که در داخل کابین با سرعت 100 کیلومتر در ساعت طنین انداز می شود. شیشه بسیار بیشتری نسبت به آلکانترای جاذب صدا وجود دارد که صدای اضافی تایر را در مقایسه با 650S توضیح می دهد. شما نمی توانید همه چیز را که حدس می زنم داشته باشید.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

720S به همراه یک وان حمام کربنی سنگین با محافظ های آلومینیومی جلو و عقب، دارای شش کیسه هوا، کنترل پایداری و کشش و ترمزهای سرامیکی کربنی با ABS (100-0 در کمتر از 30 متر) است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

720S با سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود مک لارن و امداد جاده ای عرضه می شود. مک لارن می خواهد شما را هر 12 ماه یا 20,000 کیلومتر ببیند که در این سطح بسیار غیرعادی است.

حکم

مک‌لارن‌های گذشته متهم شده‌اند که کمی بی‌روح هستند، اما این یکی زنده است. آخرین باری که این احساس را در یک ماشین داشتم یک فراری F12 بود، یکی از ترسناک ترین اما درخشان ترین ماشین هایی که تا به حال رانندگی کرده ام. با این تفاوت که 720S در جاده ها وحشتناک نیست، فقط درخشان است.

720S لزوماً از رقبا بهتر نیست، اما امکانات جدیدی را برای ابرخودروها باز می کند. این خودرویی است که شگفت‌انگیز به نظر می‌رسد، برای هدفش مناسب‌تر است، اما دارای طیف وسیع‌تری از استعدادها نسبت به سایرین است. 

این امر آن را جذاب‌تر می‌کند، هم به‌عنوان یک درخشش خودرویی برای تحسین و هم به‌عنوان چیزی که وقتی نصف آپارتمانی در سیدنی برای خرید ماشین دارید، در نظر بگیرید.

جاده‌های استرالیا در انتظار هستند، اما رانندگی از طریق جاده‌ها و روستاهای انگلیسی روستایی یک پیش‌نمایش عالی بود. تنها چیزی که می توانم بگویم این است: یکی به من بده.

مک لارن این کار را برای شما انجام خواهد داد یا سوپراسپرت ها باید فقط ایتالیایی باشند؟